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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(03/02/2020)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.420.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la realización de verificación |
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| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Es objeto de la licitación la contratación de los servicios a prestar por un Organismo Notificado que a su vez pueda actuar como Organismo Designado, dependiendo de las necesidades, para llevar a cabo la comprobación y certificación de los subsistemas estructurales (Infraestructura, Energía y Control, Mando y Señalización en tierra) en fase de diseño general (proyecto) y la emisión de la correspondiente Declaración de Verificación intermedia respecto a las ETI´s (Infraestructura, Energía, Personas de Movilidad Reducida, Seguridad en Túneles Ferroviarios y Control - Mando y Señalización) y a la normativa nacional notificada por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que complementa, en casos específicos y puntos abiertos, a las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad de aplicación a los proyectos que Adif AV desarrolla en el ámbito de sus competencias. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.053.969,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto de construcción de renovación integral de los túneles del Padrún (83 I) y de Villabona (90 I y 90 II), situados en la línea férrea de ancho convencional León-Gijón | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El contrato incluye un reconocimiento detallado de las tres estructuras, con auscultaciones de sus elementos principales, así como una propuesta de actuaciones. También se efectuará un reconocimiento de los sistemas de drenaje de cada túnel, acompañado de un estudio hidrológico de la zona de ubicación. Además, se van a realizar estudios de gálibos, que determinarán la necesidad o no de ampliaciones de sección de los túneles, con la definición del método constructivo a aplicar. Asimismo, se proyectará la colocación de vía en placa, en lugar de la vía sobre balasto actual, la implantación de sistemas de protección contra desprendimientos en las boquillas de los túneles y se diagnosticará el estado de la electrificación, con la proyección de mejoras necesarias compatibles con las nuevas condiciones. En caso de ser necesarias, el programa de reparación de los elementos existentes incluye: Tratamientos superficiales o de mejora del drenaje e impermeabilización. Disposición de refuerzos estructurales. Reconstrucciones de bóveda o hastiales. Construcción de soleras bajo vía. Limpieza y rejuntando de mampostería. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 07/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 136.125,00 € | |
| Adjudicatario | Ayesa Ingeniería y Arquitectura | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo para el montaje de vía de la estación de alta velocidad de La Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La futura instalación constará de dos haces de vías consecutivos, uno con dos vías generales y seis vías de estacionamiento para servicios de viajeros y otro con diez vías para el tratamiento de trenes. Entre ambos haces se situarán los aparatos de vía necesarios para permitir los itinerarios correspondientes. Además, se establecerán las fases de obra para permitir en todo momento tanto la circulación de trenes por las vías generales con el fin de no interrumpir el servicio como el mantenimiento de la capacidad de estacionamiento disponible en las citadas vías de apartado en el ámbito de Sant Andreu. También se definirá la localización de los acopios de materiales que sean necesarios o las losas de premontaje de desvíos, entre otros aspectos técnicos. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.596.844,74 € | |
| Adjudicatario | Talleres Alegría | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la duplicación de vía en el tramo Muriedas-Santander | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato de suministro y transporte de aparatos de vía establece que todos los aparatos a suministrar serán interoperables, cumpliendo con los requisitos de las distintas fases de construcción, puesta en servicio y explotación de la duplicación de vía. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 985.093,19 € | |
| Adjudicatario | Arcelormittal | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la duplicación de vía en el tramo Muriedas-Santander | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato de suministro y transporte de carril incluye un total de 900 toneladas de carril en barra de 270 metros y 100 toneladas de carril en barra de 18 metros, que deberán ser entregadas en el punto de la obra establecido. La duplicación de la vía entre Santander y Muriedas permitirá aumentar significativamente la capacidad de circulación ferroviaria de viajeros y mercancías. El proyecto de duplicación incluye todas las obras necesarias para la implantación de una doble vía electrificada, de ancho convencional, en el tramo Muriedas-Santander. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.200.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de seccionadores, accionamientos y sus componentes en el ámbito de la red de Adif. (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Todo ese material se dedicará a repuestos para los elementos eléctricos en vías electrificadas. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) | |
