(17/11/2021) Según ha anunciado el consejero de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad de la Generalitat Valenciana, Arcadi España, “la Generalitat abrirá la circulación ferroviaria de este tramo durante los primeros meses del año 2022, una vez completadas las obras y el preceptivo periodo de pruebas”.

Las obras de renovación entre Teulada y Gata de Gorgos cuentan con un presupuesto de 15,1 millones de euros y afectan a unos seis kilómetros de vía. Paralelamente, FGV está ejecutando también la renovación del tramo de 10,9 kilómetros de vía que une Gata de Gorgos y Denia, con un presupuesto de 14,5 millones de euros.

Estas actuaciones forman parte de las obras de modernización de la línea 9 del Tram, es una de las obras más grandes de infraestructura pública que lleva a término el Gobierno valenciano en la Comunidad, con una inversión global de más de 150 millones de euros. El conjunto de estas inversiones tienen por objeto mantener y mejorar las condiciones de explotación, garantizando la regularidad y la calidad del servicio con unos estándares similares al resto de la red en Alicante.

En este sentido, el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad afirmó que “tras la próxima finalización de las obras de renovación de vía hasta Denia, que también han incluido la tranviarización del trazado en el municipio, en 2022 se continuará trabajando en la construcción de la variante del viaducto sobre el Quisi en Benisa, obra ya adjudicada por FGV, y se iniciará el proceso de contratación para actuar en los puentes de Algar y Mascarat, lo que hará posible completar la modernización de la línea en 2023”.

Actuaciones de renovación

Con las actuaciones de renovación FGV pretende conseguir una modernización integral de estos tramos de la línea 9 en lo que respecta a carril, traviesas y balasto, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad, favorecer el confort del usuario, la durabilidad de la vía y la reducción del mantenimiento.

El estado de una buena parte de la infraestructura de este tramo, sobre todo terraplenes, drenaje y los taludes han requerido actuaciones de consolidación de los mismos. Al igual que el resto de los trabajos que se ejecutan en la línea 9, esta actuación es susceptible de ser cofinanciada por la Unión Europea.

Rehabilitación del puente sobre el río Gorgos

Como parte de estas obras, FGV ha completado la rehabilitación del viaducto sobre el río Gorgos en Gata de Gorgos, una estructura de 200 metros de longitud, obra del Ingeniero de Minas José Carbonell, cuyo proyecto se completó de manera definitiva en 1913.

Los trabajos realizados han permitido eliminar la cobertura vegetal de los alzados de los muros de acompañamiento del viaducto, limpiar la superficie de las bóvedas mediante métodos no agresivos para la piedra, reponer piezas de sillería dañadas, así como retirar la vía existente y garantizar la estabilidad superior frente al peso del tablero ampliado y las nuevas cargas de uso.