(07/05/2018) Como uno de los principales consumidores en España del mercado de energía eléctrica de alta tensión, Adif Alta Velocidad garantiza de este modo la transparencia y equidad con las empresas licitadoras, apoyando la eficiencia global del mercado de la energía española y la máxima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario.

De acuerdo con su compromiso de eficiencia energética y gestión medioambiental responsable, la totalidad de la energía suministrada será energía “verde” o con garantía de origen (GdO). Adicionalmente, el sistema elegido para esta licitación se ajusta a diversos criterios de negociación del precio de la energía para lograr los mejores costes.

Así, los puntos de suministro eléctrico se distribuyen en veintiún lotes, en función de criterios de proximidad geográfica y de explotación ferroviaria, con el objetivo de minimizar los desvíos de consumo entre los puntos de suministro que conforman cada grupo y de homogeneizar los costes de mercado.

El contrato incluye, además, cualquier punto de suministro que pueda ser necesario dar de alta para la correcta prestación del servicio ferroviario a lo largo de la vigencia del contrato. Del mismo modo, la licitación contempla la posibilidad de prorrogar, de común acuerdo y en las mismas condiciones, los contratos para el suministro de energía eléctrica para el año 2021.

Ofertas en tres modalidades

Las ofertas presentadas para cada grupo deberán basarse en diferentes modalidades de obtención del precio final de la energía en el periodo 2019-2020. En concreto, deberán presentarse ofertas en tres modalidades:

- Precio fijo para la duración total del contrato.

- Precio indexado al mercado diario OMIE con posibilidad de cerrar periodos temporales a precio fijo en cualquier momento, con periodo mínimo de preaviso de veinticuatro horas.

- Precio indexado a varios segmentos del mercado eléctrico. Se establece la posibilidad de cerrar el mercado diario OMIE durante periodos temporales en mercado de futuros, en cualquier momento, con periodo mínimo de preaviso.

Una vez recibido el conjunto de las ofertas para los diferentes lotes, Adif Alta Velocidad elegirá la modalidad más ventajosa para el sistema ferroviario y, a partir de ese momento, se negociará una mejora de las ofertas en dicha modalidad. El importe definitivo del suministro de energía dependerá de los consumos reales que se produzcan durante el ejercicio.

En el importe de licitación no se incluyen los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif Alta Velocidad con las compañías distribuidoras de cada punto de suministro.