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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(08/09/2020)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 81.377,34 € | |
| Adjudicatario | SENER INGENIERIA Y SISTEMAS | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo de mejora de las condiciones de ventilación de los andenes de la estación de Barcelona Sants | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la redacción del Proyecto Constructivo para la mejora de las condiciones de ventilación de los andenes de la estación de Barcelona Sants. Para ello se propone el aprovechamiento de los huecos existentes en las losas. En lado Països Catalans y Joan Peiró, para crear ventilaciones forzadas y, en el lado mar/Joan Peiró, para ventilación natural. Con esto se pretende la mejora sustancial de las condiciones de confort en los andenes de la estación de Barcelona Sants. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 149.493,26 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Consolidación de la trinchera situada entre los kms. 84/400 y 84/560 margen derecho, l/Monforte a Bifurcación Chapela. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Obra de consolidación de trinchera en la indicada línea de Galicia. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 189.790.769,07 € | |
| Adjudicatario | Lote 1: Centro: UTE Inabensa y Elecnor (33.617.409,35 €). Lote 2: Noroeste: UTE Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, Teléfonos Líneas y Centrales y Sacyr Neopul (35.420.365,65 €). Lote 3: Este: UTE Construcciones Instalación y Tracción, EYM Instalaciones, Coalvi y Lantania (19.395.319,39 €). Lote 4: Noreste: UTE Instalaciones Inabensa y Elecnor (54.847.965,43 €). Lote 5: Norte: UTE Sociedad Española de Montajes Industriales, Cobra Instalaciones y Servicios, Control y Montajes Industriales Cymi, Electren y Enclavamientos y Señalización Ferroviaria Enyse (46.509.709,25 €) | |
| Actuación | Contrato de asistencia al mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares de las distintas instalaciones de electrificación de la red convencional: línea aérea de contacto, subestaciones eléctricas de tracción y líneas de alta tensión de alimentación a subestaciones de tracción (5 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El contrato contempla la realización de las siguientes actividades de soporte: - Actividades de mantenimiento preventivo: conjunto de tareas programadas orientadas a conservar la operatividad y disponibilidad de las instalaciones y el correcto estado de sus elementos. - Intervenciones urgentes: reposición de las instalaciones a su estado óptimo en el menor tiempo posible en caso de una incidencia. - Segundas intervenciones: trabajos de reparación definitiva que permiten dejar las instalaciones en el nivel adecuado de calidad y funcionalidad. - Tratamiento de defectos puntuales. - Realización de actuaciones de mejora en las instalaciones de electrificación: obras orientadas a restituir las condiciones de explotación con los parámetros de fiabilidad y calidad adecuados. - Suministro de material para la realización de actividades de mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 32.675.616,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de las instalaciones de línea aérea de contacto y sistemas asociados del tramo bifurcación Peñas Blancas-Mérida-Badajoz-Frontera portuguesa de la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las obras objeto de este proyecto se sitúan a lo largo de diferentes tramos de plataforma, todos ellos en las siguientes líneas, comprendidas en el tramo desde la Bifurcación de Peñas Blancas (P.K. 125+210 aprox.) hasta la frontera con Portugal (P.K. 198+770 aprox.). Relación detallada de las actuaciones | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 996.295,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para trabajos de soporte técnico en la redacción de estudios en régimen de pedido abierto | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Los trabajos se desarrollarán en el ámbito de diferentes disciplinas técnicas, tales como la topografía, las estructuras, el medio ambiente, la funcionalidad ferroviaria, la vía, la arquitectura, la edificación y las infraestructuras ferroviarias en sus más amplios significados y en todas sus fases, así como el urbanismo, la construcción, la planificación y la explotación ferroviaria, urbanística y comercial, el normativo y demás disciplinas relacionadas con la infraestructura ferroviaria y sus afecciones de cualquier clase (urbanas, expropiatorias…). | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 16.931.296,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento del material rodante ferroviario de Adif | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es la prestación del servicio de mantenimiento integral en el material rodante motor y remolcado de Adif, con la finalidad de conseguir la prestación de un óptimo servicio y garantizar que las circulaciones sean seguras, así como dar cumplimiento a la normativa en vigor a este respecto. El material rodante contemplado en el contrato comprende diferentes vehículos ferroviarios, como son tractores de maniobras que prestan servicio en las terminales de transporte de mercancías, así como locomotoras y vagones destinados a los trabajos de mantenimiento de la red ferroviaria. El alcance de la prestación de los servicios de mantenimiento abarca la ejecución de las operaciones de mantenimiento preventivo, correctivo, grandes reparaciones, regeneraciones, modificaciones y otros servicios complementarios. Todas estas operaciones incluirán la aportación de mano de obra y materiales. Relación de locomotoras, automotores y material remolcado a mantener en los Anexos I y II de este PPT | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 346.786.