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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(06/05/2019)
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| Número en el mapa | 1 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 01/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 334.042,57 € | ||
| Adjudicatario | THYSSENKRUPP ELEVADORES SL | ||
| Actuación | Obras de adecuación de las instalaciones de ascensores y escaleras mecánicas en el PAET de El Prat de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa | ||
| Plazo de ejecución | 6 meses | ||
| Descripción | Trabajos de adecuación de la estación de alta velocidad en El Prat de Llobregat para facilitar su accesibilidad en su uso como estación de origen/destino de trenes. | ||
| Número en el mapa | 2 | ||
| Organismo | Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda | ||
| Fecha | 01/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Convenio | ||
| Presupuesto | ADIF asumirá el 50 % del coste de las actuaciones. El Ayuntamiento de Bilbao abonará el otro 50 % | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Protocolo de Colaboración con el Ayuntamiento de Bilbao y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, para la integración del ferrocarril en Zorrotza | ||
| Plazo de ejecución | |||
| Descripción | El presente Protocolo de colaboración tiene por objeto manifestar la intención de las partes de desarrollar la integración ferroviaria en el entorno de la estación de Zorrotza de la línea de la red de ancho métrico Santander-Bilbao La Concordia, así como la transformación urbanística derivada de las correspondientes obras. | ||
| Número en el mapa | 3 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 01/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 3.161.147,27 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Obras de reparación de desmontes situados entre los puntos kilométricos (pp.kk) 34/750 y 43/220 del tramo Monforte de Lemos-Ourense, en la línea ferroviaria Monforte-Vigo | ||
| Plazo de ejecución | 13 meses | ||
| Descripción | En virtud de este contrato se reforzarán y repararán 11 desmontes, en los municipios de A Peroxa, Coles y Ourense, dentro de la provincia de Ourense, con el objetivo de mejorar la seguridad y estabilidad en la infraestructura ferroviaria. Dichas obras se enmarcan en las actuaciones promovidas por Adif para la mejora de la conexión ferroviaria entre Ourense, Monforte y Lugo, tanto para tráfico de viajeros como de mercancías. | ||
| Número en el mapa | 4 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 01/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 6.582.300,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Mantenimiento de la línea aérea de contacto y las instalaciones asociadas en las líneas de alta velocidad Valladolid-León y Venta de Baños-Burgos, ambas inscritas en el Corredor Norte-Noroeste de alta velocidad | ||
| Plazo de ejecución | 48 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es mantener en perfecto estado de conservación y funcionalidad los sistemas y equipos que componen la LAC y sus instalaciones asociadas, garantizando al mismo tiempo la seguridad, en las líneas de alta velocidad indicadas. | ||
| Número en el mapa | 5 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 01/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 40.581.000,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro, instrumentación y homologación de una unidad de tren auscultador de alta velocidad de nueva fabricación | ||
| Plazo de ejecución | 40 meses para la entrega y 5 años de mantenimiento posterior | ||
| Descripción | El nuevo tren de alta velocidad instrumentado, que prestará servicio en todas las líneas de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), deberá disponer de la correspondiente autorización de entrada en servicio y ser apto para circular por la RFIG en sus dos anchos, ibérico e internacional. De esta manera, estará equipado con ejes que pueden circular por vías de ancho ibérico (1.668 mm) y ancho UIC (1.435 mm), sistemas de seguridad ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario) y Asfa Digital (Anuncio de Señales y Frenado Automático), y podrá alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h en ancho UIC y 300 km/h en ancho ibérico. | ||
| Número en el mapa | 6 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 02/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 212.600,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro de sujeciones directas para vía sin balasto (DFF) para ancho mixto para la implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. Tramo Valencia - Castellón Fase 3 | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | La sujeciones a suministrar son 1.500 para ancho mixto sobre vía en placa (DFF), Hilo simple y 1.500 para hilo doble. | ||
| Número en el mapa | 7 | ||
| Organismo | Renfe Viajeros | ||
| Fecha | 02/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 4.152.261,88 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Obras de reforma integral de la estación de Ocata. Núcleo de Cercanias de Barcelona | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | La estación de Ocata está situada en la línea litoral de las Cercanías de Barcelona (R1) entre las de El Masnou y Premià de Mar. Sus actuales instalaciones no cumplen los requerimientos de accesibilidad por lo que el objeto de este contrato es el de su reforma integral. | ||
| Número en el mapa | 8 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 02/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 77.166.349,88 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Construcción de la plataforma del subtramo Río Tiétar-Malpartida de Plasencia, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura | ||
| Plazo de ejecución | 36 meses | ||
| Descripción | El subtramo Río Tiétar-Malpartida de Plasencia, de 11,7 km de longitud, está situado en el trayecto comprendido entre Talayuela y Cáceres, y discurre por el término municipal de Malpartida de Plasencia, en la provincia de Cáceres. Las obras comprenden todas las actuaciones necesarias para construir la plataforma de la nueva LAV, diseñada para admitir circulaciones de velocidades máximas de 330 km/h en el caso de los trenes de viajeros y de 100 km/h para mercancías. | ||
| Número en el mapa | 9 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 02/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 6.624.780,00 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por Cuarcitas del Mediterráneo y Canteras La Ponderosa | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la implantación del ancho internacional en el tramo Castelló-Vandellòs del Corredor Mediterráneo (2 lotes) | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | El Lote 1 hace referencia a la estación de Torreblanca (Castellón) y el Lote 2 al apeadero de Camarles. El contrato comprende la extracción de piedra para la fabricación de 254.420 Tn de balasto (material que sustenta la vía), el almacenamiento temporal del balasto en los acopios reguladores de la cantera, la preparación de las superficies necesarias destinadas a este uso y su carga con destino a las zonas de acopio establecidas por Adif Alta Velocidad. | ||
