Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Adjudicado el suministro de energía eléctrica para la red de alta velocidad por importe de 489 millones de euros

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


En puntos dotados de contadores telemedidos y por un periodo de dos años, se trata de energía exclusivamente de origen “verde”

Adif Alta Velocidad ha aprobado la adjudicación del contrato de suministro de energía eléctrica “verde” o con garantía de origen para un periodo de veinticuatro meses, en puntos dotados de contadores supervisados a distancia, por un importe máximo de 489.528.177 euros. El importe definitivo del suministro de energía dependerá de los consumos reales que se produzcan durante la duración del contrato.


Adjudicado el suministro de energía eléctrica para la red de alta velocidad por importe de 489 millones de euros
 
 
 

(26/02/2021) Los puntos de suministro eléctrico se han distribuido en veintiún lotes en función de criterios de proximidad geográfica y de explotación ferroviaria, con la finalidad de minimizar los desvíos de consumo entre los puntos de suministro que conforman cada grupo y de homogeneizar los costes de mercado.

De estos veintiún lotes, dieciocho han sido adjudicados a EDP Clientes, un lote a Endesa Energía, un lote a Gas Natural Comercializadora y otro lote a Factor Energía. Todos ellos se han adjudicado según la oferta tipo 2: Precio indexado al mercado diario OMIE con posibilidad de cerrar periodos temporales a precio fijo en cualquier momento, con periodo mínimo de preaviso de veinticuatro horas (años 2021/22).

El contrato incluye, además, cualquier punto de suministro que pueda ser necesario dar de alta para la correcta prestación del servicio ferroviario a lo largo de la vigencia del contrato. Del mismo modo, se contempla la posibilidad de prorrogar, de común acuerdo y en las mismas condiciones, el suministro de energía eléctrica otros doce meses más para uno, varios o todos los lotes.

El consumo anual estimado durante el periodo 01/01/2021 a 31/12/2021 es de 3.157,6 GWh y durante el periodo 01/01/2022 a 31/12/2022 de 3.401,1 GWh.

Exclusivamente energía “verde”

Como uno de los principales consumidores en España del mercado de energía eléctrica de alta tensión, Adif Alta Velocidad, Adif Alta Velocidad, apoya la eficiencia global del mercado de la energía española y la máxima rentabilidad social y ambiental del sistema ferroviario español. En este sentido, hay que señalar que la empresa fue, en 2018, la primera entidad pública empresarial española en incorporar a sus licitaciones de suministro eléctrico criterios de abastecimiento de origen exclusivamente “verde”, de acuerdo con su política de máximo respeto social y ambiental.

En esta línea con el compromiso adquirido a través de su Plan de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030 en cuanto a reducir los gases de efecto invernadero y promover el uso de las energías renovables, la totalidad de la energía eléctrica suministrada a Adif Alta Velocidad será energía “verde” o con garantía de origen (GdO). Con ello, la entidad continua con su contribución a la descarbonización del sistema ferroviario, iniciada con el suministro de energía eléctrica con certificados GdO para los años 2019 y 2020. Adicionalmente, el sistema elegido para esta adjudicación se ajusta a diversos criterios de negociación del precio de la energía para lograr los mejores costes.

Tres tipos de ofertas

El contrato establecía que las ofertas presentadas para cada lote debían basarse en diferentes modalidades de obtención del precio final de la energía. En concreto, debían presentarse ofertas en tres modalidades:

- Oferta Tipo 1: Precio fijo para la duración total del contrato (años 2021/22).

- Oferta Tipo 2: Precio indexado al mercado diario OMIE con posibilidad de cerrar periodos temporales a precio fijo en cualquier momento, con periodo mínimo de preaviso de veinticuatro horas (años 2021/22).

- Oferta Tipo 3: Precio indexado a varios segmentos del mercado eléctrico. Se establece la posibilidad de cerrar el mercado diario OMIE durante periodos temporales en mercado de futuros, en cualquier momento, con periodo mínimo de preaviso (años 2021/22).

Una vez recibido el conjunto de las ofertas para los diferentes lotes, Adif Alta Velocidad eligió la modalidad más ventajosa para el sistema ferroviario (Tipo 2) y, a partir de ese momento, negoció una mejora de las ofertas en dicha modalidad.

En este contrato no se incluyen los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif Alta Velocidad con las compañías distribuidoras de cada punto de suministro.