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento de todos los elementos de la infraestructura y la vía para las líneas de la red convencional y las líneas de ancho métrico de Adif (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objetivo de este contrato es mantener la infraestructura en un estado óptimo, que garantice su fiabilidad, así como el confort de los viajeros. Para ello es necesaria la vigilancia de la infraestructura, así como que, ante cualquier incidencia, se repongan lo más rápidamente posible las condiciones necesarias para la prestación de los servicios de transporte. La ejecución de este contrato de servicios se enmarca dentro de las actuaciones que debe realizar Adif como Administrador al que le corresponde la construcción, el mantenimiento, la administración y la explotación de las líneas ferroviarias que tiene atribuidas. Este contrato tiene tres vertientes: por una parte, comprende la prestación de los servicios de mantenimiento de infraestructura y vía en el ámbito de las líneas convencionales y de ancho métrico (incluyendo vías de apartado y terminales logísticas gestionadas por Adif) y, por otra parte, un Acuerdo Marco para la ejecución de las obras relacionadas con el mantenimiento de dichas instalaciones. Por último, se incluye el suministro de materiales que en ocasiones puedan necesitarse para llevar a cabo el mantenimiento. El lote 1 cubre el ámbito geográfico Noroeste, El lote 2 la zona Norte). El lote 3 cubre la zona Noreste. El lote 4 corresponde a la zona Este. La zona Centro se incluye en el lote 5. Por último, el lote 6 corresponde al área Sur. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 489.528.177,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de energía eléctrica durante los años 2021 y 2022 en los puntos de suministro telemedidos gestionados por Adif-Alta Velocidad (21 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | De acuerdo con el compromiso adquirido por Adif AV a través de su Plan de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030 en cuanto a reducir los gases de efecto invernadero y promover el uso de las energías renovables, la totalidad de la energía eléctrica suministrada será energía 'verde' o con garantía de origen (GdO. Con ello, Adif AV continua con su contribución a la descarbonización del sistema ferroviario, iniciada con el suministro de energía eléctrica con certificados GdO para los años 2019 y 2020. Adicionalmente, el sistema elegido para esta licitación se ajusta a diversos criterios de negociación del precio de la energía para lograr los mejores costes. Para alcanzar estos objetivos, los puntos de suministro eléctrico son distribuidos en 21 lotes en función de criterios de proximidad geográfica y de explotación ferroviaria, con la finalidad de minimizar los desvíos de consumo entre los puntos de suministro que conforman cada grupo y de homogeneizar los costes de mercado. El consumo anual estimado durante el periodo 01/01/2021 a 31/12/2021 es de 3.157,6 GWh y durante el periodo 01/01/2022 a 31/12/2022 de 3.401,1 GWh. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 04/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.640.066,03 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de locomotoras de la serie 334 | |
| Plazo de ejecución | 36 meses con posible prórroga por 24 meses adicionales | |
| Descripción | Esta licitación es por procedimiento negociado sin publicidad. La serie 334 es que la que remolca trenes de viajeros en tramos no electrificados. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 04/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 870.277,74 € | |
| Adjudicatario | INECO | |
| Actuación | Servicio de asistencia técnica para el seguimiento de proyectos, inspeccion de la fabricacion y pruebas hasta la recepción y puesta en servicio de trenes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Renfe está haciendo una gran inversión en la compra de nuevos trenes. Ha adjudicado a una ingeniería la asistencia técnica para todo el proceso de las primeras adjudicaciones. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 212.006,81 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de sustitución del sustentador de acero por otro de cobre y aumento de uno a dos hilos de contacto en vía secundaria en las estaciones de Álora, Aljaima y Cártama | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la realización de todos los trabajos previstos en el Proyecto y en particular caben destacar las siguientes: Reemplazo del sustentador de acero por otro de cobre de 153 mm2. Adición de un hilo de contacto al existente y sustitución de las colas de anclaje y los tirantes correspondientes, así como las ménsulas. Sustitución de péndola convencional por equipotencial. Dotación de "punto fijo" en el centro de cada vía secundaria. Recrecido de los postes para adaptarse a la nueva geometría. De esta forma la catenaria pasaría a ser íntegramente del tipo CR-160. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 719.139,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Instalación de una nueva salida de feeder en la subestación de Guillarei y otras actuaciones complementarias, en el marco de la electrificación del tramo Guillarei-Tui y la conexión con la red ferroviaria portuguesa | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La instalación de la nueva electrificación en el tramo Guillarei-Tui y su interconexión con la red portuguesa hacen necesario ejecutar, según los resultados del estudio de potencia realizado por Adif, las siguientes actuaciones complementarias: Incorporación de un segundo grupo de 3.000 KW en la subestación de Redondela, mediante la instalación de una subestación móvil de tracción. Mejora de las protecciones de las subestaciones eléctricas de tracción de Redondela, Sela y Guillarei. Inclusión de una nueva salida de feeder en la subestación de Guillarei. Sustitución de componentes de telemando en las subestaciones de Redondela, Sela y Guillarei. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 237.626,16 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV Sur | |
