(26/05/2021) Con la nueva oferta, que podrá incrementarse aún más si la demanda continúa creciendo, Renfe va a poner en circulación, cada semana, casi 520.000 plazas en trenes AVE, Alvia, Euromed e Intercity, cifra que supera en 90.000 las plazas que ofrece actualmente.

El incremento de oferta desde el 7 de junio se producirá en todos los corredores ferroviarios, con especial incidencia en las líneas que unen Madrid y Barcelona, principales emisores de viajes, con las ciudades costeras del corredor mediterráneo, sur y norte. Igualmente, con este aumento de circulaciones se recuperan conexiones anteriores, mediante trenes enlazados y la restitución de billetes integrados, que ofrecen nuevas oportunidades de viajes.

Línea de alta velocidad Madrid-Barcelona

El corredor más reforzado en junio será el eje de alta velocidad Madrid-Guadalajara-Calatayud-Zaragoza-Lleida-Tarragona-Barcelona-Girona-Figueres, que pasará de 186 servicios en la actualidad a 262 servicios semanales, lo que supone un aumento de 76 nuevos servicios, un 41 por ciento.

Una parte de estos servicios estarán cubiertos por el nuevo producto AVLO, la alta velocidad de bajo coste de Renfe, que se estrenará el día 23 de junio, víspera del puente de San Juan en Cataluña.

Madrid-Andalucía

También experimentarán un incremento muy importante de la oferta las líneas que unen Madrid con Sevilla (que pasará de los ochenta trenes semanales actuales a 102), Málaga (de 78 servicios semanales a 104) y Cádiz (de 42 a 54 trenes semanales).

La línea que une Madrid con Granada aumentará su oferta los fines de semana, con nuevas circulaciones los viernes y los domingos. Con todo ello, el corredor Madrid-Andalucía pasará de ofrecer 270 circulaciones a 334 trenes semanales, lo que supondrá incorporar 64 servicios adicionales, un 23,7 por ciento más.

Madrid –Levante

En las líneas que unen Madrid con el este peninsular también aumentará la oferta, especialmente con las zonas costeras de Valencia (con doce servicios semanales más, un 14 por ciento), Alicante (doce servicios más, un 12 por ciento) y Vinaroz-Gandía (con catorce servicios semanales, algunos de los cuales entrarán en funcionamiento desde el día 18 de junio, que se añaden a los cuatro actuales).

La oferta de este corredor Madrid-Comunidad Valenciana-Murcia, que en la actualidad es de 288 servicios semanales, pasará a ser de 326, lo que supondrá aumentar el número de trenes en 38, un 13,2 por ciento más.

Madrid-norte peninsular

Los aumentos de la oferta también se producirán en las relaciones que unen Madrid con todo el norte peninsular, especialmente con Galicia (que pasa de 56 a 68 servicios semanales), Asturias (de catorce a veintidós), Salamanca (de dieciocho a veintiocho) y Navarra (de veintiocho a 38 servicios semanales). La línea Madrid-Santander, por su parte, aumentará su oferta con un tren más los viernes y los domingos.

La oferta completa de este corredor norte pasa de 240 a 282 servicios semanales, 42 más que en la actualidad, lo que supone un incremento de un 17,5 por ciento.

Desde Cataluña, corredor Mediterráneo y Andalucía

Desde Cataluña, los incrementos de servicios se producirán en el Corredor Mediterráneo —que pasará de 107 a 123 servicios semanales, un 15 por ciento más—, con especial incremento en la oferta de trenes Euromed, que tienen su origen en Figueres-Barcelona y circulan hasta Valencia y Alicante.

También aumentarán las circulaciones semanales de los trenes denominados transversales, que pasan globalmente de 140 a 156 servicios semanales. Este incremento se concentrará fundamentalmente en la relación que une Cataluña con Andalucía, que pasará de 56 a setenta servicios semanales.

Trenes certificados anti-Covid

Todos los servicios comerciales —AVE, Alvia, Euromed e Intercity— cuentan con la certificación Aenor de protocolos anti-Covid y del sello SGS “Disinfection Monitored”, que certifica la eficacia en los resultados de los protocolos de limpieza y desinfección. Este sello avala niveles óptimos de desinfección en todas las superficies del tren frente a un amplio espectro de bacterias y virus, entre los que se encuentra el coronavirus.

Además, Renfe aplica estrictos controles de limpieza y desinfección durante las labores de mantenimiento de los trenes, en talleres y antes del inicio de cada una de las circulaciones.