(16/06/2021)  

Estas obras, primera fase del proyecto de mejora integral de la línea Huesca-Canfranc, cuentan con un plazo de ejecución de ocho meses y con un importe de 11,99 millones de, más otros 7,19 en concepto de diferentes suministros para los trabajos. A esta actuación se añadirá la renovación de vía en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, cuyos proyectos están en fase final de redacción, y la mejora de las instalaciones de seguridad y comunicaciones en los mismos tramos.

Limitación

Con estas actuaciones se podrá suprimir la limitación de velocidad existente en 20,7 kilómetros del tramo y la mejora en el armamento de vía y trazado, lo que permitirá elevar las velocidades máximas hasta los 135 km/h en una longitud importante de la línea. Con ello se conseguirá una reducción teórica en los tiempos de viaje de alrededor de diez minutos, a los que se añadirán algunos minutos más en el tramo Hoya de Huesca-Plasencia del Monte.
Además, mejorará el confort, la fiabilidad, la disponibilidad y la eficiencia de la nueva superestructura, y se reducirán las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura y las instalaciones.

Obras

El proyecto contempla la renovación de vía entre los puntos kilométricos 14/550 y 35/250 de la línea Huesca-Canfranc, con la instalación de 32.190 traviesas polivalentes y de 38.214,54 metros lilneales de carril. También se aportarán 47.198 metros cúbicos de balasto y otros 25.716 de subbalasto para aumentar la impermeabilización de la estructura de varios terraplenes.
Además, se renovarán las vías y desvíos o cambios de aguja y se mejorará el trazado mediante la introducción de curvas de transición, lo que permitirá elevar la velocidad en el trayecto, considerando el tráfico mixto de la línea.  En paralelo, se modernizarán las instalaciones de drenaje, tanto longitudinal. Así, se ha proyectado sustituir 33 obras de drenaje existentes por otras con una altura mínima de ochenta centímetros, construir cinco nuevas y mantener otras trece.
También se tratarán los terraplenes situados en el entorno de los pp.kk. 26/850, 30/000 y 30/800 para mejorar su capacidad portante, se realizarán trabajos de protección de trincheras en el trayecto.
Asimismo, se consolidará el edificio de la antigua estación de Bifurcación Turuñana, se adaptarán los andenes de las estaciones de Ayerbe y Plasencia del Monte, se renovará el pavimento de los pasos a nivel existentes en el tramo y se aumentará la protección de los pasos superiores.