| Actuación | Obras correspondientes a la actuación correctora programada de colocación de renovación de vía entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 335/040 y 335/700 y vía general de Arroyo de Malpartida, pp.kk. 347/927-348/787, de la línea de ancho convencional Madrid-Valencia de Alcántara en el tramo comprendido entre las estaciones de Cáceres y Arroyo Malpartida, en la provincia de Cáceres. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El tramo de actuación comienza en el p.k. 335/040, hasta el p.k. 335/700 (660 m). Se renueva también, a la altura de la estación de Arroyo Malpartida, desde el p.k. 347/927 hasta el P.K. 348/787, antes del último desvío, sustituyendo la superestructura actual a lo largo de 784 m. La vía será renovada mediante parejas de 15 m de longitud media, formadas por carril UIC 54 y traviesas monobloque tipo DW. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 199.169,10 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Tratamiento por inestabilidad de trinchera con LTV sobre muro entre los PP.KK.193/500 al 193/725 L700 Castejón - Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Actuación por inestabilidad de trinchera en la líneas Castejón-Bilbao. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 72.356,79 € | |
| Adjudicatario | INGEDECA PROYECTOS OBRAS Y SERVICIOS | |
| Actuación | Suministro e instalación de elementos de acceso y control de instalaciones en la estación de Villacañas | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se hace necesario acometer una serie de actuaciones en la estación de Villacañas al estar previsto dejar de prestar un servicio presencial continuado. Dichas actuaciones tienen por objeto dotar a la estación de un Sistema de Telegestión de Instalaciones. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 199.153,03 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV LOTE NORTE | |
| Actuación | Actuación correctora programada para el tratamiento de la trinchera entre los PP.KK. 593/950 y 594/100 en ambas vías. Trayecto Legorreta - Tolosa, L 100 Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Tratamiento de trinchera en la línea Madrid-Hendaya. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 18.600.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Enclavamientos y Señalización Ferroviaria ENYSE, SAU y Electrosistemas Bach SA | |
| Actuación | Redacción de los proyectos y trabajos de instalación de los sistemas de señalización, comunicación y seguridad de la futura Línea 10 (Alacant-Natzaret), así como del resto de la actual red tranviaria en servicio de Metrovalencia. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La instalación de los sistemas de señalización, ATP (Automatic Train Operation) y SAE (Sistema de Ayuda la Explotación) en la Línea 10 cuenta con presupuesto de 5,4 millones de euros, IVA incluido, mientras que estos mismos trabajos para la red tranviaria en servicio (Líneas 4, 6 y 8) ascienden a 13,2 millones de euros. Con la ejecución de este proyecto, tanto la Línea 10 como las otras líneas tranviarias ya en servicio contarán con los mismos sistemas de comunicación, señalización y seguridad, para facilitar la futura integración del nuevo trazado en la red ya construida. La Línea 10, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie). | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 06/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | A proponer por el oferente | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de reparación por accidente del tren 112.025 para su puesta en servicio | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El 8 de febrero de 2020 la unidad 112.025 prestando servicio con el número 05981 tuvo un arrollamiento de un automóvil en la LAV de Levante, en las proximidades de Villarrubia de Santiago (Toledo), ocasionando daños en distintas partes del tren, principalmente en el frontal de la tractora de cabeza. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 361.790,28 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA | |
| Actuación | Adaptación del software de los CTC. de los puestos de mando de Córdoba y Sevilla, y de los enclavamientos de las estaciones de Peñaflor y Almendralejo, a la situación real en el campo. Subdirección de Operaciones Red Convencional Sur | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Actuación en los CTC de Córdoba y Sevilla y en los enclavamientos de Peñaflor y Almendralojo. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.260.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Reparación y mejora de puentes metálicos de la Red administrada por ADIF (2 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Este contrato se ha divido en dos lotes: norte y sur, en función de la ubicación de las infraestructuras. El objeto de esta actuación es mixto, ya que se trata de procurar los servicios necesarios para el mantenimiento de los puentes metálicos en razón al estado de cada elemento que lo componen (reparación de posibles fisuras, limpieza, sustitución de elementos deteriorados, etc.), así como promover, en régimen de acuerdo marco, aquellas otras actuaciones tendentes a mejorar las características y prestaciones de estas infraestructuras. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.693.979,43 € | |
| Adjudicatario | Proforma Ejecución de Obras y Restauraciones | |
| Actuación | Obras de reforma y adecuación en la base de mantenimiento de infraestructura de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla situada en Hornachuelos (Córdoba) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El contrato tiene como objeto la remodelación de los edificios existentes en la base de mantenimiento. En concreto, está previsto redistribuir los espacios destinados a oficinas, cuarto de instalaciones, comedor y vestuario, y ejecutar las instalaciones necesarias acordes a la nueva distribución de espacios. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.153.800,00 € | |
| Adjudicatario | Contratas y Ventas | |
| Actuación | Sustitución del puente ubicado en el punto kilométrico (p.k.) 507/300 de la línea Ciudad Real-Frontera Portuguesa de Red Convencional | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las obras se desarrollarán íntegramente en la pedanía de Gévora, perteneciente al municipio de Badajoz. Los trabajos suponen la sustitución del mencionado puente por otro que tenga las prescripciones exigidas por la nueva Línea de Alta Velocidad, en cuanto al gálibo horizontal de la vía y al vertical para la electrificación. La puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad y su conexión con la estación de Badajoz, ubicada en el p.k. 512/300, requiere el uso de la línea convencional, en el tramo que se inicia en el p.k. 499/118. Dicho tramo será empleado como parte de la futura Línea de Alta Velocidad. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 183.800,92 € | |
| Adjudicatario | UTE ORION-URIBE | |
| Actuación | Sustitución de los apoyos del viaducto El Pocillo en el P.K. 070+904 de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El Proyecto tiene como objeto definir las actuaciones a acometer para el levantamiento y sustitución de la totalidad de los apoyos de la estructura correspondientes al P.K. 70+904 de la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid, diseñadas en base a las recomendaciones de las inspecciones básicas realizadas anualmente, al análisis del estado actual y a los requerimientos de ADIF. El Viaducto de “El Pocillo” es un puente para Línea de Alta Velocidad (L.A.V.) situado en el P.K. 070+904 hasta el P.K. 071+040 del tramo Madrid-Segovia-Valladolid que salva dos vías de ferrocarril convencional y la Carretera de Villacastín (SG-724) que une la población de Hontoria con la ciudad de Segovia. Durante la inspección básica de fecha 15 de febrero de 2018, realizada por el personal de INECO se detectaron de manera generalizada giros transversales excesivos de las vigas artesas y se observó la existencia de apoyos que posiblemente no trabajen correctamente debido a la inclinación transversal de la bandeja superior de los apoyos que no descansa uniformemente sobre la cazoleta. El teflón del pistón y el inoxidable podrían estar dañados por el giro excesivo. Los trabajos requerirán la elevación con gatos del tablero y sustitución de los aparatos de apoyo. Para ello se requerirá el corte del tráfico ferroviario. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.460.998,30 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto básico y de construcción del cubrimiento norte y nuevo edificio de viajeros de la estación de Bidebieta Basauri, en el término municipal de Basauri (Bilbao) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la redacción del Proyecto Básico y de Construcción del cubrimiento norte sin modificación de la rasante de vías de la Línea C-3 de Cercanías Bilbao, Línea de Bilbao Abando a Orduña, incluyendo una reordenación de vías, así como la construcción de un nuevo Edificio de Viajeros de la estación y accesos a andenes en la estación de Bidebieta-Basauri. El proyecto consiste en proporcionar una solución estructural válida y construible que consistirá en diseñar la ampliación de la cobertura de las vías de la Línea C-3 de Cercanías de Bilbao, proyectar un Nuevo Edificio de Viajeros de la Estación-Apeadero de Bidebieta Basauri y definir una serie de trabajos ferroviarios en superficie que afectan a la superestructura ferroviaria existente. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 482.115,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Instalación de protecciones colectivas contra el riesgo de caída en altura en la Jefatura de Mantenimiento de Tarragona. Fase 1 | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Los trabajos previstos son básicamente los siguientes: Suministro y colocación de vallas y elementos de protección en los puntos kilométricos detallados para evitar el riesgo de caída en altura. Demolición y construcción de muretes o sistemas alternativos para la fijación de las vallas y elementos de protección. Colocación de señales en márgenes de la vía, avisando del peligro de caída. La barandilla propuesta tiene una altura de 120 cm, dicha altura es superior al mínimo reclamado en Real Decreto 486/1997, para poder ir asumiendo con el tiempo las pequeñas diferencias producidas de los bateos de vía y aportaciones de balasto. Las obras de paso identificadas para la instalación de las barandillas son: • Línea 210 – Miraflores – Reus - Tarragona, Tramo Reus - Tarragona. • Línea 220 – Lleida – Manresa - Hospitalet, Tramo Lleida – Manresa. • Línea 200 – Madrid - Lleida – Barcelona, Tramo Selgua - Lleida. • Línea 200 – Madrid - Lleida – Barcelona, Tramo Plana – Roda de Bará. Y las subestaciones eléctricas: • Plana Picamoixons. • Tamarite. • Borges Blanques. |
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| Número en el mapa | 26 | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 121.605,55 € | |
| Adjudicatario | LOGISTICA Y TELECOMUNICACION SL | |
| Actuación | Suministro e instalación de dos señales luminosas indicadoras de la presencia de tensión en catenaria y detectores de tensión en la conexión con el ramal de acceso en tres hilos al nuevo complejo ferroviario de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El ramal de acceso al complejo ferroviario de Valladolid permite la circulación de trenes a una velocidad máxima de 80 km/h y dispone además de catenaria apta para su funcionamiento a 3 kV en corriente continua y a 25 kV en corriente alterna, de un enclavamiento electrónico para regular la circulación y contadores de ejes como sistema de detección de tren. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 369.050,00 € | |
| Adjudicatario | INFRAESTRUCTURAS CONELSAN SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la glorieta de distribución de tráfico y acceso a la nueva estación de Alta Velocidad de Sanabria sobre la carretera nacional N-525. término municipal de Palacios de Sanabria | |
| Plazo de ejecución | 1 mes y 15 días | |
| Descripción | El objeto del Contrato es la Ejecución de las obras necesarias para la construcción de una Glorieta de Distribución de Tráfico en la Carretera Nacional N-525 Benavente-Santiago de Compostela, a la altura del Núcleo Poblacional de Otero de Sanabria, en la Provincia de Zamora. La Glorieta objeto del contrato, permitirá la Distribución de Tráfico a ambos sentidos de la Carretera Nacional y por otra parte y atendiendo a la causa principal de su construcción, permitirá el Acceso de Vehículos a la Nueva Estación de Alta Velocidad de Sanabria de la Línea de Alta Velocidad Madrid- Galicia, ubicada dentro del Tramo Zamora-Pedralba de la Pradería. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.840.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de campaña de mantenimiento de túneles de la Red Ferroviaria de Interés General de ADIF - Lotes 1 y 2.Lote 1: Subdirecciones de operaciones Noroeste y Norte (Incluye RAM) y ejes de Alta Velocidad Norte y Este.Lote 2: Subdirecciones de operacioneNoreste, Este, Centro y Sur y ejes de Alta Velocidad Noreste y Sur. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato abarca un total de 1,300 túneles de la Red Convencional, 250 de la Red de Ancho Métrico y 170 de la Red de Alta Velocidad. Detalles adicionales de los túneles, su antigüedad y de los trabajos a efectuar. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 358.031,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de refuerzo estructural y consolidación de eccesos y entornos de los pasos superiores de los PP.KK. 35/672, 39/211 y 52/161 de la Línea Huesca-Jaca | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Los pasos superiores están ubicados en los términos municipales de Ayerbe y de Las Peñas de Riglos (Huesca), | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 764.854,36 € | |