| Número en el mapa | 10 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 02/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 2.410.565,63 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro e instalación de una plataforma de gestión inteligente IoT (Internet de las cosas) y de la aplicación de servicios verticales en el ámbito de la energía (vertical Smart Grid) | ||
| Plazo de ejecución | 18 meses | ||
| Descripción | El contrato incluye la adquisición e implantación de una plataforma de gestión IoT, que actuará sobre la red inteligente de energía (Rail Smart Grid) en la red ferroviaria de alta velocidad. El contrato para el suministro e instalación de los equipamientos y sistemas necesarios para implantar esta red inteligente fue licitado en mayo de 2018 y está pendiente de adjudicación. Esta solución, que se integrará en la plataforma de Cloud de Adif AV, agrupará toda la información generada por los sistemas y aplicaciones que forman parte de la infraestructura ferroviaria. En este sentido, permitirá la monitorización del estado de todos los sistemas ferroviarios, su rendimiento, sus procesos y sus cuadros de mando, así como la generación de reglas de negocio inteligentes basándose en el procesado de los datos recopilados. La plataforma dispondrá de interfaz web para la interacción de los diferentes usuarios y será accesible desde cualquier tipo de terminal. Asimismo, el contrato licitado contempla la adquisición e implantación de una Rail Smart Grid vertical sobre la plataforma. La aplicación de gestión de servicios relacionada con la Smart Grid proporcionará al sistema eléctrico ferroviario la automatización necesaria para administrar los recursos de energía midiendo el consumo real de cada cliente y proporcionando información en tiempo real. De este modo se optimizará el consumo eléctrico y se alcanzará un mayor grado de eficiencia en la operación ferroviaria de las líneas de alta velocidad. | ||
| Número en el mapa | 11 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 02/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | < 20 M€ | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Proyecto de construcción del nuevo edificio ferroviario de oficinas de la estación de Santander, incluido en el Proyecto Básico para la reordenación de los espacios en el ámbito de la estación. | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | Este proyecto desarrolla las actuaciones incluidas en el Convenio entre el Ayuntamiento de Santander, el Gobierno de Cantabria, Renfe Operadora y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para ejecutar la segunda fase de la integración ferroviaria en el municipio de Santander, firmado el 2 de octubre de 2018. La construcción del nuevo edificio de oficinas da inicio a las actuaciones del Convenio relacionadas directamente con la infraestructura ferroviaria, ya que permitirá demoler las actuales naves, y edificaciones de talleres y oficinas, y trasladar el haz de vías de viajeros y mercancías de ancho métrico a la zona norte, junto a las vías de ancho convencional. De esta forma, se conseguirá liberar unos 36.186 m2 de terreno junto a la calle Castilla. El nuevo edificio albergará oficinas para el personal ferroviario; una zona de almacenes; parque de fibra óptica, así como una sala para el Centro de Control de Tráfico ferroviario (CTC). Tendrá una superficie de 3.005 m2 distribuidos en tres plantas y un aparcamiento propio con capacidad para 95 plazas. La superficie total ocupada será de 11.580 m2. | ||
| Número en el mapa | 12 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 03/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 635.839,20 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de los equipamientos constitutivos del sistema de información al viajero y otros equipamientos de elementos audiovisuales en las estaciones de Barcelona-Sants, Barcelona-Passeig de Gracia y Barcelona-Estació de França | ||
| Plazo de ejecución | 36 meses | ||
| Descripción | Los elementos técnicos a mantener en esas estaciones son los sistemas de megafonía para avisos en vestíbulo y andenes, los intercomunicadores, las cámaras de CCT y la información horaria, así como los sistemas informáticos relacionados con ellos. | ||
| Número en el mapa | 13 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 03/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 8.980.137,50 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Servicios de auscultación ultrasónica de aparatos de vía en líneas de alta velocidad en explotación | ||
| Plazo de ejecución | 48 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla los trabajos de auscultación específicos de aparatos de vía, que al presentar una variación de la sección no admiten la utilización de vehículo auscultador. Por ello, la auscultación debe realizarse mediante carrito Phased Array (tecnología de ultrasonidos) y medidores manuales, una tecnología mediante la que se pueden conocer los defectos internos del carril en aparatos de vía. Estas labores se desarrollarán en las comunidades autónomas de Madrid, Castilla-La Mancha, Aragón, Cataluña, Castilla y León, Valencia, Murcia y Andalucía. El adjudicatario deberá hacerse cargo de la auscultación ultrasónica de los distintos aparatos de vía (desvíos, que permiten a los trenes cambiar de una vía a otra, y travesías, que permiten a los trenes cambiar de una vía a otras mediante cruces sobre las mismas) y de los aparatos de dilatación. Estos últimos dispositivos posibilitan los movimientos de dilatación y contracción producidos por efectos térmicos en el carril. | ||
| Número en el mapa | 14 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 04/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Convenio | ||
| Presupuesto | 6.721.033,30 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Convenio con el Ayuntamiento de Albal, para la construcción de la nueva estación de ferrocarril en el término municipal de Albal (Valencia) | ||
| Plazo de ejecución | 4 años | ||
| Descripción | El objeto del Convenio es establecer y concretar, en desarrollo del citado Protocolo de 2011, el régimen de colaboración y, en su caso, aportación de cada una de las partes, así como los correspondientes compromisos que adquieren para la ejecución en el término municipal de Albal, de una nueva estación de ferrocarril entre el punto kilométrico 104+040 y el pk 104+320 de la línea Valencia-Xátiva, del tramo Valencia Nord-Silla, en la que actualmente se prestan los servicios de las líneas C-1 y C-2 de Cercanías de Valencia. Texto del Convenio y detalle de la estación a construir. | ||
| Número en el mapa | 15 | ||
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | ||
| Fecha | 05/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | Lote 1: 223.926,86 €. Lote 2: 194.940,08 €. Lote 3: 235.110,09 €. | ||
| Adjudicatario | Lote 1: UTE Intercontrol Levante, S.A.-TRN Taryet, S.A. Lote 2: Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. Lote 3: UTE: CPS Infraestructuras Movilidad y Medio Ambiente, S.L.- Novotec Consultores, S.A. | ||
| Actuación | Contrato de redacción de proyectos de construcción para la renovación de desvíos, pasos a nivel y diversos elementos en los tramos de superficie de la línea 3 norte, línea 1 y línea 2 de Metrovalencia (3 lotes) | ||
| Plazo de ejecución | 2 años | ||
| Descripción | Renovación de desvíos, pasos a nivel y otros elementos en los trazados en superificie de las líneas indicadas que ya cuentan con una antigüedad de 20 años. | ||
| Número en el mapa | 16 | ||
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | ||
| Fecha | 05/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 17.145.874,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Remodelación de los andenes y mejora de la accesibilidad de las estaciones y apeaderos de la línea 9 (Benidorm-Denia) y parte de la línea 1 (Benidorm-Alicante) del Tram d’Alacant | ||
| Plazo de ejecución | 15 meses | ||
| Descripción | Los andenes de la línea 9 están adaptados a las necesidades de los trenes diésel de la serie 2.500, que precisan puntos de acceso elevados que no son compatibles con los nuevos trenes duales, que están siendo fabricadas por Stadler en Albuixech (6 unidades, de las que ya se han entregado 2). El objeto del contrato es acondicionar los andenes actuales para el acceso de los viajeros a los nuevos trenes duales de piso bajo que está previsto incorporar al tranvía de Alicante. Esta inversión afectará a dieciocho estaciones y apeaderos de la línea 9 y otras nueve paradas de la línea 1, en el tramo entre Benidorm y Cala Piteres, para incluir mejoras de accesibilidad. Además, se llevará a cabo la remodelación integral de la superestructura de vía de la estación de Benidorm, así como la ejecución de una nave depósito en dicha estación para los nuevos trenes, incluyendo una vía con foso, en la que se podrán llevar a cabo labores de mantenimiento ordinario de dichas unidades duales. | ||
| Número en el mapa | 17 | ||
| Organismo | Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental | ||
| Fecha | 08/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Informe medioambiental | ||
| Presupuesto | |||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Informe de impacto ambiental del proyecto Ramal de conexión entre la línea actual Alicante-Murcia y la fase I de la Variante de Torrellano (conexión con aeropuerto de Alicante) | ||
| Plazo de ejecución | |||
| Descripción | El objeto del proyecto es la conexión entre la línea férrea actual y la proyectada Variante de Torrellano a través del aeropuerto mediante un ramal con una longitud inferior a 1 km. Con ello, se persiguen dos finalidades, por un lado facilitar a corto plazo la conexión ferroviaria con el aeropuerto, y por otro, mantener la vía actual para posible circulación de mercancías. Texto detallado del informe medioambiental positivo. | ||
| Número en el mapa | 18 | ||
| Organismo | Renfe Viajeros | ||
| Fecha | 08/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 253.697.534,29 € | ||
| Adjudicatario | UTE AN465, NERTUS, ALSTOM, BTREN, UTE ABCTREN | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento de trenes autopropulsados eléctricos de Cercanías, Media Distancia y Ancho Métrico | ||
| Plazo de ejecución | 48 meses | ||
| Descripción | Mantenimiento de los trenes de Cercanías, MD y AM durante 4 años. | ||
| Número en el mapa | 19 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 09/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 21.481.282,73 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Obras de enlace y montaje de vía para el tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada (Cáceres). línea de alta velocidad Madrid-Extremadura | ||
| Plazo de ejecución | 11 meses | ||
| Descripción | Se contará un total de vía nueva de 9.402 metros en el tramo Talayuela-Arroyo de Santa María y 10.504 metros de vía en el tramo Navalmoral de la Mata.Casatejada. | ||
| Número en el mapa | 20 | ||
| Organismo | Metro de Madrid | ||
| Fecha | 09/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 984.000,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro, diseño y fabricación de dos bretelles para obras de renovación en Línea 5 de Metro de Madrid | ||
| Plazo de ejecución | 4 meses | ||
| Descripción | Uno de los bretelles irá destinado a la Línea 5 entre el final de línea y la estación de Casa de Campo y el otro a la Línea 5 entre las estaciones de Casa de Campo y Campamento. | ||
| Número en el mapa | 21 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 09/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 3.018.668,05 € | ||
| Adjudicatario | Comsa | ||
| Actuación | Acondicionamiento de la arquitectura de las estaciones y apeaderos afectados por la duplicación de vía en la línea de Cercanías C-1, entre Torrelavega y Santander | ||
| Plazo de ejecución | 8 meses | ||
| Descripción | El proyecto describe las actuaciones propuestas de mejora y adaptación a la normativa de accesibilidad en las siguientes estaciones o apeaderos de la línea, afectadas por las obras de duplicación de vía previstas: estación de Torrelavega, apeadero de Parbayón, estación de Guarnizo, apeadero de Nueva Montaña y apeadero de Valdecilla, así como la mejora y adaptación a la normativa de la accesibilidad de los siguientes apeaderos: apeadero de Sierrapando, apeadero de Vioño, estación de Boo, apeadero de Maliaño y apeadero de Muriedas-Bahía. | ||
| Número en el mapa | 22 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 09/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 3.420.000,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Contrato de consultoría y asistencia para la redacción del anteproyecto, proyecto básico y proyecto de construcción de las obras de remodelación de la estación de Valladolid-Campo Grande | ||
| Plazo de ejecución | 18 meses | ||
| Descripción | Esta licitación tiene como objetivo definir, dentro del proyecto de construcción, un nuevo edificio de viajeros sobre las vías, así como la remodelación del actual edificio histórico y su conexión con el nuevo aún por construir. En dicho contrato también se aborda la remodelación de la actual playa de vías, la definición de una conexión peatonal sobre la playa de vías, los nuevos aparcamientos y la adecuación de los accesos a la estación. El proyecto analizará la conexión con la nueva estación de autobuses con objeto de mejorar la intermodalidad entre ambos medios de transporte. Desde el punto de vista de la circulación, la nueva estación tendrá en ancho UIC 5 vías vivas y 2 de apartado y en ancho ibérico 2 vías vivas, 2 mango y una vía viva sin andén. Documento donde se refleja la situación actual y la futura de esa estación. | ||
| Número en el mapa | 23 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 10/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 2.207.367,60 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro, transporte, descarga y asistencia técnica para la sustitución de todos los aparatos de dilatación de ancho estándar de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla | ||
| Plazo de ejecución | 9 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla el cambio de 24 aparatos de dilatación, así como su fabricación, incluidas las transiciones de elasticidad en el lado fijo (estribo) y en el lado móvil (tablero), y las transiciones elásticas del aparato de dilatación en plena vía. | ||
| Número en el mapa | 24 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 1.089.063,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro de hilo de contacto para obras del corredor mediterráneo entre Valencia y Castellón (Adif Alta Velocidad) | ||
| Plazo de ejecución | 6 meses | ||
| Descripción | El suministro abarca un total de 105.350 kg de hilo de contacto para el tramo indicado del Corredor Mediterráneo. | ||
