(29/06/2021) En dicho encuentro, la presidenta de Adif dio a conocer las conclusiones principales de los estudios hidrogeológicos que ha llevado a cabo Adif y que constituyen un requisito indispensable por parte del órgano ambiental para poder llevar a cabo la evaluación ambiental de la nueva línea Vigo - Orense. De dichos estudios sólo faltarían por desarrollar trabajos de campo que requieren del paso del tiempo, tal y como explicó Pardo de Vera.

Vázquez Torrón hizo balance de los últimos antecedentes de los estudios de la nueva línea de alta velocidad Vigo - Orense y mencionó que próximamente se va a llevar a cabo la actualización del estudio informativo existente para que pueda ser utilizado como base de la nueva información pública, consultas a administraciones y nueva evaluación ambiental.

En la visita, el secretario general quiso también poner en valor un segundo estudio ferroviario “vital para Vigo y para Galicia”, como es el estudio de alternativas de la salida sur de Vigo. Vázquez Torrón resaltó que se trata de un estudio clave para el futuro de la red ferroviaria en Vigo y que abordará aspectos esenciales como la continuidad del eje Atlántico hacia Portugal y la concentración de todos los servicios ferroviarios en una única estación, la de Vigo Urzaiz.

Sobre la nueva línea Vigo – Oporto, el secretario general señaló el gran interés por parte de España y de Portugal para que esta línea sea incluida en la red básica transeuropea de transporte, pasando a formar parte del Corredor Atlántico. Para ello ambos países están preparando actualmente una propuesta conjunta a la Comisión Europea con la solicitud, aprovechando que se encuentra en revisión el reglamento europeo que desarrolla la red TEN-T. De esta forma podría optar en un futuro a mayor posibilidad de subvenciones de los fondos europeos.

Línea Orense – Vigo por Cerdedo

Se trata de una nueva línea de alta velocidad de aproximadamente 50 kilómetros de longitud que unirá Vigo con el Corredor Atlántico de alta velocidad en Orense, sin tener que pasar por Santiago de Compostela.

Su estudio informativo se aprobó a principios del año 2010 y posteriormente se comenzaron a redactar los proyectos básicos, divididos en tres tramos (O Carballiño-O Irixo, O Irixo-Cerdedo y Cerdedo-Barro).

Durante la redacción de estos proyectos fue necesario modificar el trazado aprobado en el estudio informativo a petición de algunos municipios, entre otras causas. Debido a dichas modificaciones, el órgano ambiental competente dictaminó que sería necesaria una nueva evaluación ambiental del expediente.

Para dicha nueva evaluación ambiental y con objeto de preservar los recursos hídricos de la zona, uno de los requisitos fue llevar a cabo un estudio hidrogeológico detallado con diversas medidas de campo a lo largo del tiempo, que es el estudio que se presentó ayer.

Salida sur de Vigo

El  Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha licitado un estudio de alternativas para la nueva salida sur ferroviaria desde Vigo Urzáiz, cuyo objetivo es analizar diferentes opciones que mejoren la ordenación de los servicios ferroviarios y solucionen la falta de continuidad de los mismos en el entorno de Vigo, teniendo presente el tráfico de mercancías existente y previsible en el entorno.

La estación de Vigo Urzáiz es actualmente un fondo de saco, sin continuidad, y con la nueva salida sur concentraría todos los servicios ferroviarios de la ciudad pontevedresa y se convertiría en una estación pasante.

En el estudio se propondrán corredores y distintas alternativas previas de trazado, que serán estudiadas desde el punto de vista técnico, ambiental y socioeconómico.