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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(03/02/2022)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 1.178.550,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Ourense, para la mejora de la permeabilidad en la ciudad, puntos kilométricos 244/881 de la Línea Zamora-A Coruña (Rúa de Ramón Puga) y 48/241 de la Línea Monforte-Vigo (Rúa Tarascón). | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El objeto del Convenio es el de establecer las condiciones de colaboración para la mejora de la permeabilidad en la ciudad mediante: La ampliación del paso inferior de la rúa Ramón Puga, en el P.K. 244/881 de la Línea Zamora-A Coruña. La ampliación del paso superior de la rúa Tarascón, en el P.K. 48/241 de la Línea Monforte-Vigo. Texto íntegro del Convenio | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.155.993,72 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de racionalización de vías en la estación de Soria | |
| Plazo de ejecución | 75 días | |
| Descripción | El objetivo del proyecto a ejecutar es la mejora de las prestaciones de la línea mediante la racionalización y la renovación de los materiales de vía de la Estación de Soria. El planteamiento en el diseño del trazado en planta se basa en el mantenimiento del trazado actual en planta de las vías que permanecen y no se desmantelan. El origen de las actuaciones a realizar empieza en la entrada de la estación de Soria situando su PK de inicio en el 92+300 de la Vía 1, dando continuidad a la kilometración del proyecto de renovación del tramo anterior y finaliza en el PK 0+618.220 de la Vía 5, ya en el interior del túnel a lo largo de 763,696 m de longitud. Los trabajos previstos en el proyecto son los siguientes: La racionalización de la estación, dotándola de una nueva configuración mediante el levante de los desvíos y las vías que están en desuso. Renovación de las vías proyectadas 1,3,5 y 7. Con esto se pretende recuperar la calidad de la vía mediante material de vía nuevo (carril, balasto y traviesas) de las vías futuras 1,3,5 y 7. Se llevará a cabo el rebaje de plataforma (en los tramos donde haya que adecuar la plataforma existente). Acortar la vía 7 y que finalice en topera. Mejora de la calidad de los desvíos de la estación. Sustituyendo los desvíos de la estación existentes por aparatos de vía tipo C y tipo P1. Únicamente se actuará sobre los desvíos de las vías futuras 1,3,5 y 7. Conexión provisional de acceso a la estación desde la vía actual que garantice la circulación una vez ejecutadas las actuaciones descritas en el presente proyecto, siempre y cuando no hayan sido ejecutado el proyecto del tramo anterior del proyecto constructivo de renovación de vía entre PP.KK. 0/000-13/000 Y PP.KK. 58/480-92/704 de la Línea: Torralba – Soria. La realización de los trabajos descritos no requiere la reposición de servidumbres o de servicios afectados | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.859.063,81 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la estación de Can Tunis | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Todos los aparatos a suministrar deben ser interoperables, cumpliendo los requisitos en las distintas fases de diseño, construcción, puesta en servicio y explotación, que marcan las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI). Con este contrato se asegura la explotación de Can Tunis en ancho estándar. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.412.500,17 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para vía en placa para la estación de Sagrera AV | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | El proyecto constructivo del montaje de vía de la Estación Sagrera AV prevé que ADIF Alta Velocidad suministre de forma directa los desvíos necesarios, para que posteriormente el contratista adjudicatario del proyecto constructivo realice la instalación de los mismos. Son en total 26 desvíos y otros aparatos de vía | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 42.337,75 € | |
| Adjudicatario | INGENOA SERVICIOS AVANZADOS SL | |
| Actuación | Servicios de consultoría para la redacción de proyectos en el centro logístico complejo de Villaverde (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato consistirá en la prestación de los servicios de consultoría en la Subdirección Técnica de Servicios Logísticos para la redacción de varios Proyectos Constructivos asociados a las inversiones de los siguientes proyectos, para la mejora de la seguridad y funcionalidad, prevención de riesgos laborales, protección civil y eficiencia energética: Proyectos simplificados de pavimentación de los viales de la terminal de Villaverde (Madrid): redacción de cuatro proyectos constructivos parciales para la reparación del firme de los viales en el centro logístico de Villaverde (Madrid). Dentro de cada proyecto constructivo, se deberá estudiar el drenaje de la plataforma para una correcta evacuación de las aguas, estudiando la problemática actual y proponiendo las alternativas para su correcto funcionamiento. Proyecto de saneamiento en la terminal de Villaverde (Madrid): estudio y redacción del proyecto para la conexión del saneamiento de las instalaciones existentes (naves) propiedad de ADIF a la red de saneamiento municipal, para su posterior regularización, incluyendo en su caso el diseño de una arqueta de toma de muestras. Proyecto de nuevo colector de A.R.U. en el centro logístico de “el Salobral” (Madrid): redacción del proyecto para la ejecución de un nuevo colector de ARU en la terminal de “El Salobral”. |
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| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 197.895,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de aparatos elevadores en estaciones dependientes de la Subdirección de Estaciones Norte (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La ejecución de los trabajos se efectuará en las estaciones siguientes: LOTE 1: JEFATURA DE ESTACIONES ÁMBITOS DE BILBAO • Estación Intermodal Abando Indalecio Prieto • Estación de Vitoria/Gasteiz • Estación de Pamplona/Iruña • Estación de Irún • Estación de Tudela de Navarra • Estación de San Sebastián/Donostia LOTE 2: JEFATURA DE ESTACIONES ÁMBITO DE MIRANDA • Estación de Miranda de Ebro • Estación de Logroño • Estación de Burgos Rosa de Lima • Estación de Valladolid Campo Grande • Estación de Palencia • Estación de Medina del Campo A.V. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.164.937,59 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo para la normalización y modernización de bloqueos y nuevos enclavamientos Tramo Cabezón de la Sal - Torrelavega | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El proyecto tiene como alcance geográfico las instalaciones de señalización, energía y comunicaciones, de la línea 770 Santander – Oviedo entre Cabezón de la Sal y Torrelavega (sin incluir la estación), de aproximadamente 20 km de longitud en total. Se sustituirán los actuales enclavamientos eléctricos y mecánicos que se hallan en algunas estaciones por nuevos enclavamientos electrónicos. En estos enclavamientos se renovará todo el cableado de campo entre la sala técnica y los equipos de campo de señalización. Se instalarán nuevas señales de tipo LED en todas las ubicaciones con sus respectivas balizas ASFA Digital. Se deberán desmantelar las actuales señales de lámpara que haya instaladas en la vía y sus actuales balizas de ASFA convencional. Se instalarán nuevos equipos de detección de tren, en este caso contadores de ejes. Se desmantelarán todos los actuales sistemas de detección de tren, sean contadores o circuitos de vía, que haya instalados en la vía. Como consecuencia, se deberá integrar las nuevas funcionalidades de los enclavamientos en el CTC de Santander | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 349.455,91 € | |
| Adjudicatario | INGEROP T3 SL | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto básico y de construcción de la nueva estación de Reus- Bellissens (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Los trabajos a desarrollar contemplan la redacción del “Proyecto Básico y de Construcción de la Nueva Estación de Reus-Bellissens (Tarragona)”, cuyo objeto consiste en la construcción de una nueva estación en la Línea 210 Miraflores – Sant Vicenç de Calders, al sureste del municipio de Reus, que contará con un edificio de viajeros modular, dos andenes laterales con su correspondiente paso a nivel, un paso inferior de ciudad, así como los accesos y urbanización exterior del conjunto. Las principales actuaciones a desarrollar en el proyecto son las siguientes: Nueva estación modular y andenes. Afección al trazado y a las instalaciones ferroviarias. Cerramientos perimetrales. Nuevo paso inferior de Ciudad. Urbanización del entorno | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 08/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Aprobación definitiva | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Aprobación definitiva del "Estudio Informativo del Proyecto de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria". | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | La solución definitivamente aprobada se corresponde con la informada favorablemente por la declaración de impacto ambiental: · Tramo 01 «Burgos-Pancorbo»: alternativa «Oeste 2». · Tramo 02 «Pancorbo-Vitoria»: «Variante de Miranda 2». Enlace a los planos de ambos tramos | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 230.503,57 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS AVANZADOS DE TECNOLOGIA SA | |
