(10/06/2008) Este segundo trazado consistirá en un nuevo anillo circular que conectará con la actual Línea 1 y que, un año después de su entrada en funcionamiento, ha sido utilizada por más de 3.200.000 usuarios, un 30 por ciento más de lo inicialmente previsto por el Ayuntamiento.

En las próximas semanas se sacará un pliego de condiciones para acometer todos los estudios de la trama y trazado de la que será la línea 2 del tranvía, así como de los requisitos técnicos y estudios económicos del proyecto.

La segunda línea del tranvía será adjudicada, según el alcalde, en régimen de concesión administrativa que, a juicio de los responsables municipales, es la que ha demostrado más eficacia y eficiencia en la utilización de los recursos públicos.

El nuevo trazado facilitará el acceso de los ciudadanos a la zona industrial, comercial y de ocio del PAU 5, una de las más grandes de Europa, y significará "un proyecto ambicioso para una ciudad ambiciosa que quiere seguir siendo referente de modernidad, progreso y de nuevas infraestructuras", según ha afirmado el alcalde de la localidad, Tomás Gómez.

En la actualidad, la Línea 1 del tranvía de Parla (ver noticia 22/05/2008) dispone de quince paradas y un recorrido circular de casi ocho kilómetros y medio que interconecta el nuevo barrio de Parla Este, con más de 13.000 viviendas, con la estación de Cercanías de Renfe y el casco urbano y ha supuesto una inversión de 120 millones de euros.

El tranvía de Parla ha sido la primera infraestructura de transporte público de estas características que ha entrado en funcionamiento en la Comunidad de Madrid y la cuarta implantada en España junto a Barcelona, Valencia, Vélez-Málaga y Bilbao.