(26/05/2021) La nueva línea 12 permitirá enlazar la línea 10, entre sus paradas de Amado Granell y Hermanos Maristas, con el Hospital La Fe de Valencia. Según la propuesta realizada por FGV, la nueva línea discurrirá por la propia avenida Hermanos Maristas y cruzará la avenida Ausias March, hasta enlazar con la calle Isla Cabrera y seguir por la calle Vicent Marco Miranda y llegar hasta la avenida Fernando Abril Martorell, donde se encuentra el centro hospitalario.

Esta alternativa constaría de un recorrido de aproximadamente 4, 1 kilómetros de longitud, de los cuales 2,2 kilómetros serían comunes con la línea 10. partiendo de la estación de la calle Alicante.

Según explicó el conseller, "esta actuación, junto con el resto de ampliaciones previstas para mejorar la movilidad en Valencia, tiene como objetivo estratégico satisfacer las necesidades de movilidad de un gran número de personas". "Tenemos que proporcionar una opción fácil, accesible, igualitaria y no contaminante para que quien tenga que desplazarse a La Fe lo haga con trasporte público, con Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana".

A diario, hasta 5.700 profesionales sanitarios de atención especializada se desplazan aproximadamente para trabajar en el Hospital La Fe. En total, teniendo en cuenta a personal sanitario, pacientes y acompañantes, solo en una jornada, 15.000 personas se desplazan a este centro sanitario.

Tres proyectos por valor de 70 millones de euros

Por otro lado, tal y como destacó el propio conseller, en un mismo contrato se licitarán por parte de FGV también los proyectos de la línea 11 y ampliación de la línea 10 desde el barrio de Nazaret hasta la fachada marítima de Valencia.

Arcadi España recalcó que estos tres proyectos "suman aproximadamente unos 70 millones de euros de inversión y significarán un gran salto cualitativo y cuantitativo en la movilidad de la ciudad de Valencia, al dar servicio en zonas en las que hoy en día Metrovalencia no llega".

Las actuaciones a desarrollar en los proyectos comprenden tanto la obra civil, vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, peaje, información al viajero y servicios afectados de la futura línea 12, tanto del propio trazado como de las correspondientes paradas a definir en el tramo y las alternativas de conexión de la nueva infraestructura con las líneas actuales.

Vigesimoséptimo aniversario del tranvía

El conseller quiso destacar que este anuncio se hacía coincidiendo con la conmemoración de los veintisiete años de la recuperación del tranvía como medio de transporte público y sostenible en la ciudad de Valencia, que tuvo lugar el 21 de mayo de 1994, con la apertura de la línea 4.

Valencia se convirtió así en la primera ciudad española en apostar por la recuperación de un sistema de tranvía modernizado, que hoy en día se ha extendido en una progresión constante a un gran número de grandes capitales españolas, como Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao.

Arcadi España habló del pasado, presente y futuro del tranvía en Valencia y recordó que "la primera línea del tranvía se inauguró en 1994 con 9,8 kilómetros de red integrados en el entorno urbano de la ciudad, circunstancia que sigue conservando, pero con 20 kilómetros de longitud en la actualidad".

Además, recordó que este medio de transporte "comenzó con 1,5 millones de usuarios en 1994 y en estos veintisiete años ha desplazado a más de 165 millones de viajeros, con las tres líneas existentes hoy en día".

El conseller destacó el "éxito incuestionable" experimentado por el tranvía de Valencia en las últimas décadas y aseguró que este medio de transporte "mira al futuro con optimismo, decisión e ilusión con el impulso dado por FGV a la construcción de las nuevas líneas 10 (Alicante-Nazaret-Grao), 11 (Alicante-Puerto) y 12 (Alicante-La Fe) de Metrovalencia”.