Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com FGV ultima la instalación del sistema de señalización y la catenaria de la línea 10 de Metrovalencia

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La nueva línea entrará en servicio durante el primer semestre de 2022

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, está ultimando los trabajos de instalación del sistema de señalización y comunicaciones de la nueva línea 10 de Metrovalencia, que entrará en servicio durante el primer semestre de 2022.


FGV ultima la instalación del sistema de señalización y la catenaria de la línea 10 de Metrovalencia
 
 
 

(17/11/2021)  

Así lo ha anunciado el consejero de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad Sostenible, Arcadi España, ha valorado este nuevo avance en las obras en superficie de la futura línea como “un paso más que nos acerca a la conclusión de las obras a finales de año y a la apertura de la nueva línea 10 en el primer semestre de 2022, lo que supondrá una mejora muy importante en movilidad sostenible para València y toda su área metropolitana”

Arcadi España incidió en que la apertura de esta nueva línea “supondrá una mejora de la vertebración de diferentes barrios de la ciudad que no contaban con servicio de metro, como Nazaret, Quatre Carreres o Monteolivete, y que también permitirá mejorar la oferta de transporte público para acceder a puntos muy visitados de Valencia, como la Ciudad de las Artes y las Ciencias, el Oceanográfic o la Ciudad de la Justicia”.

Sistema de señalización y electrificación de la línea

El sistema de señalización viaria instalado comprende el equipamiento necesario (detección, control, gestión y señales) para la coordinación de los cruces del tranvía con el tráfico rodado y peatonal, a fin de garantizar la seguridad a lo largo de todo el trazado.

Los trabajos de señalización de esta línea, presupuestados en más de cinco millones de euros, incluyen en total la instalación de cuatro enclavamientos electrónicos, veintidós señales ferroviarias y diez tranviarias, cuarenta puntos de detección de tren y 116 balizas ATP

De manera paralela, FGV continúa ultimando las obras de infraestructura en los tramos subterráneos y en superficie, así como la conexión peatonal que unirá la estación de Bailén con la de Alacant, a través del túnel de la Gran Vía de Germanías.

A su vez se está completando el proceso de instalación de los cerca de 10.000 metros de catenaria entre la calle Alicante y el barrio de Nazaret. Esta actuación forma parte de los trabajos de electrificación, instalación de subestaciones y acometidas de la línea, con un presupuesto superior a los seis millones de euros.

Además, el proyecto contempla la construcción de dos subestaciones de tracción ubicadas en las calles Amado Granell y Moreres, con las correspondientes acometidas de alta tensión hasta las mismas.

Línea 10

La línea 10 conectará el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de cinco kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comundad Valenciana 2014-2020.