| Fecha | 09/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 36.270.000,00 € | |
| Adjudicatario | Stadler Rail Valencia | |
| Actuación | Adquisición de cinco locomotoras duales para la actividad de mercancías en la línea Baix Llobregat-Anoia | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | FGC desarrolla el transporte de carga a través de las sociedades Cargometro -para llevar piezas entre las fábricas de Seat de Martorell y la Zona Franca- y Autometro -que se centra en el transporte de potasa desde las minas del Bages de Iberpotash al Puerto de Barcelona. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.762.166,60 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Sustitución del puente ubicado en el punto kilométrico (p.k.) 507/300 de la línea Ciudad Real-Frontera Portuguesa de la Red Convencional | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los trabajos suponen la sustitución del mencionado puente superior por otro que tenga las prescripciones exigidas por la nueva Línea de Alta Velocidad, en cuanto al gálibo horizontal de la vía y al vertical para la electrificación. Las obras se desarrollarán íntegramente en la pedanía de Gévora, perteneciente al municipio de Badajoz. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 317.450,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de equipamiento de medida de energía en puntos frontera de Adif-Alta Velocidad. (5 Lotes) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro de armarios y equipamiento de medida y comunicación de la telemedida que permita a Adif Alta Velocidad disponer de los equipos en régimen de propiedad y permitiendo la medida y facturación conforme a una futura autorización ministerial al vertido de energía y la medida minutal que facilite el balance energético con la medida embarcada en una futura facturación del servicio de suministro de corriente de tracción. Adif Alta Velocidad ha obtenido las autorizaciones ministeriales para el vertido de energía de frenado de las composiciones ferroviarias a la Red de Transporte en 27 subestaciones con la red de Alta Velocidad (Línea Este, Línea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa y Tramo Córdoba-Sevilla). Las resoluciones de estas autorizaciones requieren la instalación de equipos de medida que permitan la medida y facturación de la energía para lo cual Adif Alta Velocidad instaló equipos neteadores que cumplían con el requerimiento además de dotar de una medida minutal que facilitara el balance energético con la medida embarcada en una futura facturación del servicio de suministro de corriente de tracción.(Esta instalación está pendiente de hacerse en las 3 subestaciones del tramo Córdoba-Sevilla). Adif Alta Velocidad está realizando las gestiones para extender la autorización al vertido de energía en toda la red de Alta Velocidad para lo cual requerirá los equipos de medida de energía adecuados. |
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| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) | |
| Fecha | 10/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 25.045.618,55 € | |
| Adjudicatario | UTE formada entre Copcisa y Vialobra | |
| Actuación | Proyecto de construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo de la futura línea 10 de Metrovalencia, que discurrirá entre la calle Alicante y el barrio de Nazaret | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las actuaciones previstas en el tramo subterráneo comprenden la reparación de la estructura construida así como el diseño de otras nuevas, la instalación de la superestructura de vía, incluyendo los aparatos de vía, drenaje y canalizaciones laterales para alta tensión y los trabajos de arquitectura Los trabajos previstos comprenden el acondicionamiento de las tres estaciones subterráneas de esta línea —Alacant, Russafa y Amado Granell—, así como el equipamiento del túnel, que incluyen albañilería, acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, entre otros. La línea 10, una vez completada en 2021, permitirá unir el centro de València con la zona de la Ciudad de la Ciudad de las Artes y las Ciencias, y el barrio de Natzaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia y favoreciendo la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad y su área metropolitana. El itinerario combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y 8 estaciones y paradas (3 subterráneas y 5 en superficie). | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.130.000,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto de renovación de vía en el tramo comprendido entre las estaciones de Xàtiva y Ontinyent (línea Xátiva-Alcoi) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato comprende la renovación de vía entre las estaciones de Xàtiva y Ontinyent (38,2 km). El proyecto comprende la implantación del BLAU, que permitirá aumentar de forma significativa las condiciones de fiabilidad de las instalaciones, así como incrementar la capacidad y regularidad de las circulaciones, racionalizando y optimizando la explotación ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 426.975,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de I+D+I Smanslope 1. Suministro, instalación y desinstalación de un Sistema de detección de desprendimiento de rocas en trincheras basado en la tecnología DAS (Distributed acoustic sensing). Supervisión del funcionamiento del sistema con generacón de informes de comportamiento del sistema | |
