Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Los talleres de Renfe de León aumentarán su actividad con la liberalización

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El aumento de la carga de trabajo establecida implicará el consiguiente refuerzo de personal

La liberalización del transporte ferroviario supondrá un incremento de la carga de trabajo en los talleres Renfe, incluidos los de León, ya que la operadora permite que otras empresas de mantenimiento ferroviario utilicen sus instalaciones de los talleres o soliciten servicios de mantenimiento a Renfe en algunas de sus instalaciones, previa formalización contractual del servicio.


Los talleres de Renfe de León aumentarán su actividad con la liberalización
 
 
 

(27/01/2021)  

Renfe dispone en León de dos talleres, destinados a mantenimiento de material motor y material remolcado, respectivamente. La Base de Mantenimiento de Material Motor cuenta de San Andrés del Rabanedo con 39 empleados y en la de Material Remolcado de León la plantilla es de 41 personas, a las que hay que sumar veinticuatro agentes subcontratados y dos de maniobra.

La operadora estaría dispuesta a que otras empresas de mantenimiento utilizaran las instalaciones del taller de material motor, en función de la disponibilidad de los espacios, horarios y usos. Este proceso supone un avance en la mejora de la gestión de la capacidad disponible de las instalaciones de mantenimiento y el establecimiento de un sistema que permitirá compatibilizar las operaciones de mantenimiento del parque de Renfe y de las distintas empresas ferroviarias.

Renfe garantiza la continuidad de la actividad y la plantilla en los dos talleres que, en ambos casos, se encuentra ajustada a la producción asignada, si bien el aumento de la carga de trabajo establecida conllevará el consiguiente refuerzo de personal. En material remolcado ya se ha ajustado la plantilla a la nueva carga de trabajo.

Desde 2016, la empresa ha invertido 600.000 euros en distintas mejoras, de los cuales 460.000 se han ejecutado a partir de 2018. Desde hace algún tiempo, se está acometiendo un proceso de renovación del personal en los centros de mantenimiento mediante la incorporación de nuevos efectivos a través de las correspondientes convocatorias públicas de empleo.

León mantiene una posición estratégica al ser origen/destino de múltiples relaciones ferroviarias hacia Madrid, Galicia y Asturias, por lo que la actividad de los talleres está garantizada para los próximos años.

Desde el punto de vista de las mercancías, la terminal de León y el taller de material remolcado, gracias a su ubicación estratégica, continúan siendo un núcleo importante para Renfe.

Material Motor

La Base de Material Motor de León se dedica al mantenimiento y reparación de locomotoras diésel y trenes autopropulsados eléctricos, destinados a servicios de Viajeros de Media Distancia.

Durante el año 2020, se incorporaron a la dotación de vehículos de esta base de mantenimiento varias locomotoras eléctricas de la serie 252, siendo el número de vehículos que se incluyen para su mantenimiento, entre siete y nueve.

Actualmente, en esta base de mantenimiento se mantienen locomotoras diésel (series 310, 311 y 319) y material autopropulsado eléctrico de las series 440, 449 y 470.

En los últimos años, Renfe ha acometido distintas mejoras en estas instalaciones, entre las que destacan la sustitución de la antigua calefacción de gasoil por una nueva de gas natural, la construcción de un nuevo comedor laboral, la sustitución de la cubierta completa de la nave del taller, la mejora del torno de ejes y la renovación de las vías de acceso a la Base de Mantenimiento León Motor y de rodeo de la propia base.

Material Remolcado

La Base de Material Remolcado se encarga del mantenimiento y reparación del material de mercancías (vagones) que circula por su ámbito geográfico. En este taller se reforzó la plantilla durante el año 2020 con un total de seis personas en subcontrata y se ha ampliado la plantilla de torneros en un agente, con la intención de implementar en breve un turno de tarde para torno y reparación de ejes.

Aunque la carga de trabajo de mantenimiento preventivo para el año 2021 va a ser similar, se prevé un aumento importante de las operaciones de correctivo.

Asimismo, se está en proceso de recuperación de las operaciones de reparación de equipos de freno que actualmente se hacen en otros centros de Renfe Fabricación y Mantenimiento.

Las instalaciones de esta base se han completado con una nueva instalación para las pruebas neumáticas de vagones tolva para transporte de cemento, que permitirá la realización de estas pruebas por primera vez en este taller.

En los últimos años, Renfe ha llevado a cabo distintas obras de mejora en estas instalaciones, entre las que destacan la adquisición de un nuevo torno de ejes y una granalladora automática, así como de una nueva máquina de corte por plasma, la sustitución del extractor de polvo y partículas y el montaje de una instalación para prueba neumática de tolvas de cemento.

Asimismo, se están remodelando por completo las oficinas y servicios de las dos naves, se han adquirido dos nuevos equipos de detección de ejes por ultrasonidos y se ha encargado la instalación de sendos sistemas de extracción de humos con partículas pesadas para el puesto de reparación de cajas de grasa y de transductores en el banco de pruebas de distribuidores para la obtención de gráficas.