(19/10/2021)  

La singularidad del viaducto sobre el río Ulla, con 1.620 metros de longitud, 60 metros de altura sobre las aguas del río que le da nombre y estructura metálica, obliga a la utilización de medios auxiliares para llevar a cabo labores de inspección y mantenimiento, especialmente de la parte metálica de las celosías.

Estructuras auxiliares de acceso y tránsito al tablero

Durante la vida útil del viaducto se deberán realizar necesariamente labores de inspección y mantenimiento. El diseño de la estructura garantiza la accesibilidad a los puntos clave del tablero gracias a la losa de hormigón de fondo que permite recorrerlo completamente y a los huecos en las cabezas de las pilas, que permitirán inspeccionar los aparatos de apoyo accediendo desde el tablero.

El presente contrato contempla la ejecución de una serie de estructuras auxiliares de acceso y tránsito al tablero que permitirán las labores de inspección y mantenimiento. Las actuaciones proyectadas incluyen:

- Carro de mantenimiento del tablero, para lo que se han proyectado cuatro estructuras que permitirán el acceso lateral a diferentes zonas de las celosías metálicas y de la losa del tablero.

- Nave de acopio de los carros de mantenimiento, en las proximidades de la pila 9 del viaducto.

- Estructuras auxiliares (escaleras y plataforma) de acceso y tránsito por el interior del tablero:

- Obras complementarias para el abastecimiento de energía eléctrica a los carros de mantenimiento y a la nave, de abastecimiento de agua a la nave, y caminos de acceso desde la red viaria existente a la explanada de la nave.

Hay que destacar que ya se encuentran ejecutados parcialmente determinados trabajos relacionados con la nave de acopio de los carros de mantenimiento, tales como excavación, movimientos de tierra y terraplenes de acceso, así como la excavación de las zapatas y vigas de atado de la cimentación de la nave.

Instalación de cámaras y aumento de la vigilancia en el entorno del viaducto

Por otra parte, Adif ha iniciado este mes la ejecución de una serie de medidas diseñadas para mejorar la protección del entorno de este viaducto singular, con el fin de evitar los accesos no autorizados a su estructura.

Las medidas, que cuentan con un plazo de ejecución de un mes, incluyen la instalación de cámaras con sistemas de detección de movimiento, el aumento de la vigilancia en la zona y la sustitución del vallado actual por un cerramiento urbano mixto.