(24/03/2021) Las obras del tramo Hernani-Astigarraga se iniciaron en 2012 y, cuando se encontraban al 40 por ciento de ejecución, diversos cambios sobre el proyecto original adjudicado propiciaron un acuerdo entre las partes para la resolución del contrato y la redacción de un nuevo proyecto (ver noticia 05/04/2019). Éste se adjudicó en verano de 2019 y los trabajos se reanudaron a finales de ese año, con algunos avances como la ejecución del paso superior de Ergobia, que estará concluido este verano.

Se trata del penúltimo tramo de los dieciocho que constituyen la primera encomienda de gestión firmada en 2006 entre el Gobierno central y el vasco, junto con Adif –el tramo Astigarraga-Lezo se encuentra en estudio informativo por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La modificación del convenio entre ambas administraciones para impulsar la llegada de la alta velocidad al País Vasco en 2017 incorporó a la encomienda la estación de Atotxa San Sebastián —actualmente en obras—, la de Ezkio (que acaba de ser adjudicada), el apeadero de Astigarraga y la ejecución del tramo Astigarraga-Oyarzun-Lezo, así como nuevas actuaciones de seguridad entre Vergara y Lezo, obras todas ellas en diversas fases de construcción por parte de ETS.

En este sentido, el Gobierno vasco continúa trabajando con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para seguir profundizando en la colaboración entre ambos. Así, el Ejecutivo autonómico es partidario de firmar una nueva encomienda para hacerse cargo de la redacción de los proyectos constructivos y de la ejecución de parte de las obras pendientes.

Tramo Hernani-Astigarraga

El tramo Hernani-Astigarraga, que supondrá una inversión de 94 millones de euros, comienza en el término municipal de Hernani, con el denominado viaducto de aproximación de 618 metros, ya ejecutado. Con todos los pilares ya preparados, en dos meses comenzará la construcción de la estructura que sostiene el tablero del viaducto de Hernani (tramo central) de 483 metros, y el más espectacular por ser atirantado. El primero de ellos cruza el río Urumea una vez y el segundo lo hace en dos ocasiones.

El tramo final corresponde al denominado viaducto de prolongación, de 347 metros de longitud, que se encaja entre las vías de la línea convencional Madrid-Irún para, posteriormente, enlazar con ellas y, de este modo, entrar con los tráficos de alta velocidad en la estación donostiarra de Atotxa. La conexión también contempla la continuación hacia la frontera francesa a través de la línea actual, a la que se dotará de un tercer hilo en el tramo comprendido entre Astigarraga e Irún.

Trabajos pendientes

La principal complejidad de esta obra reside en la obligación de ejecutarla respetando los servicios regulares de la línea Madrid-Irún, que discurre de forma paralela a la zona de trabajos, sobre todo en la parte final del viaducto. La inserción de las futuras vías de ancho estándar y la disposición final de las actuales de cercanías necesitarán de la ejecución de diferentes fases de obra y situaciones provisionales que supondrán desvíos temporales de la red ferroviaria. Otra dificultad añadida es la proximidad de la autovía del Urumea, por cuya parte inferior cruza el viaducto ferroviario, el entorno urbano y el propio río Urumea.

El tramo Hernani-Astigarraga incluye otros contratos importantes en diferentes fases de obra como son la construcción del paso superior de Ergobia, que ha permitido la eliminación del paso a nivel del mismo nombre y comunica los términos municipales de San Sebastián y Astigarraga, y cuya conclusión está prevista para el próximo verano. Su apertura permitirá desmontar definitivamente el actual paso peatonal provisional que permite el paso de los vecinos de Okendotegi.

Otra de las obras pendientes que rematará el servicio ferroviario en el futuro en esta zona es la nueva estación de cercanías de Astigarraga y sus accesos, que prevé una estación a cabalgavía por encima de las vías de ancho internacional y de ancho convencional, cuyo proyecto constructivo está en fase de redacción.