Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El conjunto de actuaciones previstas en las estaciones y en el túnel cuenta con un presupuesto inicial que supera los 33 millones de euros

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) va a licitar el proyecto de construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo de la línea 10 de Metrovalencia (Alicante-Nazaret). El presupuesto de licitación de esta actuación asciende a 33.243.454 euros y comprende las actuaciones necesarias para acondicionar las tres estaciones subterráneas de esta línea —Alacant, Russafa y Amado Granell—, así como el equipamiento del túnel.


(10/09/2019) Las actuaciones previstas en el tramo subterráneo comprenden la reparación de la estructura, construida así como el diseño de otras nuevas, la instalación de la superestructura de vía, incluyendo los aparatos de vía, drenaje y canalizaciones laterales para alta tensión, y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones, que incluyen albañilería, acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, entre otras.

Además se han incluido en este proyecto las instalaciones eléctricas y alumbrado, las instalaciones mecánicas, fontanería y saneamiento, ventilación, protección contra incendios, comunicaciones, medios de elevación —escaleras mecánicas y ascensores—, señalización y mobiliario.

Está prevista también la urbanización de las áreas afectadas por la obra y en particular de los accesos a las estaciones y su entorno.

Obras en ejecución

En la actualidad, FGV está ejecutando las primeras obras de infraestructura en el tramo comprendido entre las paradas de Amado Granell y la prolongación hasta Hermanos Maristas, cuya inversión asciende a 3.664.421 millones de euros y cuentan con un plazo de ejecución de siete meses y medio.

Las primeras actuaciones en esta línea incluyen la construcción de la rampa de conexión del túnel de la estación de Amado Granell y el tramo tranviario en superficie, hasta la nueva parada de Hermanos Maristas, junto con la conexión con la plataforma actualmente construida y la instalación de la infraestructura del tramo tranviario del cruce de la calle Antonio Ferrandis, que en su día se retiró para facilitar la circulación de vehículos.

La Generalitat tiene previsto licitar los proyectos constructivos correspondientes a electrificación y subestaciones, señalización y comunicaciones y adecuación de los talleres provisionales, con el objetivo de completar los trabajos previstos de esta línea para su puesta en 2021.

5,3 kilómetros y ocho estaciones

Una vez completada, la línea 10 permitirá unir el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, a través de un recorrido de 5,3 kilómetros que combinará tramos soterrados y en superficie, con ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

Las primeras obras de esta infraestructura comenzaron en 2006 y se paralizaron en 2011, por falta de presupuesto, después de una inversión de alrededor de 200 millones de euros. En junio de 2017 la Generalitat anunció la reanudación de las obras, con la cofinanciación de la Unión Europea a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, que aporta el 50 por ciento del presupuesto previsto para el proyecto de construcción del conjunto de la futura línea, que asciende a 50 millones de euros.