(01/06/2021) Adif y Adif Alta Velocidad están inmersas en una importante transformación cuyo objetivo es dar respuesta, en el marco de su Plan Estratégico 2030, a los importantes retos que se plantean, entre ellos el relevo generacional, pero también otros como la liberalización del sector ferroviario, la ampliación y mejora de las prestaciones de la red, la sostenibilidad económica, la seguridad, el cambio climático y la transición energética o el surgimiento de posibles nuevos escenarios, con pandemias y emergencias diversas.

Contratación de 3.761 personas para tasa de reposición por jubilaciones, más 2.436 plazas adicionales

La plantilla de Adif y Adif Alta Velocidad es actualmente de unas 11.500 personas, con una media de edad elevada (54 años). En estos últimos años se ha producido un alto número de jubilaciones y este ritmo se mantendrá en los próximos ejercicios, ya que casi el 80 por ciento de la plantilla tiene cincuenta años o más.

Con el objetivo de garantizar la viabilidad de ambos administradores, Adif y Adif Alta Velocidad prevén contar con una tasa de reposición del 110 por ciento para el período 2021-2025, lo que representa la contratación de 3.761 personas. Adicionalmente, ambas entidades han solicitado otras 2.436 plazas adicionales. Todas estas plazas son de naturaleza indefinida y contribuirán a resolver el déficit estructural de la plantilla, el relevo generacional al que se debe hacer frente en los próximos años y la parte correspondiente a las nuevas iniciativas estratégicas que pondrán en marcha ambas entidades en el corto y medio plazo.

Las nuevas plazas serán de perfil operativo y fundamentalmente se destinarán a las áreas con mayor demanda de personal y a aquellas donde es más perentorio afrontar el referido relevo generacional, como son las de Mantenimiento, Circulación y Estaciones.

No obstante, también se atenderán adecuadamente otros ámbitos de actividad y se reforzarán especialmente las áreas transversales y de mayor valor añadido respecto de los proyectos que afrontan ambas empresas en el horizonte del plan.

Comparativa internacional

La necesidad de ampliar y rejuvenecer la plantilla es aún más acuciante si comparamos la situación con la de otros administradores de infraestructuras ferroviarias europeos, en términos de número de trabajadores, y estructura de la plantilla por edad.

Estas incorporaciones supondrán beneficios en los costes de producción ya que, la alternativa al Plan Plurianual de Empleo implicaría aumentar las externalizaciones, que resultarían más costosas —además, algunas tareas como las de gestión de la circulación no pueden ser externalizadas por Ley.

El aumento de la plantilla en áreas clave supondrá también un ahorro en costes de mantenimiento y en el pago de horas extras. Además, permitirá mejorar los indicadores de productividad y el ratio trabajador/km línea, que pasaría de 0,74 en 2020 a 0,86 en 2025.

Acuerdo con la representación del Personal

Adif y la Representación del Personal acordaron el pasado mes de febrero impulsar el desarrollo del Plan Plurianual de Empleo puesto en marcha en 2019 en el marco del II Convenio Colectivo de la empresa, toda vez que la situación de pandemia y las circunstancias generadas por la misma condicionaran su ejecución en 2020.

Este Plan tiene como uno de sus principales objetivos garantizar el relevo generacional de la plantilla, además de optimizar su productividad y su equilibrio territorial y organizativo.

El Plan Plurianual de Empleo busca así dotar adecuadamente las plantillas de ambas empresas, garantizando un relevo que, por un lado, suponga incorporar nuevos perfiles profesionales y, por otro, asegure que el conocimiento y experiencia acumulados durante años por los trabajadores de Adif se transmita a los nuevos efectivos y permanezca dentro de la empresa.