| Plazo de ejecución | 29 meses | |
| Descripción | El objetivo final es disponer de un sistema operativo de advertencia de caída de rocas y terreno para mejorar la seguridad de la operación del tráfico ferroviario. A lo largo del Contrato el Adjudicatario realizará varias iteraciones de ajuste fino en colaboración con Adif para optimizar la sensibilidad del sistema, su supervisión durante el período de tiempo establecido y definirá junto a Adif la integración de la información del sistema en los procedimientos de tráfico regulares. En la actualidad Adif gestiona más de 15.000 kilómetros de vías que discurren por gran diversidad de terrenos. Frecuentemente existen puntos del trazado cuya orografía natural inicial ha requerido de una adaptación y modificación del entorno para adecuarlo a las necesidades geométricas de la infraestructura ferroviaria. Entre esos puntos se encuentran los taludes de desmonte o trincheras. En estas zonas, especialmente si las condiciones geológicas, atmosféricas y morfológicas no son favorables, pueden producirse movimientos de ladera asociados que pueden derivar en la movilización de masas rocosas, desprendimientos de rocas y deslizamientos, llegando a producir situaciones de riesgo para la explotación del ferrocarril. En el momento actual no existen sistemas activos de control y detección, sí sistemas pasivos representados por barreras físicas o procedimientos previos de estabilización de los taludes. Uno de los retos tecnológicos de Adif es la detección temprana de las posibles incidencias producidas por los movimientos de ladera, de manera que se pueda reaccionar en un tiempo previo y tomar así posibles acciones de mitigación. Características del sistema que se pretende probar | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 89.479.254,83 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las instalaciones de protección y seguridad en los túneles de la Variante de Pajares (tramo La Robla-Pola de Lena), perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato comprende fundamentalmente la ejecución de los sistemas de ventilación de los túneles de Pajares, Pontones, Vega de Ciego y Pico de Siero; las instalaciones de protección contra incendios, los sistemas de comunicaciones y otros elementos de protección y seguridad. Se ha proyectado un sistema de ventilación longitudinal, con ventiladores de chorro reversibles (Jet-Fans) en los citados túneles. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 15/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 379.846,00 € | |
| Adjudicatario | Actren | |
| Actuación | Servicio de reparacion de la rama 120055 por descarrilamiento el dia 7 de enero de 2019 en Estepar pk 334+500 | |
| Plazo de ejecución | 23 días | |
| Descripción | La rama 120.055 en servicio de Alvia había salido de Madrid con destino a Vitoria a las 19.15 horas.Dos horas después, cuando circulaba entre las localidades de Villaquirán y Estépar se produjo el descarrilamiento del tercer coche del tren. Ahora se procederá a su reparación. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 15/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 341.133,48 € | |
| Adjudicatario | Patentes Talgo | |
| Actuación | Servicio de reparación de la rama 130040 por accidente el día 4 de junio de 2018 en Sarin | |
| Plazo de ejecución | 45 días | |
| Descripción | Reparación de esta rama 130 por choque con un árbol que penetró en la cabina en Villabona de Asturias | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 435.862,56 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de "construcción de mejora del drenaje en la estación de Aguilar de la Frontera p.k. 56/079-p.k. 56/500 en la línea de Córdoba-Málaga" | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | En el P.K. 56+522 se ha dimensionado una nueva obra de drenaje transversal con un marco de dimensiones 2x1 m bajo la plataforma ferroviaria. Dentro de la Estación de Aguilar de la Frontera, se proyectan dos colectores para la recogida de aguas procedentes de la propia Estación, así como de la cuneta de borde trapecial revestida de dimensiones 1,3 m de ancho y 0,40 m diseñada para la recogida del agua de escorrentería de talud. Todo el agua recogida en la Estación de Aguilar de la Frontera a través de la red de cunetas y colectores diseñada, será desaguada a través de la obra de drenaje existente bajo la plataforma ferroviaria PK 56+079. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 419.163,53 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Cambio de toperas existentes por toperas hidráulicas fijas en las estaciones de Martorell, Granollers, Sant Celoni y Manresa | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro en obra de siete parejas de cápsulas gas-hidráulicas, masa del tren 492tn, velocidades de impacto 10 – 15 km/h, deceleracion 0,25 – 3 g. y la instalación y montaje en campo de siete parejas cápsulas gas-hidráulicas. Previamente se procederá a la demolición de las toperas existentes y picado de la plataforma hasta llegar a la cota deseada, para en su lugar, dimensionar y construir las nuevas toperas, posicionamiento en el conjunto de la topera. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 20/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.671.998,11 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de vigilancia y seguridad para el Grupo Renfe para el tren tranvía Bahía de Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Se trata de una de las licitaciones pendientes para la puesta en servicio de tren tranvía de la Bahía de Cádiz, que será operado por Renfe. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 20/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.070.000,00 € | |