| Número en el mapa | 25 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 569.674,76 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Trabajos de tratamiento de plataforma y filtraciones en el túnel número 87 de la línea férrea de ancho convencional León-Gijón | ||
| Plazo de ejecución | 6 meses | ||
| Descripción | Los trabajos se centrarán en dotar al túnel del tratamiento adecuado para la evacuación de las aguas de filtración con el fin de evitar los posibles daños que estas puedan provocar en las instalaciones ferroviarias existentes en el interior. Entre las actuaciones a realizar destacan: Colocación de una lámina térmica en la bóveda y en la parte superior de los hastiales con el fin de evitar que el agua pueda filtrarse a través del revestimiento del túnel. Rehabilitación de gunita en la parte final del túnel. Estos trabajos consistirán en la retirada de la gunita degradada, limpieza del revestimiento, colocación de una lámina impermeable y la aplicación de una nueva capa de gunita de 5 cm de espesor. Mejora del drenaje existente en la vía mediante una depuración de vía y una limpieza de la cuneta central. | ||
| Número en el mapa | 26 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 1.113.087,25 € | ||
| Adjudicatario | AZVI | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto complementario de "Renovación del trayecto Almoraima-Algeciras de la línea Bobadilla-Algeciras. Subtramo de pk 3+100 a 6+800. San Roque Mercancías | ||
| Plazo de ejecución | 10 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla mejorar la calidad de la infraestructura y superestructura de la línea en el subtramo, así como para mejorar el actual trazado y con ello las velocidades de recorrido (con un máximo de 160 km/h). Para ello se contempla la ejecución de un trazado en variante, con una nueva playa de vías de expedición-composición al paso por la terminal de San Roque Mercancías. Para ello se han de realizar mejoras necesarias para la protección frente a inundaciones de los nuevos terraplenes en ciertos puntos, para la mejora de la seguridad y el aseguramiento de la accesibilidad a la terminal de San Roque Mercancías. | ||
| Número en el mapa | 27 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 3.540.435,10 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación del trayecto San Pablo-Almoraima entre los puntos kilométricos 129/400 y 155/438. Fase 1 | ||
| Plazo de ejecución | 9 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla el suministro y transporte de 4.070 toneladas métricas de carril hasta el punto de acopio, de las que 3.950 toneladas serán en barras de 180 m, 20 toneladas en barra de 18 metros y las 100 toneladas restantes en barras elementales de 18 m.Se emplearán para la renovacion del tramo entre San Pablo y Alomoraima, de unos 26 km. | ||
| Número en el mapa | 28 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 13.175.366,93 € | ||
| Adjudicatario | Agrupacion de Empresas Guinovart Obras y Servicios Hispania | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de renovación del trayecto: San Pablo - Almoraima de la línea Bobadilla -Algeciras, p.k. 129+400 a p.k. 155+438 | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses y 15 días | ||
| Descripción | El objeto de este contrato es la renovación del último tramo que quedaba por adjudicar en la línea entre Bobadilla y Algeciras. | ||
| Número en el mapa | 29 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 1.011.676,87 € | ||
| Adjudicatario | UTE Almoraima, formada por Tecsa y Dragados | ||
| Actuación | Actuaciones entre los pp.kk 1/200 y 3/100 y los pp.kk. 6/800 y 21/600 de la línea Bobadilla-Algeciras | ||
| Plazo de ejecución | 8 meses | ||
| Descripción | Actuaciones singulares en los tramos indicados de la línea Bobadilla-Algeciras orientadas a optimizar la protección frente a las inundaciones de ciertos puntos de la línea y, para ello, se contemplan actuaciones en las obras de drenaje transversal existentes para la evacuación de las aguas a través de la línea, a fin de proteger al ferrocarril frente a las fuertes precipitaciones que son habituales en la zona. | ||
| Número en el mapa | 30 | ||
| Organismo | Renfe Viajeros | ||
| Fecha | 11/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 4.794.431,76 € | ||
| Adjudicatario | UTE TECNOROURA | ||
| Actuación | Suministro e instalación de elementos de señalización comercial en estaciones de Cercanías, Rodalies y Ancho Métrico. Fase 2 | ||
| Plazo de ejecución | 24 meses | ||
| Descripción | Mejora de la señalización en estaciones de Cercanías de los diversos Núcleos. | ||
| Número en el mapa | 31 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 16/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 499.400,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del corredor Madrid - Sevilla/Málaga | ||
| Plazo de ejecución | 24 meses | ||
| Descripción | Ante la falta de estudios similares recientes, es necesario actualizar y recoger los parámetros de movilidad del conjunto del Corredor Madrid-Sevilla/Málaga en un único estudio, que además recoja las últimas propuestas de infraestructuras ferroviarias y ayude en la actualización periódica obligatoria del Programa de Actividades de ADIF/ADIF AV, de acuerdo a la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario. Este estudio, por tanto, tiene por objeto realizar una actualización de la demanda de viajeros (estudio de mercado) en el Corredor Madrid-Sevilla/Málaga y sus conexiones, con su correspondiente esquema de servicios, evaluando distintas alternativas de funcionamiento y en las diferentes fases de desarrollo de la misma. Más detalles del desarrollo de ese estudio. | ||
| Número en el mapa | 32 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 16/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 1.641.920,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Ejecución del proyecto de conservación y restauración de las fachadas exteriores del Centro Comercial Plaza de Armas, en Sevilla | ||
| Plazo de ejecución | 13 meses | ||
| Descripción | Este centro comercial se encuentra ubicado en la antigua Estación de Plaza de Armas de Sevilla, inserto en el Conjunto Histórico de Sevilla, protegido por la legislación de Patrimonio Histórico y declarado BIC con la categoría de Monumento, con nivel de protección B (Protección Global). El edificio, de estilo Neomudéjar, cuyo diseño está inspirado en la Mezquita de Tánger y en el Patio de los Leones de la Alhambra de Granada, fue construido como estación ferroviaria en 1899, según el proyecto del ingeniero portugués José Santos Silva. Inaugurado el 18 de marzo de 1901, se encuentra dividido en tres cuerpos, siendo el central más ancho, el cual se encuentra cerrado por uno de sus lados con una gran vidriera de cristal y hierro formada por arcos polilobulados, quedando originalmente la parte opuesta abierta para el paso de los trenes, que partían en dirección perpendicular a la entrada principal del edificio. Este edificio, que estuvo en funcionamiento como estación hasta el 29 de septiembre de 1990, sufrió una transformación total con motivo de la Expo 92, cuando fue utilizado como Pabellón de Sevilla. Posteriormente, en 1999, se transformó en centro comercial y ocio, uso que continua actualmente. Para ello se llevaron a cabo una serie de reformas, sin que el edificio sufriera alteraciones importantes, la más llamativa fue la nueva vidriera de acero y cristal que cierra la zona de andenes en el lado opuesto a la antigua vidriera, y la construcción de módulos donde se ubican los comercios y restaurantes. Detalle de los trabajos a efectuar. | ||