| Actuación | Renovación del sistema de gestión de la red IP multimedia de explotación ferroviaria, NETWORK NODE MANAGER (NNMI) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La ejecución de este contrato requiere la renovación de la herramienta Network Node Manager (NNMi), de la Red IP Multimedia de Explotación Ferroviaria proporcionando una solución de alta disponibilidad mediante la arquitectura de failover y la actualización al NNMi2019.05 o superior + iSPI10. El software Network Node Manager, en adelante NNMi, es una potente herramienta de gestión de redes que permite monitorizar el estado de la red a tiempo real desde una única localización, identificando rápidamente los problemas y creando un preciso mapa de los dispositivos de red. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 981.866,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía y catenaria del tramo Xátiva-L'Alcúdia de Crespins. Plan núcleo de Cercanías Valencia/Castellón | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a licitar es de 20.000 t. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 401.962,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte del conjunto de la tercera sujeción, para traviesas de ancho mixto, para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. Subtramo Font Sant Lluís-Almussafes | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La cantidad total de conjuntos para la tercera sujeción, tipo VM (formada por los siguientes componentes: 2 clips SKL-1, 1 placa acodada A2/I60, 1 placa acodada exterior E60 (-2,5), 2 tornillo T2 para sujeción VM y 1 placa de asiento PAE-Z60, con la geometría específica en Z), que se incluyen en esta licitación, es de 33.220, para traviesas de tres hilos tipo AM y para la tipología de carril 60 E1. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.436.577,22 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación de vía del tramo Arahal-Marchena | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Se prevé la laminación de 1.077 toneladas de carril, en barra de 108 m y su transporte hasta traza del tramo Arahal - Marchena. También será objeto de este contrato la laminación de 223 toneladas de carril, en barra elemental de 18 m, y su transporte. El perfil de carril será 54 E1/60 E1 | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.333.925,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación integral de infraestructura y vía. Tramo Peguerillas-Huelva (cargas). Línea Zafra- Huelva | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El suministro y transporte será de 1.075 t de carril, de las cuales 975 toneladas de carril 60 E1/54 E1 serán en barra de 90 m y 100 t de carril 54/60 E1 serán en barra elemental de 18m. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.220.186,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de cercanías c-1 entre Torrelavega y Renedo | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 23.150 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 y 60 E1. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.859.063,81 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la estación de Can Tunis | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Los aparatos de vía a suministrar serán 14 de diversas tipologías, siendo los de mayores prestaciones los de 200 km/h por vía directa y carril 60E1. Los anchos de vía serán: 1.668 mm y 1435 mm para la interoperabilidad de la instalación. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 23.151.156,22 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, instalación y mantenimiento de pantallas multimedia en estaciones gestionadas por Renfe Viajeros S.M.E., S.A. en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 90 meses | |
| Descripción |
Se pretende mejorar la información que se da al viajero, dotando a las estaciones con paneles multimedia de cartelería digital, en las cuales se muestre toda la información que es de interés al viajero de forma visual y continua, tales como horarios, trenes, eventos o cualquier otro servicio o información relevante que Renfe Viajeros considere oportuno. Para la adjudicación de la licitación se establecen cuatro lotes diferenciados: • Lote 1: Estaciones pertenecientes al núcleo de Madrid y a las estaciones multioperador de la zona centro |
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| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 10/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 12.300.544,04 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de un sistema de cronometría digital y mantenimiento del mismo en estaciones gestionadas por Renfe Viajeros S.M.E., S.A. en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU | |
| Plazo de ejecución | 8 años (36 meses para la instalación) | |
| Descripción | La arquitectura actual de la cronometría de una estación tipo responde a un reloj patrón (Stratum 0) que toma la información horaria de una fuente fiable, como puede ser una antena que opera como receptor GPS. El reloj patrón es el centro de toda instalación de cronometría. En la actualidad, dentro de los trabajos programados de mantenimiento en las estaciones, una de las labores es asegurarse que el reloj patrón es puesto en hora de forma manual (en aquellos cuya antena GPS esté afectada por el rollover). Pequeños retardos acumulados hacen que la hora que muestran los relojes de estación difieran, a veces en minutos, de la hora real. Renfe Viajeros pretende disponer de un sistema de cronometría IP v4 e IP v6 mediante protocolo NTP en todas las estaciones de los núcleos de Cercanías y FEVE. Para ello, es necesario llevar a cabo la instalación de relojes patrón compatibles con dicho protocolo en las estaciones cuya tecnología no sea compatible con la descrita en los apartados posteriores, así como dotar de los elementos adicionales necesarios para contar un sistema de cronometría adecuado donde sea necesario, dentro de la red de Renfe. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 437.536,59 € | |
| Adjudicatario | FISSA FINALIDAD SOCIAL SL | |
| Actuación | Gestión integral del Centro Comercial Vialia Estación de Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto de este Contrato es la contratación por parte de Adif de la Gestión Integral del Centro Comercial vialia ESTACIÓN DE SALAMANCA, que incluye: - Gestión de explotación comercial - Supervisión de las labores de mantenimiento - Contratación y supervisión de las labores de limpieza y DDD (Desratización, Desinsectación y Desinfección) - Prestación de labores administrativas. - Contratación y gestión de la sala infantil (ludoteca) - Contratación con el gestor del aparcamiento de una serie de horas de aparcamiento gratuitas para los clientes del vialia ESTACION DE SALAMANCA. - Elaboración y ejecución de las acciones comerciales y marketing. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.602.659,64 € | |
| Adjudicatario | ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de nuevo enclavamiento electrónico y bloqueos asociados en la estación de Oviedo | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Entre otras, se realizarán las siguientes actuaciones: Se instalará un nuevo enclavamiento electrónico en la estación de Oviedo en la nueva sala técnica, en sustitución del enclavamiento eléctrico actual. Adaptación de las relaciones de bloqueo automático BAB del enclavamiento de Oviedo con las estaciones colaterales de El Caleyo y Lugones. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.121.891,43 € | |
| Adjudicatario | DRAGADOS TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de ampliación de vías de apartado a 750 metros en la estación de As Gándaras. Línea Monforte de Lemos- Bifurcación Chapela | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el Proyecto consisten en: - La ampliación a una longitud mínima útil de 750 m de la Vía III en la estación de As Gándaras y la adecuación del resto de vías de apartado a la nueva situación, y su electrificación, con similares características a las existentes (CA-160). - La reposición del gabinete técnico demolido, la urbanización, el acceso y la reserva de espacio para la construcción de un edificio de enclavamientos. - La modificación del sistema de drenaje existente en la actualidad, con el objetivo de evitar las frecuentes inundaciones que afectan, tanto a la zona industrial próxima como a los terrenos ferroviarios colindantes. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.167.381,50 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Actualización del software de los enclavamientos para permitir la repercusión automática en la señalización del estado de los detectores de caída de objetos a la vía de las Líneas de Alta Velocidad de Madrid- Valladolid y Lleida-Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La misión de los DCO es la retención y detección de forma segura de la caída de objetos a vía desde pasos superiores y bocas de túnel y comunicar simultáneamente al Puesto de Mando y a los dispositivos y enclavamiento electrónico, la información de la no presencia de caída de objetos a vía. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 357.104,55 € | |
| Adjudicatario | EUROPART HISPANO ALEMANA SA | |
| Actuación | Suministro de baterías para las Líneas de Alta Velocidad Córdoba-Málaga y La Sagra-Toledo | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La alimentación eléctrica para las instalaciones de señalización, telecomunicaciones y sistemas auxiliares de las Líneas de Alta Velocidad están dotados de distintos Sistemas de Alimentación Ininterrumpidas (SAI). Estas SAIs disponen de baterías, las cuales proporcionan la energía a los diferentes equipos cuando el suministro principal no se encuentra disponible. Además, tienen la función de realizar correctamente la conmutación entre las distintas fuentes de energía. Las baterías instaladas se encuentran en el final de su vida útil, algunas de ellas ya han tenido que ser sustituidas. Por este motivo se debe de proceder a la renovación de estas baterías antes de que su degradación provoque daños mayores a los sistemas a los que alimenta. Esta afección de los equipos de señalización provocaría importantes retrasos en las circulaciones comerciales. Con este contrato de suministros se renovarán las baterías que se encuentren al final de su vida útil para garantizar el funcionamiento de los equipos de señalización, así como otros sistemas instalados. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.782.769,07 € | |
| Adjudicatario | UTE COMA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obras de sustitución del sistema de detección de cajas calientes en la LAV Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los objetivos de esta actuación son: - Renovar instalaciones antiguas de detectores de cajas calientes para poder mantener el servicio ferroviario mejorando la disponibilidad. - Mejorar la seguridad y fiabilidad de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 203.082,25 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas monobloque PR-01 por monobloque PR-VE por mal estado de la clavazon entre los PP.KK 28+200 y 29+700. Vía 1. Trayecto Valdemoro-Ciempozuelos. Línea 300 Madrid Chamartin-Valencia Nord | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 82.250,63 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas RS por monobloque entre los PP.KK 58+100 y 58+ 910. Trayecto Villaluenga Yuncler-Torrijos. Línea 500 Bif. Planetario- Valencia de Alcantara | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas RS por monobloque en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 358.348,77 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas bibloque RS por monobloque PR entre los PP.KK 93+611 y 94+425 y los PP.KK 95+020 y 95+535. Vía 1. Trayecto Navalperal-La Cañada. Línea 100 Madrid Chamartín-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas RS por monobloque en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 381.219,31 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas monobloque PR-01 y RS por monobloque PR-VE por mal estado de la clavazon entre los PP.KK 226+010 y 226+630. Vía 2 y entre los PP.KK 227+650 y 228+618 y los PP.KK 231+693 y 232+075 Vía 1 y entre los PP.KK 235+500 y 236+536. Vía 2. Trayecto Valdepeñas-Santa Cruz de Mudela. Línea 400 Alcázar de San Juan-Cadiz | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 61.302,80 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas monobloque PR-01 por monobloque PR-VE por mal estado de la clavazon entre los PP.KK 10+375 y 10+784. Vías 1 y 2. Trayecto Villaverde Alto-Las Margaritas. Línea 920 Parla-Mostoles El Soto | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 118.580,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio de soluciones para la retirada de la bateadora bloqueada y rehabilitación del túnel de Somosierra. l102 – Madrid-Chamartín – Bif Aranda. tramo: Robregordo-Somosierra-Riaza. pp.kk. 101+530 a 105+440 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la redacción un estudio técnico previo (nota técnica) que permita a ADIF elaborar la documentación de contratación de un proyecto constructivo para la retirada de la bateadora y el refuerzo estructural del túnel de Somosierra, que incorporará un estudio valorado de alternativas de las actuaciones que habría que acometer para permitir que el túnel pudiera entrar en servicio cumpliendo la legislación vigente. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.297.669,00 € | |
| Adjudicatario | SA DE OBRAS Y SERVICIOS COPASA | |
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Construcción del paso inferior bajo la L.A.V. León - Asturias para el cruce de la Variante de Llanos de Alba de la carretera CL-626 | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del proyecto es realizar la estructura correspondiente al Paso Inferior bajo la línea de Alta Velocidad León-Asturias (Variante de Pajares), con la finalidad de solucionar el cruce de ésta con la futura variante de la carretera existente CL-626. El Paso Inferior se enmarca en una futura variante que afectará a la carretera CL-626, la cual atraviesa consecutivamente los cascos urbanos de las localidades de Llanos de Alba y de La Robla, ambas perteneciente a la provincia de León. La tipología de la estructura seleccionada, atendiendo a la situación actual en la que la L.A.V. ya está ejecutada, ha sido la del cajón hincado. Las principales características de la estructura proyectada son las siguientes: Gálibo libre vertical de 7,0. Longitud total: 48,30 m. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 272.640,77 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas monobloque PR-01 por monobloque PR-VE por mal estado de la clavazon entre los PP.KK 34+040 y 34+985. Vía 1 y Vía 2. Trayecto Ciempozuelos-Aranjuez- Línea 300 Madrid Chamartin-VAlencia Nord | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 13/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.267.714,59 € | |
| Adjudicatario | ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICS SA | |
| Actuación | Proyecto de renovación de placas de asiento para traviesas en Líneas de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los trabajos previstos en el proyecto son los de sustitución de 1.100.000 placas metálicas de asiento de las traviesas, que se encuentran actualmente deterioradas, degradadas o incluso desintegradas en los tramos dependientes de las Bases de Mantenimiento de Brihuega, Calatayud, Vilafranca del Penedés, Olmedo, Mora y Antequera | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Tarragona | |
| Fecha | 13/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 196.945,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mejora de la seguridad de las conexiones ferroviarias con las instalaciones de Adif | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Se instalará un bloqueo automático en la conexión ferroviaria entre Esplanades de Ribera del puerto y la red ferroviaria de Adif. Este sistema permitirá garantizar la seguridad de forma automática de los movimientos entre las dos redes ferroviarias. Es decir, se automatizará una seguridad que hasta ahora gestionan conjuntamente y por medios telefónicos el responsable de Circulación de Adif y la autoridad responsable de Circulación de la autoridad portuaria. De este modo, esta tecnología permitirá la compatibilización entre el sistema de Adif y el del puerto, a la vez que facilitará la detección de distintos anchos de vía, mejorando la seguridad y la eficiencia de las operaciones. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 486.821,02 € | |
| Adjudicatario | UTE CYCASA Y CUADRADO | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto en régimen de pedido abierto para atender las necesidades de las Jefatura de Mantenimiento de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Balasto para reposición en Mantenimientos de Valladolid. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 665.500,00 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro de carril nuevo R350 | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los elementos que se incluyen en este contrato son las barras de carril R350 de diferentes longitudes, en régimen de pedido abierto al objeto de poder cubrir las necesidades identificadas.. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 182.631,06 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas monobloque PR-01 por monobloque PR-VE por mal estado de la clavazon entre los PP.KK 18+885 y 19+648. Vías 1 y 2. Trayecto Mostoles-Mostoles El Soto. Línea 920 Parla-Mostoles El Soto | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 211.163,30 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Sustitución de traviesas bibloque RS por monobloque entre los PP.KK 74+ 700 y 77+000. Trayecto Villaluenga Yuncler-Torrijos. Línea 500 Bif. Planetario-Valencia de Alcántara | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 252.101,08 € | |
| Adjudicatario | URVIOS CONSTRUCCION Y SERVICIOS SL | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución del aparcamiento en superficie en la estación de Talavera de la Reina | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la construcción de un aparcamiento en superficie en la estación de Talavera de la Reina, con dos zonas claramente diferenciadas: la zona de entrada y el área reservada para el estacionamiento de autobuses y el área principal que contempla dos filas para el estacionamiento en batería, con capacidad para 26 vehículos en la margen Norte y para 21 vehículos en la margen Sur. Adicionalmente, en esta margen se han diseñado dos plazas reservadas para personas con movilidad reducida. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.136.402,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la nueva subestación eléctrica de tracción de Portbou | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la construcción de la Subestación de Portbou, ubicada en el pk 273+106 de la línea Tarragona – Barcelona – Francia. Se contemplará la construcción de una nueva subestación de un grupo de 3.300 kVA, y la reubicación del Centro de transformación de Servicios Logísticos (CTSSLL) de Potbou. Las obras e instalaciones objeto del contrato se ubican en terrenos propiedad de ADIF, en el pk 266+350 en frente de la estación de Portbou. La línea Tarragona – Barcelona – Francia se encuentra actualmente en operación con las siguientes subestaciones: Maçanet (PK 74/650) Girona (PK 205/100) Sant Miquel de Fluvià (PK 236/600) y Llançà (PK 266/350) Esta situación provoca una falta de fiabilidad que afecta a la operación de la línea ya que, ante el fallo de una de las subestaciones colindantes a la proyectada (Llançà), no es posible mantener la circulación de todos los servicios de la línea sin aplicar restricciones. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 794.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Ripoll, para la supresión de pasos a nivel y la mejora de la permeabilidad del ferrocarril en el término municipal de Ripoll (Girona) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El objeto del presente Convenio es el de establecer las condiciones de colaboración entre ADIF y el Ayuntamiento de Ripoll en lo relativo a la supresión de pasos a nivel y a la mejora de la permeabilidad del ferrocarril en el término municipal de Ripoll (Girona). Dicho compromiso se concreta en: Redactar el proyecto constructivo y ejecutar las obras destinadas a la ejecución de un vial paralelo a la traza ferroviaria, entre los PP.KK. 1/800 y 2/325 de la línea Frontera La Tour de Carol-Enveigt-Bif. Aigües, que derive el tráfico por el paso a nivel 1/800 con clase A2, según lo establecido en el RD 929/2020, de 27 de octubre, permitiendo así laclausura de los pasos a nivel públicos situados en los PP.KK. 2/325 y 2/770 de la línea Frontera La Tour de Carol-Enveigt-Bif. Aigües, con la misma clase de protección. Eliminar los pasos peatonales que forman parte de la protección situada en el P.K. 0/727 de la línea Frontera La Tour de Carol-Enveigt - Bif. Aigües con clase A3, según lo establecido en el RD 929/2020, de 27 de octubre, de modo que este pase a ser de uso específico de vehículos. Redactar el proyecto constructivo y ejecutar la obra de permeabilidad contemplada en el «AVANT PROJECTE DEL CONDICIONAMENT DEL PAS A NIVELL DEL PASSEIG REGULL PER A LA SEGREGACIÓ DEL PAS DE VIANANTS», redactado por el Ayuntamiento de Ripoll. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 323.675,00 € | |
