Portada:
Noticia de actualidad
Imprimir artículo
Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(02/12/2021)
|
|
| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 467.362,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Gestión integral del centro comercial Vialia estación de Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto de este Contrato es la contratación por parte de Adif de la Gestión Integral del Centro Comercial vialia ESTACIÓN DE SALAMANCA, que incluye: - Gestión de explotación comercial - Supervisión de las labores de mantenimiento - Contratación y supervisión de las labores de limpieza y DDD (Desratización, Desinsectación y Desinfección) - Prestación de labores administrativas. - Contratación y gestión de la sala infantil (ludoteca) - Contratación con el gestor del aparcamiento de una serie de horas de aparcamiento gratuitas para los clientes del vialia ESTACION DE SALAMANCA. - Elaboración y ejecución de las acciones comerciales y marketing | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 38.837.805,79 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona- Figueres. Tramo: Lleida-Barcelona Sants-Figueres | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización de los servicios de mantenimiento de las instalaciones de señalización, sistemas de protección de tren, sistemas básicos de supervisión de la explotación y seguridad, sistemas complementarios de vigilancia y supervisión, sistemas de energía y edificios técnicos de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Figueres. Tramo: Lleida-Barcelona Sants-Figueres, en el período 2022-2026. Los centros de mantenimiento desde dónde se desarrollarán las actividades son los siguientes: L´Espluga de Francolí (Tarragona). Vilafranca del Penedés (Barcelona).Prat-Can Tunis (Barcelona). Montmeló (Barcelona). Vilobí D´Onyar (Girona) | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 941.938,27 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reparación y refuerzo de dos puentes de hormigón en la línea de Oviedo a Santander (R.A.M): P.I. de hierro (Río Nora) en el p.k. 324/106 y Río Piloña (en Pintueles) en el p.k. 359/520 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto reforzar y reparar los dos puentes citados, mediante la definición de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las estructuras. Las actuaciones principales son la limpieza de los cauces en ambos ríos y la reparación de las pilas y tajamares. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 02/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 301.904,68 € | |
| Adjudicatario | PROINTEC | |
| Actuación | Estudio de alternativas de la salida sur ferroviaria de Vigo | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El principal objetivo perseguido por el estudio de alternativas es analizar diferentes opciones que mejoren la ordenación de los servicios ferroviarios y solucionen la falta de continuidad de los mismos en el entorno de Vigo, teniendo presente el tráfico de mercancías existente y previsible en el entorno. Resulta también un objetivo del trabajo, en términos de mayor eficiencia en la prestación de los servicios, la unificación de las estaciones actualmente operativas en Vigo en la estación de viajeros de Vigo-Urzaiz. Por otra parte, las soluciones analizadas deberán considerar diferentes escenarios de modernización de las infraestructuras ferroviarias portuguesas. El contrato se llevará a cabo en tres fases: La primera fase consistirá en la realización de un estudio previo que incluirá la recopilación inicial de la información existente de trabajos previos y el análisis de la problemática actual que permita determinar corredores y esquemas funcionales que solucionen la misma. La segunda de las fases conllevará una caracterización más detallada desde el punto de vista técnico, ambiental y socioeconómico de aquellas alternativas generadas en el estudio previo que se consideren viables. La tercera fase comprenderá un ejercicio de síntesis y valoración que determine la alternativa o alternativas más deseables para su desarrollo posterior a través del correspondiente análisis multicriterio. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 37.292.704,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato para la prestación de ‘adif acerca’ | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | En virtud de este nuevo contrato, Adif optimizará y reforzará el servicio con la introducción de nuevas prestaciones para los viajeros, que se suman a las que ya se ofrecen actualmente. Entre estos nuevos servicios, figura la ampliación de los puntos de la estación en los que los asistentes de movilidad pueden recoger o entregar al viajero. De esta forma, un pasajero con discapacidad o movilidad reducida podrá encontrarse con el agente que le acompañará y asistirá en su tránsito por la estación y hasta que embarque en su tren, en la entrada de la estación, pero también en el aparcamiento, en la zona de kiss & ride (el área de parada puntual de vehículos para dejar o recoger pasajeros) o incluso en las paradas de transporte público de la ciudad con que cuente la estación. Asimismo, ‘adif acerca’ prestará atención a los perros guía de los viajeros, facilitando comederos y bebederos en las instalaciones con las que este servicio cuenta en las estaciones. Además, multiplicará casi por siete el número de estaciones en las que se contará con un sistema de video-interpretación en lengua de signos, de forma que estará disponible en un total de 69. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 12.236.405,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato para la obtención de una solución integral corporativa para la gestión de activos físicos de Adif | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Adif está trabajando en la mejora de la gestión de activos y la modernización y digitalización del mantenimiento. La gestión de activos y el mantenimiento debe alinear la forma de planificar, diseñar, construir, explotar, mantener, renovar, mejorar y retirar los activos de Adif para que, dando cumplimiento y reforzando el sistema de gestión de seguridad de la organización, se alcancen los fines y desempeño previsto de los activos, que estarán alineados con los objetivos de la organización en su búsqueda del máximo valor. Esta visión establece un proceso integral que permite vincular todos los activos bajo un mismo contexto de gestión, que optimice la eficacia y eficiencia de los servicios por ellos prestados, lo que lo convierte en un proceso estratégico y sistemático para la optimización de la toma de decisiones a lo largo de todo su ciclo de vida. Además, la gestión de activos y las iniciativas emprendidas de modernización del mantenimiento se integran dentro de la estrategia de transformación digital de la gestión de Adif y tiene entre sus objetivos la introducción de modelos avanzados de tratamiento de la información, de análisis de datos y apoyo a la toma de decisiones que permitan un control cada vez más inteligente de la infraestructura y sus riesgos operacionales. El contrato autorizado prevé la dotación de una solución integral corporativa basada en aplicativos comerciales especializados en la gestión de activos, así como la prestación de un servicio complementario de soporte y mantenimiento. En este sentido, la solución contratada se hará cargo de la gestión de activos físicos que son los elementos que componen la infraestructura ferroviaria como son carril, circuitos de vía, catenaria, subestaciones, instalaciones de señalización y comunicaciones, ascensores, etc, que están asociados a la operación de red convencional, Alta Velocidad o red de estaciones, entre otros. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 242.984,86 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Rehabilitación de vía II entre Figueres y Llançà, entre el PK 251+000 y 252+467 en la línea 270 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La rehabilitación de vía afectará a 1+467 km en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 234.785,33 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Tratamiento y mejora de trinchera entre PPKK 149/300 - 149/500 L/Zafra-Huelva provincia Huelva | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de tratamiento de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.614.944,65 € | |
| Adjudicatario | CONTRATAS VILOR SL | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de rehabilitación de trincheras. L/Monforte de Lemos-bif.Chapela PP.KK. 51/030-51/130, 68/100-68/300. L/ Guillarei-Valença do Minho PP.KK. 4/172-4/703 | |
| Plazo de ejecución | 9 meses y 8 días | |
| Descripción | El contrato tiene como objetivo el refuerzo y la reparación de tres trincheras y su entorno, mediante la definición de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las mismas; de esta manera, se conseguirá disminuir de forma sustancial las intervenciones correctivas de mantenimiento, dando mayor fiabilidad a los sistemas. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 186.534,34 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Tratamiento para protección de cimentación de estructura sobre arroyo Guadairilla ante fenómenos erosivos. PK 11/644 L/Bif. Utera- Fuente Piedra. Provincia Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de protección de la estructura sobre el arroyo Guadarilla (línea Bif. Utrera-Fuente de Piedra). | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 168.069,00 € | |
| Adjudicatario | COBRA INST Y SERV-COBRA | |
| Actuación | Gestión integral de las instalaciones de proteción civil y seguridad de los túneles en el ámbito de la Jefatura de Área de Mantenimiento de Sevilla (Subdirección de Operaciones de R.C.Sur) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Los túneles objeto de contrato correspondientes a la Subdirección de Operaciones RC Sur son. Cádiz (túnel urbano); Sevilla San Bernardo; Puerto Real (túnel urbano) y Almonáster (Huelva). | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 168.069,00 € | |
| Adjudicatario | COBRA INST Y SERV-COBRA | |
| Actuación | Gestión integral de instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles en el ámbito de la Jefatura de Área de Mantenimiento de Córdoba (Subdirección de operaciones de R.C. Sur) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Los túneles objeto de contrato correspondientes a la Subdirección de Operaciones RC Sur son 14: 13 de ellos situados en la provincia de Málaga y uno en la de Jaén. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.314.834,40 € | |
| Adjudicatario | IBERMATICA SA | |
| Actuación | Servicios para la evolución de las aplicaciones de apoyo a la explotación ferroviaria y adaptación al modelo AMS | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es unificar el mantenimiento evolutivo, correctivo y adaptativo de todas las aplicaciones que gestiona el departamento de Apoyo a la Explotación Ferroviaria (en adelante, AEF) y de la arquitectura que las soporta, en un mismo contrato, de forma que entrarán en el servicio progresivamente según vayan finalizando los contratos actuales, estableciendo un modelo de ANS a partir de los procesos y estándares implantados en la DTDS. El adjudicatario deberá adquirir el conocimiento de los proveedores actuales para prestar el servicio, garantizando en todo momento la correcta prestación del mantenimiento y soporte de los sistemas ahora mantenidos por distintas empresas. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 03/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.857.534,00 € | |
| Adjudicatario | UTE FCC Construcción. y CHM Obras e Infraestructuras | |
| Actuación | Obras del nuevo viaducto del Quisi en Benisa, situado en el trazado de la línea 9 (Benidorm-Denia) del Tram de Alicante | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Esta actuación consistirá en la ejecución de un nuevo viaducto cercano al actual, situado también sobre el barranco del Quisi, aguas abajo del existente, con una alineación oblicua con respecto al anterior y una longitud de 370 metros. Esta obra es esencial para poder seguir avanzando según los plazos previstos y completar los trabajos de modernización del conjunto de la línea 9, que concluirán en 2023. El actual viaducto del Quisi fue construido entre los años 1913 y 1915, como parte de la línea que enlaza Alicante y Denia. Las obras de rehabilitación realizadas por FGV en este tramo han permitido que siga abierto a la circulación de los actuales trenes diésel. No obstante, ha sido necesario plantear la construcción de una variante de nueva construcción que posibilite el paso de los nuevos trenes duales incorporados por FGV como parte del plan de modernización de esta línea. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 543.032,39 € | |
| Adjudicatario | UTE AXIL-TINGENIA | |
