Infraestructuras:  Noticia de actualidad



Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).


(01/06/2017)  

 

 

 
Número en el mapa 1

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Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 06/05/2017
Tipo de Actuación    
Presupuesto

Licitación

Adjudicatario 2.014.189,29 €
Actuación Suministro y transporte de traviesas monobloque de hormigón para la renovación de vía en el tramo Aljucén-El Carrascalejo
Plazo de ejecución 4 meses
Descripción Es objeto de este contrato el suministro y transporte de 22.000 traviesas de hormigón monobloque polivalente destinadas a la renovación de vía del tramo Aljucén-El Carrascalejo dentro de las obras de la LAV de Extremadura.
 
Número en el mapa 2

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Organismo Adif
Fecha 11/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto

333.875.988,49 €

Adjudicatario  
Actuación Mantenimiento de Infraestructura y Vía de Red Convencional de Adif (MIV)
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción "(Ampliación de datos) El contrato está dividido en 7 lotes. Lote 1: Subdirección Centro. Lote 2: Subdirección Noroeste. Lote 3: Subdirección Norte. Lote 4: Subdirección Noreste. Lote 5: Subdirección Este. Lote 6: Subdirección Sur. Lote 7: Subdirección Red de Ancho Métrico. Este contrato sustituye al actual que estaba dividido en 20 lotes. La longitud de vías a mantener es la siguiente: Lote 1: 2.449,41 km; Lote 2: 2.634,54 km; Lote 3: 2.014,56 km; Lote 4: 2.818,71 km; Lote 5: 2.418,53 km; Lote 6: 3.049,63 km; Lote 7: 1.277,13 km. Total: 16.662,62 km. Este total corresponde a 13.155,28 km debido a la existencia de dobles vías en diversas líneas. Las finalidades de este mantenimiento son: Preservar la seguridad de las líneas; Alcanzar los niveles de fiabilidad según los tipos de líneas.
 
Número en el mapa 3
Organismo Renfe Operadora
Fecha 12/05/2017
Tipo de Actuación  

Licitación

Presupuesto 17.882.000,00 €
Adjudicatario  
Actuación

Suministro y Gestión de Energía Eléctrica en Puntos de Suministro que estén asignados al Grupo Renfe

Plazo de ejecución 24 meses
Descripción Las entidades considerados dentro del Grupo Renfe a efectos de este contrato son: Renfe Operadora, Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Mantenimiento y Renfe Alquiler de Material Ferroviario.
 
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4
Organismo Consorcio de Transportes de Bizkaia
Fecha 13/05/2017
Tipo de Actuación  

Licitación

Presupuesto 1.520.418,24 €
Adjudicatario  
Actuación Adecuación de las Puertas de viajeros de las unidades de tren de la Serie 500 del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao
Plazo de ejecución 48 meses
Descripción Las puertas a adecuar corresponden a 11 unidades de tren de cuatro coches y 13 unidades de tren de cinco coches de la serie 500 a razón de 24 puertas en la composición de cuatro coches y de 30 puertas en la composición de 5 coches (54 puertas).
 
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5
Organismo Consorcio de Transportes de Bizkaia
Fecha 13/05/2017
Tipo de Actuación  

Licitación

Presupuesto 1.270.500,00 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro de una Dresina de Electrificación para mantenimiento de la catenaria de Metro Bilbao
Plazo de ejecución 12 meses
Descripción La dresina se empleará de forma continua todas las noches del año para desarrollar labores de mantenimiento preventivo y correctivo, así como servicios de apoyo en otros requerimientos en la infraestructura de Metro Bilbao. Cuenta con la singularidad de ser bivial, capaz de circular tanto por carretera con ruedas de goma como por vía con los habituales diplorys, y sustituye a la anterior, que data de hace 19 años.
 
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6
Organismo Secretaría de Estado de Medio Ambiente
Fecha 15/05/2017
Tipo de Actuación   Declaración de impacto ambiental
Presupuesto  
Adjudicatario  
Actuación Declaración de impacto ambiental del proyecto Estudio informativo de la conexión entre las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga en el entorno de Almodóvar del Río (Córdoba).
Plazo de ejecución  
Descripción

Las actuaciones contempladas en el Estudio Informativo tienen como objeto definir una conexión directa entre las Líneas de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga, en el entorno de Almodóvar del Río (Córdoba), pretendiéndose así reducir los tiempos de viaje actuales en la relación Sevilla-Málaga y en la futura Sevilla-Granada, así como disminuir la congestión del sector de ancho de vía estándar UIC en la estación de Córdoba y sus andenes, y los movimientos en la cabecera sur de dicha estación. La LAV Madrid-Sevilla y la LAV Córdoba-Málaga, ambas de vía doble en ancho 1435 mm y electrificadas a 25 kV, de 50 Hz de CA, comparten unos 14 km de recorrido desde Córdoba (pk 343+700 de la LAV Madrid-Sevilla) hasta la bifurcación de Almodóvar del Río (en torno al pk 358), enlace situado a unos 5 km al noroeste de la localidad del mismo nombre. Es en dicha bifurcación donde, mediante un salto de carnero, la LAV Córdoba-Málaga inicia su nuevo trazado hacia Antequera y Málaga. La alternativa seleccionada como más favorable en el estudio informativo comprende un nuevo ramal de vía única, de ancho internacional con velocidad máxima de 100 km/h, banalizada y electrificada a 1x25 kV, de aproximadamente 1,9 km de longitud. Dicho ramal de conexión se inicia mediante un nuevo desvío aproximadamente en el pk 363+239 de la vía impar de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla y se conecta con la vía par en el pk 5+270 de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga a través de otro nuevo desvío. Información completa y croquis en este enlace.

 
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7
Organismo Autoridad Portuaria de Huelva
Fecha 17/05/2017
Tipo de Actuación  Formalización de contrato
Presupuesto 1.827.678,38 €
Adjudicatario Acciona Construcción, S.A.
Actuación Rehabilitación de la instalación ferroviaria de Majarabique
Plazo de ejecución 4 meses
Descripción Los trabajos de acondicionamiento consistirán en la habilitación de las instalaciones de la Terminal Logística Ferroviaria de Majarabique para la carga y descarga de mercancía contenerizada, mediante la adaptación de las vías existentes para trenes de 750 metros de longitud y la pavimentación de la explanada con losa de hormigón para usarla de almacenaje de mercancías. Más información
 
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8
Organismo Secretaría de Estado de Medio Ambiente
Fecha 19/05/2017
Tipo de Actuación  

Declaración de Impacto Ambiental

Presupuesto  
Adjudicatario  
Actuación Declaración de impacto ambiental del estudio informativo de Remodelación del sistema de transporte ferroviario de mercancías en el entorno de la ciudad de Madrid, de la remodelación de la terminal de Vicálvaro y accesos viarios, y cuadruplicación de la vía de contorno.
Plazo de ejecución  
Descripción

Estudio Informativo plantea dos actuaciones diferenciadas: Remodelación integral de la Terminal de Vicálvaro, orientándose hacia una actividad intermodal, incluyendo la modificación de los accesos viarios. Culminación de la cuadruplicación de la actual Vía de Contorno entre O’Donnell y el acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas. El tramo de la Vía de Contorno sobre el que se prevé actuar discurre entre las proximidades de la antigua estación de O’Donnell en su extremo sur, y la estación de Hortaleza en el extremo norte, siempre dentro del término municipal de Madrid. Texto detallado de la Declaración de Impacto Ambiental y croquis de las actuaciones en este enlace

