(19/10/2020)  

Para la realización de las pruebas de carga, una vez finalizado el montaje de vía, se ha utilizado un tren formado por tres locomotoras, con un peso total de 300 t, el cual se ha posicionado sobre varios de los vanos de la nueva estructura para la prueba estática y ha realizado cuatro pasados a diferentes velocidades para la prueba dinámica.

Adif sigue así avanzando en los trabajos necesarios para el restablecimiento del tráfico ferroviario entre Malgrat de Mar y Blanes antes de final de año, cumpliendo las previsiones iniciales.

8,6 millones para la construcción de la nueva estructura

Una vez analizados los daños provocados por el temporal, Adif evaluó la mejor solución técnica, que ha consistido en la construcción de una nueva estructura de 221,3 metros de longitud, repartidos en cinco vanos con luces de entre 33,15 y 51 metros de altura y 7,3 metros de anchura útil del tablero. La cimentación establecida para la ejecución de las pilas se ha realizado mediante pilas-pilote con una profundidad de 45 metros. Estos trabajos han supuesto una inversión aproximada de 8,6 millones de euros.

Una vez finalizado el montaje de la vía y catenaria, actualmente se están ejecutando los trabajos de instalaciones y telecomunicaciones. De forma paralela, se sigue tramitando con la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria toda la documentación para obtener las preceptivas homologaciones y autorizaciones previas a la puesta en servicio del nuevo puente, prevista antes de final de año.