(09/12/2021) Ambos se refieren a la dotación del sistema de Bloqueo Automático de Vía Única (BAU), en los tramos Monreal del Campo-Sagunto y Bifurcación Teruel (Conexión Ronda Sur de Zaragoza)-Caminreal, con una longitud total de 320 kilómetros.

El contrato para el tramo Monreal del Campo-Sagunto se ha licitado por un importe de 49.425.105 euros y un plazo estimado de veintitrés meses. En cuanto al contrato del tramo Bifurcación Teruel-Caminreal, cuenta con un presupuesto de licitación de 30.134.862 euros y un plazo de ejecución aproximado de dieciocho meses.

Para la instalación del BAU será necesaria la modificación de todos los enclavamientos electrónicos de las estaciones existentes y la adaptación de las instalaciones para evitar interacciones entre el tráfico de trenes y la electrificación a 25 kV, cuya instalación está prevista en toda la línea.

Ambas actuaciones constituyen un importante avance en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Principales actuaciones

Entre las principales operaciones, figura la renovación de los sistemas de gestión de tráfico y nuevos edificios técnicos en estaciones y otros equipamientos de control, como sistemas de detección de tren y de protección (se completará el ASFA digital), calefactores de agujas o nuevas señales tipo LED y nuevas redes de cableado en diferentes puntos (Villafranca, entre Cella y Teruel, Rubielos de Mora, Longares, Encinacorba, Sarrión, Mora de Rubielos, Barracas, Masadas Blancas o Cuencabuena).

En cuanto al suministro de energía, se alimentarán los nuevos equipos con la instalación de varios centros de transformación reductores, nuevas acometidas y sistemas de alimentación ininterrumpida. Se añadirán además nuevas segregaciones al tendido de fibra óptica

Todas las nuevas instalaciones se integrarán en los Controles de Tráfico Centralizado (CTC) de Valencia Fuente San Luis y Zaragoza.

Plan Director para la mejora de la línea

Se sigue así avanzando en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, con una inversión global de 441 millones de euros.

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, especialmente para el tráfico de mercancías permitiendo la circulación de trenes de 750 metros, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logísticos en este eje ferroviario estratégico.

Una vez completado todo el Plan, la línea dispondrá de una mayor capacidad, se reducirán de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercancías, mejorará la competitividad de los servicios de carga, se incrementará la velocidad máxima de circulación, aumentará la eficiencia en el transporte, se podrán incorporar trenes de tracción eléctrica (reduciendo así las emisiones), se ofrecerá mejores parámetros de fiabilidad y confort, se reducirá la probabilidad de incidencias y la infraestructura será plenamente interoperable con los corredores Atlántico y Mediterráneo.