| Adjudicatario | ELECTREN S.A. | |
| Actuación | Premantenimiento de las instalaciones de la línea aérea de contacto y sistemas asociados de la nueva línea de alta velocidad: La Encina- Valencia, Tramo Xátiva-Torrent | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las Instalaciones comprendidas en este contrato son las siguientes: • Sistema de Línea aérea de Contacto (LAC) • Sistema de Alumbrado de túneles. • Acometidas a casetas BTO, BTS y demás dependencias. • Detectores de tensión. • Sistemas de Telemando de Energía. La necesidad del contrato se justifica por la obligación de garantizar la operatividad ferroviaria de las líneas de alta velocidad, referencia del proyecto. Se trataría por tanto de una combinación de todas las acciones técnicas, administrativas y de gestión, durante el ciclo de vida de un elemento, destinados a conservarlo o devolverlo a un estado en el cual pueda desarrollar la función requerida. Este premantenimiento se considera necesario para garantizar la seguridad de las instalaciones y su fiabilidad, porque al estar finalizada la construcción de la línea aérea de contacto, ésta debe estar en tensión y esto implica la necesidad de tener un contrato de mantenimiento de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | |
| Fecha | 17/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.205.350,00 € | |
| Adjudicatario | COMSA, S.A.U.- Levantina Ingeniería y Construcción S.L. | |
| Actuación | Obras de construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo desde la rampa de Amado Granell hasta Natzaret, el trazado en superficie, así como el depósito provisional para las unidades tranviarias de la Línea 10 de Metrovalencia (Alicante-Natzaret) | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | La Línea 10, una vez completada, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie). En la actualidad se están ejecutando las obras previstas a lo largo del tramo subterráneo. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos; drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones; y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, etcétera. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.401.286,48 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Prointec e Icyfsa Ingeniería | |
| Actuación | Redacción del proyecto básico y de construcción para la estabilización de la ladera localizada entre los pp.kk. 35/000 a 42/000 de la línea de ancho convencional Bobadilla – Algeciras, en el término municipal de Almargen, en la provincia de Málaga | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La línea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras, de 176,2 km de longitud, dispone actualmente de vía única no electrificada. Estos trabajos se engloban dentro de las actuaciones para la modernización de la conexión ferroviaria con el objetivo de potenciar el tráfico de mercancías y la mejora de la conexión con el puerto de la Bahía de Algeciras. Para llevar a cabo estos trabajos será necesaria la realización de una campaña geotécnica que permita tomar los datos de caracterización del terreno, con objeto de definir las soluciones de estabilización. También será preciso analizar el estado de la plataforma actual: terraplén y su cimentación, capas de asiento y balasto. Para ello, se realizarán labores de auscultación de la ladera para poder definir los elementos de drenaje (pozos, pantallas, etc.) y de estabilización (pilotes, pantallas, anclajes, etc.). | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.674.285,23 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de renovación del sistema de control de tráfico centralizado (CTC) de Valencia de red convencional | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La Ejecución de estecontrato se enmarca dentro de las actuaciones que corresponde realizar a Adif en cuanto que Administrador al que le corresponde la construcción, el mantenimiento, la administración y la explotación de de las líneas ferroviarias que tiene atribuidas. En la Red de Adif de Convencional se encuentran en servicio 20 sistemas de CTC repartidos a lo largo de la geografía nacional y que gestionan conjuntamente más de 8.500 km de líneas ferroviarias. Debido al grado de obsolescencia en la que se encuentran gran parte de los CTC's de la Red Convencional de Adif, donde la mayor parte de ellos han superado los 10 años de antigüedad, lo que provoca que en muchos casos no se disponga de equipos de repuesto para la resolución de las incidencias que se producen, se ha realizado un plan para la renovación paulatina de los diferentes CTC's de la Red de manera que se evite llegar a situaciones límite. En el año 2015, se decide contratar su renovación bajo el concepto de una nueva arquitectura basada en una solución que hiciese uso de las últimas, y contrastadas, novedades tecnológicas para dotarlo de mayor fiabilidad y mantenibilidad. Esta arquitectura adoptada emplea soluciones de clusterización, virtualización, clientes ligeros, blade, nodo de respaldo, etc. Técnicas que suponen un gran avance respecto a lo concebido hasta el momento en el mundo CTC tanto en España como a nivel Internacional. Por lo que respecta a esta licitación su objeto es la redacción del proyecto constructivo y la correspondiente ejecución de las obras de renovación del sistema de control de tráfico centralizado (CTC) de Valencia de Red Convencional, con las garantías de seguridad y de explotación establecidas. Se esta forma se simplificarán y normalizarán las soluciones de CTC actuales de Adif pasando de 20 CTC's existentes a 6 soluciones de CTC con sistemas redundantes. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 581.017,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras del proyecto de demolición de edificaciones en calle Mundaiz 14W y 18 de la estación de San Sebastián | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se proyecta la demolición de los citados inmuebles situados junto a la vías generales de la estación de San Sebastián porque su solar es necesario para el trazado de las nuevas vías de la estación de alta velocidad así como de las salidas de emergencia de los andenes. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Valencia | |
| Fecha | 18/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 220.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Ardanuy y Gesman | |
| Actuación | Proyecto de duplicación de vía e implantación del tercer hilo ferroviario entre los muelles de Poniente y Levante del puerto de Valencia | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El incremento del tráfico ferroviario en el puerto de Valencia y la próxima entrada en servicio del ancho internacional en el Corredor Mediterráneo hace necesaria la ampliación y adecuación de las infraestructuras ferroviarias existentes con el fin de adaptarlas a las nuevas demandas potenciales. La adaptación de la red ferroportuaria se está realizando por tramos, avanzando progresivamente desde la conexión con la red de Adif. De este forma, ha añadido la autoridad portuaria lleva a cabo la construcción de cada uno de los tramos de forma independiente, minimizando las afecciones a la explotación ferroviaria. Los adjudicatarios plantearán la implantación de vía general doble entre el Espigón del Turia y ramal de acceso a la futura terminal ferroviaria de la ampliación Norte, así como la implantación del ancho mixto (internacional e ibérico) en vías generales de circulación en el ámbito comprendido entre el Espigón del Turia y el muelle de Levante, incluyendo las vías de la terminal ferroviaria de este último muelle. Además, la redacción del proyecto debe comprender la electrificación ferroviaria en vías generales y cabeceras de la terminal de Levante y los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 85.988,59 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto simplificado de construcción de edificio técnico en la estación de San Cristóbal industrial | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se trata de una obra localizada en el punto kilométrico 10,0 de la línea 300 de Madrid–Chamartín a Valencia estación del Nord, entre las estaciones de San Cristóbal de los Ángeles y El Casar. Su ejecución resulta necesaria debido al deterioro y vandalismo del antiguo edificio de la estación y sus instalaciones. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 45.539,11 € | |
| Adjudicatario | Centro de Estudios de Materiales y Control de Obra, S.A. (CEMOSA) | |
| Actuación | Servicios de redaccion del proyecto de reposición de la pasarela peatonal en el p.k. 447/129 y supresión del paso a nivel del p.k. 446/350 de la línea Palencia – A Coruña. Término municipal de Rábade (Lugo) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | En la estación de Rábade, situada en pleno centro urbano, existe una pasarela de hormigón en el Punto Kilométrico 447/129, construida en los años 50, que hay que adaptar a la legislación vigente de accesibilidad ya que dificulta la permeabilidad peatonal entre ambos márgenes de la ciudad, obligando a las personas de movilidad reducida al uso del vehículo particular, u otros medios, para desplazarse de un lado al otro. Además, la estructura presenta un importante nivel de degradación. Se diseñará una nueva pasarela peatonal, a ubicar en el P.K. 447/129, que permita la accesibilidad de personas de movilidad reducida; además, el proyecto recogerá las actuaciones necesarias que permitan clausurar el paso a nivel del Punto Kilométrico 446/350 de la Línea Palencia-La Coruña, impidiendo el tránsito de vehículos y peatones. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 520.702,45 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento preventivo y correctivo de los elementos constitutivos de los sistemas de información al viajero de las estaciones de la Subdirección de Estaciones Este | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | La ejecución de los trabajos se realizará en las estaciones indicadas a continuación: ➢ Estaciones de ADIF: • Valencia Estació del Nord • Valencia-Cabanyal • Villena • Cartagena • Lorca-Sutullena • Benicarló-Peñíscola • Vinaròs • Cuenca • Teruel. Estaciones de ADIF -Alta Velocidad • Alacant-Terminal • Albacete Los Llanos • Requena-Utiel • Cuenca Fernando Zóbel • Valencia Joaquín Sorolla • Villena A.V. • Murcia del Carmen • Castelló de la Plana • Elx AV • Orihuela AV. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 555.961,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de las actuaciones derivadas del estudio sobre el efecto barrera de la vía única existente entre Vandellòs i L’Hospitalet de l’Infant y Port Aventura | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | Adif AV ha analizado en un estudio el efecto barrera de la plataforma ferroviaria que representará en los municipios que cruza el trazado para dar cumplimiento a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), que determina la obligatoriedad de desmantelar todos los elementos de vía, electrificación e instalaciones de seguridad, una vez se ha puesto en servicio la variante Vandellòs-Tarragona del Corredor Mediterráneo. El contrato licitado ahora desarrollará la documentación de soporte con un nivel de definición acorde a los resultados del estudio sobre este efecto barrera, del que se derivan un conjunto de actuaciones en diversos ámbitos con el objetivo de integrar la plataforma para su uso cívico por parte de los ciudadanos. El ámbito de actuación alcanza una longitud aproximada de 29 km y cruza los términos municipales de Vandellòs i L’Hospitalet de l’Infant, Mont-roig del Camp, Vinyols i els Arcs, Cambrils y Salou. La redacción del proyecto constructivo contemplará actuaciones de carácter ambiental, demoliciones, adecuación y mejora de drenajes y de la plataforma, así como la mejora de la permeabilidad del tráfico. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.146.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE INSE RAIL-TPF-AYESA | |
