(11/10/2021)  

Desde el inicio de las obras de terminación de dicho tramo, el 31 de julio de 2018, se han empleado alrededor de 50.000 metros cúbicos de hormigón en las losas y pantallas que conforman el recorrido bajo tierra del suburbano.

Los últimos trabajos de esta fase han consistido en el hormigonado de las losas superior e inferior del tramo denominado cola de maniobras, bajo la calle Armengual de la Mota, que servirá para el estacionamiento de trenes y que en un futuro será el inicio de la ampliación del suburbano hasta el Hospital Civil, cuyo anteproyecto se encuentra en fase de información pública. El pasado mes de julio concluyó la restitución de la superficie y urbanización de dicha calle, que desde 2010 albergó una de las principales rampas de excavación y acceso a las obras.

La ejecución de los trabajos complementarios a la infraestructura en el tramo, como son las instalaciones y arquitectura de las estaciones, el montaje de la superestructura de vía y la implantación de las instalaciones de seguridad y señalización ferroviaria, se está compaginando desde julio de 2020 −cuando finalizaron las obras de infraestructura del otro tramo que discurre por el centro histórico de Málaga, el Guadalmedina-Atarazanas−, con el objetivo de ganar tiempo al calendario final.

Tramo Renfe/El Perchel-Guadalmedina

El tramo entre Renfe/El Perchel y Guadalmedina consta de una longitud de 720 metros y discurre bajo tierra, incluyendo la estación de Guadalmedina. La ejecución de los túneles y de la propia estación Guadalmedina ha entrañado una complejidad añadida, ya que en este tramo confluyen las líneas 1 y 2 del metro de Málaga, que coinciden en el recorrido entre la calle Mendivil y el final de la avenida de Andalucía, por lo que se ha tenido que ejecutar bajo el primer nivel de vestíbulo un túnel para cada línea.

El trasbordo entre líneas, sin necesidad de cambiar de andén, para facilitar así los movimientos de los usuarios, fue otro de los retos ingenieriles en esta actuación.

Traslado de los restos arqueológicos para la creación de un espacio museístico

Culminadas las labores de hormigonado, el consorcio adjudicatario de las obras, Metro Conexión, se centra ya, exclusivamente, en la última actividad que pondrá fin a la construcción de este tramo, y que consiste en el traslado, montaje y consolidación de los restos arqueológicos encontrados durante las obras del suburbano bajo la calle Armengual de la Mota y la avenida de Andalucía, en el futuro espacio museístico donde se mostrarán dichos vestigios de forma definitiva.

El lugar elegido para el futuro espacio museístico, conforme a la resolución de la Delegación Territorial de Cultura y Patrimonio Histórico de la Junta de Andalucía, se encuentra en el primer nivel de túnel bajo la avenida de Andalucía, junto al recinto donde se hallaron en julio de 2020 los dos segmentos de muralla de cierre del arrabal de Attabanim −catalogados como Bien de Interés Cultural−, y justo antes de interceptar con el inicio del túnel del tramo Guadalmedina-Atarazanas, al otro lado del cauce del río Guadalmedina.