(01/07/2021) En concreto, mediante dicho convenio se actualiza el marco de relación enfocado a la coordinación de actividades de ambos gestores en el ámbito de las secciones transfronterizas que comparten, que son las de Tui- Valença, Fuentes de Oñoro-Vilar Formoso y Badajoz-Elvas.

Sobre este convenio se desarrollarán, en próximas etapas, acuerdos específicos para que las actividades propias de cada administrador de infraestructuras (circulación y mantenimiento, así como las propias de la supervisión y la seguridad) se realicen de forma eficiente y segura, tratando de alcanzar el mayor grado de coordinación posible y de satisfacer las necesidades de sus usuarios.

Las secciones fronterizas incluyen la infraestructura e instalaciones que permiten la circulación de trenes y maniobras entre las estaciones más cercanas a la frontera en las redes gestionadas por Adif e IP.

El convenio, que tiene una vigencia de ocho años, tiene por objeto establecer las disposiciones generales para una conexión no discriminatoria de las infraestructuras ferroviarias entre IP y Adif, promoviendo la coordinación operativa y de gestión.

Asamblea General de AVEP

La firma de este Convenio se abordó ayer en la Asamblea General de AVEP, la Agrupación Europea de Interés Económico que une a España y Portugal para la mejora de las relaciones ferroviarias de ambos países, a la que asistieron Isabel Pardo de Vera, presidenta de Adif, y Antonio Laranjo, presidente de Infraestruturas de Portugal, como muestra del compromiso y del interés de ambas entidades en el impulso de las conexiones ferroviarias hispano-lusas.

Estas deben permitir, entre otros objetivos, mejorar la interoperabilidad de ambas redes y también las conexiones con Europa, cumpliendo así con las previsiones de la Unión Europea en materia de redes transeuropeas de transporte, al conectar por ferrocarril no solo importantes ciudades, sino también centros logísticos y puertos. En este sentido, hay que destacar también la presencia en la Asamblea del coordinador europeo del Corredor Atlántico, Carlo Secchi

Avances de Adif en las conexiones con Portugal

Con la firma de este acuerdo, tanto Adif como IP ponen de manifiesto su clara apuesta por impulsar las conexiones ferroviarias entre España y Portugal. En este sentido, uno de los proyectos prioritarios para Adif es la salida sur ferroviaria desde Vigo hacia Portugal, una conexión de alta velocidad estratégica para España y para Galicia.

Este proyecto dará solución a la continuidad del Eje Atlántico ferroviario hacia Portugal, en un momento el que el país luso está también enfocado en el desarrollo de su línea de alta velocidad entre Lisboa y Oporto hacia la comarca de Vigo. Este proyecto permitiría, además, que la estación de Urzáiz se convierta en pasante.

Por otro lado, Adif continúa trabajando en la mejora de las infraestructuras que suponen un avance en la interoperabilidad de las conexiones transfronterizas, con el objetivo de aumentar la capacidad y fiabilidad de la red ferroviaria e incrementar los tráficos, tanto de pasajeros como de mercancías, mejorando la calidad del servicio.

En este contexto, el pasado verano finalizaron las obras de electrificación del tramo Guillarei-Tui-frontera portuguesa de la línea Guillarei-Valença do Minho. Los trabajos en este tramo de aproximadamente 5 kilómetros de longitud se enmarcan en los acuerdos bilaterales entre España y Portugal para la mejora de los servicios ferroviarios transfronterizos.

También se encuentra en fase de supervisión el proyecto de renovación integral y adecuación de la infraestructura del citado trayecto, en el que destaca la adaptación de las instalaciones para las nuevas condiciones de explotación de la estación de Tui, la ampliación de la vía para permitir la circulación y apartado de trenes de 750 metros y actuaciones sobre trincheras, terraplenes, puentes y obras de drenaje.

Asimismo, se continúa avanzando en los trabajos de electrificación de la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro, que permitirá dar continuidad a las locomotoras en Portugal, y en las obras entre Plasencia y Badajoz/Frontera Portuguesa, que favorecerán la conexión ferroviaria entre Lisboa y Madrid.