Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Adjudicadas las obras de construcción del ramal de acceso al puerto de Sagunto

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Por más de 14,5 millones y con un plazo de ejecución de dieciséis meses, el objetivo de la actuación es la conexión directa del puerto valenciano con el Corredor Mediterráneo

Adif ha adjudicado a Obras y Servicios, Copasa, las obras del nuevo acceso ferroviario de mercancías al puerto de Sagunto, en Valencia, y las mejoras en su conexión con el Corredor Mediterráneo y el Corredor Cantábrico-Mediterráneo. La actuación comprende la ejecución de tres ramales diferenciados, en un total de 5,6 kilómetros, que confluyen y garantizan el acceso al puerto de los trenes de mercancías que provienen de Valencia y Castellón.


Adjudicadas las obras de construcción del ramal de acceso al puerto de Sagunto
 
 
 

(04/05/2020)  

El contrato, que ha sido adjudicado por un importe de 14.519.970 euros y tiene un plazo de ejecución de dieciséis meses, contempla la construcción de un nuevo trazado en vía única electrificada de ancho mixto, dotada de tercer hilo, hasta las instalaciones auxiliares del puerto.

La zona de actuación comprende un total de 5,6 kilómetros de longitud de plataforma, en el que se construirán dos ramales diferenciados, que confluyen en un tercero, y que constituyen los enlaces para el acceso de la línea Valencia-Tarragona por los lados sur y norte hacia el puerto.

El ramal 1 tiene una longitud de 4,6 kilómetros y cuenta con dos alineaciones rectas de 1,9 y 1,6 kilómetros, que discurren paralelas al polígono Camí La Mar y al viario Parc Sagunt I, respectivamente, para finalizar en el puerto.

El segundo ramal, de 501 metros de longitud, va desde la línea actual Valencia-Tarragona (vía 6) hasta el ramal 1. Está destinado al enlace para los trenes que circulan desde/hacia el sur (lado Valencia).

El ramal 3 tiene una longitud de 515 metros que van desde la línea actual Valencia-Tarragona (vía 6) hasta el ramal 1. Está destinado al enlace para los trenes que circulan desde/hacia el norte (lado Castellón).

Las obras incluyen la instalación de un escape que permita la conexión de las vías 2 y 6 de la estación de Sagunto, situadas en el lado norte.

Nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto. Edición Via Libre.

Principales actuaciones

Entre los trabajos más destacados incluidos en la actuación destacan los siguientes:

- Construcción de la plataforma ferroviaria para vía única, con una sección transversal de 7,1 metros y sus correspondientes cunetas, drenajes y canalizaciones.

- Construcción de dos viaductos ubicados en el punto kilométrico 3/827 y entre los puntos kilométricos 4/383 y 4/474, y dos pasos inferiores en los pp.kk. 0/630 y 2/107 del ramal 1.

- Instalación de vía y traviesas mixtas aptas para tercer hilo y sujeciones elásticas, montada sobre una capa de balasto y otra de subbalasto.

- Colocación de un cambiador de hilo y siete aparatos de vía aptos para tercer hilo.

- Electrificación mediante nuevos postes situados en el margen derecho del trazado y conexión con el Corredor Mediterráneo. La catenaria será adaptada a ancho mixto a 3.000 V de corriente continua y preparada para 25 kV en corriente alterna.

- Cerramiento completo de la línea mediante vallado. En zonas urbanas (Parc Sagunt) consistirá en un enrejado metálico de malla electrosoldada, postes de acero laminado y zócalo de hormigón. En zona rústica estará formado por vallado de simple torsión, postes tubulares y cancelas.

Inversiones de la Autoridad Portuaria de Valencia

Para complementar este proyecto, la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) tiene prevista la ejecución de una terminal exterior de apoyo junto a la parcela de Mercadona y otra playa de vías en el muelle centro de la dársena 2, en ambos casos, para trenes de hasta 750 metros.

Estas dos actuaciones están incluidas en el Plan de Inversiones de la APV, con un importe total de 12 millones de euros.