Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Adjudicados tres contratos para renovar la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El principal afecta a instalaciones de señalización, telecomunicaciones y sistemas de protección de tren, con la implantación del ERTMS en toda la línea, por cerca de 94 millones de euros

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha autorizado la adjudicación de tres contratos para la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, la primera en entrar en servicio en España, por un importe global de 136.422.295 euros.


(17/09/2021) El objetivo de estas actuaciones, que incluyen en particular la implantación del sistema ERTMS en toda la línea, es dotarla de mayor capacidad, así como renovar las instalaciones para mejorar su disponibilidad y fiabilidad. Los trabajos deben llevarse a cabo manteniendo su explotación comercial y sin generar repercusión sobre la misma.

Instalaciones de seguridad: ERTSM en toda la línea

El principal de los contratos ha sido adjudicado a Thales España GRP por importe de 93.832.737 euros e incluye la redacción del proyecto y la ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad (señalización, sistemas de protección de tren, detectores de caída de objetos, telecomunicaciones fijas, entre otras) de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, con un plazo de ejecución total de 52 meses.

El contrato incluye, además, el diseño y definición de las instalaciones de seguridad necesarias, la redacción del correspondiente proyecto constructivo y la ejecución de las obras, pruebas y puesta en servicio de dichas instalaciones. En concreto, el contrato contempla actuaciones en los siguientes ámbitos:

- Enclavamientos. Está prevista la sustitución de los actuales enclavamientos por nuevos enclavamientos electrónicos de última generación.

- Sistema de Protección de Tren (LZB). La funcionalidad LZB ha de quedar garantizada con los nuevos enclavamientos, estando relacionada con estos mediante un interfaz serie.

- Sistema de Protección de Tren (ERTMS). Se prevé la instalación del sistema ERTMS en toda la línea, en el conjunto de enclavamientos, así como en el ramal La Sagra-Toledo, y habrán de tenerse en cuenta las transiciones entre este sistema y los existentes. Igualmente, está planificada la instalación del sistema ASFA digital en todo el ámbito del proyecto.

- Modificación de los bloqueos con los enclavamientos colaterales de otras LAV, así como cambiadores de ancho de Atocha, Alcolea y Majarabique, el ramal La Sagra-Toledo y los talleres de Cerro Negro y La Sagra.

- Sistemas auxiliares de detección. En este ámbito, se prevé la sustitución de los armarios de los detectores de caída de objetos por nuevos armarios que se comuniquen con los Sistemas Complementarios de Vigilancia y Seguridad (SCVS) y con el enclavamiento en cuyo ámbito se encuentran ubicados.

- Energía. Se incluye la instalación del sistema de energía para las nuevas instalaciones de señalización y comunicaciones.

- Control de Tráfico Centralizado (CTC). En este ámbito, se considera el suministro de nuevos controladores de elementos de campo (FEC) redundantes para los CTC de línea y de respaldo. Asimismo, se sustituirá el actual CTC de respaldo por uno nuevo.

Renovación de circuitos de vía

Por otra parte, Thales España GRP ha resultado adjudicataria también del contrato para la renovación de los circuitos de vía de la línea Madrid-Sevilla, incluyendo el ramal La Sagra-Toledo.

Este contrato, adjudicado por un importe de 21.564.912 euros, cuenta con un plazo de ejecución de treinta meses e incluye la redacción del proyecto, la ejecución de las obras, las pruebas y la puesta en servicio de todos los subsistemas de señalización (sistemas de detección del tren).

La actuación abarca el diseño y definición de las instalaciones de seguridad necesarias, concretamente sistemas de detección de tren −circuito de vía, integración en el enclavamiento, así como el sistema de ayuda al mantenimiento, la obra civil necesaria para el tendido de nuevos cables, e instalación del nuevo equipamiento−, la redacción del proyecto constructivo de las citadas instalaciones, la ejecución de las obras, las pruebas necesarias y la puesta en servicio de las instalaciones proyectadas.

Renovación de desvíos

Por último, se ha autorizado la adjudicación al consorcio formado por las empresas Contratas y Ventas, Azvi, Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania, y Ferrovial Construcción del contrato para la renovación de desvíos en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla (fase 1) por un importe de 21.024.645 euros y un plazo de ejecución de quince meses.

El consorcio adjudicatario realizará los trabajos necesarios para la sustitución de 63 desvíos (de un total de 319 aparatos de vía existentes en esta línea), situados en diferentes puntos kilométricos de  la misma a su paso por las provincias de Madrid, Toledo, Ciudad Real, Córdoba y Sevilla.

Las localizaciones en las que se realizarán los trabajos son: Los Gavilanes (Madrid), Yeles, Mora y Urda (Toledo), Ciudad Real y Calatrava (Ciudad Real), Conquista y Villanueva (Córdoba) y Guadajoz (Sevilla).