Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Instalados los primeros ascensores y escaleras mecánicas en las estaciones subterráneas de la línea 10 de Metrovalencia

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Las estaciones de Alacant, Russafa y Amado Granell contarán con un total de quince ascensores y otras tantas escaleras mecánicas

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha instalado esta semana las primeras escaleras mecánicas y ascensores de las tres estaciones subterráneas de la línea 10 de Metrovalencia (Alicante-Nazaret) como parte del proceso constructivo del tramo subterráneo del trazado.


(26/03/2021) En conjunto, está previsto instalar un total de quince escaleras mecánicas y otros tantos ascensores en las estaciones de Alacant, Russafa y Amado Granell. Actualmente se han dispuesto los equipos que unen los vestíbulos con el andén y más adelante se acondicionarán los que conectan con el exterior.

Con estos equipamientos se garantiza la accesibilidad de todos los usuarios desde la calle al interior de la estación y del vestíbulo al andén, al igual que en el resto de estaciones subterráneas de la red de Metrovalencia.

La incorporación de ascensores y escaleras mecánicas forma parte de las actuaciones previstas a lo largo del tramo subterráneo de la L 10 , con un presupuesto superior a los 25 millones de euros.

Los trabajos en ejecución comprenden también la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, entre otros elemento.

La directora gerente de FGV, Anaïs Menguzzato, ha declarado que “todas las actuaciones previstas en esta línea están en marcha y se ejecutan según lo previsto, con el objetivo de que la nueva conexión tranviaria que unirá el centro de la ciudad de Valencia y el barrio de Nazaret entre en servicio en el primer trimestre de 2022”.

Trabajos en el tramo en superficie

De manera paralela, en el tramo en superficie se han comenzado a instalar los primeros postes de catenaria de los cerca de doscientos previstos a lo largo de todo el trazado. Estos soportes se han instalado en el tramo en superficie de la avenida Amado Granell y los trabajos se prolongarán hasta finales de abril, hasta llegar a la parada de Nazaret.

Esta actuación forma parte de los trabajos de electrificación, instalación de subestaciones y acometidas de la línea, con un presupuesto superior a los seis millones de euros. Además, este proyecto contempla la construcción de dos subestaciones de tracción ubicadas en Amado Granell y Moreres, con las correspondientes acometidas de alta tensión hasta las mismas.

En el tramo en superficie, desde la salida del túnel en la rampa de Amado Granell hasta el barrio de Nazaret, se están realizando trabajos de acondicionamiento de la superestructura de vía y posteriormente se completarán los de arquitectura y equipamiento de las marquesinas, alumbrado comunicaciones, peaje e información al viajero y la urbanización de las áreas afectadas.

Las actuaciones previstas en este tramo, presupuestadas en unos seis millones de euros, también contemplan la construcción en el barrio de Nazaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta línea y el acondicionamiento de una tercera vía de maniobras, junto a la parada de Ciudad de las Artes y las Ciencias.

A su vez, la próxima semana está previsto iniciar los trabajos de reposición de la vía en la calzada de la avenida Antonio Ferrandis, para instalar de nuevo los carriles que fueron desmontados hace unos años.

En cuanto a los trabajos ya completados, en febrero de 2020 finalizaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneos y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell, que ha incluido, también, la construcción de la parada en superficie de Hermanos Maristas, por un importe superior a los 3,8 millones de euros.

Los trabajos de señalización, comunicación y seguridad, presupuestados en más de cinco millones de euros, también se encuentran en ejecución.

Línea 10

Una vez completada, la línea 10 permitirá unir el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.