| Número en el mapa | 33 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 16/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 19.935.938,58 € | ||
| Adjudicatario | UTE AZVI-VIAS | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de renovación de vía y electrificación del túnel Atocha-Recoletos-Chamartín L-900 | ||
| Plazo de ejecución | 7 meses | ||
| Descripción | Renovación total del túnel madrileño de Cercanías de Recoletos que obligará a cortarlo a la circulación durante 4 meses. | ||
| Número en el mapa | 34 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Convenio | ||
| Presupuesto | 464.224,96 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Convenio con la Junta de Extremadura, para la mejora de la seguridad en el camino rural 17e00091909a, en su intersección con la línea férrea Mérida-Los Rosales (protección del paso a nivel en el p.k. 5/538) | ||
| Plazo de ejecución | El tiempo de ejecución de las obras | ||
| Descripción | El objeto del convenio es la dotación de protección automática, Clase C, al paso a nivel situado en el p.k.5/538 de la línea Mérida-Los Rosales, y la mejora de la seguridad del camino rural 17E00091909A, ubicado en el término municipal de Calamonte (Badajoz), en su intersección con la referida línea férrea. El coste de las actuaciones será asumido con los siguientes porcentajes de participación, el 50 % ADIF y el 50 % la Junta de Extremadura. Texto del convenio. |
||
| Número en el mapa | 35 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 299.219,87 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Montaje de seccionadores de puenteo y punta de feeder e integración en telemando de energía de las estaciones de Calahorra y Alcanadre. Línea Casetas - Intermodal Abando Indalecio Prieto | ||
| Plazo de ejecución | 5 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es la modificación de la electrificación en las estaciones indicadas, eliminando los pórticos funiculares descompensados e instalando seccionadores de puenteo y punta de feeder. Se integrarán las puestos locales de operaciones en el telemando de energía de Miranda de Ebro. | ||
| Número en el mapa | 36 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 1.347.335,01 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por las empresas Ayesa Ingeniería y Arquitectura e Ideam | ||
| Actuación | Redacción de los proyectos de mejora integral de las infraestructuras de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla | ||
| Plazo de ejecución | 15 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla una primera fase en la que se realizarán inspecciones previas de las infraestructuras, tanto de las explanaciones como de las estructuras y túneles de toda la línea, así como de los sistemas de drenaje y cerramientos, con el fin de detectar las mejoras necesarias. Posteriormente, se llevará a cabo la redacción de los proyectos que aportarán soluciones de mejora a las necesidades detectadas. | ||
| Número en el mapa | 37 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 2.357.665,76 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por Cantera Antonio Frade y Gévora Construcciones | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para el tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada, en la provincia de Cáceres, y perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura | ||
| Plazo de ejecución | 10 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato comprende la extracción de la piedra para la fabricación de 174.000 toneladas de balasto tipo 1 y su almacenamiento temporal en la cantera. Incluye, además, el transporte del balasto fabricado hasta la traza de la vía o bases de trabajo, la conservación y custodia hasta su carga final, preparación de las zonas de almacenamiento, lavado de balasto destinado a túneles y la adquisición e instalación de básculas de pesaje, entre otras actuaciones. El tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada tiene una longitud de 10,6 km. | ||
| Número en el mapa | 38 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 24.122.485,68 € | ||
| Adjudicatario | UTE integrada por Azvi y Vías y Construcciones | ||
| Actuación | Contrato para la renovación de vía y la electrificación del túnel de Recoletos, situado entre las estaciones madrileñas de Atocha Cercanías y Chamartín | ||
| Plazo de ejecución | 7 meses | ||
| Descripción | El proyecto contempla la renovación de la vía y la catenaria del túnel, desde el inicio de la vía en placa existente en la estación de Atocha Cercanías sentido Chamartín (vías 1, 2, 3, 4 y 5) hasta la salida del túnel en las inmediaciones de Chamartín, incluyendo las transiciones entre la nueva vía en placa a ejecutar y la actual vía sobre balasto. Se renovará la superestructura de vía en balasto y traviesa de madera por vía en placa y se sustituirá la catenaria flexible existente por catenaria rígida, excepto en la cabecera de Atocha, donde se renovarán los elementos de electrificación por otros de similares características. Tanto la vía en placa como la catenaria rígida ofrecen mayor fiabilidad y facilitan el mantenimiento de la instalación. Las obras obligan a cortar el citado túnel a la circulación de trenes durante un plazo de unos 4 meses. Más detalles de los trabajos a efectuar y de otras adjudicaciones relacionadas con esas obras. | ||
| Número en el mapa | 39 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 923.234,72 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación de ferrocarril de Lugo y del aparcamiento subterráneo de vehículos ligado a las futuras estaciones de ferrocarril y autobús | ||
| Plazo de ejecución | 15 meses | ||
| Descripción | El proyecto incluye también un paso inferior entre los andenes de la estación ferroviaria, de uso exclusivo para los usuarios del ferrocarril, otro paso inferior peatonal de uso libre, que conectará ambos lados del canal ferroviario, así como la urbanización e integración urbana de toda la actuación. Detalle de los trabajos a efectuar en la redacción del proyecto. | ||
| Número en el mapa | 40 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 269.112,00 € | ||
| Adjudicatario | APM Terminals Spain Railway | ||
| Actuación | Gestión de servicios y comercialización de la terminal de transportes de mercancías de Pla de Vilanoveta (Lleida) | ||
| Plazo de ejecución | 5 años, con la posibilidad de prorrogarse, como máximo, 2 años y medio más | ||
| Descripción | La empresa adjudicataria gestionará y comercializará, a su entero riesgo y ventura, los espacios, instalaciones y recursos de esta terminal, que cuenta con una superficie total para uso logístico de 17.700 m2 y 2 vías donde se realizan las operaciones de carga y descarga de UTI. | ||
| Número en el mapa | 41 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 17/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 244.694,75 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto básico y de ejecución del nuevo apeadero en la Avenida de la Igualdad, Córdoba | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | El nuevo apeadero, integrado en el Metrotrén de Córdoba, estará situado entre la estación de Córdoba Central y la estación del Campus Universitario de Rabanales. | ||
