(03/09/2021) Actualmente, la programación en la C-2 es del 71,4 por ciento del servicio de lunes a viernes y del 100 por cien los fines de semana. En la C-1, Renfe restableció la programación habitual anterior al decreto del Estado de Alarma en mayo del año pasado.

La operadora continúa impulsando la mejora de la prestación del servicio público de Cercanías de Málaga, que cuenta con índice de puntualidad del 97,42 por ciento y es pionero en establecer desarrollos tecnológicos que mejoran y agilizan la movilidad de los usuarios.

Si bien se están llevando a cabo cancelaciones puntuales o ajustes concretos en la programación de trenes de Cercanías por una confluencia de circunstancias coyunturales coincidentes en el tiempo ─como la convocatoria de huelgas o la afectación de la pandemia en el colectivo de maquinistas, que se irá normalizando paulatinamente una vez que los maquinistas que han ingresado en Renfe a través de ofertas de empleo público 2020/2021 finalicen el proceso de formación previo necesario para su incorporación─ en ningún caso se suprimirán definitivamente los servicios en el núcleo malagueño, en el que está garantizada en todo momento la totalidad de la oferta de servicios en virtud del Contrato entre la Administración General del Estado y Renfe para la prestación de estos servicios ferroviarios como Obligación de Servicio Público de interés general.

Así, el pasado mes de julio se suprimieron 86 trenes ─65 en todo su recorrido y 21 sólo parcialmente─, sobre una programación de 3.686, es decir el 0,023 por ciento de la programación regular. Del 1 al 18 de agosto, las cancelaciones han supuesto el 0,035 por ciento del servicio habitual, con un total de 74 trenes suprimidos (48 en todo su recorrido y 26 parcialmente).

En estos casos, la operadora trata de informar a los usuarios con la máxima antelación posible a través de los distintos canales en estaciones y trenes, como indicadores y megafonía. En el caso de la línea C-1 los usuarios afectados por la supresión de algún tren son dirigidos al siguiente servicio, con lo que, el retraso máximo producido es de 20 minutos.

Cuarto núcleo de España en número de viajeros

El núcleo de Málaga es el cuarto de España en volumen anual de usuarios ─después de Madrid, Barcelona y Valencia─, con más de 11 millones en 2019. Además, el núcleo malagueño tiene la peculiaridad de mantener un volumen de desplazamientos estable a lo largo del año, con meses punta en verano, algo no habitual en el resto de la red de Cercanías de España, por lo que es el que se está viendo más afectado por el descenso de demanda a causa de los efectos de la crisis sanitaria en el sector turístico.

En datos, se ha producido una caída media del número de viajeros del núcleo del 61,3 por ciento en los primeros seis meses del año. El volumen registrado en la línea C-1 ha descendido un 61 por ciento (2.072.286 usuarios), respecto al mismo periodo de 2019 (5.316.093), mientras que en la C-2 han viajado 230.979 viajeros menos que en las mismas fechas de 2019, es decir, la movilidad ha sufrido un descenso del 65,6 por ciento.

Actualmente, la oferta de servicio del núcleo malagueño es del 93,9 por ciento en día laborable y del 100 por cien los fines de semana, lo que se mantiene porcentualmente muy por encima de la caída de la demanda, que aún persiste por los efectos de la pandemia.

En la línea C-1 (Málaga-Fuengirola) circulan cada día laborable 104 trenes, con una frecuencia de paso de 20 minutos. Se trata del 100 por cien de la oferta anterior a la declaración del Estado de Alarma, una situación excepcional que en 2020 supuso significativas restricciones en movilidad.

En el caso de la línea C-2 (Málaga-Álora), la oferta actual es de veinte frecuencias en día laborable, un 71,4 por ciento de la programación anterior a la crisis sanitaria y del 100 por cien durante los fines de semana (dieciséis trenes), si bien, como se ha dicho, la operadora recuperará previsto el cien por cien del servicio en esta línea a partir de mediados de septiembre, momento en el que la oferta total del núcleo quedará normalizada.

Núcleo pionero en desarrollo tecnológico y digital

Málaga se ha erigido durante el último año en núcleo pionero en materia de desarrollo digital y tecnológico, a través de la puesta en marcha de importantes actuaciones para impulsar y mejorar la prestación del servicio de Cercanías y facilitar el viaje a los usuarios.

En este sentido, el núcleo de Málaga fue elegido por Renfe en julio de 2020 para iniciar la implantación del proyecto “Cronos”, un sistema tecnológico que permite a los viajeros acceder directamente al tren con sólo aproximar la tarjeta bancaria, física o virtual en un dispositivo móvil, al punto de lectura de los tornos o canceladoras, tanto al inicio como al final del viaje, sin necesidad de adquirir previamente el billete en taquillas o máquinas autoventa.

El núcleo malagueño se seleccionó para ser el primero en contar con este sistema porque reunía las condiciones y contaba con la tecnología previa necesaria en todas sus estaciones (tornos y canceladoras) para ser implantado.

Por otro lado, en el marco de este desarrollo digital, a principios de junio de este año Renfe incorporó nuevas funcionalidades en la App de Cercanías de los núcleos de Málaga, Sevilla y Cádiz. En el caso del núcleo de Málaga, las tarifas disponibles a través de la App son: Ida, ida y regreso, Bonotren, Abono Mensual Limitado y Abono Mensual Ilimitado. Además, el viajero puede obtener a través de la aplicación información detallada y personalizada del servicio en función de sus trayectos habituales.

El núcleo de Málaga cuenta también con lectores de QR en las estaciones para la validación del Combinado Cercanías, incluido en los billetes de AVE y Larga Distancia, que facilita el viaje gratis en Cercanías para trayectos de continuidad de Alta Velocidad. Sólo los núcleos de Cercanías de Madrid y Málaga cuentan con este servicio, que permite al usuario acceder directamente al andén con su billete de AVE, solo validando en los lectores el código del Combinado Cercanías impreso en el mismo o guardado en el móvil.

Asimismo, Renfe está trabajando junto a la red de Consorcios Metropolitanos de Andalucía, para que, en un futuro próximo, una vez que se hayan desarrollado las aplicaciones tecnológicas necesarias, y firmado los Convenios que las soporten, se pueda utilizar la Tarjeta del Consorcio de Transporte como título valido para viajar en los servicios de Cercanías. En la actualidad este soporte se puede utilizar unicamente como un medio de pago de los títulos de transporte.