(25/03/2021) Una vez se firme dicho acuerdo entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Adif, la Junta y la Agencia de Obra Pública andaluza, Renfe podrá restablecer el tráfico ferroviario de media distancia entre Sevilla y Málaga, sin necesidad del actual trasbordo en autobús entre los municipios sevillanos de Osuna y Pedrera.

La firma de este convenio viene a rubricar la cooperación institucional entre el Ministerio de Transporte y la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta para restituir el tráfico en la vía estatal entre Osuna y Pedrera, gracias a un tramo del Eje Transversal, sin uso por la paralización del proyecto.

Esta concesión demanial permite adelantar la entrada en funcionamiento de dicha variante —y la restitución del servicio en este tramo de la línea convencional Sevilla-Málaga— mientras se desarrollan y completan las diferentes fases del convenio para la formalización de la transmisión patrimonial.

Transmisión de la titularidad del tramo a Adif

En virtud del convenio, el Gobierno andaluz se compromete a transmitir dicha titularidad y Adif se compromete a pagar el importe de los terrenos y de la infraestructura transferida, que se han tasado, de común acuerdo, en 33,56 millones de euros.

Estos terrenos se transmitirán a Adif libres de cargas y gravámenes, en el plazo máximo de un año a la firma del convenio. Adif abonará a la Junta de Andalucía el pago de forma fraccionada, estableciéndose un primer desembolso por el 40 por ciento del importe total en el plazo de un mes tras el otorgamiento de las escrituras públicas de compraventa, otro 30 por ciento en el plazo de doce meses después de este hito de formalización de la compraventa y el 30 por ciento restante en un plazo de veinticuatro meses tras el otorgamiento de la escritura pública.

Antecedentes

El servicio ferroviario en la línea convencional entre Osuna y Pedrera se vio interrumpido por las lluvias que se registraron entre el 18 y el 21 de octubre de 2018 y que afectaron severamente al puente sobre el río Blanco de Aguadulce (Sevilla), por el que discurren los trenes de media distancia que opera Renfe entre Sevilla y Málaga y con Granada-Almería, estructura que quedó destruida.

La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, encargada de la ejecución de la plataforma del Eje Ferroviario Transversal, aprobó el 16 de enero de 2019 la autorización del uso temporal del tramo del eje a favor de Adif para las actuaciones de emergencia y reposición del servicio ferroviario, mientras se tramitaba el correspondiente expediente patrimonial, pero el Estado no lo consideró suficiente para poner en marcha los trenes.

Para la puesta en servicio de los trenes era necesario acondicionar la plataforma de dicho  Eje Transversal y, una vez ejecutadas estas obras por parte de Adif, ambas administraciones estudiaron las diferentes fórmulas jurídico-patrimoniales para la integración de dicho tramo en la Red Ferroviaria de Interés General, a requerimiento del gestor de infraestructuras ferroviarias. Finalmente se optó por la transmisión patrimonial de dicho tramo a favor del Estado, a cambio de una contraprestación económica al Gobierno andaluz.

El año pasado, ambas administraciones acordaron tanto los términos del convenio, como el otorgamiento de una concesión demanial y, durante estos meses han ido avanzando en el detalle, definición del procedimiento, cláusulas y valoración de los terrenos.