| Número en el mapa | 42 | ||
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | ||
| Fecha | 22/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 14.170.143,50 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Rebaje y adecuación de andenes L1 y L9 y renovación de playa de vías e instalaciones ferroviarias de Benidorm para tren dual de la red TRAM d´Alacant | ||
| Plazo de ejecución | 15 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es preparar todos los andenes de las líneas 1 y 9 del TRAM de Alicante para que puedan parar unidades de doble composición, ampliando la longitud de los andenes, en la actualidad insuficiente en algunas estaciones y apeaderos. Los trabajos afectarán a 18 estaciones y apeaderos de la Línea 9 y se han incluido otras nueve paradas de la Línea 1, en el tramo entre Benidorm y Cala Piteres, para incluir mejoras de accesibilidad. Actualmente, los andenes de la Línea 9 están adaptados a las necesidades de los trenes diésel de la serie 2.500, que precisan puntos de acceso elevados que no son compatibles con los nuevos trenes duales. Además del acondicionamiento de paradas, se llevará a cabo la remodelación integral de la superestructura de vía de la estación de Benidorm, así como la ejecución de una nave depósito en dicha estación para los nuevos trenes, incluyendo una vía con foso, en la que se podrán llevar a cabo labores de mantenimiento ordinario de dichas unidades duales. Enlace al proyecto. | ||
| Número en el mapa | 43 | ||
| Organismo | Renfe Viajeros | ||
| Fecha | 22/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 1.110.000,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro y Servicio de Mantenimiento de un Sistema de Gestión de Espera en Estaciones | ||
| Plazo de ejecución | 55 meses | ||
| Descripción | El objetivo del procedimiento es la contratación del diseño, instalación y desarrollo de un sistema inteligente de gestión de turnos de espera con requisitos complejos y numerosas instalaciones, con una gestión de los entornos de forma centralizada para un conjunto de estaciones, su supervisión y control, así como la gestión de estadísticas e indicadores de servicio, y su posterior servicio de mantenimiento. En la actualidad hay diferentes sistemas instalados en las estaciones en todo el territorio nacional, sin relación entre ellos y sin una gestión conjunta del estado del servicio. Por tanto, a través de la presente contratación se implantará un nuevo sistema inteligente de gestión de turnos de espera y servicios prestados a los clientes para su uso en las zonas de atención al público, que conllevará una correcta distribución, atención, obtención de mejores experiencias de usuario y la gestión del recorrido del cliente mediante su identificación y personalización. El sistema se pretende implantar en 44 estaciones de la red. | ||
| Número en el mapa | 44 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 24/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 3.683.208,58 € | ||
| Adjudicatario | UTE Telemando Adif, integrada por las empresas Sistemas y Montajes Industriales (SISTEM) y Sistemas de Computación Automática General (SICA) | ||
| Actuación | Obras de ejecución y el mantenimiento del telemando de energía del tramo Pedralba de la Pradería-Ourense, de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia. | ||
| Plazo de ejecución | 24 meses | ||
| Descripción | El telemando de energía realiza el control y gestión de los elementos relacionados con el suministro de energía eléctrica en el tramo indicado, tanto para la tracción de trenes como para el funcionamiento de equipos e instalaciones a lo largo del trazado ferroviario. Entre las instalaciones está la subestación eléctrica de As Portas. | ||
| Número en el mapa | 45 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 25/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 71.574.228,04 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Construcción de la Integración del Ferrocarril en Sant Feliú de Llobregat (Barcelona) | ||
| Plazo de ejecución | 44 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es la cobertura de las vías de ferrocarril a su paso por la población de Sant Feliú de Llobregat. La zona de actuación es de 2.975 metros y abarca la construcción de un nuevo edificio de viajeros. | ||
| Número en el mapa | 46 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 25/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 1.214.580,42 € | ||
| Adjudicatario | Contratas y Servicios Ferroviarios (Cosfesa) | ||
| Actuación | Contrato de obras del proyecto constructivo de la rehabilitación de varios tramos de la línea de ancho convencional Sevilla-Huelva | ||
| Plazo de ejecución | 3 meses | ||
| Descripción | Las actuaciones se llevarán a cabo entre la Bifurcación Los Naranjos (Sevilla) y la estación de Huelva Término, en una longitud de aproximadamente 90 km, entre los puntos kilométricos 7/030 y 97/188.Consisten en la renovación del carril, traviesas y balasto de la línea entre los mencionados puntos. | ||
| Número en el mapa | 47 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 25/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 1.627.403,16 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Redacción del proyecto destinado a la implantación del ancho estándar y la adaptación a la longitud del tren estándar interoperable (750 metros) en el trayecto comprendido entre La Encina y la Bifurcación de acceso al puerto de Alicante | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | Los trabajos se desarrollarán en un tramo que comprende 78,5 km de trazado de vía única, actualmente en ancho convencional, electrificada con 3 kV C.C, que se ubica entre el Nudo de La Encina y la futura conexión del ramal de acceso al puerto de Alicante de la vía actual, dentro del tramo del Corredor Mediterráneo Castellbisbal-Murcia. Discurre por las comarcas de L’Alt Vinalopó, Vinalopó Mitjà y L’Alacantí y conecta los municipios de Font de la Figuera, Caudete, Villena, Sax, Petrer, Elda, Monóvar, Novelda, Monforte del Cid, Agost, San Vicent del Raspeig y Alicante. El proyecto prevé además la adecuación al tránsito de viajeros de las estaciones de Villena, Sax, Elda-Petrer, Monóvar-Pinoso, Novelda-Aspe, Monforte del Cid, Agost y San Vicent del Raspeig, así como y los apeaderos de San Vicent Centre y Alicante Universidad. Esta adecuación implica la implantación de ancho mixto en vías generales y algunas vías de apartado, la adecuación de los andenes, ejecución de pasos inferiores y actuaciones complementarias. También se contempla la instalación de ancho mixto en las inmediaciones del Nudo de la Encina, en la doble vía de ancho ibérico existente que conectará con los tramos de alta velocidad y ancho convencional entre La Encina y Xàtiva. | ||
| Número en el mapa | 48 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 3.540.435,10 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación del trayecto San Pablo-Almoraima de la línea Bobadilla-Algeciras, p.k.129+400 al 155+438. Fase 1 | ||
| Plazo de ejecución | 9 meses | ||
| Descripción | El suministro abarca 4.070 t de carril, de los cuales 3.950 será de 60 E1 en barra de 180 metros, 20 t de carril de 54 E1 en barra de 18 m y 100 de carril de 60 E1 en barra de 18 m. | ||