| Adjudicatario | SAVILLS AGUIRRE NEWMAN CONSULT SAU | |
| Actuación | Realización de estudios de viabilidad comercial, optimización de los espacios comerciales en las estaciones de ADIF y ADIF Alta Velocidad y análisis de precios del mercado inmobiliario (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Lote 1: Estudios de viabilidad de implantación de centros y zonas comerciales, hoteles, oficinas, aparcamientos y otros en las estaciones de ADIF y ADIF – Alta Velocidad; Lote 2: Estudios de optimización de los espacios comerciales en las estaciones de ADIF y ADIF – Alta Velocidad; Lote 3: Estudios de precios del mercado inmobiliario. |
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| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 81.290,70 € | |
| Adjudicatario | CENTRO ESPECIAL TUTELAR SL | |
| Actuación | Prestación de servicios auxiliares y complementarios en la estación de Madrid-Chamartín–Clara Campoamor | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de los servicios auxiliares y complementarios en la estación de Madrid-Chamartín–Clara Campoamor mediante la disposición de recursos por el Adjudicatario para la ejecución del servicio, conforme a las consistencias establecidas, siendo las principales funciones: Apoyo en los puntos de acceso a la sala de embarque AVE, tanto si está dotado de sistema automatizado como con sistema manual de control de aforos que permita la agilización de flujos y desalojo de la sala. Orientación de clientes, realización de filtros en colas de espera y direccionamiento de los servicios en la sala de embarque y en la estación. Apoyo en la operativa del funcionamiento de la estación, por incidencia en el tráfico ferroviario, por modificación de encaminamientos de la estación, etc. Apoyo y orientación de clientes en días de eventos o manifestaciones que afecten al desarrollo del servicio. Control de servicios de atención puntual de los operadores ferroviarios. Control del adecuado servicio de almacenamiento de equipos móviles en andenes. Distribución, acopio y recuento de los carritos portaequipajes de la estación. Colaborar en el control del estado y funcionamiento de las instalaciones, traslado y colocación de peanas, expositores, papeleras, documentación de archivo, etc. Control de elementos de señalización. Gestión de objetos perdidos según procedimientos de Adif. Recepción y atención de reclamaciones de forma presencial y realización de informes explicativos. Recepción y atención de partes de accidentes y aporte de información complementaria. |
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| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 22.691.672,15 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo del nuevo acceso ferroviario al puerto de Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del Proyecto de Construcción es el de ejecutar un nuevo ramal ferroviario en vía única hacia el Puerto de Sevilla destinado al tráfico de mercancías, el cual arranque directamente de la variante de La Negrilla accediendo el Puerto de Sevilla sin tener que pasar por la estación de la Salud. Se proyecta un nuevo acceso ferroviario en vía única para el Puerto de Sevilla destinado al tráfico de mercancías, con una longitud de 2.485 metros y se configura con vía única de ancho ibérico sin electrificar con una plataforma de 8,2 metros a excepción del tramo en el que comparte plataforma con el futuro Cierre Sur del Anillo de Cercanías de Sevilla, en donde la plataforma es de 12,6 metros. La superestructura se realiza sobre banqueta de balasto. El ramal no se encuentra electrificado, no obstante, el diseño de la sección tipo permitirá en un futuro, si se considera necesario, la electrificación del ramal sin ningún tipo de condicionante. El alcance del proyecto no abarca actuaciones relativas a las instalaciones de seguridad y comunicaciones, que deberán ser objeto de proyecto específico aparte. El trazado del futuro ramal, en el sentido de PP.KK. crecientes, realiza el siguiente recorrido: - Parte de la actual variante de La Negrilla, compartiendo la plataforma con el futuro desdoblamiento del Cierre Sur del Anillo de Cercanías de la ciudad de Sevilla a lo largo de aproximadamente 1.000 metros. - Posteriormente cruza la propia variante de La Negrilla a través de un salto de carnero y más adelante con la actual línea ferroviaria Sevilla – Cádiz a través de un viaducto. - El viaducto que sirve de cruce con la línea ferroviaria Sevilla – Cádiz se prolonga de forma paralela al actual acceso ferroviario al Puerto de Sevilla, al norte del mismo y sin afectarlo, afectando sin embargo a las actuales instalaciones pertenecientes a la empresa envasadora de aceitunas TEPESA. La construcción del Nuevo Acceso Ferroviario al Puerto de Sevilla supondrá el desmantelamiento total del ramal al Puerto existente en la actualidad hasta el PK 1+650, actuación que requiere de las actuaciones necesarias de vía e instalaciones de electrificación en la estación de La Salud para adoptar su imagen final al levante del actual. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 49.425.105,24 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de obras de dotación de bloqueo automático de vía única (BAU) y solución de las afecciones por electrificación a 25kvac de la línea Zaragoza – Teruel – Sagunto. Tramo Monreal – Sagunto | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | El objetivo del contrato es la instalación de un Bloqueo Automático de vía única (BAU) en el tramo Monreal del Campo – Sagunto con el fin de garantizar la segura circulación de los trenes por la línea y dotar de una solución técnica a las afecciones que se producirán en ésta tras su electrificación a 25KVAC. El proyecto tiene como alcance geográfico las instalaciones de señalización, energía y comunicaciones, de la línea 610 Bifurcación Teruel – Sagunto entre Monreal del Campo y Sagunto, de aproximadamente 200 km de longitud en total. Se trata de una línea de ancho ibérico de vía única que está equipada con señalización lateral y dispone de ASFA convencional. La línea no dispone de electrificación con catenaria actualmente, pero se electrificará con catenaria con tensión de 25 kV. Se establecerá un Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) en todo el tramo de actuación, por lo que será necesaria la modificación de todos los enclavamientos electrónicos de las estaciones existentes y la instalación de nuevos controladores de objetos en Villafranca, entre Cella y Teruel y en Rubielos de Mora para poder controlar equipos de vía en los trayectos. Se instalarán nuevas señales de tipo LED en trayecto y en estaciones se pondrán de tipo LED cuando se modifique el punto kilométrico respecto de su consigna y se pondrán adaptadores de focos LED en las señales que no cambien de ubicación. Se mantendrán los actuales motores de desvíos en las estaciones. Se instalarán nuevos equipos de detección de tren, en este caso contadores de ejes, en todas las dependencias y trayectos. Se desmantelarán todos los actuales sistemas de detección de tren, sean contadores de ejes o circuitos de vía, que haya instalados en la vía. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.972.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Reparación y mejora de puentes de hormigón y fábrica de la red administrada por ADIF. Lote 1: Zona Noroeste-Norte. Lote 2: Zona Noreste-Este. Lote 3: Zona Centro-Sur. Lote 4: Aparatos de apoyo- Toda la red | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato se ha dividido en cuatro lotes, los lotes uno, dos y tres se corresponden a un ámbito geográfico diferente y el lote 4 que contempla un tipo de actuaciones específicas en toda la red: LOTE 1: Reparación y Mejora de Puentes de hormigón y fábrica situados en la Red Noroeste-Norte. Ésta comprende las siguientes Jefaturas de Área y Jefaturas de Mantenimiento: - Subdirección de Operaciones Noroeste • Gerencia de Área de Mantenimiento de Orense • Jefatura de Área de Mantenimiento de León • Jefatura de Mantenimiento de Salamanca - Subdirección de Operaciones Norte • Jefatura de Área de Mantenimiento de Burgos • Jefatura de Área de Mantenimiento de Valladolid • Jefatura de Mantenimiento de Irún - Subdirección de Operaciones de Alta Velocidad • Jefatura de Área de Mantenimiento de Alta Velocidad Norte. LOTE 2: Reparación y Mejora de Puentes Hormigón situados en la Red Noreste-Este. Ésta comprende las siguientes Jefaturas de Área y Jefaturas de Mantenimiento: - Subdirección de Operaciones Noreste • Jefatura de Área de Mantenimiento de Barcelona • Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza • Jefatura de Mantenimiento de Tarragona - Subdirección de Operaciones Este • Jefatura de Área de Mantenimiento de Valencia • Jefatura de Mantenimiento de Albacete - Subdirección de Operaciones de Alta Velocidad • Jefatura de Área de Mantenimiento de Alta Velocidad Este • Jefatura de Área de Mantenimiento de Alta Velocidad Noreste. LOTE 3: Reparación y Mejora de Puentes Hormigón situados en la Red Centro-Sur. Ésta comprende las siguientes Jefaturas de Área y Jefaturas de Mantenimiento: - Subdirección de Operaciones Centro • Jefatura de Área de Mantenimiento de Madrid Norte • Jefatura de Área de Mantenimiento de Madrid Sur - Subdirección de Operaciones Sur • Jefatura de Área de Mantenimiento de Córdoba • Jefatura de Área de Mantenimiento de Sevilla • Jefatura de Mantenimiento de Linares – Baeza • Jefatura de Mantenimiento de Mérida Subdirección de Operaciones de Alta Velocidad • Jefatura de Área de Mantenimiento de Alta Velocidad Sur. LOTE 4: Reparación y/o sustitución de aparatos de apoyo situados en toda la Red. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 117.194,91 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución de segregación del canal de ventas de la Estación de Vitoria-Gasteiz. Álava | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto de la actuación es la segregación del canal ventas de la estación de Vitoria-Gasteiz. Se proyecta la ejecución de una pared divisoria, creación de puesto de venta de personas de movilidad reducida (PMR), desplazamiento de las cajas fuertes y adecuación de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.989.194,55 € | |