 
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9
Organismo Autoridad Portuaria de Bilbao
Fecha 20/05/2017
Tipo de Actuación   Formalización de contrato
Presupuesto 911.016,46 €
Adjudicatario FCC Construcción, Sociedad Anónima.
Actuación Formalización del contrato de "Proyecto constructivo de una nueva vía mango en las instalaciones de Talgo en Rivabellosa (Álava)"
Plazo de ejecución 12 meses
Descripción Via mango en las instalaciones de Talgo en Rivabellosa para facilitar la expedición de trenes hacia el puerto de Bilbao
 
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10
Organismo Ente Público Euskal Trenbide Sarea-Red Ferroviaria Vasca
Fecha 22/05/2017
Tipo de Actuación  

Licitación
 

Presupuesto 59.772.074,97 €
Adjudicatario  
Actuación Proyecto constructivo del tramo Lugaritz-Miraconcha del Metro Donostialdea
Plazo de ejecución 48 meses
Descripción

El tramo Lugaritz-Miraconcha, de 2,1 kilómetros, tendrá una estación en Bentaberri que contará con dos accesos a una profundidad de 20 metros, uno en la plaza que lleva el nombre de este barrio donostiarra y otro en la confluencia de las calles Bertsolari Xalbador y Pedro Manuel Ugartemendia.

 
Número en el mapa 11
Organismo Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV
Fecha 22/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 48.400.000,00 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro de material móvil de propulsión dual diésel y eléctrica para la red de TRAM metropolitano de Alicante
Plazo de ejecución 48 meses
Descripción

Los nuevos trenes pueden funcionar con tracción eléctrica o diésel, y garantizan mayores condiciones de fiabilidad y seguridad, además del confort, la accesibilidad o la información al cliente, conforme a los estándares que FGV presta en el resto de sus líneas en Alicante. Este nuevo material, por sus características técnicas, permite circular en modo tranviario, lo que posibilita tranviarizar tramos de la Línea 9, tal es el caso del trayecto a su paso por Dénia. Suministro: 20 meses para la entrega del 1º Tren, 21 meses para la entrega del 2º Tren, 22 meses para la entrega del 3º Tren, 23 meses para la entrega del 4º Tren, 24 meses para la entrega del 5º y 6º Tren. Mantenimiento: 2 años a contar desde la fecha de la recepción provisional de la 4ª unidad. Actualmente, el servicio en la Línea 9 del TRAM Alicante se realiza con seis trenes diésel de la serie 2.500, con más de 50 años en explotación, heredadas de Feve al crearse FGV. Fabricadas entre 1966 y 1973, han sido modificadas y reformadas en varias ocasiones en aspectos relacionados con la motorización, imagen exterior, interior y climatización, pero tienen un elevado coste de mantenimiento.

 
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12
Organismo Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV
Fecha 22/05/2017
Tipo de Actuación  

Licitación

Presupuesto 15.710.976,21 €
Adjudicatario  
Actuación Ejecución de obras del "Proyecto de construcción de renovación de vía y acondicionamiento de infraestructura de la línea 9 de la red TRAM de Alicante de FGV. Tramo 1. entre Calp (PK 64+620) y Teulada (77+009)"
Plazo de ejecución 12 meses
Descripción

La renovación de los 14 kilómetros de vía entre Calp y Teulada, de la línea 9 del TRAM, permitirá mejorar las condiciones de seguridad, favorecer el confort del usuario, la durabilidad de la vía y la reducción del mantenimiento. Además los trabajos previstos incluyen la adecuación del tramo al nuevo material móvil pendiente de adquisición y que afecta a gálibos (en túneles, puentes y estructuras en línea o apeaderos) o condiciones estructurales en túneles o puentes. Tras esta actuación continuarán los trámites para la contratación de los trabajos de renovación previstos en los tramos Teulada-Gata y Gata-Dénia para completar así el proceso de modernización de la línea. Como parte del proyecto de mejora de infraestructuras de las estaciones de Benidorm, Teulada, Gata de Gorgos y Dénia, FGV ha iniciado este mes de mayo los trabajos de rehabilitación del edifico de la estación de Benidorm que sirve de punto de unión de las Líneas 1 y 9 que enlazan con Alicante y Dénia respectivamente.