| Actuación | Inspecciones de túneles de la Red de Ancho Métrico incluidos en la RFIG | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es la realización inspecciones y posterior redacción de Informes de todos los túneles de la Red de Ancho Métrico de Adif, cualquiera que sea su tipología, a partir de las auscultaciones con láser escáner 3D dinámico y termografía, para el estudio de patologías. En el momento actual existen inventariados por la Jefatura de Túneles 248 túneles en la Red de Ancho Métrico. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 13.103.000,87 € | |
| Adjudicatario | UTE THALES GRP - SIST SEGURIDAD | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de instalación de un enclavamiento electrónico en Caldes de Malavella con Control de Tráfico Centralizado (CTC) y del Bloqueo Automático Banalizado con sus estaciones colaterales. Línea Barcelona a Portbou | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la modernización de las instalaciones de seguridad de Caldes de Malavella y la implantación de un Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Maçanet-Massanes, Caldes de Malavella y Girona- Mercaderies, instalando un enclavamiento electrónico en Caldes de Malavella, para dar los servicios y funciones requeridos, tanto para esta estación como para los tramos de línea con sus colaterales, para de esta manera conseguir: • Una mayor operatividad y flexibilidad en la gestión de la estación. • Mayor capacidad de la línea y regularidad en la circulación de trenes • Aumentar la seguridad y fiabilidad de las instalaciones, incluso con aumento de la velocidad comercial. • Aumentar la fiabilidad de los horarios previstos, disminuyendo el número de averías y del tiempo de reparación de estas. Aumento de la fiabilidad de las comunicaciones entre el Puesto de Mando Central de Barcelona-Francia y las estaciones | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 333.914,02 € | |
| Adjudicatario | TALLERES ALEGRIA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la renovación de aparatos de vía entre pp. kk. 0/000-13/000 y pp. kk. 58/480-92/704 de la línea Torralba - Soria | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Los aparatos a suministrar deberán estar diseñados para soportar una carga de 22,5 Ton/eje y una velocidad de hasta 200 Km/h. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 232.105,79 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Tratamiento de trinchera entre Cudillero y Soto de Luiña, en la línea 740 Pravia-Ferrol de RAM | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de tratamiento de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 110.802,42 € | |
| Adjudicatario | TECNICA Y PROYECTOS SA | |
| Actuación | Servicios para la redacción del plan especial de la terminal intermodal y logística de Valencia San Luis | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | ADIF precisa disponer del Plan Especial de la terminal intermodal y logística de Valencia Fuente de San Luis, para concretar y proteger las actividades logísticas complementarias a la propia actividad ferroviaria intermodal. El objeto del presente contrato es la asistencia técnica, urbanística, ambiental y jurídica indispensable para la elaboración de los documentos necesarios para la aprobación definitiva del Plan Especial de la Terminal Intermodal y Logística de Valencia Fuente San Luis, incluyendo el seguimiento de su tramitación administrativa hasta su aprobación definitiva. Se incluyen la preparación del material para la exposición pública, asistencia a presentaciones o reuniones, así como la redacción de informes y contestación de alegaciones, consultas o cualquier otra gestión necesaria para obtener la aprobación definitiva de cada uno de los documentos. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| 20 | ||
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 45.110.010,00 € | |
| Adjudicatario | RENFE VIAJEROS SME SA (ambos lotes) | |
| Actuación | Servicios de inicio de explotación comercial en líneas de alta velocidad. Lote 1: zona norte y lote 2: zona sur | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Para la realización de los trabajos objeto del presente contrato será de aplicación la Circular 1/09 del 22 de enero de 2009 “Marco General para el Inicio de la Explotación Comercial en Líneas de Alta Velocidad”, así como todos aquellos Procedimientos que pudieran publicarse en un futuro, durante la vigencia del contrato, para complementarla o sustituirla, sea total o parcialmente. La circulación de inicio debe realizarse considerando los parámetros generales de fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad (RAMS) así como las condiciones y planes de mantenimiento de la línea, cuando la velocidad de operación en la línea supere los 220 km/h y podrá realizarse por el primer tren comercial del día. Se recomienda limitar la velocidad de dicho tren. De acuerdo con lo establecido en la Circular 1/09, este procedimiento es obligatorio en todas aquellas líneas de alta velocidad aptas para circular a velocidades superiores a 220 km/h, estableciendo para dichas circulaciones de inicio una limitación de velocidad de 200 km/h en condiciones normales de la infraestructura y con los sistemas de seguridad propios de la línea, exigiendo respetar asimismo todas las limitaciones de velocidad permanentes y temporales que afecten a la circulación, así como aquellas inherentes a las características del material. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 14.507.307,63 € | |
| Adjudicatario | UTE OBRASCON GUINOVART | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la remodelación de las estaciones de Parets del Vallés, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallés y la Garriga (Barcelona). Vía y Electrificación. | |
| Plazo de ejecución | 28 meses | |
| Descripción | Se incluye en la obra la ampliación y recrecido de os andenes hasta 210 metros y 68 cm sobre la cota de cabeza de carril para que puedan estacionarse trenes Civia de 5 coches en doble composición y se cumplen las condiciones de accesibilidad. Dotar a estas estaciones de pasos a distintos nivel para viajeros con escaleras y ascensores. También configurar la playa de vías a la nueva disposición de la duplicación. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 223.565,63 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Sustitución de traviesas RS por monoblock entre los PPKK 123+256 y 124+ 747 Trayecto Selgua-Monzón. Línea 200 Distrito Monzón | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | La traviesas RS serán sustituidas por monobloque de hormigón en el tramo de la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.760.771,09 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación de vía en el tramo Plasencia del Monte-Ayerbe | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El total de carril a suministrarserá de 2.700 Toneladas, de las cuales 2.600 toneladas de carril serán en barra de 180 m, y 100 toneladas serán en barra elemental de 18 m. El contrato comprende las actividades de suministro, transporte desde la fábrica hasta la planta fija de soldadura eléctrica, soldadura eléctrica en planta fija de soldadura eléctrica y transporte de carril desde la planta fija de soldadura eléctrica hasta la obra. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 134.098,03 € | |
| Adjudicatario | TELEFONOS LINEAS Y CENTRALES SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de conexión del centro de autotransformación final (ATF) 111.1 de Palencia con la línea aérea de contacto | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la conexión del Centro de Autotransformación Final 111.1 de Palencia con la línea aérea de contacto, así como la finalización de su zona neutra asociada del tramo Valladolid-Palencia-León correspondiente a la Línea de Alta Velocidad Norte-Noroeste. El ATF se ubica en el PK 227+251 de la LAV Madrid-León en el entorno de la ciudad de Palencia. En particular se trata de unas obras de la Línea de Alta Velocidad MADRID-VALLADOLID / VALLADOLID-LEÓN- BURGOS, el principal beneficio derivado de la ejecución del proyecto es que se requerirá menos energía primaria y aumentará la eficiencia de la electrificación de la Línea de Alta Velocidad en el tramo de Palencia, al completar el sistema 2 x 25 kV de electrificación en este tramo frente al sistema 1 x 25 kV actual poniendo en valor el ATF 111.1 ya construido. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao | |
| Fecha | 05/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE Comsa y Ogmios (Segunda fase), UTE Ferrovial-Prosema (Tercera fase) | |
| Actuación | Obras de la segunda y tercera fases de la red ferroviaria interna e instalaciones de intercambio modal en el puerto exterior de Ferrol | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Si la primera fase contemplaba la creación de un ramal completo desde la entrada al túnel del ferrocarril hasta una playa de vías en el extremo oeste de la rada y estaba enfocada a dar servicio a los operadores que se dedican al tráfico de mercancía general, la segunda se centra en otro ramal que transcurrirá en paralelo a la vía perimetral y estará enfocado al tráfico de graneles, tanto líquidos como sólidos. En la construcción de los dos ramales se dejará abierta la posibilidad de una futura adaptación al ancho internacional de vía, que es el que se está imponiendo en el tráfico de mercancías a nivel continental. Gracias a esta previsión, la adaptación se podría hacer en cuestión de pocos días en cuanto fuese requerida. Por último, la tercera fase será la encargada de urbanizar una zona de acopio en el frente de la playa de vías para permitir a los operadores estibar su mercancía antes de cargarla para salir por tren fuera de Galicia o después de descargarla de las vías del ferrocarril para su posterior envío por vía marítima a su destino. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 77.992.049,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de construcción de mejora integral de la infraestructura de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Tramo B: Yeles -Guadalmez | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La licitación de este contrato del tramo Yeles-Guadalmez, que sucede al correspondiente al tramo ente Córdoba y Sevilla licitado el pasado mes de septiembre, abarca actuaciones para la mejora y el acondicionamiento de su infraestructura a lo largo de sus 227,7 kilómetros de longitud. En concreto, se acondicionará el sistema de drenaje y se acometerán distintas actuaciones en sus desmontes y terraplenes. Entre ellas, figuran labores de saneado y limpieza de vegetación, la colocación de mallas para evitar eventuales desprendimientos y, en algunos casos, la construcción de barreras estáticas de hormigón. El contrato también contempla realizar diferentes trabajos en las estructuras y en los cuatro túneles que comprende el tramo, como son la instalación o reposición de barandillas y vallas. Además, incluyen otras actuaciones complementarias, como la instalación o sustitución de cerramientos y la reposición de algunos caminos de servicio, entre otras. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 43.475.278,03 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de renovación de vía en la línea Ciudad Real - Badajoz. Tramo: Brazatortas - Guadalmez | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto la renovación de la superestructura y la infraestructura de la vía existente entre los puntos kilométricos 230/040 y 293/800. El tramo, de unos 63,76 km, discurre por los municipios de Brazatortas, Almodóvar del Campo, Almadenejos, Almadén, Alamillo, Chillón y Guadalmez, en la provincia de Ciudad Real. Fuera de este tramo, además, se renovarán los aparatos de vía en la estación de Guadalmez-Los Pedroches. Contempla la sustitución del carril, las traviesas y el balasto existente por materiales de mayores prestaciones: carril tipo UIC 54, formando barra larga soldada, traviesas polivalentes y balasto silíceo. Además, se realizarán mejoras en la superestructura de las estaciones de Brazatortas-Veredas, Caracollera, Almadenejos-Almadén y Guadalmez-Los Pedroches, y también se renovará la superestructura en el puente metálico sobre el río Alcudia (situado en el punto kilométrico 284/209), de 91 metros de luz. Entre las actuaciones previstas, destaca la construcción de muros guardabalasto y muros cuneta para estabilizar algunas trincheras, así como la instalación en determinados puntos de mallas de triple torsión para la retención de elementos del talud que pudieran caer en la vía. Por último, se contempla la ejecución de nuevas obras de drenaje, así como la limpieza y reconstrucción de las existentes. También se procederá a la retirada y reposición de elementos afectados en las instalaciones de seguridad y comunicación. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.447.662,33 € | |
| Adjudicatario | SENER INGENIERIA Y SISTEMAS SA | |
| Actuación | Servicios para la redacción del estudio sobre el futuro de la Terminal de transporte de mercancías de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es realizar un estudio urbanístico del suelo de Abroñigal, propiedad de Adif, incluyendo el análisis de las necesidades actuales y futuras, realizando propuestas que permitan racionalizar el uso del suelo ferroviario para su adecuada gestión territorial. En particular, la realización de los siguientes trabajos: • Redacción del Estudio de necesidades ferroviarias y logísticas y otros usos de movilidad sostenible y desarrollos de actividades vinculadas con la sociedad en los suelos actualmente ocupados por la Terminal de transporte de mercancías de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno, determinando los suelos precisos para acoger dichas necesidades. • Análisis Urbanístico de los terrenos susceptibles de ser liberados del uso ferroviario en la Terminal de transporte de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno. • Análisis económico de la operación de transformación de las instalaciones ubicada actualmente en la Terminal de transporte de Madrid Abroñigal, la estación de Santa Catalina y entorno. • Análisis económico de la operación global, urbanística, ferroviaria, logística y otros usos de movilidad sostenible sobre todo el ámbito de estudio, en todo su ciclo de vida. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Renovación integral de infraestructura y vía. Tramo: Peguerillas - Huelva (Cargas). Línea Zafra - Huelva | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | La renovación tiene por objeto el tratamiento integral de la infraestructura y superestructura, debiendo destacar las siguientes actuaciones: Renovación integral de vía entre el PK 170+556,577 (PK poste hectométrico 170+406,401) y la señal de entrada de la estación de Huelva-Cargas, situada en el PK el 177+887,697 (PK poste hectométrico 177+720), mediante la disposición de carril UIC 60 E1 sobre traviesa monobloque PR VE y balasto tipo 1. Con ello se renovará línea actual, en vía única de ancho ibérico 1668 mm, no electrificada con bloqueo telefónico, perteneciente a la línea 512 Zafra- Huelva, discurriendo todo el tramo por la provincia y el término municipal de Huelva. Mejora del drenaje a través de la limpieza y reparación de elementos ya existentes, tanto de drenaje longitudinal como transversal, así como mediante la ejecución de nuevas cunetas y cinco nuevas ODT. Reparación de los pasos inferiores existentes en los PP.KK. 174+110 (La Ventosa) y 175+555 (Los Parrales). Ejecución de muretes guardabalasto en algunos terraplenes con plataforma reducida para evitar derrames de balasto. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 338.800,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adquisición de equipos de medición de ultrasonidos para carril, soldaduras y aparatos de vía para completar la dotación de las Bases de Mantenimiento de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Reposición de equipos de medición de ultrasonidos, soldaduras y aparatos de vía. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 53.632.885,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de obras del proyecto constructivo de duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de cercanías C1 entre Torrelavega y Renedo | |
| Plazo de ejecución | 40 meses | |
| Descripción | El proyecto constructivo recoge todas las actuaciones en plataforma, vía y electrificación, necesarias para la implantación de una doble vía electrificada en el tramo Renedo-Guarnizo. Así mismo, contempla también la ejecución de otras actuaciones en la totalidad del tramo Torrelavega-Guarnizo ligadas fundamentalmente a la creación de nuevos pasos de fauna o adecuación de los existentes, la supresión de pasos a nivel y el cerramiento de la línea. El tramo Torrelavega-Santander de la línea de Cercanías C-1, sobre el que se proyecta la duplicación de vía en algunos tramos y otras actuaciones, se han dividido en cuatro tramos para su ejecución: Tramo 1: Torrelavega–Renedo; Tramo 2: Renedo–Guarnizo; Tramo 3: Guarnizo–Muriedas; y Tramo 4: Muriedas–Santander. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 31.085.171,73 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Normalización y modernización de bloqueos en la línea de ancho métrico Gijón Sanz Crespo-Pravia | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones que se llevarán a cabo son: Sustitución de los equipos de vía adecuándolos al nuevo diseño de arquitectura propuesta por Adif. En el caso de las estaciones que precisen renovación de enclavamiento, se instalarán nuevos enclavamientos electrónicos de última generación. Se establecerá un bloqueo automático en vía única (BAU) en todo el tramo. La infraestructura de telecomunicaciones proveerá al tramo de una ruta de transmisión extremo a extremo, que garantizará el transporte de información a los servicios de comunicaciones demandados por diversos usuarios externos al sistema (señalización y control de accesos, entre otros). Adecuación del sistema de energía a la nueva arquitectura. El objeto de esta actuación es renovar todo el sistema de enclavamientos, nueva señalización y comunicaciones de esta línea e incorporar las nuevas funcionalidades de los enclavamientos en el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de El Berrón, con el fin de modernizarlos y mejorar la fiabilidad de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 84.553.425,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Premantenimiento y mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía en los tramos de alta velocidad de Galicia, así como en el Eje Atlántico | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El alcance de las actividades del contrato contempla el mantenimiento y conservación de los elementos fundamentales de infraestructura (plataforma ferroviaria), vía y aparatos de vía (incluyendo los accionamientos), en las siguientes líneas: Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia: tramo Pedralba de la Pradería-Ourense y tramo Ourense-Santiago de Compostela. Eje Atlántico: Vigo Urzáiz-A Coruña. Dichos tramos se enmarcan en el ámbito de actuación de la base de mantenimiento de O Irixo y de la subbase de A Mezquita, ambas en la provincia de Ourense, cuyo mantenimiento también se incluye en este contrato. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 12.100.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Acuerdo marco de Suministro de hilo de cobre y conductores de cobre desnudos en el ámbito de la Red Ferroviaria de Interés General | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto de esta licitación es el suministro y transporte, en función de las necesidades que se detecten para la correcta prestación del servicio en la RFIG, del hilo de cobre y conductores de cobre desnudos que forman parte esencial de los sistemas que configuran la infraestructura. Este contrato se realizará en régimen de acuerdo marco sin compromiso de compra en firme, realizándose al adjudicatario los sucesivos pedidos que puedan ser necesarios. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Castellón | |
| Fecha | 09/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.829.703,54 € | |
| Adjudicatario | UTE SATO-OHL-GIMECONS | |
| Actuación | Construcción de la primera fase de la red ferroviaria Sur | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | Las obras consisten en la conexión ferroviaria desde el futuro puente retráctil hasta el acceso ferroviario sur del puerto de Castellón. La longitud total de esta vía ferroviaria es de 1.200 metros, con doble ancho (ibérico e internacional) y una zona de acopio de 12.000 metros cuadrados. Además, contempla un vial de transferencia de 8,5 metros de ancho alrededor de la plataforma para facilitar los movimientos de circulación de los camiones. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.383.574,50 € | |
| Adjudicatario | ELECTREN SA y GIS INGENIERIA CIVIL SL | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios para la rehabilitación y puesta en servicio de la subestación eléctrica de Alcolea de Córdoba a causa de incendio por descarga atmosférica el día 5 de junio de 2021. Obra e Instalaciones y Asistencia técnica | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Con fecha 05 de junio de 2021 se producen en la ciudad de Córdoba fuertes precipitaciones y descargas eléctricas, las cuales llegaron a superar los umbrales fijados por la AEMET. Derivado de dichas descargas atmosféricas, se produce un incendio en el interior de la S/E de Alcolea de Córdoba. El foco de ignición se produce en la zona de corriente continua, derivándose y afectando a todos los paneles de mando y control de la propia S/E (cableado, relés, aparamenta, etc.), los cuales quedan completamente calcinados, así como a multitud de otros elementos que quedan inutilizados y fuera de servicio. Desde la fecha del suceso, dicha S/E se encuentra fuera de servicio para prestar cualquier tipo de soporte (tracción, alimentación a líneas de señales, servicios auxiliares, etc.). La Subestación Eléctrica objeto de dicha actuación, se encuentra localizada en el PK 430+480 de la L/400 Alcázar de San Juan - Cádiz, en la barriada de Alcolea de Córdoba, perteneciente al término municipal de Córdoba. Debido a la situación anteriormente descrita, se hace imperativa una rehabilitación urgente de todo el equipamiento e instalaciones afectadas tanto en el interior como exterior de la S/E, de cara a poder garantizar la normalidad de la explotación ferroviaria, así como para velar por el resto de los servicios afectados, los cuales actualmente se encuentran en estado precario y sin alternativas en caso de fallo. (Ej. LAT, señales, etc.). |
|
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.434.156,85 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de sistemas de rodillos para evitar el engrase en los aparatos de la red convencional actualmente en servicio (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Esta licitación se ha distribuido en tres lotes en función de donde se vayan a utilizar: - Lote 1: Sistemas de rodillos para evitar el engrase tipo en líneas de altas prestaciones. - Lote 2: Sistemas de rodillos para evitar el engrase en aparatos de vía con aguja de perfil alto y resto de la Red. - Lote 3: Sistemas de rodillos para evitar el engrase en aparatos en vías de apartado. La utilización de los distintos sistemas que eviten el engrase de las resbaladeras se presenta como una solución alternativa a los sistemas tradicionales de engrase. Estos sistemas permiten reducir los esfuerzos de rozamiento entre el patín de la aguja y la resbaladera en sus movimientos de acoplamiento/desacoplamiento, ya que la aguja se desplaza sobre unos rodillos o alguna superficie que no necesite engrase, en vez de hacerlo sobre la superficie de la resbaladera, que era necesario engrasar facilitando su movimiento. De este modo el aparato de vía sufre mucho menos y la vida útil del desvío aumenta. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 241.250,24 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE | |
| Actuación | Rehabilitación de vías de apartado en las estaciones de Benifaió, Algemesí y Alzira. L/La Encina-Valencia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de rehabilitación de vías de apartado en la estaciones indicadas. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 233.061,38 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV ESTE | |
| Actuación | Tratamiento de estabilidad de la trinchera situada en PK 3+400, ramal Ford | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Se trata del ramal de 4 km y vía única electrificada a la factoría Ford de Almussafes que parte desde Silla (línea Valencia-La Encina) | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 379.979,89 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto del tratamiento de la trinchera situada entre los PP.KK. 263+090 y 263+410 Línea Cerbere-Bifurcación Aragó | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se trata de una trinchera de 320 m. de longitud total, entre los PP.KK. 263+090 y 263+410 con un trazado que presenta una ligera curvatura hacia la derecha y talud por ambas márgenes, siendo la altura máxima del talud derecho de 9,0 m. con una pendiente en torno a 80o, mientras el talud izquierdo presenta una altura máxima de 7,0 m. y su pendiente varía según las zonas entre 45 y 75 grados. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) | |
| Fecha | 12/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 76.120.000,00 € | |
| Adjudicatario | Stadler Rail Valencia | |
| Actuación | Construcción y mantenimiento de cuatro trenes para las Cercanías de Lleida | |
| Plazo de ejecución | 18 años | |
| Descripción | Los trenes deberán entregarse en 2024 para la explotación del tramo Lleida-Manresa. El mantenimiento a partir de la entrega será por 15 años. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 571.120,00 € | |
| Adjudicatario | SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA SA | |
| Actuación | Reparación, suministros, ensayos y puesta en servicio de las cabinas CF2.1, CF2.2 y T2 de la subestación de Cártama de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | En la incidencia acaecida el día 08 de enero de 2021 se producen una serie de desconexiones y maniobras que desembocan en una avería en las cabinas de alimentación de feeder, catenaria y talleres de la SE de Cártama. Los hechos se describen a continuación: A las 4:07 se produce la desconexión de las celdas lado Málaga CF21, CF22 y CF23 (talleres de Los Prados) de la SE de Cártama quedando las dos vías sin tensión. Por los datos observados en el oscilo, el primer fallo se corresponde a un cortocircuito en catenaria o feeder (ver oscilo 1 y oscilo 2). El operador de telemando realiza pruebas para acotar el defecto. En alguno de los cortocircuitos sucesivos la celda CF21 sufre un defecto en los terminales pfisterer o zona interior de conexión. Este se va agravando en cada intento, hasta que la pared de ésta está perforada y pierde el gas SF6. Este hecho se puede ver en los eventos como “Baja presiónSF6”. Con la pérdida de SF6, la celda queda automáticamente bloqueada. Los desperfectos de la instalación la hacen inoperable y genera una situación de degradado en el suministro de energía de tracción hasta la Estación de Málaga que no permite realizar cortes de tensión en la banda de mantenimiento por la obligación de mantener los talleres de Alta Velocidad de Los Prados que se están alimentando desde el transformador 1 de la SE de Cártama pero a través de catenaria. Este hecho, hace que se limite en gran medida la posibilidad de hacer mantenimiento preventivo y sólo sea posible acceder en caso de incidencia. Los servicios objeto de este contrato se hacen en virtud del Convenio de encomienda de gestión entre ADIF-Alta Velocidad y ADIF, de 20 de diciembre de 2019, por el que se encomienda a ADIF la ejecución de actividades de carácter material o técnico. (BOE de 10 de febrero de 2020). |
|
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 116.874,61 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto simplificado asfaltado de viales del intercambiador de la estación de Madrid Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | El objeto del contrato es el fresado del pavimento actual, asfaltado y pintado de la señalización horizontal correspondiente en la zona de los viales que rodean la cúpula de la estación de Atocha Cercanías y que conectan la Terminal de Llegadas de Madrid Puerta de Atocha con el edificio histórico de esta estación. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ALSTOM TRANSPORTE SA | |
| Actuación | Instalación de señales indicadoras de salida en las estaciones de Rubi, Marça-Falset, Riudecanyes y Almudevar. Tecnología Alstom | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La ejecución de la obra consiste en la desconexión de las señales indicadoras de salida existentes, modificación del cableado de cabina para adaptarlo a las nuevas señales indicadoras de dos aspectos, sustitución de las señales indicadoras de salida antiguas de un aspecto por éstas de dos aspectos y las pruebas y puesta en servicio. Esta sustitución es necesaria para cumplir la norma NRS -08 con respecto a la doble indicación de las señales indicadoras de salida, ya que las existentes están descatalogadas por presentar un solo aspecto. Enlace a la Norma de Adif | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 665.499,48 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV CENTRO | |
| Actuación | Séptimo pedido contra Acuerdo Marco de servicios para la realización de trabajos en materia de control de la vegetación en infraestructura y vía de Red Convencional de Adif. (MIV) (7 lotes) (Expediente nº 4.17/28507.0125), correspondiente al lote1. Sbdirección Centro | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Control de vegetación en infraestructura y vía de la Zona Centro. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.146.633,91 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo, tramitaciones administrativas de permisos, ejecución de las obras y operación y mantenimiento de 21 instalaciones solares fotovoltaicas acogidas a la modalidad de autoconsumo sin excedentes | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Los trabajos a realizar objeto del Contrato son: Redacción del Proyecto Constructivo, a nivel de detalle y de acuerdo a la legislación vigente, en el que se incluirán instalaciones que se describen en el Anexo I del Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. Tramitación administrativa de todos los permisos, licencias y autorizaciones, previas y posteriores a la ejecución, asociadas a la construcción y puesta en marcha de las instalaciones, para lo cual el Adjudicatario redactará, si es preciso, los Proyectos de Legalización particularizados adicionales (en adelante Proyectos de Legalización) necesarios para cada una de las instalaciones. Ejecución de las obras definidas en el Proyecto Constructivo redactado, incluyendo el suministro de materiales y equipos, construcción y montaje, así como la realización de pruebas y puesta en servicio. Explotación y Mantenimiento de cada una de las instalaciones construidas incluyendo el suministro de materiales de repuesto y su almacenaje. Enlace al PPT donde se detallan las ubicaciones | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 47.434,17 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Tratamiento para protección de cimentación de estructura sobre arroyo de Martinazo ante fenómeno erosivo PK 18/479 L/Bif. Utrera-Fuente Piedra, provincia Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Protección de la cimentación del puente sobre el arroyo Martinazo en la línea Utrera-Fuente de Piedra. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 442.345,05 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Tratamiento y mejora de trinchera PPKK 164/724-164/855 margen derecha y 164/760-164/796 margen izquierda y PPKK 156/085-157/126 L/Mérida-Los Rosales, provincia Sevilla (2 contratos | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Mejora de trincheras en la línea Mérida-Los Rosales. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.939.434,12 € | |
| Adjudicatario | UTE ARNO SANTUTIS CUADRADO | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía en el tramo Plasencia del Monte - Ayerbe | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que adjudicada es de 82.800 Tn | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 248.661,57 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Depuración de vía, rebaje de plataforma, mejora de capa de asiento y nueva obra de drenaje transversal en el P.K. 565/540 entre las estaciones de Beranga (563/301) y Gama (566/005) de la línea 780 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La línea 780 (ancho métrico) va desde Bilbao-Concordia a Santander. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.015.927,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de la obra " Proyecto de mantenimiento y refuerzo del puente metálico. Arroyo Anchurón. Punto kilométrico 140/195 línea de Linares a Almería | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las actuaciones principales de este contrato van encaminadas a la reparación de daños en estribos, pilas y estructura metálica, a la disposición de plataformas de mantenimiento en estribos y pilas y a la protección de la estructura metálica. Adicionalmente, se realizarán operaciones de mantenimiento en el material de vía. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 15/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 775.015,41 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de adecuación a la normativa de los edificios técnicos y otras instalaciones de las líneas de alta velocidad (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Lote 1: Antequera-Granada, en algunas instalaciones de las líneas Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga (EJE SUR), Torrejón de Velasco-Valencia, Albacete-Alicante (EJE ESTE). Lote 2: Madrid-Lleida, Lleida-Barcelona-Figueras (EJE NORESTE), Madrid-Valladolid, Olmedo-Pedralba (EJE NORTE). En gran parte de los grupos electrógenos se instalarán nuevas protecciones que impidan el contacto directo con algunas partes consideradas potencialmente peligrosas (contactos eléctricos, térmicos y mecánicos), de esta forma la seguridad aumentará. También se instalarán llaves de corte en las tuberías de admisión y retorno de combustible separando el grupo electrógeno del depósito y se colocarán adhesivos de señalización de los riesgos existentes en el cuarto que aloja el grupo. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 189.495,08 € | |
| Adjudicatario | INSE RAIL SL | |
| Actuación | Servicio para la redacción del proyecto constructivo: "Sustitución de traviesas RS por monoblock polivalentes en el ámbito de la Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza y la Jefatura de Mantenimiento de Tarragona" | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización de los trabajos de los servicios siguientes: La redacción del proyecto constructivo para la sustitución de traviesas bibloque RS por monoblock polivalentes en diversas líneas del ámbito de la Jefatura de Área de Mantenimiento de Zaragoza y de la Jefatura de Mantenimiento de Tarragona. Las actuaciones discurren en las provincias de Zaragoza, Huesca, Lérida y Tarragona. Estas traviesas tienen una antigüedad que supera en casi todos los casos los 40 años. Esto conlleva la progresiva degradación de los parámetros de geometría de vía, generando problemas de falta de sujeción y disminución del confort. Por este motivo es necesario proceder a la sustitución sistemática de estas traviesas por las monobloque, que tienen una mayor rigidez y mejor comportamiento dinámico, así como mayor duración. En algún caso concreto también se contempla la sustitución del carril 45 Kg/ml por presentar un acusado desgaste y ser obligatoria la sustitución de carril al equipar la traviesa monobloque. Con la redacción de un proyecto a solicitar, se pretende estudiar las posibles soluciones constructivas, para la redacción de un proyecto final de forma que se consiga mejorar la fiabilidad/disponibilidad de la red, con el objetivo de reducir el número de averías y su repercusión y mejorar la seguridad de la circulación ferroviaria, garantizando la compatibilidad con otras actuaciones ferroviarias previsibles y considerando en todo caso aspectos constructivos de explotación y de mantenimiento, cumpliendo en todo momento con las normas vigentes de ADIF y otras derivadas de la propia construcción. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 115.806,86 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Sustitución de traviesas de hormigón en puntos críticos del distrito de Haro. L/700 Int. Abando IP - Casetas | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Sustitucion selectiva de traviesas de hormigón defectuosas. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.165.130,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de estabilización de las explanaciones entre los pp.kk. 31+885 y 32+712 línea Ferrol-Pravia (RAM) término municipal de Moeche (A Coruña) | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El contrato tiene como objetivo el refuerzo y la reparación de la trinchera comprendida entre los citados PP.KK. y su entorno mediante la definición de una serie de actuaciones que eviten la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las obras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las mismas; de esta manera, se conseguirá disminuir de forma sustancial las intervenciones correctivas de mantenimiento, dando mayor fiabilidad a los sistemas. La Línea 740, Ferrol- Pravia, corresponde a la Red de Ancho Métrico (RAM), con una longitud total de unos 269 kilómetros en vía única no electrificada. El tramo del proyecto ha sufrido numerosas incidencias que afectan a la seguridad de la circulación, principalmente desprendimientos de material sobre la infraestructura ferroviaria. Asimismo, se encuentra incluido en el Documento actualizado del Plan de Trincheras de la Red de Ancho Métrico de agosto de 2016, en el p.k. 32+050 al 32+500 donde figura con riesgo Alto, existiendo además una limitación de velocidad de 30 km/h. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 162.996,10 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras relativas al proyecto de instalación de indicadoras de salida en la estación de Zaragoza Delicias. Tecnología Siemens | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Adjudicación por procedimiento negociado de instalación de indicadores de salida en la estación de Zaragoza-Delicias. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 168.190,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento integral del centro comercial vialia estacion de Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es el mantenimiento Integral del Centro Comercial vialia ESTACIÓN DE SALAMANCA, consistente en el mantenimiento conductivo, preventivo y correctivo del edificio, espacios e instalaciones, tal y como se definen y en los términos establecidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la implantación del ancho estándar en el tramo Astigarraga-Irún de la línea de Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato incluye la extracción, almacenamiento y suministro de 25.000 toneladas el balasto, que se deberán depositar en los puntos de acopio determinados para la ejecución de la obra. El proyecto de adaptación del trayecto Astigarraga-Irun consiste en la implantación del ancho mixto en el trayecto, tanto en las vías generales como en las secundarias que lo requieran, adaptando las instalaciones para la correcta explotación de trenes estándar interoperables (750 m), al tiempo que se garantiza la adecuada prestación del servicio, tanto para los tráficos de viajeros como para los de mercancías. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 17/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | No especificado | |
| Adjudicatario | Fusió d'Arts technology S.L | |
| Actuación | Diseño y desarrollo de una solución innovadora al reto de la "Accesibilidad" | |
| Plazo de ejecución | 27 meses | |
| Descripción | Se pretende fomentar el desarrollo de los proyectos digitales más revolucionarios enfocados a la mejora de la accesibilidad universal en sus tres ámbitos (físico, sensorial o cognitivo). El objetivo es mejorar la experiencia de cliente, facilitando el viaje accesible para todos. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.423.538,57 € | |
| Adjudicatario | UTE Tecsa Empresa Constructora y Dragados | |
| Actuación | Obras de las instalaciones de vía y electrificación en la nueva estación de Cercanías de Sant Andreu Comtal (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Con esta actuación, que se enmarca en el Plan de Rodalies 2020-2030, se da un impulso definitivo para la puesta en servicio de una infraestructura que será estratégica para la explotación de la red de cercanías de Barcelona. El trazado comienza con tres vías en placa en ancho convencional (1.668 mm), próximo a la cabecera sur de la estación. Desde las vías generales, éste arranca una cuarta vía que dará servicio a la estación. Se instalará vía en placa hasta después de los andenes, donde se definirá una transición de placa a balasto de 21 m de longitud hasta la cabecera norte de la estación. Se incluyen además los nuevos desvíos y escapes para mejorar la capacidad de la estación, además de una travesía en el acceso a los talleres de material ferroviario, que se encuentran ubicados en el sector de Sant Andreu. Por su parte, las actuaciones en electrificación implican la renovación integral de los elementos que componen la superestructura de la vía. Para ello, se instalará catenaria tipo CA-160 en todo el trazado, excepto en un tramo de 381 metros, donde se montará catenaria rígida. La alimentación será a tensión de 3kV cc. El contrato incluye la excavación y construcción de cimentaciones, el montaje e izado de nuevos postes, pórticos y semipórticos, y el montaje de los diferentes elementos del sistema de electrificación y de los sistemas de seguridad eléctrica asociados. Adicionalmente, el proyecto incluye el diseño de un itinerario peatonal de 347,65 metros que permitirá conectar la Rambla de Prim y la calle Onze de Setembre y que contempla la construcción de una pasarela provisional de 24 m de longitud que permitirá salvar el cruce con el antiguo trazado de la línea de Mataró desde el edificio de la subestación eléctrica. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 248.016,60 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Reparación del puente del río Escudo en el P.K. 470/746 y actuaciones complementarias de la línea 770 Santander - Oviedo de RAM. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Otro puente de la RAM que va a ser sometido a reparaciones. | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 248.676,02 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Instalación de traviesas antipandeo en curvas de radio reducido en la línea 780 Bilbao la Concordia - Santander de RAM | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Traviesas especiales para instalar en curvas de reducido radio. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 248.704,20 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Protección de talud margen izquierda entre los PP.KK. 584/400 y 584/850 de la línea 780 Bilbao la Concordia - Santander de RAM | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de proteccion de talud en los pp.kk. Indicados. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 235.838,16 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Tratamiento integral de vía en tramo metálico sobre el Río Leza entre las estaciones de Arrubal y Recajo, PP.KK. 65/051 al 65/144. Línea 700 Intermodal Abando I.P. - Casetas | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | La vía del tramo metálico del puente sobre el río Leza va a ser tratada. En estos puentes las traviesas suelen ser de madera. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 995.532,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del estudio funcional y documento técnico para el trámite de evaluación ambiental de la duplicación de la línea ferroviaria en el tramo Valencia Sant Isidre – Buñol | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Esta actuación está incluida dentro del Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana. El estudio funcional y el documento técnico servirán de base para el desarrollo posterior del proyecto constructivo completo de duplicación de la vía en el tramo de 43 km entre Valencia San Isidro y Buñol, una vez se apruebe el Estudio de Impacto Ambiental, tras la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 604.914,43 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de asistencia para el proyecto de I+D+i Carril Roto 2: Suministro, instalación y validación del funcionamiento de prototipos de sistemas estáticos de detección de rotura de carril (SEDRC) mediante tecnología de señal acústica (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 27 meses | |
| Descripción | Cada uno de los Lotes contempla un sistema estático de detección de rotura de carril, diferenciándose entre ellos en la fuente de vibración, que en uno será un generador de señal integrado en el propio sistema y en el otro es el material rodante en el contacto rueda-carril quien genera la señal acústica. Estos Lotes se presentan bajo las siguientes denominaciones: Lote 1. Demostrador SEDRC basado en la inyección de señales acústicas generadas por el propio sistema. Lote 2. Demostrador SEDRC basado en la inyección de señales acústicas generadas por las ruedas del tren. Estos sistemas, que se enmarcan en el incipiente concepto de mantenimiento predictivo, persiguen identificar daños en el carril antes de que estos se materialicen y puedan suponer un riesgo a la seguridad. Además, esta detección precoz del daño permitirá planificar las actividades de mantenimiento con antelación, optimizando recursos y minimizando costes. Cada uno de estos dos sistemas objeto del Contrato se instalará en un trayecto de vía única de al menos 10 kilómetros o un trayecto de vía doble de 5 kilómetros de longitud, en la Línea (convencional) 100 (Madrid Chamartín-Irún), en el ámbito de la provincia de Ávila. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 30.068.500,00 € | |
| Adjudicatario | UTE COPASA-TABOADA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo del nuevo edificio de viajeros de la estación de Santiago de Compostela | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El Nuevo Edificio de Viajeros formará una unidad volumétrica con la Pasarela Peatonal actualmente en ejecución, si bien la independencia entre ellos se plantea como absoluta en términos de construcción, mantenimiento y explotación. Funcionalmente, el Edificio de Viajeros y la Pasarela Peatonal se alimentan mutuamente siendo el Edificio de Viajeros el que da sentido pleno a la construcción de la Pasarela, tan importante para el entorno urbano y para lograr la intermodalidad con la Estación de Autobuses. Las actuaciones que comprende el proyecto son las siguientes, entre otras: Edificio de viajeros. Se trata de la actuación principal y consiste en la construcción de un edificio de nueva planta, el cual se posa sobre el plano de función ferroviaria sorteando las vías y apoyándose en los andenes con soportes puntuales. El destino principal del edificio de Viajeros es la explotación comercial de los servicios ferroviarios y comerciales de la estación de Santiago de Compostela. Además, el Nuevo Edificio de Viajeros incluye usos relativos a la administración y el manejo de la explotación ferroviaria que se completan con los correspondientes espacios de instalaciones y almacenaje necesarios para el correcto funcionamiento del conjunto. Andenes. Se realiza un acondicionamiento de los andenes para permitir la aparición de un sistema de conexiones verticales que une el vestíbulo principal del nuevo edificio con la zona de uso ferroviario. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 266.805,00 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE SIGNALING SIERSHAHN | |
| Actuación | Suministro y montaje del sistema de detección de cajas calientes en Ciruelos de Coca. LAV Madrid - Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es el suministro, montaje, regulación y puesta en servicio de un Detector de Cajas Calientes (DCC) a sustituir que se encuentra actualmente instalado en el PBL de Ciruelos de Coca, en el P.K. 122+606. En total son dos detectores, uno por vía y ambos se encuentran en el ámbito del enclavamiento de Nava de la Asunción la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid. El detector instalado en la LAV Madrid-Valladolid se basa en el empleo de una traviesa instrumentalizada, con la que, por medio de detectores de radiación infrarroja, se obtienen las temperaturas de las cajas de grasa de las ruedas y de las cajas de freno del tren al paso del mismo sobre la traviesa instrumental. De esta manera se conseguirá garantizar el correcto funcionamiento de un sistema de monitorización de cajas calientes y frenos agarrotados que proporcione alarmas y alertas a través del Telemando de detectores de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid además de mejorar la seguridad y fiabilidad de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 381.610,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la realización de la cartografía de la Línea de Alta velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera francesa. Tramo: Burgos – Vitoria | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los trabajos consistirán en la realización de vuelo fotogramétrico, implantación, dotación de coordenadas y nivelación de una Red Básica, red de puntos de apoyo fotogramétrico de campo, aerotriangulación, restitución fotogramétrica a escala 1:1.000 y 1:500, generación de ortofotos y edición de los trabajos tanto en papel como en formato digital. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.184.825,32 € | |
| Adjudicatario | UTE TPF GETINSA EUROESTUDIOS y SUBTERRA INGENIERÍA | |
| Actuación | Redacción del Estudio Informativo del corredor ferroviario Lorca – Guadix | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del estudio informativo a redactar es la elección, en base a los condicionantes actuales, de la alternativa óptima para el establecimiento de una conexión ferroviaria entre Lorca y Guadix, con tráfico mixto y paradas intermedias a determinar, conformando un nuevo enlace entre Andalucía y el Levante peninsular. Para ello, se analizará, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, un número suficiente de alternativas viables de trazado, que satisfagan a su vez todos los objetivos perseguidos por la actuación. El resultado será la elección justificada de la alternativa óptima bajo consideraciones técnicas, económicas, medioambientales, urbanísticas y de explotación. Este contrato incluye los trabajos necesarios para llevar a cabo los trámites de información pública y consulta a las Administraciones Públicas afectadas y personas interesadas, establecidos en la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario y en la Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental vigentes, hasta llegar a la aprobación del expediente de información pública y, con ello, a la aprobación definitiva del estudio informativo. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 609.671,75 € | |
| Adjudicatario | PROINTEC, S.A. | |