| Número en el mapa | 49 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 6.763.279,50 € | ||
| Adjudicatario | JEZ Sistemas Ferroviarios | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la renovación de vía de los tramos comprendidos entre las estaciones de Cariñena y Sagunto | ||
| Plazo de ejecución | 22 meses | ||
| Descripción | En total, se ha previsto la colocación de 51 aparatos de vía interoperables, 23 de ellos correspondientes al lote 1 en el tramo entre las estaciones de Cariñena y Barracas y los otros 28 correspondientes al lote 2 entre Barracas y Sagunto. | ||
| Número en el mapa | 50 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 6.763.279,50 € | ||
| Adjudicatario | JEZ Sistemas Ferroviarios | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la renovación de vía de los tramos comprendidos entre las estaciones de Cariñena y Sagunto | ||
| Plazo de ejecución | 22 meses | ||
| Descripción | En total, se ha previsto la colocación de 51 aparatos de vía interoperables, 23 de ellos correspondientes al lote 1 en el tramo entre las estaciones de Cariñena y Barracas y los otros 28 correspondientes al lote 2 entre Barracas y Sagunto. | ||
| Número en el mapa | 51 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 6.607.753,48 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Obras de adecuación de gálibos para la electrificación del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro, en la línea de ancho convencional Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro | ||
| Plazo de ejecución | 12 meses | ||
| Descripción | Las actuaciones del contrato son necesarias para solucionar las incompatibilidades con las estructuras actuales que produce la instalación de la línea área de contacto en el tramo en servicio Salamanca-Fuentes de Oñoro. Los trabajos que se van a ejecutar son de dos tipos: rebaje de plataforma y construcción de nuevas estructuras. La plataforma existente sobre balasto se rebajará en altura en los siguientes puntos del tramo, todos ellos en el término municipal de Salamanca: Paso superior 02 y falso túnel 01 (del p.k. 0/983 al 1/331): rebaje, con instalación de vía en placa en paso inferior. Rebaje de plataforma entre los p.k. 0/725 y 1/219, con un máximo de 49 cm. En el p.k. 0/860 se sitúa un paso inferior peatonal con un gálibo vertical de 2 m. Para no reducir este gálibo, la vía a esta altura será sobre placa en lugar de sobre balasto. Pasos superiores 04 (p.k. 3/004) y 05 (p.k. 3/400): actuación de rebaje común, con un máximo de 42 cm. Adicionalmente se construirán nuevas estructuras de pasos superiores en 5 puntos de la línea para sustituir las existentes al no dar el gálibo suficiente para la electrificación. | ||
| Número en el mapa | 52 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 6.660.214,06 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Ejecución de las obras para la construcción de una nueva estación de Cercanías en la localidad de Albal (Valencia) | ||
| Plazo de ejecución | 18 meses | ||
| Descripción | La construcción de una nueva estación de Cercanías en Albal es consecuencia del convenio firmado por el Ministerio de Fomento que -a través de Adif- se compromete a la elaboración del proyecto y a la ejecución de las obras; y el Ayuntamiento de Albal, que facilitará los terrenos necesarios para la ubicación de la nueva estación, incluida en las líneas C-2 València-Xàtiva-Moixent y en la C-1 Valencia-Gandía, del núcleo de Cercanías de Valencia. La financiación de estas actuaciones corresponde a Adif en un 57% y al Ayuntamiento de Albal en un 43% (ver actuación nº 14 con el texto del Convenio). La nueva estación se situará entre los pp. kk. 104/040 y 104/320 de la línea Valencia-Xàtiva, concretamente, en el tramo comprendido entre Catarroja y Silla. Entre las características más destacables hay que señalar las siguientes: El edificio de viajeros constará de dos pabellones situados en la cabecera de los andenes, a ambos lados de la vía, con una superficie de 423 m2 cada uno. Tendrán una configuración de una estructura con pórticos de madera y cubierta metálica a dos aguas. Construcción de dos andenes de 210 m de longitud y 5,5 m de anchura, uno a cada lado de su correspondiente vía, equipados con protecciones frente a fenómenos atmosféricos. En ambos están previstos una serie de habitáculos que protegerán a los viajeros de las inclemencias meteorológicas. Construcción de un paso inferior de 4 m de anchura y 2,5 m de altura, que comunicará ambos andenes. Contará con rampas adaptadas y dotación de elementos que faciliten la accesibilidad a personas de movilidad reducida. Construcción de un edificio técnico anexo a la estación, en el lado oeste de las vías, con una superficie de 85,7 m2. Se incluye además la urbanización del entorno y un aparcamiento para 74 vehículos, además de la adaptación del sistema de alimentación y suministro de energía a los trenes (catenaria), enclavamiento y señalización para la regulación del tráfico ferroviario. | ||
| Número en el mapa | 53 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 40.338.193,32 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por Acciona y Siemens | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de implantación del ancho mixto (estándar y convencional) y sus correspondientes trabajos en vía y electrificación en el tramo València-Sagunt-Castelló, | ||
| Plazo de ejecución | 24 meses | ||
| Descripción | Comprende las actuaciones a desarrollar en la plataforma de vía, superestructura y electrificación para la instalación del tercer carril en la vía general 1 del tramo Sagunt-Castelló y en las vías de apartado del trayecto València-Castelló (ambas exclusive), así como la adaptación a la longitud de trenes interoperables de mercancías de 750 m de longitud entre València-Sagunt y Castelló. El proyecto contempla también la adaptación de estaciones existentes de modo que permitan la plena funcionalidad de las instalaciones en diversos anchos y la maximización de su aprovechamiento. Detalle de los trabajos a efectuar. | ||
| Número en el mapa | 54 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 30.114.771,14 € | ||
| Adjudicatario | Duro Felguera Rail | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la implantación de ancho estándar en el tramo València-Castelló (fase 3) del Corredor Mediterráneo | ||
| Plazo de ejecución | 24 meses | ||
| Descripción | Este contrato abarca los aparatos de vía para el mismo tramo de la actuación anterior. | ||
| Número en el mapa | 55 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 26.632.100,00 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por las compañías Marco Infraestructuras y Medio Ambiente, Obras Generales del Norte (Ogensa) y Placonsa. | ||
| Actuación | Obras de construcción de plataforma del tramo de acceso a Mérida, Cuarto de la Jara-Arroyo de la Albuera, y del ramal de conexión al norte de Mérida | ||
| Plazo de ejecución | 24 meses | ||