 
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13
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 23/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto  
Adjudicatario  
Actuación Servicios de realización de informes periciales y contrapericiales en relación con las reclamaciones presentadas por las empresas adjudicatarias de obras correspondientes a las distintas Líneas de Alta Velocidad
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción

Con este contrato Adif pretende atender las reclamaciones presentadas por varias constructoras de las líneas de Alta Velocidad que han visto paralizadas las obras por problemas técnicos. La licitación está dividida en 5 Lotes. Lote 1: LAV Madrid – Valencia. / LAV Madrid – Galicia./ Integración Ferrocarril en la ciudad de Logroño. Lote 2: LAV Madrid – Extremadura./LAV Madrid – Segovia – Valladolid - Burgos./LAV Córdoba - Málaga./ LAV Nudo de la Encina – Játiva – Valencia. Lote 3: LAV Valladolid – Palencia – León - Asturias./LAV Vitoria – Bilbao – San Sebastián./Eje Atlántico. Lote 4: LAV Monforte del Cid – Murcia - Almeria./LAV Antequera - Granada./ Corredor Mediterráneo. Lote 5: LAV Cuenca – Albacete – Nudo de la Encina – Alicante./LAV Chamartín – Atocha – Torrejón de Velasco./ LAV Madrid – Barcelona – Zaragoza – Frontera Francesa.

 
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14
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 23/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto Lorca-Pulpí:1.542.740,01 €; Puplí-Vera: 1.474.175,00 €; Níjar-Almería: 1.863.412,78 €; Los Arejos-Níjar: 1.405.368,06 €
Adjudicatario  
Actuación

Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de proyectos de construcción de plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Tramos: Lorca-Pulpí; Pulpí-Vera; Níjar-Almería; Los Arejos-Níjar (4 contratos)

Plazo de ejecución

8 meses

Descripción Adif Alta Velocidad ha licitado los contratos de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos de construcción de cuatro tramos de plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad entre Murcia y Almería. el de Lorca-Pulpí, de 31,9 km de longitud, transcurre por los municipios de Lorca y Puerto Lumbreras, en Murcia, y Pulpí, en Almería. El tramo Pulpí-Vera, de 25,7 km, discurre por los términos municipales de Pulpí, Cuevas de Almanzora y Vera, en la provincia de Almería. Por su parte, el tramo Los Arejos-Níjar, de 17,8 km de longitud, se desarrolla por los términos municipales de Sorbas, Lucainena de las Torres y Níjar, en la provincia de Almería. Finalmente, el tramo Níjar-Almería, de 28 km de longitud, discurre por los municipios de Níjar y Almería. Además, en la misma fecha, Adif ha solicitado a Ineco la redacción del proyecto de otro tramo, Sangonera-Lorca, siendo, por tanto, cinco los tramos que se van a contratar ahora. Estos tramos disponen ya de todos los trámites administrativos necesarios en vigor, como la Declaración de Impacto Ambiental y el Estudio Informativo aprobado. Este último tramo ha sido encargado a Ineco por la complejidad que implica la situación del tramo, pues comprende partes de obras ya ejecutadas y partes de obra nueva que deberán ejecutarse entre los tramos ya realizados. En ambos casos, será necesario mantener el servicio ferroviario mientras duren los trabajos, tanto en la línea como en las estaciones.
 
