(27/10/2021) Dado que los aparatos de vía se encuentran en diferentes líneas y vías —algunos en vía general y otros en vías de apartado o playas de vía con velocidades muy bajas—, la licitación se ha distribuido en tres lotes, con el fin de suministrar el sistema para evitar el engrase en los aparatos de vía más adecuado en cada punto de la Red Ferroviaria de Interés General.

El primero de ellos, licitado por importe de 3.538.736 euros, se destina a rodillos para evitar el engrase en aparatos de vía de líneas de altas prestaciones, mientras que el lote 2, licitado por importe de 1.876.710 euros, se destina a rodillos de vías generales del resto de la red. El tercer lote corresponde a rodillos para vías de apartado y se ha licitado por importe de 1.018.711 euros.

Engrase de las resbaladeras

Actualmente, los aparatos de vía más modernos ya cuentan en su diseño con sistemas de rodillos que evitan el engrase, sin embargo, la mayoría de los aparatos instalados las redes convencional y de ancho métrico no disponen de estos sistemas por lo que, para garantizar su correcto funcionamiento, es necesario realizar distintas labores de mantenimiento, Entre ellas se encuentra el engrase de las resbaladeras, que permite que el patín de la aguja se desplace correctamente por encima de la resbaladera.

La utilización de distintos sistemas que eviten el engrase de las resbaladeras se presenta como una solución alternativa a los sistemas tradicionales de engrase y permiten reducir los esfuerzos de rozamiento entre el patín de la aguja y la resbaladera en sus movimientos de acoplamiento/desacoplamiento, ya que la aguja se desplaza sobre unos rodillos o alguna superficie que no necesite engrase, en vez de hacerlo sobre la resbaladera, que antes era necesario engrasar para facilitar su movimiento.