(03/11/2016)  

Los trabajos consistirán en la reparación de la plataforma de vía mediante inyecciones y muros de hormigón transversales, además de la reparación del canal central de drenaje y de las canaletas transversales.

También se cambiarán los tacos de vía elásticos, que habían quedado obsoletos, por placas de fijación directa en todo el tramo afectado y se rehabilitarán las galerías de evacuación del tramo Mar de Cristal - Campo de las Naciones. Asimismo, se consolidará un pozo ubicado entre Campo de las Naciones y Aeropuerto T1-T2- T3 para eliminar filtraciones.

El plan de renovación supondrá la sustitución de la infraestructura de vía actual por otra de última tecnología, que aportará mejores índices de seguridad, disponibilidad y confort, disminuirá las vibraciones y aumentará la eficiencia en las tareas de mantenimiento.

Inversión

La inversión que realizará la Comunidad de Madrid en el tramo asciende a ocho millones de euros, a los que hay que sumar los seis millones de euros presupuestados con anterioridad para el suministro de las placas de apoyo de carril.

Las obras son consecuencia de la detección por parte de los técnicos de Metro de Madrid de deficiencias tales como falta de estanqueidad de zonas de la canaleta central, filtraciones y deterioro de las fijaciones y de la infraestructura de la plataforma de vía.

Servicio alternativo

En las obras se trabajará en tres turnos durante las veinticuatro horas del día, los siete días de la semana, para acelerar su conclusión y minimizar el impacto en los usuarios. Para reducir las molestias se ha negocia con el Ayuntamiento de Madrid, un servicio sustitutivo de autobuses de la EMT, además del refuerzo de la línea de Cercanías que llega al Aeropuerto T4.