(06/09/2021)  

Las tres celdas existentes, que hasta ahora han funcionado a tiempo parcial y con una potencia limitada, están instaladas en las estaciones de La Peseta. línea 11, La Moraleja, línea 10 B, y Hospital de Móstoles, línea 12. La cuarta, en la estación de Barrio del Puerto, línea 7B, iniciará en breve el periodo de pruebas previo a su puesta en marcha. El proyecto piloto de celdas reversibles de Metro de Madrid se llevó a cabo entre 2014 y 2016 en la estación de Campo de las Naciones y sus resultados impulsaron un plan de desarrollo e implantación de estos equipos en otros puntos de la red.

Las celdas permiten aprovechar la energía de frenado que antes se devolvía a la catenaria y sólo podía ser utilizada para la aceleración de otro tren situado en la misma sección, en otras instalaciones como las de iluminación, máquinas expendedoras, escaleras mecánicas o ventiladores. Las celdas permiten reducir el consumo energético y las emisiones de dióxido de carbono y evitan el incremento de la temperatura ambiente en túneles y estaciones, por la energía disipada durante el frenado y por tanto reducen el consumo de energía en ventilación y climatización.