| Adjudicatario | EVERIS SPAIN S.L. | |
| Actuación | Servicio de plataforma gestionada para el Portal renfe.com, remodelación integral de la web | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Remodelación integral de la web renfe.com con las siguientes características: Nueva apariencia. Nueva estructura de contenidos más sencilla y accesible. Capacidades de personalización on-line para cada grupo de clientes (Segmentos). Desarrollos ágiles de aplicaciones desarrolladas especialmente para dispositivos móviles. Mejor posicionamiento en buscadores. Capacidades multidioma. Cumplimiento para el nivel de conformidad con la Norma de accesibilidad “AA”. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Euskotren | |
| Fecha | 20/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 60.500,00 € | |
| Adjudicatario | Indra | |
| Actuación | Análisis de mercado sobre material móvil ferroviario de alta velocidad | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El informe adjudicado debe determinar los escenarios para la adquisición de unos 15 trenes que puedan alcanzar los 250 kilómetros por hora, con los que quiere conectar las capitales de la Comunidad Autónoma Vasca -Bilbao, San Sebastián y Vitoria-, barajando la opción de extenderse a Pamplona y Bayona, una vez finalizada la construcción y puesta en marcha de la Y vasca. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Valencia | |
| Fecha | 21/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 49.512.523,81 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mejora del trazado de la red ferroviaria y viaria incluyendo nueva playa de vías, eliminación de pasos a nivel y reordenación de la red viaria entre el Muelle de Poniente y el Muelle de Costa del Puerto de Valencia en el marco del Proyecto Connecting Europe Facility-Connect Valenciaport | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Reordenación de la red ferroviaria del Puerto de Valencia, eliminando pasos a nivel y prolongando las vías de estacionamiento en una nueva playa de vías con adaptación al ancho mixto y para trenes de 750 metros de longitud. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Renfe Alquiler de Material Ferroviario | |
| Fecha | 21/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 92.910,02 € | |
| Adjudicatario | Ineco | |
| Actuación | Servicios de asistencia técnica para licitar la compra locomotoras de mercancías, contratación del mantenimiento y piezas de parque | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Renfe, a través de su filial de alquiler de material ferroviario, va a hacer una compra de locomotoras para mercancías. La adjudicación efectuada debe determinar las características de las locomotoras. Esta filial de Renfe se ha dirigido a las operadoras que estén interesadas en alquilarlas para determinar el número de locomotoras a comprar. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 21/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 235.248,20 € | |
| Adjudicatario | Centro de Estudios en Transportes y Movilidad | |
| Actuación | Estudio del mercado ferroviario en Francia | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Contrato para estudiar las posibilidad de nuevos trayectos en Francia por parte de Renfe. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 750.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del Proyecto de renovación de vía del ramal de acceso al puerto interior de Ferrol | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El ramal de acceso al Puerto Interior de Ferrol, cuya longitud es de 1.800 metros, se encuentra sin electrificar y no está regulado por el CTC. Su relación con el enclavamiento de la estación de Ferrol en este sentido a través del desvío n º2 y su calce conjugado, junto con la señal de salida S1/P, de modo de que su operación se regula en consigna específica AO. Dispone de traviesas de hormigón procedentes de parejas de segundo uso con carril 54E1 y balasto en diversos grados de contaminación. El túnel original con que cuenta el ramal ha sido objeto de ampliaciones longitudinales en ambos extremos desde los 796 m originales hasta los aproximadamente 1.101 m. actuales. Se realizó una ampliación de unos 84 m lado puerto y de otros 221 m lado estación (urbano). Relación de los trabajos a realizar en la redacción del proyecto https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/51ffd46a-f154-4a28-a1a5-033d145f55f9/DOC20200117104047PliegoDePrescripcionesTecnicas.PDF?MOD=AJPERES | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 99.535,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Consultoría y asistencia para la redacción del proyecto de ejecución que permitirá el desmantelamiento del tramo de vía única entre Vandellós y Port Aventura, en Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El proyecto deberá contemplar el desmantelamiento de la superestructura de vía —carril, traviesas, aparatos de vía y balasto—, desmontaje y traslado de los postes de catenaria y demolición de los macizos de cimentación de los mismos, e instalaciones de seguridad y comunicaciones (señales luminosas, balizas, y otros sistemas) en un trayecto de casi 28 kilómetros que han quedado fuera de servicio. En el caso de las estaciones, se desmontarán, además de la vía general única, todas las vías de apartado. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 23/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.094.510,69 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Actuaciones en plataforma de vía de Línea 12. Hospital de Móstoles-Conservatorio | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Trabajos de consolidación de la la plataforma de la L12 del Metro de Madrid, que obligarán al cierre del tramo durante dos meses y medio. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.778.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de soporte al mantenimiento de su red de cables (fibra óptica, cobre y cableado estructurado) y la de Adif Alta Velocidad, así como sus sistemas de telecomunicaciones (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Este contrato abarca los siguientes servicios: actuaciones urgentes, segundas intervenciones por incidencias y trabajos de control y mejora en las instalaciones de la red de cables y/o sistemas de telecomunicaciones. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.365.366,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyectos de mejora de infraestructura y vía en el tramo Covas – Monforte de Lemos, perteneciente a la línea de ancho convencional León-A Coruña. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato comprende el estudio y posterior redacción de proyectos de mejora, en caso necesario, de desmontes, terraplenes, puentes, túneles y obras de drenaje, así como la renovación de elementos de vía del tramo Covas-Monforte, de unos 85 km de longitud. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 100.096,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, instalación y mantenimiento de sistemas de remotización para los puestos de mando de Córdoba y Málaga | |
| Plazo de ejecución | 51 meses | |
| Descripción | La intervención abarca estas dos provincias junto a las de Almería, Cádiz, Jaén, Málaga y Sevilla. El objetivo es garantizar las prestaciones de fiabilidad para mejorar la visualización de los sistemas de gestión de tráfico ferroviario mediante un sistema de extensión de señalee. El contrato incorpora el diseño previo de la arquitectura de red necesaria, así como el suministro e instalación del equipamiento y cableado preciso para extender las señales desde los servidores hasta los puestos de operación y viceversa, y la integración de los nuevos sistemas instalados con los ya existentes. Los puestos de mando de Córdoba y Granada utilizan para su actividad diferentes sistemas propios de la gestión de tráfico ferroviario, tales como: CTC, SITRA, MALLAS, TREN TIERRA, SISTEMAS DE DETECCIÓN AUXILIARES, etc. Cada puesto de operador cuenta con varios monitores, donde cada uno está destinado a una operación concreta. Actualmente, el Puesto de Mando de Córdoba, cuenta con una arquitectura analógica matricial de extensión de señales KVM. La descatalogación de los equipos analógicos y las averías surgidas en los últimos tiempos dejan a este puesto de mando con una tecnología obsoleta, siendo necesaria una renovación que lo dote de una nueva arquitectura basada en tecnología digital. Por otro lado, el Puesto de Mando de Granada no tiene instalado ningún sistema de extensión de señales KVM, sin embargo, ha surgido la necesidad de instalarlos. Por todo ello, surge la necesidad de suministrar, instalar y mantener nuevos sistemas de extensión de señales en ambos puestos de mando, que, al tratarse de entornos críticos, deberán constar con las máximas prestaciones de seguridad y fiabilidad para la correcta visualización de los sistemas de gestión de tráfico ferroviario. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 447.700,00 € | |
| Adjudicatario | SENER INGENIERIA Y SISTEMAS SA | |
| Actuación | Continuación de las investigaciones para regular la velocidad de cruce entre un tren de viajeros que circula a más de 200 km/h y un tren de mercancías (en líneas ferroviarias con explotación mixta dotadas de ancho 1.435 mm) | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | En 2012 Adif comenzó a analizar los efectos operativos que se producen en el cruce entre un tren de alta velocidad (considerando aquí, aquél tren de viajeros que circula a más de 200 km/h) y un tren de mercancías. Este hecho, que se da en líneas de vía doble con operación mixta, es un escenario operativo poco estudiado y sin normativa técnica especifica que lo regule de una manera específica. Puede afirmarse que este análisis es complicado debido principalmente a la gran cantidad de variables involucradas, muy especialmente la variabilidad asociada al tipo de vagón de mercancías que circula, la de su carga (incluidos los correspondientes herrajes de sujeción) y la distribución que ocupa en la composición de mercancías. En estas condiciones, actualmente la velocidad máxima a la que puede circular el tren de viajeros en la red de Adif y Adif Alta Velocidad es de 200 km/h, por lo que se hace necesario analizar la posibilidad de incrementar esta velocidad de circulación en aquellas líneas donde este tipo de trenes pueden circular a más velocidad. Hasta la fecha se han analizado estos cruces en cielo abierto y en túnel. Tras poner en común todos los resultados obtenidos, Adif, junto a Renfe Operadora, concluyó en la necesidad de profundizar en ciertos aspectos del problema, potenciando el desarrollo de nuevos análisis teóricos y, sobre todo, potenciando el desarrollo de ensayos a escala real de manera que se puedan caracterizar de manera definitiva las posibles limitaciones a imponer. Estas nuevas actividades son objeto del este nuevo Contrato. Documento técnico sobre el que versarán las pruebas de este contrato | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.153.637,60 € | |
