(29/02/2016) 
Estos túneles que servirán de acceso a los empleados y al material durante la fase de construcción de los túneles ferroviarios principales, se han perforado a una profundidad de cien metros en Åsland, cerca de Oslo, Noruega.

A partir de ahora se excavará el túnel de rescate, de 2,7 kilómetros de longitud, y se acondicionará del nuevo sistema de túneles para proceder al montaje, en unas cavernas interiores, de cuatro tuneladoras que se pondrán en funcionamiento en otoño.

Túneles ferroviarios

Acciona lidera el consorcio responsable del proyecto Follo Line, que diseña y construye dos túneles gemelos, excavados mediante cuatro tuneladoras de diez metros de diámetro con sistema de doble escudo (Ver noticia).

Los túneles, de un diámetro interior de 8,75 metros y una longitud de dieciocho kilómetros cada uno, permitirán la circulación de trenes a velocidades máximas de 250 km/h.

Esta infraestructura está promovida por la administración noruega de ferrocarriles, Jernbaneverket, y cuando sus obras concluyan, en 2021, será el túnel ferroviario más largo de Escandinavia. Follo Line, la mayor iniciativa de infraestructuras de transporte de Noruega, comunicará las ciudades de Oslo y Ski, formando el eje central del desarrollo urbano hacia el sur de la capital noruega (Ver noticia).