| Actuación | Servicios de redaccion de proyectos constructivos del subsistema de control, mando y señalizacion asociados al Plan Director de la red ferroviaria de Galicia. Plan Noroeste (2017 - 2025) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La actuación de este Plan Director se ha aprupado en 6 trayectos: 1. A Coruña-Betanzos (Ferrol)-Lugo. 2. Lugo-Monforte de Lemos. 3. Vigo Guichar-Redondela-Guillarei (Frontera portuguesa)-Ourense-Monforte de Lemos-León- 4. Redondela-Pontevedra (Portas)-Vilagarcía de Arousa (Bif. Angueira)-Santiago de Compostela-A Coruña. 5. Lubián-Ourense-Santiago de Compostela. 6. RAM Ferrol-Vegadeo Pueblo | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 269.906,56 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de modificación del enclavamiento de Villalba de Guadarrama para la inclusión de nueva señal alfanumérica y cambios en la numeración de vías y señales | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El Proyecto de Modificación del Enclavamiento de Villalba de Guadarrama para la inclusión de nueva señal alfanumérica y cambios en la numeración de vías y señales forma parte del Plan de Inversiones de Red Convencional y se encuadra dentro del proceso de Actuaciones de Mejora de la Infraestructura. La numeración de las vías en la estación de Villalba de Guadarrama no sigue el patrón establecido en la norma General de Adif NAG 2- O- 1.0 11 Designación de vías y componentes de la superestructura en la red 11• Según esta norma se denominará con números pares las vías adyacentes a la vía general 2 en orden ascendente y con números impares las vías adyacentes a la vía general 1 en orden ascendente. Actualmente la numeración de las vías empieza en 1 para la vía más próxima al edificio de viajeros y siguen en orden ascendente hasta la vía 8, que es la más alejada del edificio de viajeros. Además, existe una vía 10 dotada de topera junto al edificio de viajeros. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.146.000,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas Ayesa Ingeniería y Arquitectura, TPF Getinsa Euroestudios e Inse Rail | |
| Actuación | Redacción de los proyectos constructivos del subsistema de control, mando y señalización asociados a la red ferroviaria de Galicia | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La mejora de los sistemas de control de tráfico y señalización se enmarca dentro de la potenciación del Corredor Atlántico, que incluye la conexión ferroviaria con Galicia a través del eje A Coruña-Vigo-Ourense-León. El objetivo final de estas actuaciones es aumentar la capacidad y fiabilidad de la red ferroviaria para incrementar los tráficos tanto de pasajeros como de mercancías, mejorando la calidad del servicio. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 25/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.784.089,91 € | |
| Adjudicatario | CONSTRUCCIONES ESTEVEZ MENA | |
| Actuación | Obras para adecuación pasos nivel entre andenes estaciones de cercanias ancho convencional y ancho metrico | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Con estas obras de atiende la recomendación de la AESF acerca de la mejora del paso entre andenes a nivel de las vías. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 177.148,68 € | |
| Adjudicatario | COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS S.A. | |
| Actuación | Ejecución de las obras de reparación y sustitución de componentes del telemando de seccionadores. Cercanías de Bilbao. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones contempladas son las siguientes: Sustitución de todos los componentes, a excepción de los accionamientos, seccionadores y timonerías en las estaciones de Astigorriaga y Lutxana. Mejora de cableado, conexiones y prueba de funcionamiento en las estaciones de Orduña, Bilbao, Olabeaga, Baraclado y Ortuella. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 629.200,00 € | |
| Adjudicatario | SUMINISTROS PENINSULARES IMPORTADOS (Lotes 1 y 3) | |
| Actuación | Suministro de 3 lotes de aisladores de porcelana, compuestos y de vidrio en el ambito de la red de Adif | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Son suministros para cubrir las necesidad en la red de Adif. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 983.485,73 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto constructivo de rehabilitación de catenaria con sustitución de hilo en el trayecto Madrid Atocha- Guadalajara | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las actuaciones, se ubican en el trayecto Atocha-Guadalajara, entre los PK 2/500 y 14/597, entre las estaciones de Atocha Cercanías y Coslada de la línea 930 Madrid Atocha Cercanías a San Fernando de Henares, en la Comunidad de Madrid. Las principales actuaciones son: - Sustitución de hilo de contacto HC107 por HC120. - Instalación de nuevo pendolado equipotencial. - Corrección y ajuste de equipos de contrapeso ECP2. - Sustitución de conjuntos de cola de anclaje por Cu56 RTV. - Generación de cuadernos de trabajo de los cantones de seccionamiento. La solución adoptada permite la ejecución de los trabajos sin dar de baja las vías generales, realizando las obras durante la banda de mantenimiento y reponiendo el servicio de los horarios de explotación. Con esta licitación, se pretende mejorar el comportamiento de las compensaciones de catenaria y el pendolado, adaptándose a las nuevas características a instalar y actualizando el tense a la especificación. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 198.522,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Construcción para la mejora y modernización de la instalación de protección clase "C" (S.B.E.) en el paso a nivel 21 p.k. 41/314 de la línea de Red de Ancho Métrico Laviana-Sama, en el término municipal de El Entrego (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Se pretende la realización de las obras necesarias para mejorar la protección mediante semibarreras enclavadas (S.B.E.) tipo ADIF, al paso a nivel sito en el punto kilométrico 41/314 de la línea de Red de Ancho Métrico Laviana - Sama, en el término municipal de El Entrego (Asturias). La ejecución de esta obra cumplimentará exactamente el programa funcional de este tipo de protección (clase C), adaptándose a las particularidades de este paso a nivel en concreto, enclavado con la estación de El Entrego. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 121.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Asistencia técnica para la redacción del proyecto de renovación integral de vía entre Cabezón de la Sal y Santander en la red de ancho métrico | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Este tramo de vía está constituido por vía electrificada en barra larga soldada con carril UIC54 y traviesas de hormigón. Existe doble vía entre Torrelavega y Santander. Las características del tramo mencionado son: Longitud del tramo: 43.941 m. Longitud de vía: 43.941 + 24.643 = 68.584 m. (PK. 504/610 a PK. 529/253 doble vía): El objeto de estas actuaciones es fundamentalmente mejorar la seguridad y la fiabilidad de la red, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de esa manera los tiempos de viaje y por tanto la calidad del servicio. Se llevarán a cabo trabajos de cartografía y topografía, inventario de material de vía e IISS, geología y geotecnia, estudio de gálibos, cálculo y diseño de estructuras y todos los necesarios para completar el Proyecto de Construcción de la actuación prevista. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 121.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Asistencia técnica para la redacción del proyecto de renovación integral de vía entre Santander y Hoz de Anero en la red de ancho métrico | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Este tramo de vía está constituido por vía electrificada en barra larga soldada con carril UIC54 y traviesas de hormigón. Existe doble vía entre Santander y Nueva Montaña y entre Valle Real y La Cantábrica. Las características del tramo mencionado son: Longitud del tramo: 22.337 m. Longitud de vía: 22.337 + 3.009 + 4.878 = 33.009 m. (PK. 532/002 a PK. 535/011 y PK 536/145 a 541/023 de doble vía). El objeto de estas actuaciones es fundamentalmente mejorar la seguridad y la fiabilidad de la red, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de esa manera los tiempos de viaje y por tanto la calidad del servicio. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 176.591,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de tres filtros de armónicos de 50 hz en las subestaciones de Guadajoz y Lora del Río de la JAM de Sevilla y en la subestación de Palma del Río de JAM de Córdoba | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | Desde la entrada en servicio de la Alta Velocidad se han venido observando inducciones electromagnéticas en las líneas de contacto de la Red Convencional debido a la cercanía y paralelismo entre ambos tipos de catenarias. Estas inducciones provocan la desconexión de los convertidores de algunos trenes y la consecuente parada, cuando circulan por las proximidades las zonas indicadas, al actuar la protección de 50 Hz con las que están equipadas. Para atajar este problema se han instalado varios filtros de 50 Hz en las zonas más problemáticas, pero actualmente se han detectado nuevos puntos donde se generan tensiones y corrientes inducidas. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 497.578,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Modernización de la línea aérea de contacto en la línea 772 en Cantabria | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El resumen de las actuaciones a contemplar en el proyecto es el siguiente: Sustitución de los pararrayos existentes. Sustitución del cable de tierra existente, por cable tipo LA110. Renovación de pendolado existente, sustituyéndolo péndolas equipotenciales en determinadas localizaciones. Soterramiento de los cruces aéreos del cable de tierra. Desplazamiento de dos postes situados en el trayecto de Solares a Liérganes. Pintado de número y tipo de postes de electrificación. Sustitución de conjuntos de ménsula en el trayecto Orejo – Liérganes en determinadas localizaciones. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 170.731,00 € | |
| Adjudicatario | ITRON SPAIN (Lotes 1 y 2) | |
| Actuación | Suministro de equipamiento de medida de energía en puntos frontera de Adif-Alta Velocidad. (5 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Los lotes 3, 4 y 5 han quedado desiertos. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 28/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | A proponer por el oferente | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de reparación por accidente del tren 449.012 para su puesta en servicio | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El 10 de febrero de 2019 la unidad 449.012 sufrió un arrollamiento de piedras cerca de la estación de Algemesí dando lugar a graves averías en los coches A1, A3 y A4. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/08/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 235.160,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de mejora y modernización de la instalación de protección clase "C" (S.B.E.) en el paso a nivel p.k. 20/785 de la línea Vilagarcía de Arousa-Bif. Angueira, en el término municipal de Padrón (La Coruña) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El paso a nivel P.K. 20/785 de la línea Vilagarcía de Arousa – Bif. Angueira es una instalación tipo C, SBE. Este paso a nivel se encuentra enclavado en la estación de Padrón. La velocidad máxima del trayecto es de 90Km/h. La carretera que cruza la vía en el paso de Padrón, lo hace de forma perpendicular a la vía y tiene una anchura de 7,5 metros, estando ésta asfaltada en la entrevía y sin contracarriles. El cierre y apertura del P. N. es gestionado únicamente por el enclavamiento de la estación de Padrón, al igual que la señalización al ferrocarril que lo protege. También dispone de dos pasillos peatonales que cruzan la vía, uno por cada lado, señalizados, cada uno, con dos señales peatonales. El equipamiento actual, debido al tiempo transcurrido desde su instalación original, ha superado su vida útil, sin posibilitarse además la continuidad de su mantenimiento, por la desaparición de la empresa tecnóloga. | |