| Adjudicatario | CONTRATAS VILOR SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de la rehabilitación de cubierta de andenes en la estación de Barcelona França | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | Las actuaciones más importantes en relación a la marquesina y cubierta de andenes son las siguientes: cubrición; actualización de canalones y bajantes; limpieza y protección de la estructura auxiliar de la cubierta; reparación de pasarelas de mantenimiento, incluyendo sustitución de elementos estructurales dañados; incorporación de elementos de seguridad para mantenimiento y desmontaje de sujeciones de antigua instalación de iluminación. En relación a la marquesina de la fachada de Patio de Carruajes es preciso realizar un tratamiento de anclajes de elementos estructurales, sustituir canalones y bajantes y reemplazar los paneles de cubierta que presenten daños y/o filtraciones. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.563.450,00 € | |
| Adjudicatario | ADLER INTRUMENTOS SL (Lote 1); INSATEC ELECTRONICA SL (Lote 2) | |
| Actuación | Suministro de equipos de medida para instalaciones de seguridad en la red ferroviaria de interés general. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Lote 1: Equipos de medida genéricos. Lote 2. Equipos de medida específicos para circuitos de vía. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | SERS CONSULTORES INGENIERIA Y ARQUITECTURA | |
| Actuación | Contrato de Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Adaptación del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada. Tramo: Variante de Loja. Río Frío | |
| Plazo de ejecución | 38 meses | |
| Descripción | El proyecto fue redactado hace 11 años y ahora debe actualizarlo la misma consultora que lo redactó. El tramo discurre por el término municipal de Loja y presenta una gran complejidad debido a su naturaleza rocosa y abrupta orografía de hasta el 20%, que origina una red de drenaje de acusadas pendientes. Se plantea una velocidad de proyecto de 200km/h. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental | |
| Fecha | 20/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Declaración de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Declaración de impacto ambiental del estudio informativo "Nueva Estación Intermodal de Gijón" | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El Estudio Informativo prevé la implantación de una nueva Estación Intermodal en la ciudad de Gijón para, finalmente, suprimir de forma óptima la barrera ferroviaria existente en la ciudad. El ámbito de la integración ferroviaria se localiza en el núcleo urbano de Gijón, desde el cruce de las vías de cercanías con la calle Bertold Brecht, en las inmediaciones de La Calzada, implicando el cubrimiento de la zona situada entre Moreda y La Calzada, hasta la nueva Estación Intermodal, para cuya ubicación se plantean dos alternativas posibles: – Alternativa 1. Solución Moreda: Estación Intermodal situada en Moreda, a la altura de la Avenida Carlos Marx. – Alternativa 2. Solución Museo: Estación Intermodal situada en el entorno del Museo del Ferrocarril. Se recomienda seleccionar, en la aprobación definitiva del Estudio Informativo, la Alternativa 1 (Solución Moreda), por su inferior impacto ambiental, de conformidad con los informes recibidos durante el periodo de consultas. Texto completo de la DIA | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 20/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 18.560.762,48 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, instalación y puesta en servicio de un sistema GSM-R voz en vehículos de Ancho Convencional de Servicio Público | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El Sistema se instalará en 268 trenes de Ancho Convencional de Servicio Público. Se establecen dos lotes con la siguiente distribución de vehículos en los que implantar el Sistema GSM-R VOZ en trenes de Renfe Viajeros: Lote 1: 140 trenes. Lote 2: 128 trenes | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 20/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 59.895,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de desarrollo de ideas de diseño para la actualizacion del logotipo Renfe AVE | |
| Plazo de ejecución | 75 días | |
| Descripción | Se trata de rediseñar el logotipo de los trenes AVE evolucionando el actual a un diseño más moderno. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 90.116,49 € | |
| Adjudicatario | KONE ELEVADORES SA | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de aparatos elevadores en estaciones pertenecientes a la Subdirección de Estaciones Noroeste | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Mantenimiento de ascensores en estación de Galicia y León. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.855.345,43 € | |
| Adjudicatario | UTE ACCIONA-IDEAM | |
| Actuación | Contrato de Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Adaptación del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada Tramo: Variante de Loja. Valle del Genil | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El proyecto inicial de este tramo, que ahora debe de adaptarse a la normativa actual, fue adjudicado en 2010, tiene 7,7 km y cuenta con dos viaductos de 720 y 1084 mettros, además de un túnel intermedio de 980 metros. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.854.517,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de línea aérea de contacto AV Estación la Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | La estación de La Sagrera estará divida en 2 zonas: una zona de servicios y otra de estacionamiento. A modo resumen, las actuaciones son las siguientes: La vía general I (lado mar) y II (lado montaña) se electrificarán en catenaria flexible. La zona de servicios se electrificará en catenaria flexible, hasta conectar, por un lado, con la línea existente, y por el otro lado (lado Gerona), hasta el final de los andenes antes de los breteles. La catenaria será tipo C-350 para velocidad 200km/h. La zona de estacionamiento se electrificará en catenaria rígida con PAC-110, hasta conectar con la flexible de la zona de servicios, y hasta el final de las vías de estacionamiento. Los culatones en zona de Sant Andreu no se incluyen en la electrificación del proyecto. Se incluye una acometida de 250kVA para servicios auxiliares. Se incluye un pórtico de seccionadores para electrificar la zona de estación de La Sagrera. Se incluye la parte de campo del Telemando de seccionadores de catenaria, para conectar al PLO localizado en el Edificio Técnico existente previsto a tal efecto. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 485.455,38 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA (Lote 2): ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZACION FERROVIARIA (Lote 2) | |
| Actuación | Proyectos de I+D+i: suministro, instalación y validación del funcionamiento de prototipos de sistemas de protección Clase 2-A para el cruce de vía entre andenes para viajeros. (2 LOTES) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El 31 de octubre de 2018 la AESF aprobó la Recomendación Técnica 7/2018 (RT7/2018) sobre cruces de vía entre andenes para viajeros sin establecer un periodo transitorio para su implementación. Su ámbito de aplicación incluye aquellos cruces de vía entre andenes a nivel para viajeros en las estaciones y apeaderos de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). LOTE 1. Prototipo que incorpore el concepto de isla de seguridad con un sistema de detección de tren y un SLA que cumpla con los requerimientos de la Recomendación Técnica 7/2018 de la AESF. Estaciones de ensayo Villasequilla y Torrijos (Toledo). LOTE 2. prototipo que incorpore el concepto de isla de seguridad con un sistema de detección de tren y un SLA semafórico dotado de un dispositivo (de tipo pulsador o similar) que permita interactuar con el viajero, de nuevo cumpliendo con los requermientos de la Recomendación Técnica 7/2018 de la AESF. Estaciones de ensayo Quero e Illescas (Toledo) |
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| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 115.071,00 € | |
| Adjudicatario | RUIZ DONCEL SL (Alguazas y Pozo Cañada); SERVICIOS FERROVIARIOS KLF SL (Blanca Abarán, Caudete y Navajuelos); | |
| Actuación | Plan mejora y adecuación gabinetes circulación y estaciones: lote 1: Alguazas (Murcia), lote 2: Blanca Abarán (Murcia), lote 3: Caudete (Albacete), lote 4: Navajuelos (Albacete) y lote 5: Pozo Cañada (Albacete) | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El presente contrato tiene por objeto la ejecución de las obras de mejora y adecuación de los gabinetes de circulación en estaciones las estaciones indicadas. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.553.428,81 € | |