| Adjudicatario | TRN INGENIERIA Y PLANIFICACION DE INFRAESTRUCTURAS | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio análisis de corredores ferroviarios de mercancías en la red ferroviaria de interés general | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | En el estudio de corredores ferroviarios, la adjudicataria deberá atender a la implementación del ancho de vía en cada relación “en función de las condiciones actuales y futuras de mercado y su interacción con el resto de la red”. Asimismo, el pliego establece que la empresa deberá considerar en dicha redacción del documento el estudio de ubicación de cambiador OGI para el cambio de ancho de 1668 mm (ancho ibérico) a 1435 mm (ancho UIC o estándar) en diferentes zonas de la red”. También deberá plantear alternativas para evitar tramos con rampas superiores a la rampa característica del encaminamiento analizado o el análisis de posibles estrangulamientos en el acceso a determinados tramos y la propuesta de soluciones para superarlos. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de traviesas de madera para tramos metálicos (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El suministro se realizará mediante pedido abierto, en función de las necesidades puntuales que se detecten durante la vigencia del contrato, para garantizar la prestación del servicio ferroviario. Uno de los lotes es para la zona Norte y otro para la Sur. La traviesas se emplearán para el mantenimiento de la RFIG. Las traviesas de madera para tramos metálicos son piezas especiales que se utilizan en las labores de mantenimiento de ámbitos específicos de la infraestructura ferroviaria, donde ofrecen unas prestaciones más eficientes que las utilizadas habitualmente, para solventar necesidades de conservación puntuales en un corto espacio de tiempo. Este tipo de traviesas van protegidas con tratamientos para la madera, aceptados por la normativa española y europea de referencia, con el fin de asegurar las mejores condiciones de durabilidad. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 774.787,00 € | |
| Adjudicatario | A.T. Kearney | |
| Actuación | Nuevo modelo de explotación comercial de estaciones. Plan integral de estaciones de viajeros. Plan estratégico 2030 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es mejorar el modelo actual y definir el nivel de servicio comercial teniendo en cuenta los diferentes tipos de estaciones. Así, se pretende analizar y proponer modelos de expansión comercial orientados a la mejora de la sostenibilidad de las estaciones y el aprovechamiento de los espacios disponibles, para poder ofrecer una mejor experiencia de cliente al usuario de la estación. El servicio de consultoría definirá planes de marketing y de negocio. Deberá establecer los modelos de negocio a desarrollar en los diferentes tipos de terminales ferroviarias y concretar un plan de implantación de medidas encaminadas a la modernización de las zonas comerciales en estaciones, además de apoyar su implantación. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 335.052,60 € | |
| Adjudicatario | DSV Empresa Constructora y Ferroviaria | |
| Actuación | Mejora de los sistemas de drenaje en el ámbito de las Terres de l’Ebre (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | En relación con la mejora del sistema de drenaje en un tramo de 1,3 km, se ha diseñado la construcción de dos tipos de cunetas -de forma triangular y rectangular- para la evacuación de las aguas. Además, se ejecutará un nuevo muro de hormigón con valla metálica en su parte superior y se repondrán las canaletas de cableado de señales y comunicaciones. También se realizarán tareas de desbroce. Mediante estos trabajos, se pretende reducir la probabilidad de desprendimientos en estos elementos de la infraestructura y subsanar los desperfectos detectados en los estudios técnicos realizados por Adif, causados por la erosionabilidad derivada de episodios de lluvias y la acción de vientos marinos, dada su proximidad al litoral marítimo. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 225.994,80 € | |
| Adjudicatario | Comsa | |
| Actuación | Adecuación y tratamiento de trincheras entre los términos municipales de l’Ampolla y El Perelló | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Se tratarán dos trincheras, de 200 m de longitud cada una, situadas en el término municipal de El Perelló. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 525.140,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Sustitución de los sistemas de proyección del videowall del Centro de Regulación de la Circulación (CRC) de Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es acometer una renovación mediante la instalación de nuevos equipamientos electrónicos y lumínicos basados en tecnología LED para sustituir a los actuales basados en lámparas. Entre otras ventajas, la tecnología LED, más moderna y eficiente, permite una reducción de los costes de mantenimiento y un ahorro en el consumo de energía y en el uso de materiales fungibles. El CRC de Zaragoza, en el que trabajan 50 técnicos, es una de las instalaciones de este tipo punteras a nivel internacional, y a través de los 42 módulos de retroproyección del videowall, que ocupa una superficie de 62,3 m2, permite la visualización para el control del tráfico y el estado de los elementos de campo (sistemas de energía, señalización, instalaciones de seguridad o telecomunicaciones) de los más de 800 km de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona-Francia, así como de todas sus estaciones. El contrato para la renovación tecnológica mediante nuevos sistemas de proyección LED comprende el suministro y montaje de los 42 módulos lumínicos y su adaptación en integración en el chasis existente del videowall. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 821.448,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato para la gestión de servicios y comercialización en la terminal de transporte de mercancías de Tarragona Mercaderies | |
| Plazo de ejecución | 10 años | |
| Descripción | El contrato contempla el uso de un espacio de 28.500 m2, que alberga una zona logística de 20.180 m2, que incluye una playa de vías para el estacionamiento de las composiciones ferroviarias (2.400 m2 de superficie) y una zona dedicada a la manipulación y estocaje de UTI (17.780 m2). Además, se contempla una zona de perímetro de seguridad de la instalación de 8.320 m2. La empresa o UTE adjudicataria será el único explotador autorizado por Adif para la prestación de los servicios ligados a la logística de las mercancías y gestionará la prestación de estos a su entero riesgo y ventura, según determina la Ley del Sector Ferroviario, rigiéndose por los principios de igualdad de trato, transparencia y no discriminación, asumiendo la obligación de prestarlos a cualquier empresa que los solicite. Los servicios de manipulación de Unidades de Transporte Intermodal (UTI) en la terminal de Tarragona Mercaderies se prestan, desde el 1 de julio de 2013, por una empresa externa a su riesgo y ventura. Desde esa fecha y hasta agosto de 2019 se han manipulado 80.365 UTI. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.130.000,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de las instalaciones de Protección civil y seguridad para la adaptación de los túneles de las Subdirecciones de Operaciones Centro y Noreste. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Para la redacción del Proyecto de Construcción objeto del presente contrato será de aplicación todas las normas, instrucciones, recomendaciones y Pliegos oficiales y vigentes y en especial las instrucciones y recomendaciones que establezca la entidad pública empresarial ADIF. Actualmente ADIF está desarrollando el Contrato para la redacción de Estudios de Mejora de la Ventilación y Evacuación en la Red Subterránea de Madrid y Barcelona y análisis de las condiciones de explotación de los Túneles de longitud superior a 1.000 metros de la red convencional. Tras analizar las condiciones de explotación en las Redes Subterráneas Centro y Noreste, y tras la evaluación previa del estado de las instalaciones en los mismos, presentan una problemática en el ámbito de las instalaciones de protección civil y seguridad, sin medidas que ayuden a la evacuación. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 618.204,00 € | |
| Adjudicatario | ILUNION OUTSOURCING S.A. | |
| Actuación | Servicio de información, atención al cliente, venta de billetes y servicios básicos y complementarios de las estaciones de Astorga, Guillarei, O Carballiño, Peñaranda de Bracamonte, Puebla de Sanabria, Ribadavia, Sahagún, Sarriá y Viana | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Todas las estaciones mencionadas serán atendidas por el adjudicatario del contrato. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 196.608,23 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación del equipamiento para el proyecto piloto "Ecomilla DC", necesario para la alimentación eléctrica de una estación de recarga de vehículos eléctricos desde la línea aérea de contacto de 3 Kv C/C en ubicación a determinar | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto principal consiste en el suministro e instalación del equipamiento para el Proyecto Piloto “ECOMILLA DC”, necesario entre la Línea Aérea de Contacto de 3.300 V C/C y la estación de recarga de vehículos eléctricos, excluyendo el Convertidor Electrónico de Potencia (CEP). ADIF dispondrá de un CEP de potencia nominal de 120 KVA´s, por lo que no se ha incluido como parte del suministro e instalación. No obstante, deberá ser tenido en cuenta en todas las actividades de interconexión y funcionamiento. Es importante destacar que las actuaciones que se realizarán deberán permitir la conexión de cualquier convertidor de potencia que ADIF quiera probar, de tal forma que el conexionado que se realice permita cambiar el Convertidor de potencia cuando sea necesario. De manera concreta, los elementos y equipos junto con el CEP, se utilizarán para el suministro de energía a una estación de recarga de vehículos eléctricos cuya ubicación está por determinar. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 835.825,19 | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras para la mejora de la fiabilidad de la línea aérea de contacto entre las estaciones de Getafe y Aranjuez, en la línea C-3 de Núcleo de Cercanías de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las principales actuaciones incluidas en el contrato tienen como finalidad asegurar la fiabilidad de la línea aérea de contacto en el entorno de la estación de Pinto, sustituyendo los actuales pórticos funiculares por pórticos rígidos y mejorando el comportamiento de la infraestructura para ofrecer un mejor servicio al usuario, reduciendo el número de incidencias. La solución adoptada permitirá la ejecución de los trabajos durante la banda de mantenimiento nocturna, sin necesidad de realizar cortes en el servicio ferroviario. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.501.247,00 € | |
| Adjudicatario | Compañía General de Construcción Abaldo | |
| Actuación | Obras de adecuación y mejora de caminos de evacuación y accesos de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las obras incluyen las actuaciones destinadas a la mejora de los accesos a los túneles de Gobantes (pp.kk. 105/667 a 107/459) y Abdalajís (pp.kk. 108/757 a 108/680), ambos en el municipio de Antequera (Málaga), así como de los caminos de servicio de los tramos comprendidos entre los pp.kk. 51/000 y 144/100, en las provincias de Córdoba, Sevilla y Málaga. La primera de las actuaciones se llevará a efecto en el camino que conecta las bocas del túnel de Gobantes. Este camino es utilizado como acceso para las labores de mantenimiento, al tiempo que está contemplado como ruta para los casos de trasbordos o evacuación. A consecuencia de las intensas precipitaciones meteorológicas, este vial se ha visto deteriorado, lo que ha provocado un corte total para el tráfico rodado junto al emboquille sur del túnel. Igualmente se rehabilitará un tramo de la carretera MA-447 en unos 250 metros. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 757.216,02 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de energía a las infraestructuras de Operadores de Telefonía Móvil (BTO) desde la línea II de 750 V en el tramo Madrid-Lérida de la L.A.V. Madrid-Barcelona-Figueras | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del proyecto es tender un cable de línea eléctrica de 750V, para aumentar la disponibilidad de los equipos alimentados por estas líneas energizadas, disminuir los posibles robos e incidencias en la instalación y dotar de nueva alimentación a las casetas de Operadoras de Telefonía. Además se realizarán trabajos de modificación de las conexiones y tendidos de la línea de 750V, para modificar la fuente de alimentación de esta línea, pasando a alimentarse desde las subestaciones de tracción y los edificios técnicos de señalización. Se instalarán nuevos armarios de transformación en vía y en edificios técnicos, pasando de ser centros de transformaciones reductores a elevadores de tensión | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 837.449,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de medición, análisis del tráfico y personalización y soporte técnico de la web www.renfe.com y de las aplicaciones móviles del Grupo Renfe | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto de la licitación es la contratación de los servicios necesarios para la medición y gestión del tráfico y contenido de la web www.renfe.com y su entorno y de las aplicaciones móviles “Renfe Ticket”, “Renfe Cercanías”, “Renfe Horarios”, “Renfe Atendo” y cualquier otra aplicación que se pueda implantar durante la duración del contrato. Así mismo se incluye cualquier desarrollo web que deba medirse y gestionarse por parte de Renfe Viajeros. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 182.589,54 € | |
| Adjudicatario | ACTREN | |
| Actuación | Servicio de reparación accidental vehículo 594013 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Reparación de un tren de Media Distancia diésel por accidente. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 242.163,68 € | |
| Adjudicatario | ACTREN | |
| Actuación | Servicio de reparación accidental vehículo 599019 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Reparación de un tren de Media Distancia diésel por accidente. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Renfe Mercancías | |
| Fecha | 29/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 99.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio pruebas dinámicas vagón quitanieves MM2 Renfe Mercancias | |
| Plazo de ejecución | 29 meses | |
| Descripción | Pruebas dinámicas de un nuevo sistema de quitanieves cuya cuña va montada sobre un vagón. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Barcelona | |
| Fecha | 31/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 900.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento de las instalaciones de superestructura de vía de la red ferroviaria del Puerto de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 2 años | |
| Descripción | Mantenimiento de todo el entramado de vías del Puerto de Barcelona. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/01/2020 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 581.168,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de ejecución de los trabajos de tratamiento de perfil y amolado de carril del tramo en construcción Pedralba de la Pradería-Ourense, del nuevo acceso ferroviario Norte-Noroeste de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Los trabajos de tratamiento de perfil y amolado del carril están establecidos por ADIF AV, los cuales han de realizarse antes de la puesta en servicio de cada uno de los tramos construidos en las Líneas de Alta Velocidad. Por ello, se ve necesario realizar dichos trabajos de tratamiento de perfil y amolado del carril en el tramo Pedralba - Ourense. La longitud de vía sencilla a amolar en este tramo es de 195 km. | |