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15
Organismo Adif
Fecha 23/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 3.228.758,00 €
Adjudicatario  
Actuación Reorganización del esquema de vías de ancho convencional en la estación de Barcelona Sants
Plazo de ejecución 10 meses
Descripción

Los principales objetivos son equilibrar las operaciones de entrada y salida de trenes en la terminal barcelonesa para agilizar los movimientos de estacionamiento y de subida y bajada de viajeros, permitiendo un aumento de la fluidez en el paso por esta estación, lo que redundará en una reducción de los tiempos de viaje. En la actualidad, la estación de Barcelona Sants dispone de ocho vías de estacionamiento para servicios de ancho convencional (Cercanías, Regionales y Larga Distancia). Dos de estas vías dan servicio a los más de 450 trenes que circulan diariamente por el túnel de Plaça de Catalunya, y las seis restantes al túnel de Passeig de Gràcia, por el que discurren más de 350 circulaciones cada día. Con la ejecución de esta actuación, se racionalizará la configuración del esquema de vías Barcelona-Sants, diseñando un sistema denominado 4+4, por el que se dispondrá de dos haces de cuatro vías de estacionamiento que comunicarán con cada uno de los túneles. De este modo, se equilibran las vías de estacionamiento para garantizar una mayor capacidad de acuerdo con el actual y futuro esquema de explotación de la red. Con la nueva configuración, las vías 7, 8, 9 y 10 de Barcelona Sants servirán para el estacionamiento de los trenes que circulan por el túnel de Plaça de Catalunya, mientras que las vías 11, 12, 13 y 14 se utilizarán para las circulaciones del túnel de Passeig de Gràcia. Con esta reorganización, cada túnel dispondrá de dos vías por sentido y estacionamiento indistinto por sentido. Más información y esquema en este enlace

 
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16
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 785.928,20 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro y transporte de desvíos ferroviarios de ancho mixto destinados a la Estación de Zamora perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Zamora-Pedralba del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad
Plazo de ejecución

4 meses

Descripción Los desvíos de este contrato están destinado al tramo de ancho mixto previsto a la salida de la estación de Zamora. Deberá permitir la circulación en ancho estándar por vía directa y por ancho convencional por vía desviada.
 
Número en el mapa
17
Organismo Adif
Fecha 25/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 2.938.848,00 €
Adjudicatario  
Actuación Implantación de tres eurocabinas en los trenes auscultadores A-330 y BT, para la inspección de los sistemas ERTMS en la infraestructura de Adif
Plazo de ejecución 72 meses
Descripción

Los ensayos funcionales de las Eurocabinas, se reralizan conforme a la normativa europea “Especificaciones de Ensayo del Sistema” y “Arquitectura de Ensayo” Las citadas Eurocabinas deberán quedar instaladas en los trenes A-330 (Séneca) y en la BT-1 y BT-2, trenes todos ellos propiedad de Adif. En esta caso, las Eurocabinas van destinadas a la inspección de los sistemas ERTMS en la red ferroviaria de Adif.

 
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18
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 27/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 808.038,00 €
Adjudicatario  
Actuación Contrato de premantenimiento de las instalaciones de la línea aérea de contacto y sistemas asociados de la nueva línea de Alta Velocidad: La Encina-Valencia. Tramo Xátiva-Torrent.
Plazo de ejecución 18 meses
Descripción

Es objeto de este contrato el mantenimiento preventivo de las instalaciones eléctricas del tramo de línea de alta velocidad de 56 km entre Xátiva y Torrent, que aún no ha entrado en funcionamiento pero cuya línea aérea de contacto esté ya instalada.

 
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19
Organismo Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
Fecha 27/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 154.880.000,00 €
Adjudicatario  
Actuación Construcción y suministro de 15 unidades de trenes eléctricos (UT 115) con las correspondientes piezas de parque y recambio, para el servicio en líneas con estaciones de 80 metros de longitud, equivalentes a una U.T. de cuatro coches, de ancho de via internacional (1.435 m), para la circulación en la línea Barcelona-Vallès de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 
Plazo de ejecución 18 meses
Descripción

