(15/03/2019)  

El Plan Operativo 2026-2056 de Rail Báltica incluye dos trenes nocturnos en la ruta Tallin - Riga - Kaunas - Varsovia - Berlin y Vilna - Kaunas - Varsovia - Berlin, permitiendo a los pasajeros viajar a otros destinos en Europa. Además, los viajeros podrán llegar al aeropuerto internacional de Riga, desde la estación central de la capital letona, en unos diez minutos, con frecuencias cada treinta minutos, como mínimo.

Las frecuencias previstas se basan en la demanda evaluada para el Plan por la compañía alemana ETC Gauff Mobility, en consorcio con al danesa Cowi y el Institut für Bahntechnik alemán. La evaluación incluida en el Plan Operativo revela un imprtante potencial de desarrollo de servicios regionales en los tres estados bálticos, con una velocidad máxima de 200 km/h, a añadir a los servicios internacionales de alta velocidad en todo el corredor.

Mercancías

Según el Plan Operativo 2026-2056, Rail Báltica ofrecerá entre dos y tres trenes de mercancías por hora, con una velocidad máxima de 120 km/h. La carga máxima por eje será veinticinco toneladas y la longitud de 1.050 metros. Para facilitar el movimiento de mercancías se están desarrollando tres grandes terminales multimodales en Muuga (Estonia), Salaspils (Letonia) y Palemonas (Lituania).

El 80 por ciento de los trenes de carga en Rail Báltica será intermodales, lo que permitirá a los operadores logísticos reducir trayectos por carretera con una reducción importante de la contaminación del aire, la congestión del tráfico y la seguridad vial.