Operadores:  Noticia de actualidad


El conjunto de actuaciones previstas en las tres estaciones subterráneas y en el túnel cuenta con un presupuesto de más de 25 millones de euros

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado el proyecto de construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo de la futura línea 10 de Metrovalencia, que discurrirá entre la calle Alicante y el barrio de Nazaret.


Adjudicada la instalación de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo de la línea 10 de Metrovalencia
 
 
 

(14/01/2020)  

Estas actuaciones se han adjudicado al consorcio integrado por las empresas Copcisa, S.A. y  Vialobra, S.L. por importe de 25.045.618,55 euros y con un plazo de ejecución de dieciocho meses. Los trabajos previstos comprenden el acondicionamiento de las tres estaciones subterráneas de esta línea —Alacant, Russafa y Amado Granell—, así como el equipamiento del túnel.

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, que aporta el 50 por ciento de la inversión.

Una vez completada, en 2021, la línea 10 permitirá unir el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia. Combina tramos subterráneos con tramos en superficie, en un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas — tres subterráneas y cinco en superficie).

Actuaciones previstas

Las actuaciones previstas en el tramo subterráneo comprenden la reparación de la estructura construida así como el diseño de otras nuevas, la instalación de la superestructura de vía, incluyendo los aparatos de vía, drenaje y canalizaciones laterales para alta tensión y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen albañilería, acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, entre otros.

Además se han incluido en este proyecto las instalaciones eléctricas, mecánicas y de alumbrado, fontanería y saneamiento, ventilación, protección contra incendios, comunicaciones, escaleras mecánicas y ascensores, señalización y mobiliario.

Está prevista también la urbanización de las áreas afectadas por la obra y en particular de los accesos a las estaciones y su entorno.

Obras en ejecución

En la actualidad, FGV está a punto de concluir las primeras obras de infraestructura en el tramo comprendido entre las paradas de Amado Granell y la prolongación hasta Hermanos Maristas, cuya inversión asciende a 3.881.373 millones de euros y cuenta con un plazo de ejecución de siete meses y medio.

Las primeras actuaciones en esta línea han sido la construcción de la rampa de conexión del túnel de la estación de Amado Granell y el tramo tranviario en superficie, hasta la nueva parada de Hermanos Maristas, junto con la conexión con la plataforma actualmente construida y la instalación de la infraestructura del tramo tranviario del cruce de la calle Antonio Ferrandis, que en su día se retiró para facilitar la circulación de vehículos.

Desde estas paradas se facilitará el acceso a Quatre Carreres, Ciutat de la Justícia, Ciutat del Basket, Fuente de San Luis y el futuro pabellón Valencia Arena.

La Generalitat ya ha iniciado el proceso de licitación de los proyectos constructivos correspondientes a electrificación y subestaciones, por un importe superior a 7 millones de euros. Posteriormente, se iniciará el proceso de contratación de la señalización y comunicaciones y el equipamiento del tramo en superficie y la adecuación de los talleres provisionales.