(16/04/2021) En este sentido, el ministro anunció que ya se han iniciado los contactos para convocar la reunión de trabajo de las cuatro partes implicadas ─Mitma, Gobierno de Aragón, Ministerio francés y Nueva Aquitania─, para empezar a materializar el impulso de la reapertura de esta línea, al que ambos países se comprometieron en la Cumbre hispano francesa celebrada hace un mes.

Con este fin, y gracias al convenio suscrito el pasado mes de octubre con la región francesa de Nueva Aquitania, Ábalos informó de que próximamente se va a formalizar el contrato para redactar los estudios de rehabilitación del túnel de Somport, que contemplarán las características de la futura línea internacional Zaragoza-Canfranc-Pau reflejadas en los estudios de convergencia ya realizados.

El ministro subrayó que, en la misma línea, el Ministerio sigue avanzando con la redacción del Estudio Informativo para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc y, con el objetivo de conseguir una concepción integral de la línea que propicie realmente la intermodalidad, también se están estudiando las conexiones en ancho estándar a las plataformas logísticas PLAZA en Zaragoza y PLHUS en Huesca.

Mejoras de la línea Huesca-Canfranc

Sumado a estos trabajos, el ministro también se refirió a los relacionados con la mejora de la actual línea Huesca-Canfranc, con actuaciones como la renovación de vía entre Plasencia del Monte y Ayerbe, cuya licitación ya se está tramitando, o la de los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, cuyos proyectos se están terminando de supervisar.

Ábalos aseguró que la nueva estación de Canfranc también permitirá incrementar de forma efectiva el transporte ferroviario de mercancías, en sintonía con los objetivos de la estrategia de Movilidad del Ministerio para que España se acerque a la media europea.

En este marco, se pondrán en marcha diferentes actuaciones, entre las que destacó las ayudas para adquirir locomotoras de energías alternativas, de especial interés en esta línea, dado que el consorcio en el que participan Adif y Renfe está desarrollando un tren de hidrógeno que realizará pruebas en la línea Zaragoza-Canfranc.

Nueva estación de Canfranc

Durante su intervención en el acto inaugural, Ábalos destacó la importancia de la puesta en servicio de la nueva estación de Canfranc, que supone el inicio de una nueva etapa en la relevante historia de la estación internacional, adentrándola de lleno en el siglo XXI.

Inaugurada en 1928, la estación es uno de los elementos más importantes del patrimonio histórico ferroviario de España y constituye un icono de la arquitectura ferroviaria en nuestro país, lo que, en palabras del ministro, es motivo más que suficiente para preservarla, como está haciendo el Gobierno de Aragón, con la ayuda de Mitma, a través del 1,5 por ciento Cultural. Se trata de un proyecto global donde convergen, cada una en su correspondiente ámbito, el Ministerio, Adif, Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Canfranc, en un ejemplo de colaboración institucional para apostar de manera irme y decidida por poner en valor el patrimonio y la historia.

El ministro recordó que esta nueva estación es el símbolo de la mano tendida de España a Francia, para que a partir de ella, surja la conexión internacional que logre convertirse en una alternativa a los cruces transfronterizos costeros actuales, tanto para mercancías como para viajeros.

Libro “Canfranc. La estación de los Pirineos”

Por último, en el acto inaugural, se hizo entrega a los asistentes de un ejemplar del libro “Canfranc. La estación de los Pirineos”, obra de Ezequiel Usón Guardiola, que ha sido prologado por el ministro y promovido por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, y que repasa el recorrido histórico de la estación internacional desde el origen del proyecto hasta la actualidad.