El pasado jueves, 26 de octubre, tuvo lugar en Zaragoza la segunda reunión de la comisión de seguimiento del proyecto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, en la que Adif detalló las actuaciones para la mejora integral de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto-Valencia que ha llevado a cabo hasta ahora, y que han permitido reducir los tiempos de viaje hasta veintitrésw minutos para los trenes de viajeros y un máximo de tres horas para los servicios de mercancías.
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(30/10/2017) En la reunión de la comisión de seguimiento, constituida el pasado 12 de julio e integrada por representantes de la Generalitat Valenciana, el Gobierno de Aragón, Adif, Renfe, la Autoridad Portuaria de Valencia, la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas y las Confederaciones de Empresarios de ambas Comunidades Autónomas, el gestor de infraestructuras detalló las actuaciones ya finalizadas y el avance y desarrollo del resto de proyectos para la configuración de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto-Valencia como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.
Todas ellas se engloban en un plan integral de mejora de la línea al que, con carácter plurianual, Fomento destinará una inversión de aproximadamente 335 millones de euros y que tiene como principales objetivos la mejora del conjunto de infraestructuras ferroviarias, con el objetivo de potenciar la capacidad, las prestaciones y la competitividad de la misma, tanto las circulaciones de viajeros como de mercancías, además de captar nuevos tráficos, así como aumentar la fiabilidad de la línea y reducir la probabilidad de incidencias.
Actuaciones de mejora realizadas
La mejora de la fiabilidad y la reducción de los tiempos de viaje para los servicios de viajeros y de mercancías han sido posibles tras la culminación de diferentes actuaciones, entre las que destaca la finalización de las obras para la eliminación de ocho Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) entre Teruel y Barracas y la instalación del sistema tren-tierra en más de 86 kilómetros entre Teruel y Caminreal y entre Bifurcación Teruel y Arañales de Muel. También destaca el traslado de la visualización del trayecto Caminreal-Bifurcación Teruel desde el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de Valencia-Fuente de San Luis al de Zaragoza-Portillo.
La culminación de estas actuaciones ha hecho posible que, desde el pasado 1 de octubre, los tiempos de viaje de los trenes de viajeros entre Valencia y Zaragoza hayan pasado de cinco horas y veintiséis minutos a cinco horas y tres minutos, mientras que en este trayecto los servicios de mercancías han pasado de tiempos máximos de viaje de diez horas y veintitrés minutos a siete horas y once minutos.
Otras mejoras se han concretado en un aumento de la capacidad para los trenes de mercancías, con la incorporación de quince nuevos servicios y en un incremento de tres puntos porcentuales en la puntualidad de las circulaciones, que durante el mes de octubre ha alcanzando del 80,5 por ciento.
Otras actuaciones en marcha
Por otra parte, Adif ya ha aprobado la redacción de los proyectos de renovación y adaptación integral de la línea. Entre las principales actuaciones, destaca la ejecución de obras de mejora en diferentes puntos de la infraestructura -estructuras, vía y terraplenes- tras una inspección previa del conjunto de elementos para identificar las zonas a renovar y adecuar en el tramo Sagunto-Teruel-Caminreal.
También se ha licitado el contrato para la redacción de los proyectos constructivos de la subestaciones eléctricas de tracción de Cariñena (Zaragoza) y Villafranca del Campo (Teruel) y de los centros de autotransformación asociados y del telemando de energía del tramo Zaragoza-Teruel, que constituyen los primeros trabajos para la electrificación de la línea.
La firma de los convenios con la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para la ejecución de las inversiones de mejora en la línea y la adjudicación de la redacción de los proyectos de renovación de terraplenes entre Zaragoza y Caminreal son otras de las actuaciones destacadas llevadas a acabo hasta el momento.
Con respecto a las actuaciones en ejecución, se prevé que antes de finalizar este año se completará la implementación del sistema tren-tierra entre Caminreal y Arañales de Muel, así como la redacción de los proyectos para la creación de apartaderos para trenes de mercancías de 750 metros en las estaciones de Estivella, Navajas, Barracas, Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela y Cariñena.
Próximas actuaciones
De acuerdo con el cronograma actual, durante el primer trimestre de 2018 se iniciarán las obras para aumentar la capacidad portante y hacer posible así un incremento de la carga por eje de los trenes hasta las 22,5 toneladas.
Estos trabajos, que está previsto finalizar en septiembre del próximo año, cuentan con un presupuesto de 1,3 millones de euros y consistirán en la renovación de once estructuras situadas entre Teruel y Sagunto, en concreto en un puente metálico del tramo Estivella-Sagunto y en dos losas y ocho puentes, todos ellos de hormigón, ubicados en los tramos Teruel-Caparrates (1), Caparrates-Puerto Escandón (2), Puerto Escandón-La Puebla de Valverde (1), La Puebla de Valverde-Sarrión (1), Mora de Rubielos-Barracas (2), Barracas-Masadas Blancas (1), Masadas Blancas-Caudiel (1) y Algar-Estivella (1).
Por último, entre finales de 2017 y principios de 2018 está previsto licitar la redacción de nuevos proyectos para la electrificación de la línea y para la adecuación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones.