(19/11/2021)  

El objeto del contrato es la prestación de servicios a la Subdirección General de Planificación Ferroviaria para la redacción del “Estudio de viabilidad de la remodelación de la red arterial ferroviaria de Tarragona”, especialmente necesario dada la profunda transformación que ha sufrido dicha red en las últimas dos décadas.

Junto con la llegada de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona a Tarragona y la entrada en servicio de la nueva estación de Camp de Tarragona en 2006, y con la inauguración del tramo Vandellós-Tarragona del Corredor Mediterráneo y su conexión dicha línea, en enero de 2020, el principal hito que marcó el inicio de esta transformación fue la aprobación, en el año 2003, del estudio informativo de la “Conexión Ferroviaria Corredor Mediterráneo – Línea de alta velocidad Madrid - Barcelona - Frontera Francesa”, que definió gran parte de la red que se encuentra en servicio actualmente.

Por otro lado, la importancia del Corredor Mediterráneo dentro de la Red Transeuropea de Transporte,  así como el impulso que se está dando al transporte ferroviario de mercancías y la reciente aprobación en 2020 del “Estudio Informativo para la implementación del ancho estándar en el tramo Castellón-Tarragona del Corredor Mediterráneo”, hace necesaria la realización del estudio adjudicado para poder dar un paso más en el desarrollo del transporte ferroviario en el entorno de la capital tarraconense.

Especial atención al tráfico de mercancías

En dicho estudio se prestará especial atención al tráfico de mercancías donde, además de buscar soluciones que den continuidad al Corredor Mediterráneo y a las líneas que confluyen en el entorno de Tarragona, se tendrá en cuenta la problemática del paso de las mercancías por la línea de la costa.

Asimismo, el estudio deberá plantear y definir la necesidad de nuevas líneas ferroviarias y/o la modificación de la red existente una vez analizados los tráficos ferroviarios actuales y futuros que confluyen en el área de Tarragona.

Para ello, tras identificar, en primer lugar, los tráficos actuales tanto de viajeros como de mercancías, se hará una prognosis de los tráficos a futuro y un planteamiento de alternativas funcionales, identificando las necesidades de actuación y las condiciones de contorno, para posteriormente definir, analizar y seleccionar las soluciones de actuación.

Finalmente, se analizará la viabilidad técnica y económico-financiera de las alternativas, así como un estudio de rentabilidad socioeconómica de las que sean viables técnicamente, para terminar con una propuesta de estudios, estudios informativos y/o proyectos que lleven a cabo las actuaciones que resulten viables de este estudio.