(02/10/2020)  

El objeto de la licitación es ejecutar la instalación de un segundo grupo de tracción en esta subestación que permita no solo aumentar la potencia disponible y la fiabilidad de la instalación, sino dotar a la misma de la posibilidad de independizar la alimentación eléctrica a los tramos de catenaria que energiza.

Esta actuación forma parte del Plan Global de Cercanías de Asturias (2017-2022), destinado a realizar mejoras significativas en renovación y modernización de la infraestructura existente.

Entre las actuaciones que se incluyen en este contrato destacan el suministro y montaje de un transformador de potencia, ONAN, 3.300 KVA, 50 KV, la instalación de un interruptor tripolar dotado de transformadores de intensidad y aislado por un seccionador tripular manual giratorio, la incorporación a los pórticos existentes en el Parque de Alta de un nuevo dintel de seccionador y un nuevo dintel de anclaje y la ejecución de la obra civil en el edificio de la subestación.

Subestación de Villabona de Asturias

La actual subestación cuenta único grupo de tracción de 3 KW y nueve salidas de feeder que alimentan en 3 KV (corriente continua), a la catenaria de los trayectos hacia Oviedo, Gijón y San Juan de Nieva.

La subestación ocupa una posición estratégica dentro de la red ferroviaria asturiana, ya que una avería en su único grupo de tracción podría afectar a todo el tráfico desde Avilés o Gijón hacia Oviedo, por lo que la instalación de un segundo grupo de tracción contribuirá a asegurar la tracción eléctrica en este nudo. La actuación es aún más necesaria considerando las elevadas rampas existentes en el sentido Oviedo, desde Nubledo y desde Serín, que provocan elevados consumos de energía eléctrica que se pueden asumir con mayor potencia instalada en la subestación o con cambios de la configuración de esta como, por ejemplo, con la alimentación de cada grupo independientemente a cada ramal.

Inversiones en Asturias

Desde 2018, las inversiones directas de Adif y Adif Alta Velocidad en el Principado han ascendido a más de 128 millones de euros, de las que la inversión principal se ha destinado a la variante de Pajares (95,3 millones de euros) y los 33,1 restantes corresponden a inversiones de Adif.

Entre las inversiones realizadas por Adif destacan las orientadas a la mejora de las Cercanías, la superestructura de Langreo y entre Gijón y Laviana, instalaciones de seguridad y actuaciones de mejora en pasos a nivel y estaciones.