(04/07/2008) Mediante resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, ha sido aprobado el estudio informativo del tramo II en la integración de la alta velocidad de Valencia, que corresponde precisamente al nuevo túnel pasante entre el norte y el sur de la ciudad.

Actuación incluida en el PEIT 2005-2020, forma parte del convenio para la remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Valencia entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat Valenciana, el ayuntamiento, Renfe y Adif.

El nuevo eje pasante permitirá que la futura estación central no sea término, como lo es la estación del Norte, permitiendo circulaciones norte-sur sin necesidad de tener que retroceder en la terminal de Fuente de San Luis en el caso del servicio ferroviario al norte.

La ejecución del túnel se llevará a cabo mediante tuneladora y quedará con un tendido de dos vías de tres carriles permitiendo así la circulación tanto de trenes en ancho UIC como en ancho ibérico.

El origen del túnel será la futura estación central donde se establece una rampa de conexión entre el nivel superior, en ancho UIC y el inferior, ancho ibérico, para posteriormente girar hacia el Este continuando bajo las avenidas de Aragón, de Cataluña y de los Naranjos y desde este punto se bifurca en dos ramales. Uno de ellos se dirige hacia el norte discurriendo casi en paralelo a la línea actual Valencia – Tarragona y que gracias a dos saltos de carnero se permitirá la convivencia en el trazado de ambas líneas. El otro de los ramales se dirige hacia el sur para permitir la conexión con el ya existente túnel del Cabañal. Entre los dos ramales la longitud asciende a 9,7 kilómetros, de los que 5,6 discurren en túnel.

En el trazado se prevé la construcción de dos nuevas estaciones: Aragón y Universidad. La primera tendrá carácter intermodal al conectar con la línea 5 de Metrovalencia. La segunda quedará ubicada bajo la avenida de los Naranjos junto al campus valenciano.

Para adelantar la actuación, el Ministerio de Fomento licitó el pasado año la redacción de los proyectos de nuevo eje pasante adjudicándola en febrero de 2008, año en el que ya se han iniciado las obras. En la remodelación de la red arterial de Valencia, la primera fase del traslado de Valencia Grao a Fuente de San Luis ya ha finalizado y se encuentran en obras el Centro de Tratamiento Técnico en ancho ibérico y el Nudo Sur. Por otro lado, en el Canal de Acceso se han licitado las obras de la fase I y respecto a la Nueva Estación Central se está ultimando el proyecto básico.