(18/06/2018) En esta edición las jornadas se centraron en dos temas esenciales, “La importancia de la velocidad para una mayor eficiencia del sistema” y “Alta Velocidad. Un proyecto a escala europea”, en torno a los que giraron varias ponencias y mesas redondas.

Tras tres días de denso trabajo, entre los ponentes se puso de manifiesto la necesidad de continuar con políticas activas e innovadoras para mejorar el sistema de alta velocidad español, como única posibilidad para mantener y reforzar el liderazgo que actualmente ostenta el ferrocarril en el transporte público de larga distancia, en un contexto de alta competitividad.

Así, se insistió en la necesidad de avanzar en la optimización de las líneas en servicio que aun presentan potencialidades para mejorar el nivel de servicio del ferrocarril de alta velocidad, reduciendo los tiempos de viaje con el aumento de las velocidades y propuestas novedosas que puedan atraer a viajeros de otros modos mucho menos respetuosos con el medio ambiente.

En este aspecto, se constató que el mejor comportamiento del ferrocarril en materia de emisiones permite que el balance ambiental global sea positivo, ya que el incremento de  energía consumida los trenes al elevar la velocidad, se vería ampliamente compensada por la reducción derivada de que sus nuevos viajeros procedan del avión y el vehículo privado, modos que llegan a quintuplicar el dióxido de carbono emitido por el ferrocarril.

Sesiones

El miércoles 13, primer día de las jornadas, tras la apertura a cargo de Rafael Chacón, director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, Ignacio Ballester de la Agencia Europea de Ferrocarriles e Imanol Leza, director general de Euskotren, se abrió la primera mesa de debate sobre la importancia de la velocidad para una mayor eficiencia del sistema.

Con José Luis Alfaro del Banco Europeo de Inversiones como moderador, intervinieron: Alberto García Álvarez e Iñaki Barrón de Renfe, Jorge Nasarre y de Goicoechea de la  Fundación Caminos de Hierro, César López de la  Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Andreu Esquius de Mcrit

Jueves 14

Ya el jueves se desarrollaron cuatro sesiones técnicas, la primera de ellas “Alta velocidad ferroviaria; un proyecto a escala europea", contó como moderadora con Clara Zamorano de la Universidad Politécnica de Madrid y con las intervenciones de Marcial Bustinduy de la Dirección de Proyectos del Banco Europeo de Inversiones, Christophe Keseljevic de CK Rail, Lorenzo Jaro, subdirector de Programas de Inversiones y Análisis de Demanda en la Dirección General de Proyectos de Adif, e Íñigo Méndez de la Agencia Europea de Ferrocarriles.

La segunda sesión, sobre “Ingeniería y evolución tecnológica”, contó con la participación de Paloma Ortega de la  Dirección General de Movilidad de la Junta de Andalucía, Manuel Cuadrado de la Fundación Caminos de Hierro, David Villalmanzo del Departamento de  Sistemas Ferroviarios de la UIC y Miguel López del Cedex, con  María Luisa Domínguez directora de Proyectos en la Dirección General Adif Alta Velocidad.

A las “Aplicaciones tecnológicas en la alta velocidad. La industria” se dedicó la tercera sesión con Antonio Arribas de la Asociación Eurif como moderador, y con la participación de Jaime Borrell de Alstom, Margarita Grandes de Thales y Enrique Torres de Siemens.

La cuarta sesión técnica se centró en las “Tendencias en el panorama internacional” y con Iñaki Barrón como moderador, contó con la participación de Byung-il Oh., director de la oficina en París de los Ferrocarriles Coreanos, Korail, y Christophe Keseljevic. Rail Senior Expert. CKRail

La jornada del jueves se cerró con el análisis de lo más destacado del Congreso Mundial sobre Alta Velocidad Ferroviaria, celebrado el pasado mes de mayo en Turquía, en el que participaron Michel Leboeuf, Álvaro Mascaraque de Adif, Clara Zamorano de la  UPM y Gokham Olmez de CMS Project

Viernes 15

Como cada año, la última de las jornadas, el viernes 15 se dedicó específicamente a la Innovación, con un seminario sobre I+D+i en tecnologías ferroviarias. Una primera sesión, con Ángeles Tauler de la Fundación de Ferrocarriles Españoles como moderadora, contó con la participación de Pedro Prado jefe de área de la Agencia Estatal de Investigación; Carmen Alonso de la Dirección de Promoción y Cooperación. CDTI y Antonio Berrios, subdirector de Innovación Estratégica de Adif.

En la segunda sesión del Seminario presentaron su ponencias Daniel Molina del Cedex; Isidro Carrascal de la Universidad de Cantabria; Miguel del Solde la Universidad de Granada; Pedro Museros de la  Universidad Politécnica de Valencia; Andrés García Moreno de Ineco; Soraya Diego de la Universidad de Cantabria y Fernando Moreno-Navarro la Universidad de Granada.

La clausura de las Jornadas corrió a cargo de Manuel Bravo representante provincial de Córdoba del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos