Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com El tren del Clima en la Cumbre Climática de Naciones Unidas

Internacional:  Noticia de actualidad


El proyecto ha cumplido el objetivo de mostrar cómo viajar de forma sostenible para preservar el medio ambiente

El tren que ha llegado a la COP26, en la ciudad escocesa de Glasgow, ha permitido viajar a la cumbre climática de forma sostenible trasmitiendo el mensaje que los activistas climáticos querían transmitir junto con las operadoras que han participado en el proyecto.


El tren del Clima en la Cumbre Climática de Naciones Unidas
 
 
 

(04/11/2021) El tren climático llamó la atención el pasado mes de octubre en el período previo a la cumbre climática de la COP26 en Glasgow, (ver Noticia), cuando quinientos activistas climáticos, representantes del sector ferroviario, políticos, científicos y periodistas partieron en un tren especial desde Ámsterdam ,a través de Rótterdam, Bruselas y Londres hasta Glasgow.

El tren es una iniciativa de Pro Rail, Rail to the COP, NS y Eurostar y decenas de medios de comunicación nacionales y extranjeros informaron al respecto.Entidades ferroviarias de toda Europa continental han firmado un mensaje a la COP26, comprometiéndose a mantener la sostenibilidad del transporte ferroviario y reclamando mayor apoyo a las líneas ferroviarias internacionales. 

El viaje

El tren quería transmitir  que el tren es parte de la solución al problema climático, y que es necesario invertir en ferrocarril, la opción de transporte más sostenible. Durante el trayecto, los viajeros discutieron formas de hacer más atractivo y competitivo el ferrocarril. Para ello, varios talleres de trabajo elaboraron recomendaciones al sector ferroviario y a los políticos, para reforzar el ferocarril y reducir las emisiones.

El concepto del Tren del Clima fue impulsado por la organización sin ánimo de lucro Youth for Sustainable Travel y el administrador de infraestructura ferroviaria holandés Pro Rail, y contó con la colaboración de Eurostar, NS y Avanti West Coast y con el apoyo financiero de los administradores de infraestructuras de la línea, Infrabel, SNCF Réseau, Getlink, HS1, así como de SNCB y EWS Schönau. La iniciativa también contó con el apoyo la Comunidad Europea de Empresas Ferroviarias y de Infraestructura, Administradores de Infraestructura Ferroviaria Europea y la Unión Internacional de Ferrocarriles en el marco del Año Europeo del Ferrocarril.