(09/02/2018) Como parte del proyecto está prevista la sustitución del actual tablero metálico por otro nuevo con losa superior de hormigón, así como la actuación sobre diferentes elementos de la subestructura. A su vez, se instalarán nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones. Esta actuación forma parte de los trabajos que realiza FGV en el conjunto de la red del Tram para mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio.

Una infraestructura centenaria

El viaducto metálico del barranco de Aguas fue construido entre los años 1912 y 1914, como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Denia, con materiales propios de aquella época.La actual red del tranvía alicantino tiene su origen en esta línea, que se inauguró entre Alicante y Altea el día 28 de octubre de 1914, y entre Altea y Denia el 11 de julio de 1915, con una longitud total de 92,7 kilómetros.

En su momento, se construyeron 2,5 kilómetros de túneles, siete viaductos, diecisiete puentes metálicos de más de ocho metros, 38 pasos inferiores o superiores, en un trazado de vía única en su totalidad, que cuenta con un 25 por ciento curvas de radio inferior a quinientos metros, 35 kilómetros en terraplén y cuarenta en trincheras.