(18/05/2021)  El objeto del contrato es el suministro y montaje de un transformador de 400/2x25 kV 30 MVA, así como el apoyo técnico en la instalación y puesta en servicio de dichos equipos, para el reemplazo del transformador 2 de la citada subestación.

El contrato incluye la ingeniería de detalle, la fabricación, ensayos, el almacenaje que fuera necesario, el transporte a obra, el montaje de los equipos, el control de calidad, así como la asistencia técnica en la instalación, conexionado y puesta en servicio, así como todas las pruebas y ensayos de homologación y recepción de los equipos, tanto en fábrica como en campo, junto al mantenimiento correctivo durante el periodo de garantía.

Tres subestaciones de tracción

La electrificación de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga está dotada de un sistema en corriente alterna monofásica a 25.000 voltios y 50 hertzios de frecuencia. La alimentación de energía eléctrica a la línea está garantizada por tres subestaciones de tracción, que transforman la tensión de 220 kv ó 400 kv suministrada por Red Eléctrica Española, a los 2x25 KV necesarios para la catenaria y para desde ésta alimentar otros sistemas asociados (iluminación de túneles, calefacción de agujas, telecomunicaciones móviles GSM-R/GSM y edificios técnicos y casetas técnicas).

Además de la de Cártama, que garantiza el suministro de energía en el trayecto Antequera-Málaga, la línea dispone de otras dos subestaciones, ubicadas en Almodóvar del Río (Córdoba) y La Roda de Andalucía (Sevilla).

Todo este conjunto de instalaciones están telemandadas y su funcionamiento está controlado desde el Centro de Regulación y Control (CRC) localizado en Antequera-Santa Ana y que cuenta con otro CRC de apoyo en Madrid Puerta de Atocha.