(14/02/2022)  

Este viaje de casi una hora de duración, desde la parada de Talleres y Cocheras del Polígono de Pelagatos en Chiclana, es el primer trayecto completo, ya que anteriormente sólo se habían recorrido seis de los diez kilómetros de la red, en horario nocturno, hasta la estación de Cortadura. Este hito ha sido posible tras la reincorporación del personal de operación (Ver noticia), para afrontar la fase de pruebas dinámicas finales y su extensión a los diez kilómetros de la línea férrea Sevilla-Cádiz, entre Río Arillo y la terminal de ferrocarril.

El tren-tranvía comenzará a prestar servicio a principios de verano, tras la firma, en enero, del contrato para la pre-explotación y organización del servicio previo al inicio de la operación comercial con Renfe Viajeros por 4,27 millones de euros (Ver noticia) que incluyen las pruebas dinámicas finales, la implantación de todos los procedimientos propios del operador, la coordinación del mantenimiento, la gestión de la seguridad y el ajuste de la explotación.

Desde el inicio de las pruebas, las siete unidades de la flota han recorrido 122.000 kilómetros,  unas 12.000 horas de conducción, alo que hay que añadir más de 30.000 kilómetros de recorridos por vías del norte de España para la homologación del material móvil, desde 2009. Durante el mes de marzo se desarrollarán las marchas en blanco, a las que sucederán pruebas para someter a las unidades a situaciones críticas e incidencias, y, finalmente, las simulaciones comerciales con usuarios potenciales.

Inversiones

Este proyecto ha recibido una inversión, durante 2019, 2020 y 2021, de 31,5 millones de euros, de los cuales 25,5 millones de euros se contabilizan en inversión por obras y costes ligados a la pre-explotación, y los seis millones restantes se asocian a las pruebas.

El tranvía de la Bahía de Cádiz es un sistema híbrido que permite funcionar como tranvía en tramos urbanos y aprovechar la infraestructura ferroviaria existente para circular como cercanías en el área metropolitana. Esta red, con un radio de influencia de 234.000 habitantes tiene un trazado de veinticuatro kilómetros entre Chiclana y Cádiz que incluye el tramo entre el Nudo de la Ardila/Río Arillo, en la salida de San Fernando, y la estación central de Cádiz, que suma más de diez kilómetros de trayecto compartido con el ferrocarril convencional. Los viajeros tendrán a su disposición veintiuna paradas, de las que cinco corresponden a las estaciones de Cercanías de Cádiz capital.