| Actuación | Estudio de viabilidad de la remodelación de la red arterial ferroviaria de Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La red ferroviaria en el entorno de Tarragona ha sufrido una profunda transformación en las últimas dos décadas. Junto con la llegada de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona a Tarragona y la construcción de la nueva estación de Camp de Tarragona, el principal hito que marcó el inicio de esta transformación fue la aprobación, en el año 2003, del estudio informativo de la “Conexión Ferroviaria Corredor Mediterráneo - L.A.V. Madrid - Barcelona - Frontera Francesa”, estudio que definió gran parte de la red que se encuentra en servicio actualmente. Así, en el año 2006 se puso en servicio la estación de viajeros Camp de Tarragona perteneciente a la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona y, en enero de 2020, se inauguró el tramo Vandellós-Tarragona del Corredor Mediterráneo y su conexión con la citada línea de alta velocidad. Por otro lado, la importancia del Corredor Mediterráneo dentro de la Red Transeuropea de Transporte así como el impulso que, dentro de una política de movilidad sostenible, Mitma está dando al transporte ferroviario de mercancías y la reciente aprobación en 2020 del “Estudio Informativo para la implementación del ancho estándar en el tramo Castellón-Tarragona del Corredor Mediterráneo”, hace necesario realizar el presente estudio para poder dar un paso más en el desarrollo del transporte ferroviario en el entorno de Tarragona. En dicho estudio se prestará especial atención al tráfico de mercancías donde, además de buscar soluciones que den continuidad al Corredor Mediterráneo y a las líneas que confluyen en el entorno de Tarragona, se tendrá en cuenta la problemática del paso de las mercancías por la línea de la costa. Asimismo, el estudio deberá plantear y definir la necesidad de nuevas líneas ferroviarias y/o la modificación de la red existente una vez analizados los tráficos ferroviarios actuales y futuros que confluyen en el área de Tarragona. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.019.035,72 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del "Proyecto de Ejecución de actuaciones prioritarias de mejora de las condiciones de evaluación y ventilación en caso de incendio de la estación subterránea de Cercanías de Sol (Madrid)" y del "Proyecto de Ejecución de actuaciones de mejora de las condiciones de evacuación y ventilación en caso de incendio de la Estación Subterránea de Cercanías de Sol (Madrid)” | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La actuación, que forma parte del Plan de Cercanías de la Comunidad de Madrid y que va a ser financiada por los fondos europeos NextGenerationEU, tiene como objetivo optimizar las condiciones de evacuación y ventilación de los andenes de la estación en caso de incendio. Para ello, se habilitarán cinco nuevas salidas de emergencia en los andenes de la estación, con su correspondiente sistema de protección frente al humo, y una sexta en el nuevo pasillo de conexión entre la estación de Cercanías con la estación de Gran Vía de Metro. Asimismo, se construirá una nueva salida de evacuación de la estación hasta un espacio exterior seguro mediante la ejecución de un nuevo pozo vertical con salida a la altura de la calle Aduana. Además, se acometerá una red de galerías soterradas para conectar las nuevas salidas de emergencia con el nuevo pozo de evacuación al exterior. Estas galerías incluirán zonas de refugio para personas con discapacidad. También se instalarán nuevas señales que indiquen a los viajeros el camino a seguir en caso de evacuación y señalización luminosa en las nuevas salidas de emergencia con el fin de facilitar su identificación. Las actuaciones se completan con la renovación de las dotaciones de protección contra incendios, como la iluminación de emergencia y el sistema de detección de humos, y de los equipos de control y protección de la estación. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.383.700,00 € | |
| Adjudicatario | CAF Turnkey&Engineering | |
| Actuación | Mantenimiento de energía y electrificación del Metro de Granada | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El mantenimiento integral del sistema de energía incluye las dos subestaciones de acometida energética, situadas en Juncaril y Nevada, así como las líneas de alimentación. También atenderá el óptimo mantenimiento, tanto preventivo como correctivo, de las subestaciones de tracción, alumbrado y resto de elementos energéticos necesarios para la explotación comercial del suburbano. Las labores de mantenimiento incluyen la catenaria flexible, que se encuentra en toda la línea, el ramal técnico y los talleres y cocheras; así como la catenaria rígida en vía doble, con todos sus elementos, como son los armarios o seccionadores, entre otros. Este servicio deberá coordinarse con el resto de labores de mantenimiento en las que se ha organizado el trabajo, atendiendo a las necesidades de la infraestructura, sistemas, talleres y cocheras, material móvil y limpieza. Dentro de estas labores, se atenderán otros procedimientos, como los de los sistemas de señalización, ascensores y escaleras o sistemas contra incendios y ventilación del túnel. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 18/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.600.133,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento de los sistemas de comunicación de Metro de Granada | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto de este nuevo contrato incluye el sistema de señalización semafórica, por lo que se llevará a cabo el mantenimiento de los conjuntos de semáforos instalados en toda la línea de metro, desde Albolote hasta Armilla pasando por Maracena y Granada capital. También se contempla el mantenimiento de los cableados de comunicaciones y alimentación de todo el sistema, así como los accesorios y equipamientos que guardan relación con esta semaforización. Estos equipamientos están instalados tanto en los cruces del metropolitano con el viario público como en el puesto de control central y en las salas técnicas. El óptimo mantenimiento de la red de comunicaciones del Metro de Granada también formará parte del nuevo contrato, incluyendo las redes de señalización, de telemando de energía, de multiservicio, la red de oficinas de talleres y cocheras y la red inalámbrica WLAN, que da cobertura a la zona de la playa de vías, para la transmisión de datos entre los trenes y el puesto de control central. El mantenimiento integral de los sistemas de comunicaciones también afecta a la telefonía y al sistema completo de cámaras, servidor central y el software para la grabación de video y videowall instalado en el citado puesto de control. Además está incluído el sistema de interfonos y de megafonía en paradas, en el paso inferior de Cerrillo Maracena y en las estaciones subterráneas de Camino de Ronda. Tambíén incluye el mantenimiento en talleres y cocheras y el servidor central del sistema, así como del sistema de billetaje y el control de accesos completo, entre otros. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 246.990,65 € | |
| Adjudicatario | UTE MARIN PETROLEOS-AQUATERRA | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la nueva configuración de vías como consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos Ferrol - Ortigueira | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El balasto es suministrar es de 4.500 toneladas. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 10.118.462,64 € | |
| Adjudicatario | UTE ELECTREN CYMI SEGADE | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la subestación eléctrica de tracción de As Portas y de la línea eléctrica de alta tensión desde la subestación eléctrica de Conso de Ree hasta la subestación eléctrica de tracción de As Portas de Adif-Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto del proyecto es la realización de los trabajos relacionados con las obras e instalaciones de la subestación eléctrica de tracción de As Portas de ADIF-ALTA VELOCIDAD, y línea aérea de alta tensión de 220 kV desde la subestación eléctrica de Conso de REE (RED ELECTRICA DE ESPAÑA) que acomete a la citada subestación eléctrica de tracción de As Portas. La subestación eléctrica de tracción de As Portas (134.SE) suministrará eléctricamente el área homónima (Área de As Portas o Área 134), incluida en el tramo Pedralba de la Pradería-Ourense de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.378.158,66 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y montaje de un transformador en la subestación de Cártama en la línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y montaje de un Transformador de 400/2x25 kV 30 MVA, así como el apoyo técnico en la instalación y puesta en servicio de dichos equipos, para el reemplazo del transformador 2 de la Subestación de Cártama en la LAV Córdoba-Málaga. El contrato incluiría la ingeniería de detalle, la fabricación, ensayos, el almacenaje que fuera necesario, el transporte a obra, el montaje de los equipos, el control de calidad, así como la asistencia técnica en la instalación, conexionado y puesta en servicio. Así mismo, estarán incluidos todas las pruebas y ensayos de homologación y recepción y de rutina de los equipos, tanto en fábrica como en campo, así como el mantenimiento correctivo durante el periodo de garantía. Por avería en el transformador de potencia N.º 2 de la subestación de Cártama y con motivo de restablecer la redundancia en el suministro de energía en una subestación final de trayecto se considera necesaria la sustitución de esta unidad de potencia. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.975.181,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de sujeciones directas adherizadas para vía sin balasto (ADH), destinadas al montaje de vía de la estación de Sagrera AV | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | Entran dentro del alcance de este contrato, las siguientes operaciones: La fabricación de las sujeciones tipo fijación directa adherizada, la acreditación u homologación previa, en caso necesario, de estos elementos según las especificaciones técnicas y Normativa vigente de Adif Alta Velocidad (o equivalente), el acopio en fábrica, la carga, el transporte del material fabricado y su descarga en la zona de acopio establecida, o en cualquier otro punto cercano a la traza que determine el Responsable de Contrato de Adif Alta Velocidad, hasta el momento en el que se coloquen en obra. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 127.050,00 € | |
| Adjudicatario | ACOSTA INGENIEROS SL (Lote 1); SOMTECH TECHNOLOGIES SL (Lote 2); PANDROL IBERICA SAU (Lote 3) | |
| Actuación | Suministro de traviesas plásticas y sintéticas para tramo de pruebas en la estación de Quintana del Puente de la línea 100 Madrid-Hendaya (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Lote 1: fabricación de traviesas sintéticas compuestas de uretano reforzado con fibras de vidrio continuas mediante un proceso de poltrusión necesarias para el montaje de un desvío completo tipo C. Lote 2: fabricación de traviesas híbridas de plástico reciclado de alta calidad reforzadas con barras de acero encapsuladas necesarias para el montaje de un desvío completo tipo C. Lote 3: fabricación de traviesas plásticas de polietileno de alta densidad reciclado reforzado con fibra de vidrio necesarias para el montaje de un desvío completo tipo C | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 228.972,45 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Protección y refuerzo de diversas trincheras mediante enmallados en la línea 210 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La línea 210 es la de Lleida Pirineus a Bifurcación Vilanova. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 70.361,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento de los sistemas de control centralizado (scada) de la estación de Zaragoza Delicias | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación del servicio de mantenimiento de las instalaciones y Sistemas de Control y Monitorización (SCADA) de la Estación de viajeros de Zaragoza Delicias. Los sistemas de control de instalaciones requieren de un servicio de mantenimiento por parte de personal especializado de empresa conservadora de infraestructuras telemáticas. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.819.975,59 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la duplicación de vía de la línea de cercanías R-3 entre Parets y La Garriga y la remodelación de las estaciones de Parets el Vallés, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallés y la Garriga en la línea R3 L´Hositalet de Llobregat- Puigcerdá de cercanías de Barcelona. 2 Lotes. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la realización del suministro de con el fin de abastecer de carril ante las necesidades que surjan en la obra de renovación y remodelación de vía entre las estaciones de Parets del Valles y La Garriga comprendiendo las actividades de suministro y transporte de 4.090 t de carril hasta el punto de acopio o de la traza que el Director de Contrato determine en cada caso, de las cuales 3.425 toneladas serán en barra de 90 m 60 E1, 80 toneladas serán en barra de 90 m 54 E1, 345 toneladas en barra elemental de 18 m 54 E1 y 240 toneladas en barra elemental de 18 m 60 E1. Lote 1: Duplicación Parets – La Garriga. 3.090 toneladas. Lote 2: Estaciones entre Parets y La Garriga 1.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.468.164,61 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto básico y de construcción de la variante de Rincón de Soto. Línea de Castejón-Logroño ( La Rioja ) | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Mediante estos proyectos se trata de adecuar el trazado considerando de base el corredor de la solución Norte definida en el Estudio Informativo Complementario de la Variante de Rincón de Soto, considerándose los siguientes criterios: Vía única de ancho convencional electrificada . Velocidad de proyecto 200 km/h. En la estación de Rincón de Soto. 1 vía general + 1 vía de apartado, con andén de 220 m. Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes para mercancías (PAET), con 1 vía de apartado de longitud útil de 750 metros, con ubicación similar al definido en el estudio informativo complementario. Al mismo tiempo, habrá que considerar otros condicionantes que afectan tanto a la planta como al alzado de la variante. Entre ellos se encuentra la conexión inicial y final con la vía existente, prevista en el entorno de los PK 8+000 y 18+000, respectivamente; la futura estación, el PAET, el cruce con otras infraestructuras, la zona de inundación del río Ebro y el cruce con canales relevantes y red de riego. Puesto que la vía actual estará en servicio, durante la obra de la futura plataforma y la posterior colocación de la vía, habrá que diseñarse un ensanche de la plataforma actual, lo suficientemente ancho para compatibilizar con la maquinaria de compactación, hasta que progresivamente haya una separación física entre la plataforma actual y futura, originándose, en planta, una especie de trapecio de conexión. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 111.742.839,24 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de Construcción de Plataforma de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana- Región de Murcia. Tramo: Conexión entre la Línea de Alta Velocidad Madrid-Levante y la Línea de Alta Velocidad adrid-Barcelona en el término municipal de Madrid. Fase 2 | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Gracias a esta conexión, los trenes que circulen por la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona podrán llegar hasta la estación de Madrid Chamartín Clara Campoamor, a través del túnel Atocha-Chamartín, utilizando la LAV Madrid-Levante. Así mismo, podrán acceder a la futura estación pasante de Atocha. Actualmente los trenes procedentes de Barcelona y Levante finalizan su recorrido en la estación de Madrid Puerta de Atocha. Gracias al nuevo túnel en ancho estándar entre Puerta de Atocha y la estación de Chamartín-Clara Campoamor, los trenes procedentes de Levante podrán continuar su recorrido hasta Chamartín o proseguir hacia el norte o noroeste peninsular. Sin embargo, con la actual configuración de vías, los servicios Madrid-Barcelona solo pueden conectar con las actuales vías de la estación de Puerta de Atocha. Con el objetivo de garantizar la completa funcionalidad de este corredor, Adif AV licita ahora las obras de conexión de la LAV Madrid-Barcelona con la LAV Madrid-Levante. Principales actuaciones: | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 390.735,91 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mejora de las capacidades de actuación y respuesta de las cabinas de acoplamiento longitudinal y remonte en la subestación eléctrica de Villaverde. L.A.V. Madrid-Barcelona-Figueras | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la implementación de un acoplamiento por disyuntor entre BARRA 1 y BARRA 2 de la Subestación Eléctrica de Tracción de Villaverde, incluyendo la sustitución de las Celdas de Acoplamiento y Remonte existentes; así como la configuración de la nueva posición de Interruptor en el Sistema de Control PSCN3.200 existente. Y también la adecuación de enclavamientos, automatismos y protecciones tanto de la parte de 27,5 kV como la de 220 kV. | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 22/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.087.035,87 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mejora de sistema de cierre de puertas de acceso de viajeros de trenes serie 450 y 451 | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La serie 540 son 24 unidades de 6 coches. La serie 451 son 12 unidades de 3 coches. A todos estos coches les afectará la mejora. Cada uno de los coches de ambas series tiene 2 puertas de acceso por cada lado. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 42.255,72 € | |
| Adjudicatario | ZARDOYA OTIS SA | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de los ascensores de las estaciones de Alcalá de Chivert, Orpesa, Torreblanca, Elda-Petrer, Elche/Elx AV, Murcia del Carmen y Orihuela-Miguel Hernández | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la prestación del servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de veinte ascensores ubicados en las estaciones indicadas del ámbito de la Subdirección de Estaciones Este, alcanzando los trabajos a las instalaciones propias del aparato elevador y de los equipos ubicados o pertenecientes a la envolvente, bien sea de obra civil o panorámica, foso, cabina, pisos y cuarto de maquinaria. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.155.519,75 € | |
| Adjudicatario | TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA SA y SONDEOS ESTRUCTURAS Y GEOTECNIA SL | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios motivados por la rotura de colector de red de suministro de agua del Ayuntamiento de Logroño en el punto kilométrico 77/065. Línea 700 Casetas - Intermodal Abando Indalecio Prieto. Tratamiento de vía y Asistencia Técnica | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El día 23 de julio de 2021 a las 15:42 el CPS de Irún informa que a la entrada de Logroño lado Miranda de Ebro están cayendo piedras y agua a la vía a la altura de la calle República Argentina en Logroño a la altura del Pk. 77/065. Debido a este aviso, se interrumpe la circulación ferroviaria. Se reconoce el punto de la incidencia por agentes de ADIF, se actúa en primera instancia con los medios de la Jefatura de Mantenimiento y se establece circulación con una limitación temporal de velocidad a 10 km/h entre los pks 77/000 y 77/200. Los servicios del Ayuntamiento de Logroño concentran esfuerzos en cortar el suministro de agua en el colector porque el agua continúa saliendo provocando cada vez mayor afección a la infraestructura ferroviaria. Finalmente, entorno a las 18:00 horas se recibe aviso por parte del Ayuntamiento de Logroño que se ha cortado el suministro y así se aprecia en el punto de la incidencia. Una vez el agua baja de nivel en la infraestructura de ADIF, se vuelve a reconocer el estado de la misma y se establece una Limitación Temporal de Velocidad de 30 km/h entre los Pks 77/040 y 77/140 justificada por la avenida de agua y la desconsolidación de la zapata en la pasarela peatonal. Se realizó una primera actuación paraelevar la velocidad a 60 km/h y luego se adjudicaron los trabajos definitivos. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 460.984,82 € | |
| Adjudicatario | COMSA SAU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto: Sustitución de traviesas RS por monobloque. T/ Martorell–Sant Feliu de Llobregat. Línea Tarragona– Barcelona-Francia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato, consiste en la sustitución de traviesas bibloque, tipo RS, cuya vida útil está agotada, por monobloque tipo PR-01 en la vía 2 entre las estaciones de Martorell y Sant Feliu de Llobregat de la L/ Tarragona – Barcelona y Francia, en los siguientes puntos kilométricos: Del 81/307 al 82/050, Del 84/973 al 85/175, Del 85/700 al 86/600, Del 85/898 al 86/500 | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 25.522.227,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y mantenimiento de 8 grúas biviales de 50 toneladas que prestarán servicio en las líneas de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) en ancho ibérico y estándar | |
| Plazo de ejecución | 8 años y medio | |
| Descripción | Las grúas biviales serán utilizadas para el servicio de rescate de trenes en casos de perturbaciones del tráfico ferroviario motivadas por fallos técnicos o cualquier otro tipo de incidencia, tradicionalmente denominado "tren taller". Se trata de vehículos muy versátiles que pueden acceder por carretera hasta las proximidades del punto en el que se ha producido la incidencia y subir, cambiar o bajar de la vía y circular por ella de manera autónoma. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 325.880.874,62 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de vigilancia y seguridad de las instalaciones de Adif y Adif Alta Velocidad (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | Entre 33 y 36 meses según lote | |
| Descripción | El contrato cubrirá el periodo comprendido entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de 2025 y contempla la realización de los trabajos de vigilancia y seguridad de Adif y Adif Alta Velocidad en estaciones de viajeros, terminales de mercancías, edificios técnicos y administrativos e infraestructuras ferroviarias de las distintas demarcaciones territoriales. El expediente incluye prórrogas en todos los lotes por una vigencia de 24 meses adicionales, así como modificados previstos por apertura de nuevos tramos ferroviarios. El lote 1 corresponde a la zona Centro e incluye las comunidades autónomas de Madrid y Castilla-La Mancha. El lote 2 (Este) incluye la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia. El lote 3 cubre la zona Nordeste y abarca las comunidades autónomas de Cataluña y Aragón. El lote 4 (Noroeste) comprende la Comunidad Autónoma de Castilla y León, Galicia y Asturias. El lote 5 abarca la zona Norte e incluye las comunidades autónomas de País Vasco, La Rioja, Navarra y Cantabria y el lote 6 (Sur) comprende las comunidades autónomas de Andalucía y Extremadura | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 27.208.525,77 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y posterior ejecución de la obra de la instalación de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) en el tramo La Gineta-Socuéllamos, así como la instalación de Control de Tráfico Centralizado (CTC) entre Alcázar de San Juan y Albacete | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Esta actuación comprende las siguientes operaciones: Instalación de un nuevo enclavamiento electrónico en las estaciones de La Roda, Minaya, Villarrobledo y Campo de Criptana. Ampliación de las instalaciones dedicadas a la gestión del tráfico en esta línea en el CTC de Valencia Fuente de San Luis y creación de un Puesto Regional de Operaciones (PRO) de CTC en Albacete. En el tramo La Gineta (exclusive)-Alcázar de San Juan (exclusive), sustitución de las señales existentes por señales con focos LED, sustitución del sistema de ayuda a la conducción ASFA analógico por ASFA digital, y sustitución de los circuitos de vía actuales por nuevos circuitos de audiofrecuencia (excepto en estación de Socuéllamos), así como los cables asociados a estas instalaciones. Instalación de interfaces y adaptación de los enclavamientos existentes en Río Záncara, Socuéllamos y La Gineta para hacer posible su telemando (control y gestión a distancia) desde el CTC Valencia Fuente San Luis y el PRO de Albacete. Integración del tramo Campo de Criptana-Albacete en el Puesto Central del CTC de Valencia Fuente de San Luis. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 54.446.112,43 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de mejora integral de la infraestructura del tramo entre Guadalmez (Ciudad Real) y Córdoba, de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Este contrato autorizado hoy para el trazado entre Guadalmez y Córdoba comprende actuaciones para optimizar este tramo de la línea, de 80,7 kilómetros de longitud, que discurre íntegramente por la provincia cordobesa. Se trata de un tramo que presenta una compleja orografía, ya que atraviesa toda Sierra Morena hasta llegar a la estación de Córdoba. Además, incluye un total de 44 estructuras (marcos, viaductos, puentes, cajón empujado, bóveda, muros) y once túneles. En concreto, esta actuación incluye trabajos de acondicionamiento y mejora del sistema de drenaje, y de optimización en sus explanaciones (desmontes y terraplenes), y en sus estructuras y túneles. También incluye la realización de una serie de mejoras en su accesibilidad, incluidos los cerramientos urbanos y rurales. Además, el proyecto contempla la reposición de algunos caminos de servicio, incluyendo redefinición de las rasantes, y la implantación en dichos caminos de badenes inundables en los puntos donde exista posibilidad de eventual acumulación de aguas. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 29.818.204,34 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y premontaje de aparatos de vía para las obras de renovación de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla (fase 2) 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Lote 1: Suministro para la renovación de los aparatos de vía entre las estaciones de La Sagra y Majarabique (fase 2). Lote 2: Renovación de los aparatos de vía de la estación de Puertollano. