(25/06/2021)  

Las obras se iniciarán a las 23.50 horas de hoy, 25 de junio, y su finalización está prevista a las 23.50 horas del 31 de agosto. Los trabajos se desarrollarán por fases, primero en una de las vías y, una vez concluidos, se procederá a actuar en la otra vía, con el fin de reducir al máximo las afectaciones al tráfico de trenes.

Descripción de las obras

La sustitución de la catenaria se desarrolla en un tramo de vía doble de 3,8 kilómetros comprendido entre los puntos kilométricos 7/800 a 11/600 que discurren en túnel y rampas de acceso, lo que supone una limitación en los gálibos y unos condicionamientos diferentes a la hora de efectuar los trabajos, entre los que destacan los siguientes:

- Desmontaje del cable de la línea aérea de contacto y de todos los elementos asociados en un tramo de 3,8 kilómetros.

- Montaje de estructuras, componentes, tendido de sujeción de conductores y puesta en servicio, además de otras obras complementarias.

Durante los dos meses de duración de las obras, se circulará en un tramo de aproximadamente 5 kilómetros por vía única, comprendido entre los puestos de bloqueo de bifurcación Grao-Valencia y Alboraya, lo que puede ocasionar alguna modificación en los tráficos de trenes de viajeros y mercancías.

Instalación de catenaria rígida

En el tramo se instalará catenaria rígida, apta para los tramos de vía electrificada en túnel a 3 kV de CC, conjunto formado por un perfil extrusionado de una aleación de aluminio en forma de mordaza, que mantiene el hilo de contacto de cobre que permite la alimentación de corriente eléctrica de los trenes.

Se diferencia de la catenaria flexible en que el elemento que transmite la corriente eléctrica no es un cable, sino un carril rígido, suspendido mediante soportes ubicados a una distancia de 7 o 8 metros, lo que permite la ausencia de cables sustentadores y otras líneas auxiliares de acompañamiento.

La catenaria rígida ofrece la ventaja de su compatibilidad con catenarias flexibles sin necesidad de equipar distintos dispositivos de captación de corriente, así como la reducción de incidencias y menores costes de mantenimiento.

Adaptación de la oferta comercial

Con motivo de las obras en el túnel del Cabanyal, Renfe adaptará la oferta y modificará los horarios de los trenes de Cercanías de la línea C-6 que circulan entre Valencia y Castellón, desde el 26 de junio y hasta el 31 de agosto.

La operadora programará la circulación de 53 servicios diarios, entre ambas ciudades, durante el periodo de los trabajos y utilizará los trenes de cercanías con mayor capacidad en la citada línea hasta la finalización de las obras.

La oferta de los servicios de Media Distancia en las relaciones Valencia-Barcelona, Valencia-Tortosa y Valencia-Teruel-Zaragoza se mantiene en su totalidad. Tampoco se verá modificada la oferta y los horarios de los trenes de cercanías de la línea C-5 entre Valencia-Sagunto-Caudiel.

Durante este periodo de tiempo y con la finalidad de facilitar las oportunidades de viaje, los títulos de cercanías serán válidos para poder viajar en los trenes de Media Distancia.

Se permitirá el acceso a los viajeros con título de transporte de Cercanías a todos los servicios de Media Distancia que circularán entre Valencia, Sagunto y Castellón. Además, a algunos de ellos se les han incorporado paradas en algunas estaciones del tramo afectado, para favorecer el tráfico de Cercanías.

Por otro lado, con motivo de las obras que Adif realiza en Masalfasar, está suspendida la parada comercial en dicha estación para todos los trenes que tienen origen Valencia y destino Castellón hasta el mes de septiembre.

La oferta de los servicios de Larga Distancia ─Intercity y Alvia que unen Madrid y la provincia de Castellón (con origen y destino Oropesa y Vinaroz)─, así como los trenes del Corredor Mediterráneo, ─Euromed e Intercity, entre Valencia y Barcelona─, se mantiene en su totalidad, sin ninguna alteración.

Segunda fase, del 31 de julio al 31 de agosto

Durante la segunda fase de las obras, entre el 31 de julio y el 31 de agosto, los cuatros servicios AVE, Madrid-Castellón, dos por sentido, se realizarán con un tren de ancho variable de la serie 120, con el fin de garantizar la circulación directa hasta destino, sin transbordos entre Valencia y Castellón durante la realización de las obras.

Estos cambios supondrán una modificación puntual en los horarios de salida y una variación en el tiempo de viaje, con incrementos entre 18, 23 y 26 minutos con relación al servicio habitual.