| Adjudicatario | ALSTOM TRANSPORTE SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de las instalaciones de seguridad de la estación de Santander de la Red de Ancho Métrico | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Los trabajos para realizar serán principalmente en la estación de Santander de la Red de Ancho Métrico (RAM), ubicada en el P.K. 530.749 de las líneas 770 Santander-Oviedo y 780 Bilbao La Concordia-Santander, no obstante, se incluirá el sistema de suministro de energía de las Instalaciones de Seguridad y Comunicaciones tanto de la estación de Santander RAM como de la estación de Santander RC (Red Convencional). El alcance general de los trabajos a realizar se enumera a continuación: 1. Diseño y definición de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las Instalaciones de Enclavamiento, Sistema de detección de tren: Contadores de ejes, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, Canalizaciones y Obra Civil Auxiliar. 2. Redacción del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente las Instalaciones de Enclavamiento, Sistema de detección de Tren: Contadores de ejes, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, Canalizaciones y Obra Civil Auxiliar. 3. Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las Instalaciones de Seguridad necesarias, concretamente, las Instalaciones de Enclavamiento, Sistema de detección de tren: Contadores de ejes, Sistemas de Protección del Tren: ASFA Digital, Señalización fija y luminosa: Señales de LED, integración en el CTC, así como el sistema de Suministro de Energía, Canalizaciones y Obra Civil Auxiliar; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio, y las tareas de premantenimiento necesarias hasta la puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.896.475,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyectos de construcción de pasos entre andenes a distinto nivel estaciones de Asturias; Ablaña, El Caleyo, La Pereda, Las Segadas, Serín y Soto de Rey | |
| Plazo de ejecución | 38 meses | |
| Descripción | Etapa 1: consiste en la “Redacción del Estudio de Alternativas y Proyectos de Construcción de pasos entre andenes a distinto nivel de Estaciones de Asturias; Ablaña, El Caleyo, La Pereda, Las Segadas, Serín y Soto del Rey”, cuyo objeto consiste en definir las actuaciones necesarias para evitar el cruce de las vías en el entorno de la estación, incluyendo la eliminación del paso a nivel existente, o la inhabilitación del mismo para el paso habitual y autorizado de viajeros, quedando restringido para labores de servicio o evacuación en caso de que se considere necesario. Debido a las características especiales de la estación de Ablaña, que presta servicio tanto a Cercanías de ancho ibérico como a la Red de Ancho Métrico, ésta contará con dos actuaciones diferenciadas entre sí por lo que el total previsto son 7 proyectos. Será objeto de la Etapa 2 del Contrato la realización de los informes y actuaciones relativas a cualquier cuestión que pueda solicitar la Dirección de las obras sobre el proyecto o proyectos realizados por el Consultor durante la Etapa 1, y cuya aclaración pudiera resultar necesaria, bien de forma previa a la firma del acta de replanteo de las obras, o bien en cualquier otro momento de la Etapa 2. Asimismo, será objeto de esta segunda etapa la realización de informes sobre las posibles propuestas de modificados al contrato de obras del proyecto que, en su caso, pueda plantear la Dirección de las obras durante su ejecución. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 126.481,30 € | |
| Adjudicatario | NICTE S COOP | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo para establecer las actuaciones para el recrecido de andén central de Soria | |
| Plazo de ejecución | 45 días | |
| Descripción | La ejecución del contrato está justificada porque el andén se encuentra a una altura insuficiente para el acceso entre el andén y el tren siendo menor de 68 cm, a cabeza de carril. Con una altura media aproximada de 37 cm sobre cabeza de carril. Se plantea el recrecido de parte del andén 2 (central) de la estación, en una longitud de 65 m aproximadamente, suficiente para dar servicio al material rodante empleado en la estación en la actualidad y similar a la longitud de la actuación realizada anteriormente en el andén 1. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 342.383,58 € | |
| Adjudicatario | AZVI SA | |
| Actuación | Sustitución de traviesas RS por monobloques entre Bif. La Negrilla- Estación La Negrilla, pk 0/932 al pk 2/100 y del pk 2/700 al 5/117, vía I del Anillo de Cercanías de Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 2 meses y 15 días | |
| Descripción | La solución desarrollada en este contrato consiste en sustituir las traviesas de hormigón bibloque RS por traviesas de hormigón monobloque PR-01 en varios tramos comprendidos entre los PP.KK. 0/932 al 2/100 y del 2/700 al 5/117, vía I del Anillo de Cercanías de Sevilla manteniendo el mismo ancho de vía y trazado actual. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.270.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adquisición de tres lotes: nuevos carros de medición de geometría de vía, un banco de calibración para carros de medición de geometría de vía y actualización de los carros de medición de geometría de vía existentes en Adif | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Los trabajos de mantenimiento y los que corresponden a la comprobación y verificación de los parámetros de geometría de la vía exigen que dichos parámetros sean medidos y registrados mediante equipos y herramientas que proporcionen una trazabilidad de los resultados y, a la vez, permitan comprobar por comparación su evolución y/o degradación a través del tiempo. Con la ejecución de este contrato se lograría en primer lugar el posibilitar la utilización de los equipos actualmente disponibles ya que tras su actualización se lograría la compatibilidad de con los sistemas operativos de los equipos informáticos donde se descargan los datos. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.627.062,80 € | |
| Adjudicatario | UTE VILOR-AIP | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de Construcción de Instalaciones de Protección Civil y Seguridad en los Túneles de la Línea Barcelona- Granollers en los Accesos a la Estación de Sant Andreu Comtal. Sector Sant Andreu, Barcelona. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se trata de unas obras situadas en el entorno de la futura estación subterránea de Sant Andreu Comtal, que va a sustituir a la actual existente en superficie en el momento en que el corredor ferroviario Barcelona-Granollers pase a discurrir en su posición definitiva en los sectores Sagrera y Sant Andreu de Barcelona. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Comunidad de Madrid | |
| Fecha | 25/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 558.823.073,87 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Construcción de ampliación de la línea 11 del metro de Madrid. Tramo Plaza Elíptica - Conde de Casal | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Con las obras licitadas para este tramo de 7 km se crearán dos estaciones nuevas: Comillas y Madrid Río, y tres de interconexión en líneas existentes: Palos de la Frontera con línea 3; Atocha con línea 1, Cercanías y AVE; y Conde de Casal con línea 6. En esta última, además, el proyecto incluye la construcción de un nuevo intercambiador de transportes que dará servicio al corredor de la autovía A3, fundamentalmente, y que conectarán el sur con el este de la capital. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.355.899,38 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación de vía Zafra- Huelva. Tramo Valdelamusa-Huelva | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El total de carril a suministrar es de 1.300 toneladas, de las cuales 1.200 toneladas de carril serán en barra de 90 m, y 100 toneladas serán en barra elemental de 18 m. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 307.888,98 € | |
| Adjudicatario | DSV EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Proyecto de renovación y adecuación de vía de la estación de Tamarite- Altorrincón | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la estación de Tamarite-Altorricón que está situada en el P.K. 149/000 de la línea 200 de Madrid Chamartín a Barcelona Estación de Francia. Está cerrada al tráfico desde hace años y actualmente no dispone de personal. Dada la situación actual y los daños en las dependencias del Edificio de Viajeros, existe un riesgo potencial elevado de afectación a los equipamientos de instalaciones de seguridad y de comunicaciones de la estación instalados en su interior, así como a las personas que puedan intervenir sobre las mismas. Todo ello, podría repercutir en la seguridad y en el funcionamiento de la explotación ferroviaria. Los trabajos a realizar se circunscriben fundamentalmente a la estación de Tama rite-Altorricón y son básicamente los siguientes: Desmantelamiento de vías 5 y 7. Renovación vía 2. Revisión geométrica de la LAC. |
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| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 207.444.547,75 € | |
| Adjudicatario | UTE FERROVIAL-ACCIONA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Tramo: Lorca- Pulpí | |