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 23/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 120.879,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del "Estudio informativo de la conexión ferroviaria de la línea de alta velocidad Castejón-Pamplona en el entorno de Castejón de Ebro" | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El “Estudio Informativo del Proyecto del Corredor Ferroviario Noreste de Alta Velocidad. Tramo: Castejón-Comarca de Pamplona”, aprobado definitivamente por Resolución de 21 de julio de 2004, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación (BOE nº 191, de 9 de agosto de 2004), contempla el trazado de una nueva línea de alta velocidad entre Castejón de Ebro y la Comarca de Pamplona. En la zona de Castejón de Ebro la línea de alta velocidad planteada en dicho Estudio Informativo conectaba con la línea de alta velocidad Zaragoza-Castejón que discurriría junto a la línea convencional existente Zaragoza-Castejón y que estaba siendo analizada en el “Estudio Informativo Corredor Ferroviario Noreste de Alta Velocidad. Tramo: Zaragoza-Castejón” en ese momento en redacción. Posteriormente, con fecha 28 de noviembre de 2007 se aprueba el expediente de información pública y el “Estudio Informativo Corredor Ferroviario Noreste de Alta Velocidad. Tramo: Zaragoza-Castejón”, que incluye únicamente el subtramo Plasencia de Jalón-Tudela (se excluye de la aprobación el subtramo final entre Tudela y Castejón). Dado que la declaración de impacto ambiental del Estudio Informativo mencionado del tramo Zaragoza-Castejón ha caducado, en la actualidad el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana está redactando un nuevo estudio informativo en dicho tramo | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 47.674,00 € | |
| Adjudicatario | NICTE S COOP | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de nuevo pasillo, prolongación del existente, junto a la vía 1 de la terminal de transporte de mercancías de Constantí (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | La actuación está prevista entre la vía 1 y el cerramiento metálico existente entre esa vía y el haz que discurre paralelo a la misma. | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 237.604,28 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Mejora y protección de la trinchera entre los PPKK 165/672 al 165/870 LI T/Pizarra-Aljaima L/Bif Córdoba Mercancias-Los Prados | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de protección de trinchera. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 197.006,25 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Desguarnecido y sustitución de traviesas estación Jabalquinto PK 328/830. Jaén | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Sustitución de traviesas en Jabalquinto. | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 197.056,74 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Protección de la infraestructura ante avenidas de agua y escorrentias superficiales debido a las lluvias del PK 420/200 al 423/300 T/Villafranca-Los Cansinos L/Alcazar de San Juan-Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de protección de la infraestructura ante inundaciones. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 51.068,87 € | |
| Adjudicatario | FCC MEDIO AMBIENTE SA | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento correctivo de instalaciones y edificios en las terminales de transporte de mercancías de Barcelona Can Tunis, Barcelona Morrot, Castellbisbal y Martorell-Seat de la subdirección de servicios logísticos Noreste | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Mantenimiento de las instalaciones indicadas. | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 234.375,22 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Tratamiento para protección de cimentación de estructura sobre río Guadaíra ante fenómenos erosivos PK 19/056 L/Bif.Utrera-Fuente Piedra. Provincia Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Protección de cimentación de un puente sobre el río Guadaira en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 234.607,53 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Protección de trinchera mediante pantalla dinámica en el PK 83/100 L/Códoba-Málaga T/Puente Genil-Casariche | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Trabajos de protección de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 228.118,78 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Ejecución de muretes guardabalasto entre los PPKK 11/410 al 12/300 y 15/310 al 15/330 L/Bif. Los Naranjos-Huelva. Provincia de Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Protección de balasto con muretes en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 242.810,91 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV NORESTE | |
| Actuación | Protección de trinchera entre los PP.KK. 50+570 a 50+650 y 50+750 A 50+ 870 L-204 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Protección de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 247.720,69 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Renovación de vía en el entorno del apeadero de Villapedre en la línea 740 Pravia-Ferrol de RAM | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Renovación de vía en el apeadero de Villapedre en la línea 740. | |
| Número en el mapa | 106 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 244.249,14 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Renovación de vía en el tramo Villapedre - Otur de la línea 740 Pravia - Ferrol de RAM | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Renovación de vía Villapedre - Otur en la línea 740. | |
| Número en el mapa | 107 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 183.668,60 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Estabilización de taludes entre los PP.KK. 608/590 al 609/110 de la Línea 780 Bilbao La Concordia - Santander de RAM | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Rehabilitación de taludes en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 108 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 222.875,04 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Mejora y protección de la trinchera entre los PPKK 165/665 al 165/840 LD y PK 165/640 al 165/672 LI T/Pizarra-Aljaima L/Bif Córdoba Mercancias-Los Prados | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Proteccion de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 109 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 227.888,36 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Protección de la infraestructura y consolidación de terraplenes de zonas puntuales entre los PPKK 98/800 y 129/100 T/Benaojan-Jimena de la Frontera L/Bif. Las Maravillas-Algeciras | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Proteccion de terraplenes en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 110 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | UTE MIV SUR | |
| Actuación | Tratamiento y mejora de las trincheras comprendidas entre los PPKK 469/210 al 469/375 y 495/100 al 494/370 L/Alcazar de San Juan-Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Tratamiento de trincheras en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 111 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 309.116,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para el seguimiento hidrológico ambiental del soterramiento de la línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | Las actuaciones previstas para este Contrato consisten principalmente en la Recopilación y análisis de toda la información hidrológica e hidrogeológica relevante para el objeto del estudio. Especialmente sobre los proyectos previstos y las infraestructuras existentes: captaciones, redes de control públicas, obras que afectan al medio hidrológico para plantear las actuaciones posteriores. El tramo del proyecto del soterramiento tiene una longitud aproximada de 5.300 m, solamente 3.880 m aproximadamente se han previsto en túnel. De estos, 1.255 m aproximadamente se han previsto construir en mina y el resto en túnel excavado entre pantallas. La finalidad de este seguimiento es iniciar el Plan de Vigilancia Hidrológico Ambiental (PVHA) del soterramiento, antes del comienzo de las obras y mantenerlo durante estas y en los primeros años tras su terminación. Su objeto es comprobar que el funcionamiento y el estado del medio hidrológico del entorno del soterramiento se corresponden con las previsiones del proyecto. | |
| Número en el mapa | 112 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 895.565,93 € | |
| Adjudicatario | WSP Spain-Apia | |
| Actuación | Asistencia técnica para la redacción del proyecto básico y de construcción para acometer la rehabilitación integral de la estación de Plaça de Catalunya, en Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Plaça de Catalunya, situada en el centro de Barcelona es, junto a Barcelona-Sants y Passeig de Gràcia, una de las tres principales estaciones de Barcelona, la segunda más importante en cuanto al servicio de Rodalies se refiere. La estación registra unos 53.000 viajeros diarios, da servicio a tres líneas de Rodalies y a trenes de media distancia, y además es un nudo de intermodalidad gracias a su conexión con el Metro. La redacción del proyecto que ahora se adjudica definirá el conjunto de actuaciones de rehabilitación y acondicionamiento que es preciso ejecutar en la estación para optimizar su funcionalidad y capacidad, con el fin de adaptar el servicio ferroviario al previsto aumento de viajeros a su vez derivado del incremento de frecuencias y la habilitación de un nuevo punto de parada de trenes. Se abordará un estudio de detalle para la reconfiguración funcional de los andenes y la definición, en función de su viabilidad, de un nuevo acceso desde la estación de Metro de Universitat. | |
| Número en el mapa | 113 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 26/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.565.090,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, instalación y mantenimiento equipamiento de red LAN estaciones renfe viajeros y campus de cd de Barcelona y Delicias | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | EL objetivo de este proyecto de renovación de equipos de red en Estaciones, talleres y edificios corporativos consiste en la contratación del suministro, instalación y puesta en marcha de nuevos equipos de red, así como la migración de los dispositivos conectados a los mismos, cumpliendo además con los requerimientos, funcionalidades, características y condiciones de garantía descritos en las presentes Especificaciones Técnicas en adelante ET. El contrato incluye Suministros HW y SW e Implantación, despliegue y migración. Los terminales se instarán en 493 ubicaciones de todos los Núcleos de Cercanías de España y las sedes corporativas de Madrid. | |
| Número en el mapa | 114 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 26/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 242.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Vinilado de trenes de alta velocidad | |
| Plazo de ejecución | 50 días | |
| Descripción | El contrato es para vinilar dos nuevos trenes de la serie 112, con opción a otros dos más con objeto de prestar servvicios AVLO. | |
| Número en el mapa | 115 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 29/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.575.775,10 € | |
| Adjudicatario | LOGIRAIL | |
| Actuación | Servicios de actividades de auxiliares de cabina para trenes de Renfe Viajeros | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Personal auxiliar de cabina para trenes de viajeros. | |
| Número en el mapa | 116 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, | |
| Fecha | 29/11/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.835.836,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos constructivos de los puntos de cruce de La Vallesa y El Vedat, correspondientes a las líneas 2 y 1 de Metrovalencia | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Con estas actuaciones, FGV ha previsto alcanzar una importante mejora del servicio en ambas zonas, al reducir los tiempos de paso actuales. En el caso del punto de cruce de La Vallesa, permitirá alcanzar una importante mejora de los tiempos de paso, al fijar una nueva frecuencia de 12 minutos en el tramo de la línea 2 de Metrovalencia, que comprende entre la estación de Empalme y L’Eliana, en el que los tiempos de espera actuales son de 15 o 30 minutos, dependiendo de la estación. Con la intervención en El Vedat se alcanzará una importante mejora de los tiempos de paso, al fijar una nueva frecuencia de 18 minutos en el tramo sur de la línea 1 de Metrovalencia, entre las estaciones de Torrent y Picassent, donde la frecuencia actual es de 45 minutos. Más información | |