Los nuevos convoyes, de cuatro coches, y ochenta metros de longitud permitirán absorber el crecimiento del número de viajeros anual motivado por las prolongaciones del servicio en Terrassa y Sabadell, la mayor demanda de movilidad, que ha recuperado la tendencia de antes del 2010, y el trasvase de usuarios de los servicios de cercanías Renfe hacia los de FGC. El aumento de la flota de unidades permitirá duplicar la frecuencia de paso en los ramales de Sabadell y Terrassa, pasando de un servicio cada diez minutos en hora punta a un tren cada cinco minutos. Una mayor rotación de las unidades en horas de menor rendimiento reducirá el total de kilómetros recorridos por tren y prolongará su vida útil. Más información sobre este contrato en este enlace http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=21909&cs=oper

 
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20
Organismo Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
Fecha 29/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 2.068.984,00 €
Adjudicatario  
Actuación Obras de renovación de vía de los túneles 3, 6, 10, 11 y 12 de la línea Lleida-La Pobla.
Plazo de ejecución 7 meses
Descripción

Concretamente, se van a renovar 1022 metros del túnel 6, situado entre las estaciones de Vilanova de la Sal y Santa Linya; los 1.348 metros de los túneles 10, 11 y 12, entre Santa Linya y Ager, y 500 metros del túnel 3, conocido como Coll de Porte en La Noguera. Las obras de renovación de la superestructura de la vía comprenden una serie de actuaciones entre las que se encuentra el levantamiento de vía existente y la gestión de residuos; desguarnecido de la vía levantada y excavación del balasto actual; la regularización y compactación del fondo de excavación; el asentamiento de la nueva vía formada por traviesas de hormigón monobloque y carril UIC 54 barra larga soldada; Colocación del nuevo balasto, bateo, nivelado, alineado y perfilado y la rehabilitación de cunetas en los tramos en los que se considere necesario. Para poder realizar las actuaciones se ha llevado a cabo la construcción de tres vías de apartado en la estación de Sant Llorenç de Montgai. Esta configuración de vías, permite estacionar los trenes de obras con tolvas, plataformas y bateadora. También se incluye una zona de acopios, carga y descarga, situada en el lado opuesto del edificio de los viajeros. La retirada de material viejo se realiza por la boca norte, junto a Vilanova de la Sal.

 
Número en el mapa
21
Organismo Adif
Fecha 29/05/2017
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 9.555.417,60 €
Adjudicatario  
Actuación Desarrollo de un nuevo sistema de regulación del tráfico ferroviario
Plazo de ejecución 5 años, incluyendo mantenimiento
Descripción

Este sistema sustituirá al sistema anterior, SITRA, en toda la red de Adif, mejorándolo y dotándolo de mayores funcionalidades, lo que repercutirá positivamente en la calidad del servicio prestado. Como principal novedad, SITRA+ incorporará un numerador/enrutador automático de trenes que asistirá a los operadores que realizan las tareas de regulación de tráfico, lo cual representa una novedad tecnológica muy importante y facilitará el trabajo de los puestos de mando. El ciclo de vida previsto de SITRA+ será de entre 20 y 30 años. Además, SITRA+ beneficiará a otros servicios que presta Adif, como por ejemplo los sistemas de información al viajero. El contrato comprende la definición, desarrollo y despliegue (incluido el diseño, desarrollo, pruebas y formación) de un paquete de sistemas informáticos que serán titularidad de Adif, de manera que su posterior venta a otros administradores conllevará, por parte del suministrador, el pago de royalties a Adif. Está previsto que el despliegue del sistema se realice a partir de 2019. La licitación plantea dos fases. La primera está abierta a la presentación de ofertas por parte de cualquier empresa con experiencia en el desarrollo de sistemas de gestión de tráfico ferroviario. En la segunda fase, Adif seleccionará hasta cuatro candidatos que se consideren los más idóneos, con los cuales se establecerá una negociación tanto económica como técnica para determinar la oferta más interesante para Adif.