(16/06/2008) Los trabajos para llevar a cabo el proyecto incluyen la construcción de algo más de cuatro kilómetros y medio de línea, con cuatro estaciones, que supondrán una inversión de 146,7 millones de euros.

Durante la ejecución de las obras, que no afectarán al servicio, se utilizará un fondo de saco existente junto a la estación de La Elipa, actual extremo de la línea 2, que ya se dejó preparado en la anterior prolongación previendo esta ampliación.

La excavación del túnel se realizará mediante tuneladora, comenzando por el final del trazado en Las Rosas y concluyendo con la conexión con la línea existente. El pozo de ataque desde el que se comenzará a perforar se ubicará en unos terrenos situados una vez cruzada la M-40, junto a lo que será la última de las cuatro estaciones previstas y en una zona actualmente sin edificar.

Trazado

La primera estación del tramo se ubicará en el Barrio de Bilbao y dará también acceso al cementerio de La Almudena. El túnel continuará en línea recta bajo la calle Nicolás Salmerón hasta alcanzar la segunda estación, que estará situada en la Plaza Alsacia, seguirá bajo la Avenida de Guadalajara, con la tercera estación en el cruce con la Avenida de Canillejas a Vicálvaro.

Finalmente, el túnel cruzará la M-40 hasta alcanzar la última estación en el Paseo Ginebra. Todas las estaciones, totalmente accesibles con escaleras mecánicas y ascensores, tendrán andenes de noventa metros y se construirán sin llegar a profundidades excesivas.