Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com El nuevo Mecanismo Conectar Europa 2021-2027 destina 25.807 millones a ayudas para el sector del transporte

Internacional:  Noticia de actualidad


El nuevo reglamento aprobado amplía considerablemente los Corredores Europeos en España, al incorporar a Galicia, León, Asturias, Huelva, Teruel, Navarra, La Rioja, Baleares y Canarias

El pasado jueves el Parlamento Europeo aprobó el nuevo reglamento por el que se actualiza el Mecanismo Conectar Europa ─CEF, por sus siglas en inglés─, que ya había sido aprobado hace unas semanas por el Consejo de la Unión Europea. El nuevo reglamento establece una dotación financiera para los sectores digital, transporte y energía de 33.710 millones de euros, a precios corrientes, para el período comprendido entre el 1 de enero de 2021 y el 31 de diciembre de 2027.


El nuevo Mecanismo Conectar Europa 2021-2027 destina 25.807 millones a ayudas para el sector del transporte
 
 
 

(12/07/2021) El CEF 2021-2027 destinará el 60 por ciento de su dotación financiera total a objetivos climáticos, en consonancia con el propósito de la Unión Europea de integrar de forma transversal las acciones por el clima en las políticas sectoriales y en los fondos.

Ayudas al sector del transporte

Para el sector del transporte, se destinan 25.807 millones de euros, que se distribuirán de la siguiente forma:

- 12.830, procedentes de la rúbrica «Inversiones estratégicas europeas» del marco financiero plurianual 2021-2027.

- 11.286, transferidos del Fondo de Cohesión, únicamente para los Estados miembros que pueden optar a financiación de dicho Fondo.

- 1.691, con el objetivo de adaptar parte de la RTE-T para un doble uso de las infraestructuras de transporte con vistas a mejorar la movilidad tanto civil como militar. Esta última partida es una novedad que incorpora el nuevo reglamento con respecto al anterior.

Las acciones que podrán optar a recibir apoyo financiero de la Unión Europea en el sector del transporte al amparo del nuevo reglamento son las siguientes:

- Acciones relativas a unas redes eficientes, interconectadas, interoperables y multimodales para el desarrollo de infraestructuras ferroviarias, de carretera y de vías navegables interiores y marítimas.

- Actuaciones para una movilidad inteligente, interoperable, sostenible, multimodal, integradora, accesible y segura desde los puntos de vista operacional y físico.

- Acciones o actividades específicas de una acción, de apoyo a partes, nuevas o ya existentes, de la RTE-T adecuadas para el transporte militar, a fin de adaptar la RTE-T a las necesidades de las infraestructuras de doble uso.

Opciones de las propuestas españolas y porcentajes de financiación

Los 12.830 millones de euros a los que pueden optar propuestas españolas se distribuirán de la siguiente forma:

- 60 por ciento para las «Acciones relativas a unas redes eficientes, interconectadas, interoperables y multimodales», de los cuales 1.560 millones de euros se asignarán prioritariamente y de forma competitiva para la finalización de los principales enlaces ferroviarios transfronterizos pendientes entre Estados miembros que pueden optar a financiación del Fondo de Cohesión.

- 40 por ciento, para las «Acciones relativas a una movilidad inteligente, interoperable, sostenible, multimodal, integradora, accesible y segura desde los puntos de vista operacional y físico».

Por lo que respecta a los porcentajes de cofinanciación, para los estudios, el importe del apoyo financiero de la Unión no excederá del 50 por ciento de los gastos subvencionables totales. Para obras en el sector del transporte, el importe del apoyo financiero de la Unión no excederá del 30 por ciento de los gastos subvencionables totales, aunque se establecen una serie de excepciones en las que el porcentaje de cofinanciación podrá incrementarse hasta un máximo del 50 por ciento, como en el caso de las nuevas tecnologías e innovación, por ejemplo.

Asimismo, el nuevo reglamento recoge la configuración de los Corredores de la Red Básica de transporte, así como una lista de enlaces transfronterizos predeterminados de la Red Global, que contarán con mayores posibilidades de financiación dentro de los créditos destinados a la RTE-T.

Ampliación de los Corredores Europeos en España

El nuevo reglamento europeo supone una importante ampliación de los Corredores Europeos en España, al incorporar a Galicia, León, Asturias, Huelva, Teruel, Navarra, La Rioja, Baleares y Canarias.

En concreto, las nuevas secciones incorporadas a los Corredores Atlántico y Mediterráneo que afectan a España son:

- En el Corredor Atlántico, se incluyen cuatro nuevos ejes: Gijón – León – Valladolid, La Coruña – Vigo – Orense – León, Zaragoza – Pamplona/Logroño – Bilbao, Tenerife/Gran Canaria – Huelva/Sanlúcar de Barrameda – Sevilla – Córdoba.

- En el Corredor Mediterráneo, se incluye el eje Madrid – Valencia – Sagunto – Teruel – Zaragoza y se añade Palma de Mallorca – Barcelona/Valencia al ramal costero del Corredor en España.

Asimismo, los corredores incluirán en España las conexiones a todos los puertos pertenecientes a la Red Básica que actualmente no lo tienen, como Gijón, La Coruña, Huelva, Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca.