(03/07/2008) La Estación Olivar de Quintos de la Línea 1 del Metro de Sevilla, cuyo proyecto de arquitectura fue aprobado recientemente por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, se encuentra localizada en la Avenida Condes de Ybarra, en el término municipal de Dos Hermanas. Se trata de la estación término de la Línea 1, donde se efectuará el intercambio modal con el futuro Tranvía de Dos Hermanas (prolongación tranviaria de la Línea 1). Olivar de Quintos es una estación en superficie, que consta de doble vestíbulo y de un andén central donde se accede a los trenes.

El vestíbulo consta de dos plantas, una planta superior dedicada exclusivamente a cuartos e instalaciones técnicas y un vestíbulo al nivel de la calle para el acceso de los usuarios, y la validación de sus títulos de viaje. Este vestíbulo tendrá 36,17 metros de longitud, 6,20 metros de ancho y una altura total de 6,83 metros. En la planta inferior estarán ubicadas las máquinas expendedoras de los títulos de viaje (adquisición y recarga), así como las canceladoras (cuatro pasos, uno reservado a personas de movilidad reducida) y demás elementos para el servicio (instalaciones y sistemas ferroviarios).

Por su parte el andén, que constará de un cerramiento tubular, tendrá una marquesina que permitirá a los usuarios esperar a los trenes bajo esta cubierta, evitando así las inclemencias meteorológicas. Este andén central tendrá, al igual que el resto de las estaciones de la Línea 1, 65 metros de longitud, dispondrá del sistema de puertas de andén y tendrá un acho de 6,50 metros. El ancho total del andén, incluidos las vías y los cerramientos tubulares, será de 13,62 metros.

La estación estará situada en el centro de la calzada de la Avenida de Condes de Ybarra (vía paralela a la calle del Cerro de las cuarenta chicas), y junto a los dos cerramientos laterales habrá espacio para dos carriles de circulación para el tráfico rodado, por sentido.

Espacio sosegado y accesible

El diseño arquitectónico- acabados, terminaciones, iluminación interior- de Olivar de Quintos es idéntico al del resto de las estaciones la Línea 1, estilo que se sustenta en tres criterios básicos: seguridad, funcionalidad y accesibilidad.

La elección de los materiales de las terminaciones, así como del revestimiento del interior de las estaciones, se ha adecuado a un concepto arquitectónico sencillo, desde el punto de vista formal y estructural, que prima la seguridad, la funcionalidad y el confort del usuario, así como la accesibilidad de las estaciones, al incorporar las máximas exigencias en materia de personas de movilidad reducida.

El interior de las estaciones de la Línea 1 constituye un espacio diáfano y armónico. Para la consecución de este objetivo, se ha optado por un diseño monocromático, que incorpora un mobiliario funcional, evitando cualquier barrera arquitectónica, así como una iluminación cálida, que se proyecta en todo el recinto de la estación.

Con estos criterios, se persigue la creación de un espacio sosegado, exento de cualquier elemento perturbador para el usuario, y que garantice una movilidad ágil y una actitud serena en el interior de las estaciones. 

La selección de los materiales y acabados está también destinada a favorecer el mantenimiento y limpieza de las estaciones, con la implantación de rodapiés inclinados en la unión de las paredes con la solería, al objeto de minimizar la acumulación de residuos y facilitar su limpieza.

Acabados

• Suelos: La base de la solería es el granito de color gris claro, en acabado brillo para las zonas interiores y en acabado flameado antideslizante en las zonas de accesos y escaleras. Se complementa con un zócalo y rodapié inclinado de granito oscuro, casi negro, que remata la solería y facilita los trabajos de limpieza y mantenimiento.

• Paredes: a partir del zócalo de granito oscuro, se dispone paramento de panel fenolico, tipo trespa, gris metálico, hasta la altura de la luminaria de pared (donde se inscribe también el nombre de la estación), que proporciona luz cálida y soporte a la señalización. Desde la luminaria hasta el techo se recubre con paneles de viroc en su color en grandes piezas horizontales, sobre una estructura de soporte.

• Techos: los techos se mantendrán en general de hormigón visto del forjado correspondiente y de soporte de luminarias de andén y catenaria.