(17/09/2021) El contrato se enmarca en las actuaciones promovidas por Adif para la mejora de la conexión ferroviaria entre Orense, Monforte de Lemos y Lugo, con el objetivo de incrementar su calidad y fiabilidad. La actuación consiste en la instalación de línea área de contacto entre las estaciones de Monforte de Lemos (Puerto Seco) y Lugo Mercancías (línea León-La Coruña), un subtramo que en la actualidad no está electrificado.

Características de la nueva electrificación

La nueva electrificación abarcará un tramo de algo más de 73 kilómetros, entre los puntos kilométricos 363/403 y 436/605 de la línea León-La Coruña, correspondientes a la salida de la estación de Monforte de Lemos y a la salida de la estación de Lugo Mercancías. Incluye la electrificación de las estaciones de Rubián, Oural, Sarria, Puebla de San Julián, Lajosa, Lugo y Lugo Mercancías.

Se instalará línea área de contacto de 25 kV de corriente alterna, tipología propia de las nuevas electrificaciones. Sus principales características son las siguientes:

- Catenaria simple poligonal atirantada, formada por un sustentador apoyado y un hilo de contacto. La línea de contacto estará compensada mecánicamente de forma independiente para el sustentador y para el hilo.

- Sistema de retorno de tracción con cable de retorno y carril principal de retorno.

- Velocidad de diseño de la catenaria: 200 km/h.

Mejoras en el trayecto Orense-Monforte de Lemos-Lugo

Las actuaciones de mejora del tramo en servicio Orense-Monforte de Lemos-Lugo, en las que se enmarca esta adjudicación, tienen como objetivo cumplir los compromisos de Adif con la mejora de las condiciones de explotación comercial del trayecto, en parámetros tales como la fiabilidad, el confort y los tiempos de viaje.

Entre las principales actuaciones previstas se encuentran la adaptación de la infraestructura a las nuevas condiciones de explotación, el cambio de electrificación de 3 kV a 25 kV en el tramo Orense-Monforte de Lemos y la electrificación a 25 kV del tramo Monforte de Lemos-Lugo, objeto del presente contrato.

Además, desde abril de 2018 se encuentra en servicio la variante de Puebla de San Julián, entre Monforte de Lemos y Lugo, un nuevo trazado, de unos 7 kilómetros de longitud que ha permitido la supresión de los catorce pasos a nivel del anterior trazado, con el consiguiente aumento de la seguridad ferroviaria, vial y peatonal, así como de la velocidad de paso de los trenes hasta los 160 km/h.