| Plazo de ejecución | 34 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la realización de todos los trabajos de construcción y de ingeniería civil previstos en el proyecto del Corredor Mediterráneo de alta velocidad Murcia – Almería. La longitud total del tramo es de 31,30 km, definidos para explotación de tráfico mixto. Comienza en el P.K. 51+800 del Estudio Informativo (2001), 400+500,000 del proyecto, justo después de la travesía de la población de Lorca, al sur de la misma, y a unos 200 m al norte del cruce de la vía actual con la carretera RM-11, y termina justo después del paso por la población de Pulpí, aproximadamente en el P.K. 83+163,158 de dicho estudio informativo (P.K. 0+326,58 del Estudio Informativo Complementario), 431+834,013 del Proyecto, a unos 1.000 m al sur de la actual estación de Pulpí. La plataforma proyectada es de vía doble, que permitirá cualquiera de las opciones de explotación que se están planteando, en las que la vía izquierda pudiera montarse para ancho ibérico o ancho internacional, ahora o en el futuro. En el final del tramo, después del cruce de la Vereda de los Charcones, la plataforma de vía doble que se dispone desde Lorca se divide en dos plataformas de vía única, una con la que se realiza la continuidad de la vía izquierda hacia Águilas, y otra con la que se realiza la continuidad de la vía derecha hacia Almería (continuidad de la línea de alta velocidad). De acuerdo al Estudio Funcional, la velocidad máxima de diseño prevista, de forma general, es de 300 km/h, y la mínima de 80 km/h, con reducciones en la misma en las partes inicial y final del tramo. En la zona inicial la velocidad está condicionada por el tramo de soterramiento de Lorca que se produce justo antes del comienzo del proyecto, previéndose, en la zona de sección reducida mencionada anteriormente, una transición de la velocidad de la línea de 160 km/h a los 300 km/h normales. En la parte final la velocidad máxima admisible es del orden de 235 km/h, debido a la alineación circular de reducido radio que prevé el Estudio Informativo justo al sur de la población de Pulpí para el encaje geométrico de la línea de alta velocidad. Entre las estructuras a construir están el Túnel del Rincón con una longitud total de unos 928 metros y 10 viaductos o puentes, de diferentes tipologías y que suman más de 1.250 m | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 27.099.801,13 € | |
| Adjudicatario | UTE ASCH Infraestructuras y Servicios y Obras Públicas y Regadíos | |
| Actuación | Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de construcción de mejora integral de la infraestructura de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Tramo D: Córdoba-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 26 meses | |
| Descripción | Las obras engloban todas las actuaciones de mejora y acondicionamiento del corredor de la LAV Madrid-Sevilla en el tramo comprendido entre Córdoba y Sevilla, de 126,8 km, que discurre entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 343/700 y 470/500. Una de las actuaciones más importantes es el acondicionamiento de las estructuras del tramo, que afecta a un total de 39, cifra que engloba puentes, viaductos y saltos de carnero como obras de ingeniería más destacadas. En los 16 puentes y 8 viaductos del recorrido se acometerán una serie de intervenciones específicas destinadas a la mejora del drenaje, así como a la estabilización y refuerzo de las estructuras. En cuanto a las actuaciones en túneles, destacan las actuaciones correctoras y preventivas previstas en el túnel de Almodóvar, de 276 m de longitud, situado entre los pp.kk. 366/054 y 366/330. Así, se tratarán las fisuras, humedades y eflorescencias existentes, mediante inyección de resinas formando una aureola impermeable en torno al revestimiento del túnel. Además, se rellenarán con mortero las oquedades detectadas y se reforzará el revestimiento del túnel. Por otra parte, se acondicionará el sistema de drenaje en varios puntos kilométricos de la vía, con especial atención a su paso por el municipio de Lora del Río. Así, se limpiarán y repararán los drenajes existentes y se construirán nuevos drenajes transversales. También se ejecutarán nuevos colectores y se realizará un tratamiento diferenciado en la zona del río Corbones. Así, se construirá un canal de derivación situado entre el corredor de la LAV Madrid-Sevilla y la vía convencional y se encauzará el río Corbones en su cruce con los viaductos Corbones I, Corbones II y Corbones III. Además, se protegerá el terraplén de la LAV Madrid-Sevilla entre los pp.kk. 428/981 y 430/895. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 12.354.657,94 € | |
| Adjudicatario | AZVI | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de implantación de una nueva plataforma logística de mercancías en Mérida (Badajoz), así como su conexión a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Esta actuación tiene lugar al sur del término municipal de Mérida y muy próximo al límite del término municipal de Torremegía, y facilitará la conexión ferroviaria a la plataforma logística denominada Expaciomérida, en el entorno del punto kilométrico 13/500 de la Línea 516 Mérida-Los Rosales. La nueva terminal ferroviaria se situará al este de la línea férrea, y contará con dos ramales de enlace con la vía general, uno para incorporarse a la misma en sentido Mérida, y otro para incorporarse en sentido Los Rosales (Zafra). El haz de vías se dispondrá en fondo de saco y en perpendicular a la vía general. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 14.515.523,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para las necesidades de obras y mantenimiento de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). 6 lotes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Se prevé el suministro de una cantidad estimada en 480.000 m3 de balasto en pedido abierto con destino a las Jefaturas de Mantenimiento de Barcelona, Córdoba, Burgos, Irún, Valladolid y RAM Norte. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 10.300.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Acciona Construcción, Control y Montajes Industriales y Sociedad Española de Montajes Industriales. | |
| Actuación | Ejecución de las obras para implantar el ancho internacional en el Centro Logístico de Barcelona-Can Tunis | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La ejecución de las obras pretenden impulsar la integración del ferrocarril en la cadena logística en un centro logístico estratégico por la confluencia de la línea Castellbisbal-Morrot, perteneciente a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), y las líneas de acceso al puerto de Barcelona. Para ello, las actuaciones contemplan la colocación de un tercer carril en la vía 2 del ramal del lado Castellbisbal, con una longitud de 1,5 kilómetros. Asimismo, en la playa de vías de Can Tunis se implantará el ancho mixto en seis vías, con unas longitudes útiles de entre 550 metros y 750 metros. Por otro lado, en la cabecera de Morrot se instalará el ancho mixto en la vía 2. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 17.839.781,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Thales España GRP y Thales-Sistemas de Seguridad | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones de la variante este ferroviaria y del nuevo complejo ferroviario de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Con esta inversión se optimizará la explotación de acuerdo con las necesidades del servicio, permitiendo el telemando de todas las instalaciones de seguridad de la línea desde el Puesto de Mando y protegiendo las instalaciones contra las perturbaciones producidas por la tensión de alimentación de la catenaria de 25 kV en corriente alterna de la vía de tres hilos paralela al tramo norte de la nueva Variante. Los trabajos constarán de las siguientes fases: Redacción del proyecto constructivo. Fase 1: conexión del acceso a FASA-Renault con la Variante por el lado norte (conexión con Bifurcación Río Pisuerga) en cuanto a instalaciones de señalización y telecomunicaciones. Fase 2: Conexión del acceso a FASA-Renault con la Variante por el lado sur (conexión con Arcas Reales) en cuanto a instalaciones de señalización y telecomunicaciones. Con 17,5 kilómetros de longitud, la Variante Este está diseñada para una velocidad de 160 km/h. Como hitos estructurales, cuenta con el viaducto de los Tramposos, de 1.130,5 metros, y un túnel de 2.192 metros. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 27/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 69.532.348,23 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución del proyecto de construcción de los accesos a la marquesina histórica de la estación de Madrid Puerta de Atocha desde la glorieta de Carlos V, así como el acondicionamiento de la propia marquesina | |
| Plazo de ejecución | 36 meses y 6 días | |
| Descripción | Con esta actuación, enmarcada en la Fase 2 del Estudio Informativo del Nuevo Complejo Ferroviario de la Estación de Atocha, Adif pretende remodelar y ampliar las instalaciones existentes con el objetivo de conseguir un nuevo complejo ferroviario de mayor capacidad y funcionamiento más eficiente. El proyecto de los accesos a la marquesina histórica en el entorno de la plaza del Emperador Carlos V define constructivamente la urbanización del espacio libre existente entre ambos. El objetivo de esta actuación es poner en valor la marquesina como acceso prioritario al complejo ferroviario y punto de referencia de Puerta de Atocha, en el marco del Paisaje de la Luz, declarado Patrimonio Mundial de la Humanidad por la UNESCO. Información detallada de la actuación | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 248.712,25 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Tratamiento de trinchera margen izquierda entre los PP.KK. 583/300 y 583/515 de la línea 780 Bilbao la Concordia - Santander de RAM | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de tratamiento de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 144.887,49 € | |
| Adjudicatario | ARNAOSAINZ SL | |
| Actuación | Suministro e instalación de grupo de bombeo eléctrico EPU a protección contra incendios de Fase I de la estación de Madrid Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El actual equipo de bombeo autónomo actúa de manera correcta realizando inmediatamente la extinción del incendio producido en la instalación. Una vez se produce el disparo del sistema de extinción automática Hi-Fog (GPU) instalado, la descarga del gas contenido en los cilindros no se puede detener y su vaciado es completo. El equipo se queda fuera de servicio hasta que se realiza la recarga de los cilindros de nitrógeno, lo que resulta, además de costoso económicamente, un extenso tiempo en el que el sistema no dispone de extinción. Por estos motivos, resulta necesaria la sustitución del actual equipo de extinción por un sistema más novedoso como es el Grupo de Bombeo Eléctrico, para la protección contra incendios mediante agua nebulizada a alta presión. Este sistema permite al grupo de bombeo proporcionar única y exclusivamente el nivel de presión y de caudal requerido en cada caso y garantizar así la descarga únicamente de la cantidad de agua necesaria además de incorporar múltiples funciones de seguridad. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 55.646.085,00 € | |
| Adjudicatario | UTE FCC Construcción y Comsa | |
| Actuación | Obras del proyecto de vía y electrificación para la duplicación de vía en el tramo Parets del Vallés-La Garriga, en la línea de ancho convencional Barcelona-Puigcerdá | |
| Plazo de ejecución | 25 meses | |
| Descripción | Se trata de una de las actuaciones más relevantes entre las incluidas en el Plan de Rodalies, ya que permitirá potenciar este trayecto de la línea R3, que registra una elevada densidad de tráfico, incrementar el servicio entre Barcelona y La Garriga, absorber un mayor número de circulaciones y reducir los tiempos de viaje. La duplicación de vía se llevará a cabo en un tramo de 17,1 kilómetros, que atraviesa los términos municipales de Parets del Vallés, Montmeló, Granollers, Canovelles, Les Franqueses del Vallés y La Garriga, todos ellos en la comarca barcelonesa del Vallés Oriental. La actuación se iniciará en la estación de Parets del Vallés y finalizará en la estación de La Garriga. Entre las principales obras destacan, en el apartado de plataforma y vía, la rectificación del trazado para la ejecución de una nueva plataforma paralela a la actual, sobre la que se montará la nueva vía. En el apartado de estructuras, se ejecutarán nueve viaductos, siete pasos superiores y nueve pasos inferiores, así como 5.304,95 metros de muros. De forma paralela, se realizarán nuevos drenajes transversales y obras civiles de cunetas y colectores. Respecto al sistema de electrificación, se ejecutarán nuevas cimentaciones, el montaje de postes de catenaria, el tendido de 25.110 metros de hilo de contacto y la instalación de otros elementos asociados para electrificar la nueva vía. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 118.589,92 € | |
| Adjudicatario | TK ELEVADORES | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento de puertas y persianas automáticas en estaciones pertenecientes a la Subdirección de Estaciones Noroeste | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la prestación del servicio de mantenimiento preventivo, correctivo, conductivo y de conservación sistemática de puertas y persianas automáticas ubicadas en las estaciones de Adif (A CORUÑA, A RUA-PETÍN, ARCADE, ASTORGA, FERROL, GIJÓN SANZ CRESPO, GUILLAREI, O BARCO DE VALDEORRAS, O CARBALLIÑO, OVIEDO, PADRÓN-BARBANZA, PEÑARANDA DE BRACAMONTE, PONFERRADA, PUEBLA DE SANABRIA, REDONDELA AV, RIBADAVIA, SAHAGÚN, SALAMANCA, SARRIA Y VIGO GUIXAR) y Adif Alta Velocidad (LEÓN, OURENSE, PONTEVEDRA, SANABRIA AV, SANTIAGO DE COMPOSTELA, VIGO URZAIZ, VILAGARCÍA DE AROUSA Y ZAMORA, dependientes de la Subdirección de Estaciones Noroeste. En la presente actuación y en relación a las estaciones de ADIF-Alta Velocidad, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias actúa como entidad contratante en virtud del Convenio de encomienda de gestión entre la Entidad Pública Empresarial ADIF-Alta Velocidad y la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) por la que se encomienda a la E.P.E. ADIF la ejecución de actividades de carácter material o técnico de fecha 20 de diciembre de 2019, (BOE 10/02/2020), con el fin de asegurar su buen estado y funcionamiento. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 152.339,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Typsa y Acústica Telecom | |
| Actuación | Estudio para optimizar la protección acústica y vibratoria del ferrocarril a su paso por la ciudad de Jaén | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Se llevará a cabo un estudio acústico y otro de vibraciones del tramo ferroviario de 7,5 kilómetros de longitud comprendido dentro del término municipal de Jaén. El estudio acústico definirá el grado de actual protección acústica de la línea, mientras que el análisis vibratorio determinará la posible afección por vibraciones en las zonas próximas al trazado. El objetivo, en ambos casos, es comprobar si los datos que se recopilen se ajustan a los parámetros de calidad establecidos. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 28/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 309.120,00 € | |
| Adjudicatario | UTE URCI Consultores, Incosa y David Álvarez Casillo | |
| Actuación | Redacción del estudio informativo para la conexión entre la estación de trenes de Santa Justa y el aeropuerto de San Pablo, en Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación de servicios de asistencia técnica para la redacción de un estudio Informativo para la conexión entre Santa Justa y San Pablo en el que se contemple un análisis y diagnóstico actualizado de las infraestructuras, los servicios y la demanda de transporte, un estudio de alternativas estratégicas y una conclusión con la opción más adecuada. El trabajo incluye también la elaboración de los documentos necesarios para procedimientos de información pública, ambientales y de salud, contemplando la redacción del estudio de impacto ambiental. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 242.504,03 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Sustitución de traviesas RS por monobloque PK 12+587 al PK 13+680 T/M. Ripollet - Mollet Sta. Rosa | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de sustitución de traviesas RS por monoblque en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 238.847,04 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Tratamiento y consolidación de trincheras de los PPKK 287/600 A 287/634, 287/894 a 287/924 y 292/289 a 292/550 de la línea 220 Lleida Pirineus Bifurcación Vilanova y de los PPKK 43/310 A 43/540 de la línea Madrid Chamartín Barcelona Estación de Francia | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Tratamiento de trincheras en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 236.541,81 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Tratamiento y consolidación de trincheras de los PPKK 291/810 a 291/904, 295/680 a 295/750 Y 295/800 a 295/930 de la línea 220 Lleida Pirineus - Bif Vilanova | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Tratamiento de trincheras en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 242.235,02 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Sustitución de traviesas RS por PR-VE 54E1 en vía 1, entre Figueres y Llançá. Del PK 250+000 al PK 251+467. Línea 270 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Cambio de traviesas RS por monobloque polivalentes en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.071.757,90 € | |
| Adjudicatario | COMSA SAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción para la renovación de la infraestructura ferroviaria de la Calle 4 del Polígono de la Zona Franca de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Este ramal es uno de los cuatro puntos de acceso ferroviario al Puerto de Barcelona. Va a ser renovado en mixto ibérico-estándar incluyendo los desvíos. | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 242.778,93 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Proyecto de eliminación de instalaciones ferroviarias en el entorno del Passeig de Circunval.lació de l'estació de França | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se trata de la eliminación de vías en desuso en esta zona aledaña a la estación de Barcelona-França. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 25.788.837,69 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de las obras de instalación de bloqueo automático banalizado (B.A.B.) en el tramo Figueres-Portbou | |
| Plazo de ejecución | 25 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la Redacción del Proyecto y ejecución de las obras de instalación de Bloqueo Automático Banalizado (B.A.B.) en el tramo Figueres-Portbou, perteneciente a la línea 270 Bif. Sagrera-Cerbère. Comprende: Instalaciones de enclavamiento. Sistemas de detección de tren. Sistema de protección de tren ASFA. Señalización fija y luminosa. Integración en el sistema de Control de Tráfico Centralizado (C.T.C.). Sistema de suministro de energía. Canalizaciones y obra civil auxiliar | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.064.107,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía del tramo: Arahal-Marchena | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El contrato abarca el suministro y transporte de 36.000 toneladas de balasto para la renovación de la línea entre ambas estaciones, un trazado de unos 13 kilómetros de longitud. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 929.992,34 € | |
| Adjudicatario | HITACHI RAIL ESPAÑA SL | |
| Actuación | Actualización del software de los enclavamientos para permitir la repercusión automática en la señalización del estado de los detectores de caida de objetos a la vía de la línea de alta velocidad Madrid-Lleida | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Actuación en la LAV Madrid-Lleida para la actualización del software de los enclavamientos. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/01/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.895.046,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de Proyectos de mejora de accesos en las Líneas de Alta Velocidad (4 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Los trabajos consisten básicamente en: o Inspección de todo el ámbito de cada Base de Mantenimiento. Elaboración de un informe previo relativo a la criticidad y accesibilidad a los distintos puntos o tramos, con actualización del inventario de caminos existentes. Elaboración de un estudio de alternativas que incluya las distintas soluciones viables, así como el presupuesto estimado para cada una de ellas. Redacción de los proyectos constructivos de mejora de accesos. Lote 1: Eje Norte; Lote 2: Eje Noreste; Lote 3: Eje Este; Lote 4: Eje Sur, abarcando en todos estos ejes los tramos de alta velocidad en explotación. | |