| Descripción | Este tramo, que tiene una longitud de 8,67 km en vía doble y 0,23 km en vía única, discurre por los términos municipales de Mérida y Esparralejo (Badajoz) y forma parte del baipás de Mérida. El tramo de vía única constituye el inicio de la conexión de la Línea de Alta Velocidad (LAV) con la línea convencional actual Aljucén-Cáceres, que permite el acceso de la LAV a Mérida. Entre sus elementos singulares destacan el viaducto sobre el Arroyo de los Galgos, de 99 m de longitud, siete pasos superiores y un paso inferior, además de la reposición de la carretera EX-209 en su cruce con la LAV y la reposición de las dos vías pecuarias afectadas, la Colada del Olivar y Cordel del Cerro del Gato. Entre las actuaciones se contempla también la reposición de numerosos caminos y servicios que resultan afectados por las obras. En cuanto al ramal de conexión al norte de Mérida, el proyecto contempla la construcción de la plataforma de vía única en una longitud de 0,45 km entre la bifurcación del tramo Cuarto de la Jara-Arroyo de la Albuera y la conexión con la línea convencional Aljucén-Cáceres en su punto kilométrico 0/800. | ||
| Número en el mapa | 56 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 6.484.717,00 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por Luso Galaica de Traviesas y Traviesas del Norte | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas destinadas al tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada, en la provincia de Cáceres, dentro del trayecto Talayuela-Cáceres | ||
| Plazo de ejecución | 10 meses | ||
| Descripción | El contrato incluye el transporte y suministro de unas 67.000 traviesas tipo monobloque, destinadas al montaje de algo más de 20 km de vía doble en el mencionado tramo, de unos 10,6 km de longitud. | ||
| Número en el mapa | 57 | ||
| Organismo | Adif Alta Velocidad | ||
| Fecha | 27/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 4.775.375,00 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del anteproyecto de ampliación y mejora de la estación de Barcelona Sants integrada en el nuevo modelo de ciudad y del proyecto de construcción para la reordenación y trasformación del edificio de viajeros y remodelación de la Plaza Països Catalans | ||
| Plazo de ejecución | 18 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es la redacción del anteproyecto de ampliación del vestíbulo de la estación de Barcelona Sants hacia la Plaça dels Països Catalans para alcanzar los 77.807m2 previstos en el plan. Los principales trabajos que se desarrollarán en este proyecto son los siguientes, entre otros: Creación de una Nueva Sala de Embarque de Alta Velocidad hacia la Plaza Països Catalans, cuadrante noreste de la Estación. Ampliación del Vestíbulo de Cercanías, en el cuadrante Sureste de la Estación, lo que permitirá reordenar y aumentar el número de torniquetes de control de acceso. Instalación de ascensores para garantizar la accesibilidad entre el vestíbulo de la estación de Sants y la estación de Metro de Sants de las líneas L3 y L5. Reordenación del espacio de la actual Sala de Embarque. Elaboración del programa de necesidades para la reordenación de todas las zonas de la estación afectadas por el proyecto. Diseño de una nueva imagen arquitectónica para la fachada que se ampliará hacia la Plaça dels Països Catalans, integrada en la imagen de la estación futura según los parámetros compositivos definidos en el anteproyecto. | ||
| Número en el mapa | 58 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 29/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Adjudicación | ||
| Presupuesto | 42.983.755,08 € | ||
| Adjudicatario | UTE formada por Obras y Servicios (Copasa), Sacyr Neopul y Contratas y Servicios Ferroviarios (Cosfesa) | ||
| Actuación | Mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía en las líneas de alta velocidad Madrid-León (en servicio) y Venta de Baños-Burgos (en su última fase de ejecución) | ||
| Plazo de ejecución | 48 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla el mantenimiento de 436,8 km de trazado de alta velocidad: 345,5 km corresponden a la línea Madrid-León y 91,3 km al tramo Venta de Baños-Burgos, dentro de la futura conexión de alta velocidad entre la capital burgalesa y Madrid. El objeto de estas actuaciones es garantizar en todo momento el óptimo estado de las instalaciones ferroviarias y su disponibilidad, eficacia, seguridad y funcionalidad, reduciendo al máximo la probabilidad de incidencias. | ||
| Número en el mapa | 59 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 29/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 4.366.153,39 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Proyecto, obra y mantenimiento del sistema de comunicaciones móviles GSM-R en el tramo Aranjuez- Atocha-Chamartín-Villalba. Línea C3 Cercanías de Madrid | ||
| Plazo de ejecución | 80 meses | ||
| Descripción | La instalación del GSM-R se ha dividido en 3 tramos: Aranjuez-Atocha, con 50 km; Chamartín-Villalba, con 40 km, y Chamartín-Atocha, con 8 km y dos túneles paralelos (Recoletos y Sol). Una vez realizada la instalación, el contratista deberá abordar el mantenimiento durante 4 años. El GSM-R facilitará las comunicaciones desde el Puesto de Mando y los trenes, entre otros objetivos. | ||
| Número en el mapa | 60 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 29/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 2.029.144,28 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Proyecto constructivo de un paso inferior peatonal y de vehículos en el punto kilométrico 515/693 de la línea ferroviaria de ancho convencional Alcázar de San Juan-Cádiz, a su paso por el término municipal de Lora del Río, en Sevilla | ||
| Plazo de ejecución | 9 meses | ||
| Descripción | El contrato contempla la construcción del paso inferior, conocido como paso subterráneo de Hytasa, el cual es necesario para facilitar la comunicación entre las dos zonas de la localidad, al tiempo que permitirá la salida hacia la carretera A-431, cuya competencia es de la Junta de Andalucía. El nuevo paso inferior, que contará con una altura libre superior a 4,2 metros y una anchura de 10,8, no supone afección alguna a las viviendas y usos terciarios del entorno. Dispondrá de aceras de 1,5 m de anchura, dos carriles de circulación para vehículos, uno por cada sentido, y un carril bici en el lado derecho. La actuación también prevé la ejecución de los viales de acceso al paso inferior, una losa sobre la rampa de acceso al citado paso para dar continuidad al vial urbano, así como los desvíos, reposición de los servicios y adecuación del entorno. | ||
| Número en el mapa | 61 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 29/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 586.838,81 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de rehabilitación de las vías de cruce y apartado de la estación de Tortosa | ||
| Plazo de ejecución | 3 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es la renovación de las 5 vías de la estación de Tortosa, cambiando los carriles, traviesas y balasto. Las toperas metálicas se cambiarán por toperas de hormigón. | ||
| Número en el mapa | 62 | ||
| Organismo | Adif | ||
| Fecha | 29/04/2019 | ||
| Tipo de actuación | Licitación | ||
| Presupuesto | 109.016.992,48 € | ||
| Adjudicatario | |||
| Actuación | Mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de alta velocidad Madrid-Sur. Lote 1: bases de Mora y Calatrava. Lote 2: bases de Hornachuelos y Antequera | ||
| Plazo de ejecución | 48 meses | ||
| Descripción | El objeto del contrato es el mantenimiento de la infraestructura, vía y aparatos de vía de las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla, Córdoba-Málaga y La Sagra-Toledo, desde las bases indicadas, durante 4 años. | ||